HMS Ardent (H41) -HMS Ardent (H41)

HMS Ardent (H41) .jpg
HMS Ardent em 1930
História
Reino Unido
Nome Ardente
Ordenado 6 de março de 1928
Construtor Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock , Escócia
Deitado 30 de julho de 1928
Lançado 26 de junho de 1929
Comissionado 14 de abril de 1930
Destino Afundado, 8 de junho de 1940
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Destruidor de classe A
Deslocamento
Comprimento 323 pés (98,5 m) ( o / a )
Feixe 32 pés 3 pol. (9,83 m)
Esboço, projeto 3,73 m (12 pés 3 pol.)
Poder instalado
Propulsão 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade 35 nós (65 km / h; 40 mph)
Faixa 4.800  nmi (8.900 km; 5.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento 134; 143 (1940)
Armamento

O HMS Ardent foi um dos oito contratorpedeiros classe A construídos para a Royal Navy (RN) na década de 1920. O navio passou a maior parte da década de 1930 atribuído à Frota do Mediterrâneo . Durante os primeiros meses da Guerra Civil Espanhola de 1936–1939, Ardent passou um tempo considerável nas águas espanholas reforçando o bloqueio de armas imposto pela Grã-Bretanha e França em ambos os lados do conflito.

No início da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, o navio escoltou porta-aviões antes de ser transferido para as Abordagens Ocidentais para tarefas de escolta de comboio que duraram até abril de 1940, quando os alemães invadiram a Noruega . Naquele mês, Ardent foi transferido para a Frota Doméstica e apoiou as operações aliadas na Noruega. Enquanto escoltava o porta-aviões Glorious , ela foi afundada pelos encouraçados Scharnhorst e Gneisenau em 8 de junho de 1940.

Descrição

Em meados da década de 1920, o RN encomendou dois contratorpedeiros de duas construtoras diferentes, Ambuscade , construído por Yarrow , e Amazon , construído por Thornycroft , incorporando as lições aprendidas na Primeira Guerra Mundial, como protótipos para futuras classes. Os destróieres classe A eram baseados na Amazon , ligeiramente ampliados e carregando mais dois tubos de torpedo . Eles deslocaram 1.350 toneladas longas (1.370 t) em carga padrão e 1.773 toneladas longas (1.801 t) em carga profunda . Os navios tinham um comprimento total de 323 pés (98,5 m), uma viga de 32 pés e 3 polegadas (9,83 m) e um calado de 12 pés e 3 polegadas (3,73 m). O Ardent era movido por um par de turbinas a vapor Parsons engrenadas , cada uma acionando um eixo, usando o vapor fornecido por três caldeiras Yarrow . As turbinas desenvolveram um total de 34.000 cavalos de força (25.000 kW) e deram uma velocidade de 35 nós (65 km / h; 40 mph). Durante seus testes de mar , ela atingiu uma velocidade máxima de 35,9 nós (66,5 km / h; 41,3 mph) de 34.376 shp (25.634 kW). Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 4.800 milhas náuticas (8.900 km; 5.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento dos navios da classe A era de 134 oficiais e graduações e aumentou para 143 em 1940.

Seu armamento principal consistia em quatro canhões Mk IX QF de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens individuais, em dois pares de superfiação na frente da ponte e na popa da superestrutura . Para defesa antiaérea (AA), eles tinham dois canhões QF de 2 libras Mk II AA de 40 milímetros (1,6 pol.) Montados em uma plataforma entre seus funis . Os navios foram equipados com dois suportes quádruplos acima da água para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Carregar as paravanas de varredura de minas no tombadilho limitou os chutes de carga de profundidade a três, com duas cargas de profundidade fornecidas para cada chute. Os contratorpedeiros classe A receberam espaço para um sistema ASDIC , mas não foi instalado inicialmente.

Construção e carreira

Ardent foi encomendado em 6 de março de 1928 da Scotts Shipbuilding and Engineering Company no âmbito do Programa Naval de 1929. Ele foi pousado em seu estaleiro em Greenock , Escócia , em 30 de julho de 1928, e lançado em 26 de junho de 1929, como o sétimo navio de seu nome a servir no RN. O navio foi concluído em 14 de abril de 1930 a um custo de £ 226.439, excluindo itens fornecidos pelo Almirantado, como armas, munições e equipamentos de comunicação. Ardent foi comissionado em HM Dockyard, Chatham em 23 de abril e foi designado para a 3ª Flotilha de Destroyer da Frota do Mediterrâneo após trabalhar , partindo em 19 de maio.

O navio foi implantado ao longo de junho a outubro, mas teve mais do que alguns problemas de manutenção durante esse tempo. Ela foi mandada para o Royal Dockyard em Malta em 31 de outubro para se submeter a reparos que não começaram antes de 1 de dezembro. Mais tarde naquele mês, Ardent foi pago e reduzido à reserva . Ela recomissionou em 4 de novembro e voltou para a flotilha . Em 8 de setembro de 1936, durante a Guerra Civil Espanhola, Ardent foi implantado em patrulhas sem intervenção na costa espanhola, retornando a Malta em 17 de outubro. O navio retomou as patrulhas espanholas em 29 de novembro e serviu como navio do oficial da Marinha em Barcelona . Ela então retornou ao Reino Unido em abril de 1937 e iniciou uma longa reforma em HM Dockyard, Sheerness em 14 de abril.

A reforma durou até 20 de abril de 1938 e incluiu a instalação do ASDIC. Ardent foi então designado como destruidor de emergência Devonport; em 24 de setembro, sua tripulação foi fortalecida durante a crise de Munique . Em 11 de outubro, seu complemento foi reduzido à sua força normal e o navio começou uma breve reforma no estaleiro HM, Devonport, em 17 de outubro. O navio estava de volta ao serviço em 15 de novembro e Ardent serviu como navio de treinamento de meninos em Devonport por um curto período antes de iniciar outra reforma que não foi concluída até 23 de agosto de 1939. O navio foi então designado para a 18ª Flotilha Destroyer em Portland como parte da Força do Canal .

Serviço de guerra

Quando a Grã-Bretanha declarou guerra à Alemanha em 3 de setembro, Ardent foi uma das escoltas do porta-aviões Courageous enquanto sua aeronave procurava U-boats nas Abordagens Ocidentais . Em outubro, ela foi transferida para o Comando de Aproximação Ocidental e escoltou 17 comboios até abril de 1940. Em 31 de janeiro de 1940, Ardent juntou-se ao destróier Whitshed na escolta do cruzador leve Ajax até Plymouth em seu retorno de sua batalha com o cruzador pesado Almirante Graf Spee .

Após a invasão alemã da Noruega em 9 de abril, ela foi transferida para a Frota Doméstica . Em 13 de abril, o navio juntou-se à escolta do Convoy NP1, em passagem para a Noruega com tropas para os desembarques planejados em Narvik . Desviado para Harstad , Ardent ajudou a descarregar as tropas de 5 a 16 de abril. Na noite de 29/30 de abril, Ardent e o contratorpedeiro polonês Błyskawica transportaram 150 homens da Guarda Escocesa para Bodø . No início de maio, o navio danificou sua cúpula ASDIC e teve que retornar ao Reino Unido para reparos em 6–19 de maio. Três dias depois, ela escoltou o navio de tropas SS  Ulster Prince enquanto levava tropas para as Ilhas Faroe para substituir os Royal Marines que haviam desembarcado lá em abril como parte da Operação Valentine e chegaram de volta a Greenock no dia 29. Em 31 de maio, o navio e os destróieres Acasta , Acheron , Highlander e Diana escoltaram os porta-aviões Ark Royal e Glorious do Clyde até a costa norueguesa para realizar operações aéreas de apoio à evacuação das forças aliadas da Noruega na Operação Alphabet . Ardent permaneceu com a escolta dos carregadores durante todo o início de junho.

Ardent e Acasta escoltaram Glorious de volta a Scapa Flow em 8 de junho. No caminho, os três navios foram avistados por Scharnhorst e Gneisenau às 15:46, o que mudou o curso para investigação. Eles não foram localizados pelos britânicos até pouco depois das 16:00 e Ardent foi ordenado a identificar os navios alemães enquanto os outros navios permaneciam em curso. Ela se virou para se juntar a eles antes que os alemães abrissem fogo às 16:27. O contratorpedeiro foi engajado pelo armamento secundário de 15 centímetros (5,9 in) , principalmente por Scharnhorst , enquanto os dois navios dispararam contra o Glorious com suas baterias principais . Ardent foi atingido na primeira salva em sua sala da caldeira, o que reduziu sua velocidade. O navio ziguezagueou para escapar dos projéteis alemães e colocou uma cortina de fumaça para se esconder. Ela fazia ataques repetidos de torpedo sempre que emergia da fumaça, mas todos foram evitados por Scharnhorst . Ardent também disparou suas armas de 4,7 polegadas e acertou um tiro, que se revelou insignificante. Ela não foi seriamente danificada até que emergiu da fumaça às 17:01 e foi repetidamente atingida, perdendo velocidade e pegando fogo quando o navio se afastou. Ela errou por pouco Scharnhorst com um torpedo às 17:13 antes de virar logo após 17:25. Apenas dois dos Ardent ' sobreviventes s permaneceu para ser apanhada por um alemão hidroavião cinco dias após o naufrágio. Um dos dois morreu mais tarde devido à exposição, o outro acabou sendo repatriado para a Grã-Bretanha em 1943 por causa de problemas de saúde. Dez policiais e 142 classificações foram mortos ou morreram em decorrência de seus ferimentos.

Citações

Referências

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  • Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

links externos

Coordenadas : 68 ° 45′N 4 ° 30′E / 68,750 ° N 4,500 ° E / 68,750; 4.500