HMNZS Gale (T04) - HMNZS Gale (T04)
| História | |
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 Nova Zelândia
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| Nome: | HMNZS Gale (T04) |
| Construtor: | Scott & Sons, Bowling |
| Número do pátio: | 331 |
| Lançado: | 1 de agosto de 1935 |
| Concluído: | Setembro de 1935 |
| Comissionado: | 3 de abril de 1941 |
| Desativado: | 26 de outubro de 1944 |
| Identificação: | Número oficial do Reino Unido : 132528 |
| Características gerais | |
| Tonelagem: | |
| Comprimento: | 179 pés 6 pol. (54,71 m) |
| Feixe: | 30 pés 1 pol. (9,17 m) |
| Rascunho: | 3,76 m (12 pés 4 pol.) |
| Propulsão: | Motores diesel British Auxiliaries Ltd., 725 bhp, um eixo |
| Velocidade: | 10 a 11 nós (19 a 20 km / h; 12 a 13 mph) |
| Complemento: | 42 |
| Sensores e sistemas de processamento: |
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| Armamento: |
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HMNZS Gale (T04) era um barco de carga costeiro que foi requisitado pela Marinha Real da Nova Zelândia (RNZN) e convertido em um caça - minas . Ela foi o primeiro navio da Nova Zelândia a entrar em ação contra o Japão.
Gale era propriedade da Canterbury Steam Shipping Company. Ele foi um dos quatro navios requisitados como consequência do campo minado do cruzador auxiliar alemão Orion e da perda do navio Niagara , sendo os outros Matai , Puriri e Rata . Ela foi tomada em 10 de outubro de 1940 e entregue ao estaleiro para conversão. Ela era um navio irmão de Breeze .
Histórico operacional
Gale juntou-se à 25ª Flotilha de Remoção de Minas em abril de 1941, em busca de minas alemãs no Golfo Hauraki . Em 14 de maio, ela resgatou os sobreviventes do naufrágio de Puriri . Mais tarde, em 1941, a flotilha varreu áreas suspeitas de campos minados, como perto da Ilha Cuvier e Farewell Spit . Em dezembro de 1941, Gale se destacou para socorrer Viti em Fiji . Ela voltou à Nova Zelândia para reforma em fevereiro de 1942.
Em junho de 1942, Gale foi destacado para Noumea para tarefas de remoção de minas portuárias, onde foi o primeiro navio da Nova Zelândia a ser enviado para o COMSOPAC , o Comando do Pacífico Sul da Marinha dos Estados Unidos , assumindo então o comando da 25ª Flotilha de Remoção de Minas . Em 5 de agosto, Gale localizou um avião anfíbio americano desaparecido, resgatou a tripulação e rebocou-o de volta para Noumea. O navio posteriormente recebeu uma recomendação dos EUA. Gale embarcou de volta para a Nova Zelândia em 30 de outubro de 1942; ela foi então designada para Wellington como caça-minas portuária com o Second Minesweeping Group.
Em fevereiro de 1943, Gale juntou-se à 25ª Flotilha de Remoção de Minas em Tulagi nas Ilhas Salomão. Em abril de 1943, seu navio irmão Breeze chegou a Tulagi, no ponto em que Gale , Breeze e Matai foram formados no 9º grupo Auxiliary Minesweeping. Eles realizavam tarefas noturnas de patrulha e escolta sob o controle do COMSOPAC. Os japoneses estavam em grande parte bem ao norte nessa época, mas ocasionalmente faziam ataques repentinos a fortalezas americanas em torno de Guadalcanal .
De vez em quando, os barcos da flotilha voltavam a Auckland para serem reequipados, geralmente escoltando os cargueiros que faziam o mesmo trajeto. Em meados de 1944, os proprietários exigiam o retorno de Gale e sua irmã gêmea Breeze . A COMSOPAC a libertou em 20 de setembro de 1944.
Destino
A Gale foi vendida pela Canterbury Steam Shipping Company em dezembro de 1962 para a Cia de Transportes Sylvia SA do Panamá e renomeada Jasa . Ela foi eliminada em Cingapura em 1970.
Veja também
Referências
- McDougall, RJ (1989) New Zealand Naval Vessels. Página 69-78. Imprensa governamental. ISBN 978-0-477-01399-4
Leitura adicional
- Harker, Jack (2000) The Rockies: New Zealand Minesweepers at War. Silver Owl Press. ISBN 0-9597979-9-8