HMIS Sutlej - HMIS Sutlej
Sutlej em Kōchi , Ilha de Shikoku, Japão em fevereiro de 1946.
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História | |
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Nome: | Sutlej |
Homônimo: | Rio Sutlej |
Pedido: | 8 de setembro de 1939 |
Construtor: | William Denny and Brothers |
Deitado: | 4 de janeiro de 1940 |
Lançado: | 1 de outubro de 1940 |
Comissionado: | 23 de abril de 1941 |
Fora de serviço: | 1978 |
Honras e prêmios: |
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Destino: | Sucateado em 1980 |
Características gerais | |
Modelo: | Sloop-of-war |
Deslocamento: |
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Comprimento: | 299 pés 6 pol. (91,29 m) |
Feixe: |
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Rascunho: | 11 pés (3,4 m) |
Propulsão: |
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Velocidade: |
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Faixa: | 7.500 milhas náuticas (13.900 km; 8.600 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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HMIS Sutlej (U95) foi uma chalupa modificada da classe Bittern , mais tarde conhecida como classe Black Swan , que serviu na Royal Indian Navy (RIN) durante a Segunda Guerra Mundial .
Após a Índia se tornou uma república em 26 de Janeiro de 1950, o navio foi rebatizado como a Marinha indiana 's INS Sutlej .
História
O HMIS Sutlej foi encomendado em 8 de setembro de 1939 no âmbito do Programa de 1939 para a Marinha Real Indiana. Ela foi construída por William Denny and Brothers e encomendada em 23 de abril de 1941.
Com a Segunda Guerra Mundial em andamento na época, ela foi imediatamente enviada para a defesa do comboio no Mar da Irlanda . Em agosto, ela foi enviada como parte da escolta para o comboio WS11 através das abordagens noroeste, com HMS Repulse , HMS Encounter , HMAS Nestor , HMS Sennen , HMS Totland e HMS Derbyshire . Quando o comboio foi dividido em navios rápidos e lentos, ela e Totland escoltaram a seção lenta até Freetown. Ela então se juntou a Repulse , Encounter , Derbyshire e HMS Woodruff como uma escolta para o Oceano Índico .
No meio do caminho, em setembro, ela recebeu ordens para se juntar à Frota Britânica do Mediterrâneo e seguiu para o Suez , onde foi enviada para a defesa antiaérea.
Depois que o Japão entrou na guerra, ela foi transferida para as Índias Orientais em dezembro de 1941. Ela foi então enviada para escoltar comboios militares para Cingapura, na Baía de Bengala , na costa oeste da Índia, bem como para o Golfo Pérsico e Aden ao longo de 1942 e início de 1943.
Em maio de 1943, ela se juntou à Frota do Mediterrâneo novamente em Alexandria , onde continuou como escolta. Em julho, ela fez parte da força-tarefa anfíbia da Operação Husky , a invasão aliada da Sicília. Em setembro, ela apoiou operações militares durante a defesa das Ilhas Egeias.
Em dezembro de 1943, ela foi transferida de volta para a Frota Oriental e enviada para escolta de comboio no Mar da Arábia e na Baía de Bengala. Em junho de 1944, ela foi destacada para operações anti-submarino no Oceano Índico.
Depois de uma reforma em Bombaim , ela foi enviada de volta à Baía de Bengala e apoiou ataques anfíbios na Birmânia e na Malásia . Ela fez parte da força-tarefa durante a Operação Drácula para o ataque anfíbio a Rangoon pelo Exército Indiano Britânico e pelo Exército Britânico . Os outros membros dessa força-tarefa foram HMIS Cauvery , HMIS Godavari , HMIS Kistna , HMIS Narbada e HMIS Hindustan .
A força-tarefa então continuou com a missão de interceptar as tropas japonesas em retirada de Andamans. No final da guerra, ela foi reabilitada em Bombaim.
Após a independência da Índia, ela foi comissionada na Marinha da Índia como INS Sutlej e reclassificada como fragata . Em 1955, ela foi convertida em um navio de pesquisa. Ela foi desativada em 1978 e vendida para sucata em 1979. Ela foi descartada em 1980.
HMIS Sutlej na Patrulha da Costa da Birmânia. 26 de março a 9 de abril de 1942, ao largo do Ceilão .
HMIS Sutlej deixa Hong Kong e vai para o Japão como parte das forças de ocupação aliadas.
Notas
Referências
- Hague, Arnold (1993). Sloops: A History of the 71 Sloops Construídos na Grã-Bretanha e Austrália para as Marinhas Britânica, Australiana e Indiana 1926-1946 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3 .