HMS Cossack (F03) -HMS Cossack (F03)

HMS Cossack.jpg
Cossaco a caminho, 1938
História
Reino Unido
Nome Cossaco
Homônimo Cossaco
Ordenado 10 de março de 1936
Construtor Vickers-Armstrongs , High Walker, Newcastle upon Tyne
Custo £ 341.082
Deitado 9 de junho de 1936
Lançado 8 de junho de 1937
Concluído 10 de junho de 1938
Comissionado 14 de junho de 1938
Identificação Números da flâmula : L03, F03 e G03
Destino Afundado pelo U-563 , 27 de outubro de 1941
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Destruidor de classe tribal
Deslocamento
Comprimento 377 pés (114,9 m) ( o / a )
Feixe 36 pés 6 pol. (11,13 m)
Esboço, projeto 3,43 m (11 pés 3 pol.)
Poder instalado
Propulsão 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade 36 nós (67 km / h; 41 mph)
Faixa 5.700  nmi (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento 190
Sensores e
sistemas de processamento
ASDIC
Armamento

HMS cossaco foi uma classe Tribal destruidor nomeado após os cossacos povo da estepe russa e ucraniana. Ela se tornou famosa pelo embarque do navio de abastecimento alemão Altmark em águas norueguesas e pelo resgate de marinheiros originalmente capturados pelo almirante Graf Spee . Ela foi torpedeada pelo submarino alemão  U-563 em 23 de outubro de 1941 e afundou quatro dias depois.

Descrição

Os tribais tinham como objetivo combater os grandes destruidores que estavam sendo construídos no exterior e melhorar o poder de fogo das flotilhas de contratorpedeiros existentes e eram, portanto, significativamente maiores e mais fortemente armados do que a classe I anterior . Os navios deslocaram 1.891 toneladas longas (1.921  t ) em carga padrão e 2.519 toneladas longas (2.559 t) em carga profunda . Eles tinham um comprimento total de 377 pés (114,9 m), uma viga de 36 pés e 6 polegadas (11,13 m) e um calado de 11 pés e 3 polegadas (3,43 m). Os destruidores foram alimentado por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice utilizando vapor fornecida por três almirantado caldeiras de três tambor . As turbinas desenvolveram um total de 44.000 cavalos de força (33.000  kW ) e deram uma velocidade máxima de 36 nós (67 km / h; 41 mph). Durante seus testes de mar, o Cossack fez 36,2 nós (67,0 km / h; 41,7 mph) de 44.430 shp (33.130 kW) com um deslocamento de 2.030 toneladas longas (2.060 t). Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 5.700 milhas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento dos navios consistia em 190 oficiais e escalações , embora os líderes da flotilha levassem mais 20 oficiais e homens consistindo do Capitão (D) e seu estado-maior.

O armamento primário dos destruidores de classe tribal era oito de tiro rápido (QF) 4,7 polegadas (120 mm) Mark XII armas em quatro superfiring duplo-gun montagens, um par de cada vante ea ré da superestrutura , designada 'A', 'B', 'X' e 'Y' da frente para trás. Os montes tiveram uma elevação máxima de 40 °. Para defesa antiaérea (AA) , eles carregavam uma única montagem quádrupla para o canhão QF de dois libras Mk II de 40 milímetros (1,6 pol.) E duas montagens quádruplas para a marca de 0,5 polegadas (12,7 mm) III metralhadora . O fogo de baixo ângulo para os canhões principais foi controlado pela torre de controle do diretor (DCT) no telhado da ponte que alimentou os dados adquiridos por ele e o telêmetro de 12 pés (3,7 m) no telêmetro / Diretor Mk II diretamente à ré do DCT para um computador mecânico analógico , o Mk I Admiralty Fire Control Clock . O fogo antiaéreo para os canhões principais era controlado pelo Telêmetro / Diretor, que enviava dados para o relógio mecânico do Fuze .

Os navios foram equipados com uma única montagem quádrupla acima da água para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Os Tribais não foram concebidos como navios anti-submarinos, mas foram fornecidos com ASDIC , um rack de carga de profundidade e dois lançadores para autodefesa, embora os lançadores não fossem montados em todos os navios; Vinte cargas de profundidade eram a cota em tempos de paz, mas aumentaram para 30 durante a guerra.

Modificações em tempo de guerra

Pesadas perdas no ataque aéreo alemão durante a campanha norueguesa demonstraram a ineficácia do conjunto antiaéreo dos Tribais e o RN decidiu em maio de 1940 substituir a montagem 'X' por duas armas de duplo propósito QF de 4 polegadas (102 mm) Mark XVI em uma montagem de arma dupla. Para controlar melhor as armas, o telêmetro / diretor existente foi modificado para aceitar um radar de artilharia Tipo 285 assim que se tornou disponível. O número de cargas de profundidade aumentou para 46 no início da guerra, e ainda mais foram adicionadas posteriormente. Para aumentar os arcos de tiro dos canhões AA, o funil traseiro foi encurtado e o mastro principal foi reduzido a um mastro curto.

Construção e carreira

Sepultura de cinco marinheiros mortos na colisão entre HMS Cossack e SS Borthwick em 1939, Cemitério Seafield

Autorizado como um dos nove destróieres da classe Tribal sob as Estimativas Navais de 1936, o Cossack foi o sexto navio de seu nome a servir na Marinha Real. O navio foi condenado, em 19 junho, 1936 a partir de Vickers-Armstrongs e foi estabelecido em 9 de Junho na companhia alta Walker, Newcastle upon Tyne , estaleiro . Lançado em 8 de junho de 1937, o Cossack foi concluído em 10 de junho de 1938 e comissionado quatro dias depois a um custo de £ 341.082, excluindo armas e equipamentos de comunicação fornecidos pelo Almirantado .

Em 7 de novembro de 1939, Cossack colidiu com SS Borthwick no Firth of Forth na rota de Scapa Flow para Leith Docks . Várias pessoas ficaram feridas e pelo menos cinco foram mortas, sendo enterradas no Cemitério Seafield no norte de Edimburgo.

Incidente Altmark

Cossacos retorna para Leith em 17 de Fevereiro de 1940, depois de resgatar os prisioneiros britânicos detidos em 'Graf Spee s navio de abastecimento Altmark

Cossaco ' primeira ação s foi em 16 de fevereiro de 1940, sob o comando de Philip Vian . Este foi o Incidente Altmark em Jøssingfjord , Noruega que resultou na libertação do almirante Graf Spee ' prisioneiros s que estavam sendo mantidos a bordo do navio de abastecimento Altmark ea morte de oito membros da tripulação do navio alemão.

No incidente, o petroleiro alemão bateu nela com a popa em um ângulo de cerca de 30 ° no nível de sua ponte e dirigiu o contratorpedeiro em direção à parede do fiorde. Os oficiais noruegueses presentes relataram mais tarde que apenas a massa de gelo empilhada evitou que o destróier fosse esmagado na costa rochosa. Os poderosos motores do destruidor possibilitaram sua fuga do aperto. Cossack chegou a Leith em 17 de fevereiro com os 299 prisioneiros libertados. Ela teve que ser encaixada para que sua hélice e os suportes A fossem verificados, caso tivessem sido danificados pelo gelo espesso no fiorde. Eles saíram ilesos, mas seu revestimento severo teve que ser consertado onde havia batido em Altmark .

O Governo norueguês posteriormente protestaram contra cossaco ' violação da neutralidade da Noruega s e exigiu a devolução dos prisioneiros, com o governo alemão ainda protestar contra o ato de violência cometido contra Altmark .

Segunda Batalha de Narvik

Cossack participou da Segunda Batalha de Narvik em abril de 1940. Mais tarde naquele ano, ela fez parte da força que foi designada para caçar um invasor de superfície alemão que foi relatado irromper no Atlântico Norte . A força consistia no cruzador de batalha Hood , no cruzador leve Edimburgo e nos destróieres Electra , Echo , Escapade e Cossack . O relatório revelou-se falso, então depois de passar uma semana no mar, incluindo o dia de Natal , ela voltou ao porto na véspera de Ano Novo .

Perseguindo Bismarck

Em maio de 1941, ela participou da perseguição e destruição do encouraçado alemão  Bismarck . Enquanto escoltava o Convoy WS-8B para o Oriente Médio, Cossack e quatro outros destróieres se separaram em 26 de maio e se dirigiram para a área onde Bismarck havia sido reportado. Eles encontraram Bismarck naquela noite e fizeram vários ataques de torpedo à noite e na manhã seguinte. Nenhum acerto foi marcado, mas eles impediram os artilheiros do Bismarck de dormir, tornando mais fácil para os navios de guerra atacarem o Bismarck na manhã seguinte. Durante a batalha, um dos projéteis de Bismarck arrancou a antena de Cossack.

Perda

Em 23 de outubro de 1941, Cossack escoltava um comboio de Gibraltar para o Reino Unido quando foi atingida por um único torpedo disparado pelo submarino alemão U-563 comandado por Klaus Bargsten . Ela foi rebocada por um rebocador de Gibraltar em 25 de outubro, mas o tempo piorou e o reboque foi adiado em 26 de outubro. O cossaco afundou no Atlântico a oeste de Gibraltar em 27 de outubro de 1941. 159 membros de sua tripulação foram perdidos.

Notas

Referências

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links externos

Coordenadas : 35 ° 56′N 10 ° 4′W / 35,933 ° N 10,067 ° W / 35.933; -10,067