HMCyS Vijaya -HMCyS Vijaya

História
Reino Unido
Nome Peixe voador
Ordenado como Tillsonburg
Construtor Redfern Construction Company , Toronto
Numero do quintal 55
Deitado 30 de outubro de 1943
Lançado 16 de fevereiro de 1944
Concluído 14 de outubro de 1944
Ceilão
Nome Vijaya
Homônimo Rei Vijaya
Adquirido 1951
Comissionado 1951
Fora de serviço 1963
Homeport Trincomalee
Destino desmembrada , 1975
Características gerais
Classe e tipo Caça- minas classe Algerine
Deslocamento
  • 1.030 toneladas longas (1.047 t) (padrão)
  • 1.325 toneladas longas (1.346 t) (profundo)
Comprimento 225 pés (69 m) o / a
Feixe 35 pés 6 pol. (10,82 m)
Esboço, projeto 3,89 m (12,25 pés 6 pol.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph)
Faixa 5.000  nmi (9.300 km; 5.800 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento 85
Armamento

HMCyS Vijaya , nomeado em homenagem a Vijaya , o primeiro rei do Sri Lanka, foi um caça- minas de classe argelina da Marinha Real do Ceilão , o primeiro navio de guerra dessa marinha. O Vijaya foi construído como HMS Flying Fish (J370) para a Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial , mas foi dado ao Ceilão pelo Reino Unido após a formação da Marinha do Ceilão em 1951.

Design e descrição

O grupo alternativo deslocou 1.010-1.030 toneladas longas (1.030-1.050 t) em carga padrão e 1.305-1.325 toneladas longas (1.326-1.346 t) em carga profunda. Os navios mediam 225 pés (68,6 m) de comprimento total com uma viga de 35 pés 6 polegadas (10,8 m). Eles tinham um calado de 12 pés e 3 polegadas (3,7 m). O complemento dos navios consistia em 85 oficiais e escalações .

Os navios alternativos tinham dois motores a vapor de expansão tripla vertical , cada um acionando um eixo, usando o vapor fornecido por duas caldeiras de três tambores do Admiralty . Os motores produziram um total de 2.400 cavalos de potência indicados (1.800 kW) e deram uma velocidade máxima de 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph). Eles carregavam no máximo 660 toneladas longas (671 t) de óleo combustível, o que lhes dava um alcance de 5.000 milhas náuticas (9.300 km; 5.800 milhas) a 10 nós (19 km / h; 12 mph).

A classe Algerine estava armada com um canhão antiaéreo Mk V QF de 4 pol. (102 mm) e quatro montagens de canhão duplo para canhões Oerlikon de 20 mm . Os últimos canhões eram escassos quando os primeiros navios estavam sendo concluídos e muitas vezes recebiam uma proporção de montagens individuais. Em 1944, os suportes de cilindro único Bofors 40 mm começaram a substituir os suportes duplos de 20 mm um por um. Todos os navios foram equipados para quatro lançadores e dois trilhos para cargas de profundidade .

Construção

A embarcação foi encomendada ao estaleiro da Redfern Construction Company em Toronto em novembro de 1942. Ela foi deposta em 30 de outubro de 1943, lançada em 16 de fevereiro de 1944 e concluída em 14 de outubro do mesmo ano. Originalmente construído para a Marinha Real do Canadá como HMCS Tillsonburg , ela foi transferida para a Marinha Real como HMS Flying Fish . Isso fazia parte de um programa de intercâmbio, por meio do qual o RCN recebia corvetas da classe Castle de construção britânica , visto que eles precisavam de navios de escolta em vez de caça-minas nessa fase do conflito. O nome Tillsonburg foi dado a uma das novas corvetas .

Carreira

Como HMS Flying Fish

O HMS Flying Fish foi contratado pela Marinha Real em outubro de 1944. Ela teve uma carreira monótona como caça-minas até o fim das hostilidades. Após a guerra, ela foi dada ao Ceilão por empréstimo indefinido da Grã-Bretanha em 1949 em Cingapura, com uma transferência formal em Colombo .

Como HMCyS Vijaya

Quando a Marinha Real do Ceilão foi formada em 1951, tornou-se o primeiro navio de guerra da Marinha e recebeu o nome do primeiro Rei da Ilha. O primeiro capitão do Sri Lanka a bordo foi o tenente comandante (posteriormente contra-almirante ) Rajan Kadiragamar MVO , ADC , RCyN .

A partir de 1949, Vijaya tornou-se a plataforma de treinamento da nova marinha e começou a realizar patrulhas contra o contrabando e a imigração ilícita em águas costeiras. Em maio de 1951, ela partiu para as Maldivas com Sir John Kotelawala, Ministro dos Transportes e Obras e seu grupo, para uma curta visita. No ano seguinte, ela fez outra ligação para participar da Proclamação da República das Maldivas. Em 1952, ela viajou para a Grã-Bretanha para representar a Marinha Real do Ceilão na revisão da frota na coroação da Rainha Elizabeth II . Embora ela não tenha participado da revisão da frota devido a reparos, a Royal Navy emprestou um navio da mesma classe para o RCyN para a revisão com o nome de Vijaya II . “Vijaya” realizou a sua segunda visita à Birmânia em 1955, levando um grupo de pessoas para participar no “Chatta Sangayana”.

“Vijaya” realizou várias tarefas de treinamento e operacionais, incluindo uma visita a Port Blair nas Ilhas Andaman com oficiais e marinheiros da VNF (1954), uma visita a Male com oficiais e marinheiros da VNF (1954), um cruzeiro de treinamento para Bombaim e Karachchi (1954), uma visita a Madras com oficiais e marinheiros da VNF (1955), uma visita a Cochin em um exercício de limpeza de minas (1955).

Vijaya encalhou durante um ciclone no Golfo de Mannar em dezembro de 1964.

Ela foi descartada em 1975.

Referências

Bibliografia

links externos