Seta HMS (F173) -HMS Arrow (F173)
_underway_c1982.jpg){kind=icon}
|
|
| História | |
|---|---|
 Reino Unido
| |
| Nome | HMS Arrow |
| Construtor | Construtores de navios Yarrow |
| Deitado | 28 de setembro de 1972 |
| Lançado | 5 de fevereiro de 1974 |
| Comissionado | 28 de julho de 1976 |
| Descomissionado | 1 de março de 1994 |
| Identificação | Número da flâmula : F173 |
| Lema |
|
| Destino | Vendido para o Paquistão em 1 de março de 1994 |
 Paquistão
| |
| Nome | PNS Khaibar |
| Adquirido | 1 de março de 1994 |
| Status | Envio em serviço ativo |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Fragata Tipo 21 |
| Deslocamento | 3.250 toneladas de carga total |
| Comprimento | 384 pés (117 m) |
| Feixe | 12,73 m (41 pés 9 pol.) |
| Esboço, projeto | 19 pés 6 pol. (5,94 m) |
| Propulsão |
|
| Velocidade | 32 nós (59 km / h; 37 mph) |
| Faixa | 4.000 nmi (7.408 km; 4.603 mi) a 17 nós (31 km / h; 20 mph) |
| Complemento | 177 |
| Armamento |
|
| Aeronave transportada | 1 × helicóptero Westland Wasp , mais tarde reformado para 1 × Lynx |
O HMS Arrow era uma fragata Tipo 21 da Marinha Real .
Arrow esteve ativa durante a Guerra das Malvinas de 1982, onde forneceu apoio de arma de fogo naval (NGFS) e resgatou a maior parte da tripulação sobrevivente do HMS Sheffield . Ela foi vendida ao Paquistão em 1º de março de 1994 e rebatizada de PNS Khaibar .
Fundo
Construída pela Yarrow Shipbuilders Ltd , Glasgow , Escócia, ela foi completada com lançadores Exocet na posição 'B'. Durante 1976-1977, seu primeiro capitão foi o comandante Nick J Barker .
Serviço da Guerra das Malvinas
Durante a Guerra das Malvinas de 1982 , Arrow foi o primeiro navio britânico a entrar em ação quando bombardeou posições argentinas ao redor do campo de pouso de Port Stanley em 1º de maio e o primeiro a ser atingido por uma aeronave da Força Aérea Argentina , sofrendo vários golpes de projétil de canhão em seu funil de captação e outras partes da superestrutura. Ela teve uma vítima de estilhaços de bomba.
Em 4 de maio, ela ajudou na extinção dos incêndios e na evacuação da tripulação do destróier Tipo 42 HMS Sheffield , que havia sido atingido por um míssil Exocet , resgatando 225 dos 261 tripulantes sobreviventes. Seta ' capitão s, Comandante (mais tarde capitão ) Paul Bootherstone foi posteriormente premiado com a Cruz de Serviços Distintos para esta ação.
Em 6 de maio, Arrow bombardeou posições argentinas em torno de Fox Bay West Falkland.
Na noite de 10/11 de maio, Arrow estava no extremo norte de Falkland Sound, o canal que separa West e East Falkland, enquanto seu navio irmão , o HMS Alacrity, transitava de sul para norte para avaliar se o canal estava minado . Alacrity deixou o canal pouco antes do amanhecer e Arrow estava esperando para acompanhá-la de volta à Força-Tarefa quando o submarino argentino San Luis , capitaneado por Fernando Azcueta, disparou dois torpedos SST-4 a uma distância de 5.000 jardas. Um não saiu do tubo, o outro atingiu o engodo Tipo 182 rebocado.
Em 28 de maio, a Flecha forneceu tiros navais para apoiar o Segundo Batalhão, o assalto do Regimento de Pára - quedas de Goose Green . Ela disparou 22 projéteis estelares e 135 tiros de 4,5 "de alto explosivo, durante um bombardeio de 90 minutos.
Arrow permaneceu no Bomb Alley (ancoradouro de San Carlos Water) por mais tempo do que qualquer outro navio enquanto recebia reparos temporários nas rachaduras do casco, tendo Seadart as vigas de içamento soldadas aos conveses superiores.
Na passagem para o leste em direção a Fitzroy na noite de 5 de junho, Arrow detectou um alvo de superfície desconhecido perto da costa e disparou três projéteis estelares sobre o que acabou sendo uma Embarcação de Pouso do Reino Unido mecanizada (LCM), que foi então escoltada para Berkeley Sound . Estas foram as últimas rodadas de iluminação Mk 8 disparadas durante o conflito. No início de junho de 1982, Arrow deu fogo de apoio nas batalhas que levaram à rendição argentina.
Ela voltou para casa, na Base Naval de Devonport, em 7 de julho de 1982, recebida pela equipe de exibição do Red Arrows , com a qual se associou.
Reivindicação argentina
A silhueta do Arrow , junto com a data 1 de maio, foi pintada na lateral do Dagger da Força Aérea Argentina C-412 junto com a representação da silhueta do HMS Brilliant e o 21 de maio, implicando uma ação bem-sucedida contra essas embarcações. Referem-se a danos que ambos os navios sofreram durante o conflito, que podem não ter sido causados por esta aeronave em particular. O Arrow foi ligeiramente danificado em 1 de maio de 1982, e o HMS Brilliant foi danificado por tiros de canhão em 21 de maio de 1982 nos arredores de San Carlos Water . A aeronave ainda exibia essas silhuetas em novembro de 2005 no exercício multinacional Ceibo, na Argentina.
Em meados da década de 1980, Arrow estava sofrendo de rachaduras no casco. Muito disso surgiu durante o conflito das Malvinas, quando os engenheiros foram obrigados a soldar placas de aço e vigas mestras em partes do navio onde rachaduras estavam se abrindo na superestrutura de alumínio. Depois da guerra, ela foi levada para reforma, com uma grande placa de aço sendo soldada em cada lado do navio. Ao mesmo tempo, foram feitas modificações para reduzir o ruído do casco.
No início de 1985, Arrow passou 3 1 ⁄ 2 meses como Guarda nas Índias Ocidentais. O navio continuou em serviço até 1994, e foi desativado e retirado da frota em 1 de março daquele ano.
Em julho de 1991, o Arrow estava retornando de uma implantação no Atlântico Sul quando se juntou a um barco de patrulha da Guarda Costeira dos Estados Unidos no Caribe e desempenhou um papel importante em uma operação que resultou na apreensão de 1.500 libras de cocaína contrabandeada.
Após o descomissionamento, a Arrow foi transferida para o Paquistão e renomeada como PNS Khaibar . O sistema de mísseis Exocet não foi transferido para o Paquistão e Khaibar teve seu obsoleto lançador de mísseis Sea Cat removido. Um Phalanx CIWS foi posteriormente instalado no lugar do lançador Sea Cat. Lançadores de chaff SRBOC e canhões de 20 mm e 30 mm foram instalados. Khaibar permanece em serviço com a Marinha do Paquistão , que comprou do Governo do Reino Unido todas as seis fragatas Tipo 21 sobreviventes das oito originalmente construídas (duas foram perdidas nas Malvinas).
Referências
- Revista Mensal da Força Aérea, fevereiro de 2006, página 61.
Publicações
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marriott, Leo, 1983. Royal Navy Frigates 1945-1983 , Ian Allan Ltd, Surrey. ISBN 978-0-7110-1322-3