HMS Brazen (H80) -HMS Brazen (H80)
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Brazen |
| Encomendado | 22 de março de 1929 |
| Construtor | Palmers , Hebburn |
| Custo | £ 221.156 |
| Deitado | 22 de julho de 1929 |
| Lançado | 25 de julho de 1930 |
| Concluído | 8 de abril de 1931 |
| Identificação | Número da flâmula : H80 |
| Destino | Afundado por aviões alemães, 20 de julho de 1940 |
| Características gerais (como construído) | |
| Classe e tipo | Destruidor classe B |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 323 pés (98,5 m) o/a |
| Feixe | 32 pés 3 pol (9,8 m) |
| Esboço, projeto | 12 pés 3 pol (3,7 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 35 nós (65 km/h; 40 mph) |
| Variedade | 4.800 milhas náuticas (8.900 km; 5.500 milhas) a 15 nós (28 km/h; 17 mph) |
| Complemento | 142 (tempo de guerra) |
| Sensores e sistemas de processamento |
Tipo 119 ASDIC |
| Armamento |
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O HMS Brazen era um destróier da classe B construído para a Marinha Real por volta de 1930. Inicialmente designado para a Frota do Mediterrâneo , ele foi transferido para a Frota Nacional em 1936. O navio escoltou comboios e realizou patrulhas anti-submarino no início da Segunda Guerra Mundial antes de participar da a Campanha da Noruega em abril-maio de 1940. Brazen mais tarde começou a escoltar comboios costeiros no Canal da Mancha e foi afundado no final de julho de 1940 por aviões alemães enquanto o fazia.
Descrição
A Brazen deslocou 1.360 toneladas longas (1.380 t) em carga padrão e 1.790 toneladas longas (1.820 t) em carga profunda . O navio tinha um comprimento total de 323 pés (98,5 m), uma boca de 32 pés e 3 polegadas (9,8 m) e um calado de 12 pés e 3 polegadas (3,7 m). Ela era alimentada por turbinas a vapor Parsons , acionadas por dois eixos, que desenvolviam um total de 34.000 cavalos de potência (25.000 kW) e davam uma velocidade máxima de 35 nós (65 km / h; 40 mph). O vapor para as turbinas foi fornecido por três caldeiras de 3 tambores do Almirantado . Brazen transportou um máximo de 390 toneladas longas (400 t) de óleo combustível que lhe deu um alcance de 4.800 milhas náuticas (8.900 km; 5.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento do navio era de 134 oficiais e classificações, embora tenha aumentado para 142 durante a guerra.
O navio montou quatro canhões QF 4,7 polegadas Mk IX de 45 calibres em montagens únicas. Para defesa antiaérea (AA), Brazen tinha dois canhões AA Mk II de 40 milímetros (1,6 pol) QF 2 libras montados em uma plataforma entre seus funis . Ela foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quádruplo acima da água para torpedos de 21 polegadas (533 mm) . Um trilho de carga de profundidade e dois lançadores foram montados; 20 cargas de profundidade foram originalmente transportadas, mas isso aumentou para 35 logo após o início da guerra.
Carreira
O navio foi encomendado em 22 de março de 1929 da Palmers Shipbuilding and Iron Company em Hebburn sob o Programa Naval de 1928 . Ele foi lançado em 22 de julho de 1929 e lançado em 25 de julho de 1930, como o sétimo navio RN a levar esse nome. Brazen foi concluído em 8 de abril de 1931 a um custo de £ 220.342, excluindo itens fornecidos pelo Almirantado, como armas, munições e equipamentos de comunicação. Após seu comissionamento, ele foi designado para a 4ª Flotilha de Contratorpedeiros com a Frota do Mediterrâneo até o final de 1935. O navio recebeu uma reforma em Devonport de agosto a outubro de 1933 e outra em Malta alguns meses depois. Brazen foi designado para a Home Fleet em 1936 e participou do esforço para resgatar a tripulação do submarino Thetis que havia afundado durante os testes no mar em 1º de junho de 1939.
O navio foi transferido para a 19ª Flotilha de Destroyers em agosto, pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial. Ela passou os próximos sete meses escoltando comboios e patrulhando o Canal da Mancha e o Mar do Norte . Em 13 de outubro, Brazen resgatou três sobreviventes do submarino alemão U-40 que havia afundado após atingir uma mina algumas horas antes. O navio, juntamente com o destróier Encounter , assumiu a escolta do Comboio HN12 após o destróier Daring ter sido afundado pelo U-23 . Mais tarde naquele dia, ela resgatou alguns sobreviventes do navio mercante norueguês Sangstad . Brazen escoltou os navios capitais da Home Fleet quando eles entraram no Mar do Norte em 7 de abril e continuaram esse dever pelas próximas semanas. O navio foi destacado para escoltar um comboio de tropas para Namsos em 13 de abril e afundou o U-49 dois dias depois com o destróier Fearless perto de Harstad , Noruega. Os dois destróieres resgataram 41 tripulantes do submarino. Brazen escoltou vários outros comboios de e para a Noruega nas próximas semanas.
Em 30 de maio, o navio estava a caminho de Harwich quando atingiu alguns destroços submersos e sofreu danos que exigiram cinco semanas para serem reparados. Brazen foi transferido para a 1ª Flotilha Destroyer , com base em Dover , após sua conclusão, onde começou a escoltar comboios costeiros. Enquanto escoltava o Convoy CW7 em 20 de julho, durante a fase inicial da Batalha da Grã-Bretanha , o navio foi atacado por bombardeiros de mergulho alemães Junkers Ju 87 Stuka pertencentes ao II./ Sturzkampfgeschwader 1 (Dive Bomber Wing 1—ou StG 1). O efeito de choque de vários quase acidentes quebrou sua quilha e então ela foi atingida na sala de máquinas. Brazen afundou na posição 51°01′05″N 01°17′15″E / 51,01806°N 1,28750°E às 20:40. Apenas um membro de sua tripulação foi morto durante o ataque e seus artilheiros afirmaram ter derrubado três Ju 87. Os registros alemães confirmam apenas duas perdas - ambas caíram para a defesa de caças britânicos.
Notas
Referências
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