HMS Danae (D44) -HMS Danae (D44)
.jpg) HMS Danae em andamento, agosto de 1943
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | HMS Danae |
| Homônimo | Danaë |
| Construtor | Armstrong Whitworth |
| Deitado | 1 de dezembro de 1916 |
| Lançado | 26 de janeiro de 1918 |
| Comissionado | 22 de julho de 1918 |
| Descomissionado | 4 de outubro de 1944 |
| Destino | Transferido para a Polônia |
 Polônia
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| Nome | ORP Conrad |
| Homônimo | Józef Konrad Korzeniowski |
| Comissionado | 4 de outubro de 1944 |
| Descomissionado | 28 de setembro de 1946 |
| Destino | Retornado à Marinha Real |
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Reino Unido
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| Nome | HMS Danae |
| Homônimo | Danaë |
| Recomissionado | 28 de setembro de 1946 |
| Descomissionado | 22 de janeiro de 1948 |
| Destino | Sucateado em 27 de março de 1948 em Barrow |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzeiro leve classe Danae |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 445 pés (136 m) |
| Feixe | 46,5 pés (14,2 m) |
| Esboço, projeto | 14,5 pés (4,4 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 29 nós (54 km / h; 33 mph) |
| Faixa |
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| Complemento | 462 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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O HMS Danae , durante a última parte da Segunda Guerra Mundial comissionado como ORP Conrad , foi o navio-chefe dos cruzadores da classe Danae (também conhecido como classe D), servindo na Marinha Real entre as guerras mundiais e na Marinha Polonesa durante Segunda Guerra Mundial.
Serviço
Danae foi pousado em 1 de dezembro de 1916 no Estaleiro Armstrong Whitworth em Walker-on-Tyne e lançado em 26 de janeiro de 1918. O navio líder de sua classe, ele foi um dos cruzadores mais rápidos de seu tempo. Impulsionada por duas turbinas a vapor Brown-Curtis de 40.000 cavalos (30.000 kW ), 6 caldeiras e 2 hélices, ela podia viajar a 29 nós (54 km / h; 33 mph). Com 1.060 toneladas de óleo em seus tanques, ela tinha um alcance de 1.480 milhas náuticas (2.740 km; 1.700 mi) a 29 nós e 6.700 milhas náuticas (12.400 km; 7.700 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) . Ela também estava bem blindada, com as laterais e o convés de comando protegidos com 3 polegadas (76 mm) de aço reforçado, os tanques e câmaras de munição com 57 milímetros (2,2 in) e o convés principal com 2 polegadas (51 mm).
Ligada ao 5º Esquadrão Light Cruiser, com sede em Harwich , ela participou de várias patrulhas no Mar do Norte durante os últimos meses da Primeira Guerra Mundial . Entre outubro e novembro do ano seguinte, ela passou para o Mar Báltico , onde apoiou os Brancos na Guerra Civil Russa , junto com seus navios-irmãos Dragon e Dauntless . Em fevereiro de 1920, ela foi incorporada ao 1º Esquadrão de Cruzeiros Leves da Frota do Atlântico .
Cruzeiro mundial
Em 1923, ela foi incorporada ao Esquadrão de Serviços Especiais , uma frota naval criada para fins de propaganda . A flotilha consistia ainda nos cruzadores de batalha Hood , Repulse e os cruzadores Delhi , Dragon , Dauntless e Dunedin , bem como 9 outros navios (a maioria destruidores), e estava destinada a uma viagem ao redor do mundo. O Esquadrão deixou Devonport em 27 de novembro e rumou para Freetown, em Serra Leoa . Em seguida, a força-tarefa visitou a Cidade do Cabo , Port Elizabeth , East London e Durban , onde ela chegou no último dia do ano. No dia seguinte, o Esquadrão partiu para Zanzibar , depois visitou Trincomalee , Cingapura , Fremantle (fevereiro de 1924), Albany , Adelaide , Melbourne , Hobart e Sydney , de onde partiu para Wellington na Nova Zelândia . Ela deixou o porto em maio e, em 16 de maio, fez uma breve visita a Suva e Samara em Fiji , depois a Honolulu (6 de junho), Victoria (25 de junho), Vancouver e depois San Francisco (até 11 de julho). Lá, o Esquadrão foi dividido e os cruzadores de batalha seguiram para a Grã-Bretanha através do Canal do Panamá e vários portos na América do Sul, incluindo Guiana Britânica , Antilhas e Jamaica . Os cruzadores ligeiros navegaram para o sul ao redor da América do Sul visitando vários portos no caminho, Callao, Valparaíso e Talcahuano e pelo Estreito de Magallan. De lá parando nas Ilhas Malvinas, Bahia Blanca, Buenos Aires, Montevidéu e Rio de Janeiro, cruzando o Oceano Atlântico com parada final nas Ilhas de Cabo Verde antes de voltar para a Grã-Bretanha .
Transferido para o Mediterrâneo , entre 1927 e 1929 Danae serviu como escolta do 1º Esquadrão de Cruzeiros, após o que foi retirado para a Grã-Bretanha para reforma e modernização.
Estação América e Índias Ocidentais
Em 1930 ela voltou ao serviço ativo. Danae deixou Devonport em 20 de agosto de 1930, com destino às Bermudas , passando por Halifax, Nova Escócia , rebocando o rebocador de rodas de pás Sandboy (anteriormente denominado Strenuous ). Ela rebocou o rebocador por toda a distância, exceto para sair e entrar no porto. Danae e Sandboy chegaram a Halifax em 2 de setembro. Em 6 de setembro (quando foi relatado que ela pertencia ao Esquadrão do Atlântico, mas na verdade estava se juntando ao 8º Esquadrão de Cruzeiros na Estação América e Índias Ocidentais , com base no Estaleiro Naval Real nas Bermudas), Danae deixou Sandboy em Halifax, a fim de prestar socorro a Santo Domingo , que tinha sido atingido por um furacão, chegando lá no dia 10 de setembro (com o auxiliar da Frota Real petroleira Serbol chegando também para prestar socorro) e entregando ao governo do ditador Rafael Trujillo e ao Comitê de Socorro Americano de todos os suprimentos médicos do navio acima do que foi retido para o caso de uma emergência e todos os alimentos excedentes. Os navios da América e da Estação das Índias Ocidentais geralmente se espalhavam da Terra Nova ao Cabo Horn , e se aventuravam no Oceano Pacífico, em cruzeiros, mas retornavam às Bermudas periodicamente, onde a frota se reunia para exercícios. Danae sob o capitão Eric Richard Bent chegou ao Estaleiro Naval Real, onde a frota deveria se reunir em outubro, em 22 de setembro de Santo Domingo. Danae não permaneceu nas Bermudas muito antes de retornar a Halifax para o Sandboy . Em 17 de outubro, ela deixou Halifax com o Sandboy a reboque, e os dois navios chegaram às Bermudas em 20 de outubro.
Em 1935, com a eclosão da Segunda Guerra Sino-Japonesa , ela escoltou vários comboios de evacuação de Xangai a Hong Kong e foi alvejada pela Marinha Japonesa .
Segunda Guerra Mundial
Depois de cumprir suas obrigações no Extremo Oriente, Danae foi novamente transferida para a Grã-Bretanha e colocada na reserva. Mobilizada em julho de 1939, ela foi incluída no 9º Esquadrão de Cruzeiros , operando inicialmente no Atlântico Sul e depois no Oceano Índico a partir de outubro. Em 23 de março de 1940, ela foi incorporada à Força da Malásia e participou de várias patrulhas na área das Índias Orientais Holandesas e Cingapura . Em 20 de janeiro, ela foi incorporada à China Force e começou a escoltar comboios no Mar Amarelo e entre as Índias Holandesas e o Ceilão , junto com os cruzadores Durban , Dauntless , Cornwall e o HMAS Canberra australiano . No dia 24 de fevereiro ela chegou a Batávia e depois foi para Colombo , de onde foi retirada para a Cidade do Cabo para reforma.
Ela voltou ao serviço ativo em julho de 1943, após 11 meses no estaleiro. Em março de 1944, ela retornou à Grã-Bretanha e foi incluída no 1st Cruiser Squadron. Antes da Invasão da Normandia, ela partiu para a área de Sword Beach , onde realizou missões de apoio terrestre, juntamente com os couraçados Ramillies , Warspite , os cruzadores Mauritius , Frobisher , Arethusa e o ORP Dragon polonês , bem como 10 S-class , -classe V e de Hunt-classe destruidores . Em julho, o esquadrão mudou-se para a área de Port en Bessin e Ouistreham apenas para retornar à Grã-Bretanha em agosto. Retirada do serviço ativo, ela foi usada como hulk no porto de Plymouth .
Após a perda do ORP Dragon , em 4 de outubro ela foi alugada para a Marinha polonesa . Uma nave irmã do ORP Dragon , ela era operada principalmente pelos sobreviventes de sua tripulação. Comandado pelo Comandante. Stanisław Dzienisiewicz , ela foi reformada em Southampton e depois em Chatham até 23 de janeiro de 1945. Inicialmente, o navio deveria ser renomeado para "ORP Wilno " ou "ORP Lwów ", após as cidades de Wilno (Vilnius) e Lwów (Lviv). Isso foi visto como polêmico porque, embora as cidades fizessem parte da Polônia até depois da guerra, elas foram naquela época reivindicadas pela União Soviética , e as autoridades britânicas não queriam ofender os soviéticos. Foi decidido usar o nome politicamente neutra de ORP Conrad , depois de Józef Konrad Korzeniowski , mais conhecido sob o seu Inglês pseudônimo de Joseph Conrad . Em fevereiro, o navio mudou-se para Scapa Flow , em 2 de abril ele foi anexado ao 10º Esquadrão de Cruzeiros (composto por Birmingham , Bellona , Diadem e Dido ), mas foi novamente retirado para reparo da turbina danificada uma semana depois. Ela deixou o estaleiro apenas em 30 de maio, três semanas após o fim da guerra na Europa. Anexada à 29ª Flotilha de Destroyer (incluindo Zodiac , Zephyr e Zest ), ela ficou brevemente estacionada no porto de Wilhelmshaven , a base principal da Kriegsmarine recentemente capturada pela 1ª Divisão Blindada polonesa .
Até o final de 1945, ela serviu como navio de transporte, transportando ajuda da Cruz Vermelha polonesa para a Noruega e a Dinamarca . Em janeiro do ano seguinte, ela retornou definitivamente a Rosyth , de onde realizou tarefas de treinamento com navios da Marinha polonesa, incluindo: ORP Burza , ORP Błyskawica , ORP Piorun e ORP Garland . Em 8 de março de 1946, os navios foram retirados da frota doméstica e as tripulações polonesas começaram a se preparar para devolvê-los aos britânicos. Em agosto, a tripulação do navio foi reduzida para 50% e em 28 de setembro ele foi devolvido à Marinha Real . Renomeada como Danae, ela foi assumida pelo Grupo de Cuidados e Manutenção e mudou-se para Falmouth . Em 22 de janeiro de 1948 ela foi vendida para Thos W Ward e sucateada em 27 de março de 1948 no estaleiro Vickers Armstrong em Barrow-in-Furness .
Referências
Bibliografia
- Campbell, NJM (1980). "Grã Bretanha". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Nova York: Mayflower Books. pp. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2011). Armas navais da Primeira Guerra Mundial: armas, torpedos, minas e armas ASW de todas as nações; Um diretório ilustrado . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Preston, Antony (1985). "Forças da Grã-Bretanha e do Império". Em Gray, Randal (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
- Raven, Alan e Roberts, John (1980). Cruzadores britânicos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
links externos
- Fotografia de HMS Danae e HMS Hood "entrando no porto de Fremantle" na coleção tirada por Marjory Ridley, digitalizada pelo Bunbury Museum & Heritage Centre em junho de 2019.
