HMS Uganda (66) -HMS Uganda (66)
Uganda em andamento
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Uganda |
| Ordenado | 1939 |
| Construtor | Vickers-Armstrong , Newcastle upon Tyne |
| Deitado | 20 de julho de 1939 |
| Lançado | 7 de agosto de 1941 |
| Comissionado | 3 de janeiro de 1943 |
| Fora de serviço | Transferido para a Marinha Real do Canadá em 21 de outubro de 1944 |
| Identificação | Número da flâmula : 66 |
| Honras e prêmios |
Atlântico 1943, Sicília 1943, Salerno 1943, Mediterrâneo 1943 |
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Canadá
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| Nome | Uganda |
| Adquirido | 21 de outubro de 1944 |
| Comissionado | 21 de outubro de 1944 |
| Honras e prêmios |
Okinawa 1945 |
| Renomeado | HMCS Quebec 14 de janeiro de 1952 |
| Homônimo | Província de Québec |
| Recomissionado | 14 de janeiro de 1952 |
| Descomissionado | 15 de junho de 1956 |
| Identificação | Número da flâmula: C66 |
| Lema | Nos canons parleront (Nossos canhões falarão) |
| Destino | Chegou a Osaka , Japão, em 6 de fevereiro de 1961 para sucata |
| Distintivo | Ou, um vert de folha de bordo carregado com uma flor-de-lis do primeiro |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzeiro leve classe Fiji |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 169,3 m (555 pés 5 pol.) |
| Feixe | 18,9 m (62 pés 0 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,3 m (17 pés 5 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 33 kn (61 km / h; 38 mph) |
| Faixa | 10.200 nmi (18.900 km; 11.700 mi) a 12 kn (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento |
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| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Armaduras | |
| Aeronave transportada | Duas aeronaves Supermarine Walrus , removidas em novembro de 1943. |
HMS Uganda , foi uma Segunda Guerra Mundial -era Fiji de classe cruzador ligeiro lançado em 1941. Ela serviu na Marinha Real durante 1943 e 1944, incluindo as operações no Mediterrâneo, e foi transferido para a Marinha canadense real como HMCS Uganda em outubro de 1944 Ela serviu no teatro do Pacífico em 1945 e foi colocada na reserva em 1947. Quando ela foi reativada para a Guerra da Coréia em 1952, ela foi renomeada HMCS Quebec . Ela foi desativada pela última vez em 1956 e desmantelada no Japão em 1961.
Construção e carreira
O HMS Uganda era um da subclasse do Ceilão (o segundo grupo de três navios construídos em 1939) dos cruzadores da classe Fiji , e construído por Vickers-Armstrong em seu estaleiro Walker. Ela foi lançada em 7 de agosto de 1941 e comissionada em 3 de janeiro de 1943.
Operações da frota doméstica
Em março de 1943 após o treinamento em Scapa Flow , Uganda navegou como comboio de escolta para proteger a Serra Leoa -bound comboio do alemão Narvik classe destroyers que operam a partir do Golfo da Biscaia . Depois de duas dessas tarefas no comboio, ela foi enviada como escolta para o transatlântico RMS Queen Mary que transportava Winston Churchill e sua equipe para Washington . A viagem foi feita a 30 nós (56 km / h; 35 mph), e o navio navegou para a Estação Naval Argentia , Newfoundland , com pouco combustível. Ao retornar dessa tarefa, Uganda voltou a Plymouth para uma reforma.
Operações da Frota do Mediterrâneo
Com a reforma concluída, ela foi enviada ao Mar Mediterrâneo como escolta para um dos maiores comboios de tropas da guerra em direção à Sicília . Em julho, o navio se juntou ao 15º Esquadrão de Cruzeiros da Frota do Mediterrâneo. Uganda fez parte da frota de bombardeio da Operação Husky , a invasão da Sicília, em 10 de julho de 1943. Ela foi então designada para apoiar os principais bombardeios em toda a Sicília. Uganda partiu de Alexandria como parte da força de apoio à Operação Husky, junto com três cruzadores e seis contratorpedeiros. Uganda fez parte da Força de Apoio Leste durante os desembarques da Operação Husky. Dentro da cabeça de ponte britânica, Uganda , com os cruzadores Orion e Maurício e o monitor Erebus apoiaram o Oitavo Exército britânico . Em 10 de agosto, novamente em apoio ao Oitavo Exército, Uganda e a canhoneira holandesa Flores bombardearam posições ao norte do Reposto . Em 12 de agosto, em Uganda , o monitor Roberts e as canhoneiras holandesas Scarab e Soemba bombardearam a costa leste da Sicília.
Na abertura da Operação Avalanche , em 9 de setembro de 1943, ela fez parte do bombardeio da frota que cobria a invasão da Itália em Salerno . Como parte da Operação Avalanche, Uganda foi membro da Força de Ataque do Norte, que desembarcou o X Corps britânico . O cruzador era membro do grupo de apoio e escolta da força. Os desembarques foram bem-sucedidos, porém os alemães contra-atacaram e criaram uma situação séria na cabeça de praia. Uganda estava entre os navios forçados a permanecer na costa para fornecer suporte de fogo naval direto . A frota então sofreu ataques aéreos usando bombas de planador FX 1400 e Hs 293. Enquanto servia off Salerno a 1440 em 13 de setembro 1943, ela teve um impacto direto de um novo alemão rádio controlado 1,4 tonelada glide bomba Fritz X caiu por um KG 100 bombardeiro. O Fritz X passou por sete conveses e direto por sua quilha , explodindo debaixo d'água logo abaixo da quilha. O choque concussive de subaquática detonação perto de Fritz X para Uganda ' casco s extinguiu todos os seus fogos de caldeiras, e resultou em dezesseis homens sendo mortos, com Uganda assumir 1.300 toneladas de água. O controle de danos sob o comando do Tenente Leslie Reed conseguiu fazer o navio se mover com um motor. Ela foi rebocada para Malta pelo USS Narragansett , onde reparos temporários foram feitos.
Não havendo doca seca disponível no European Theatre que pudesse fazer os reparos, Uganda foi enviada para o estaleiro norte-americano em Charleston, na Carolina do Sul . O navio fortemente danificado, com apenas um de seus quatro hélices funcionando, prosseguiu através do Oceano Atlântico para Charleston, chegando em 27 de novembro de 1943. Durante os reparos, Uganda teve dois hangares projetados para transportar aviões de reconhecimento Supermarine Walrus removidos. Esses hangares foram usados para equipamentos de rádio e radar, bem como instalações da tripulação.
Transferência para o Canadá
Durante as reparações, o Governo do Canadá negociou com a Grã-Bretanha a obtenção do Uganda para a Royal Canadian Navy (RCN). A transferência oficial ocorreu no Trafalgar Day , 21 de outubro de 1944 em Charleston e ela foi renomeada HMCS Uganda , em respeito à colônia britânica. Uganda ' primeira tripulação s em serviço RCN foi notável. O comandante era o capitão Rollo Mainguy , OBE , que mais tarde se tornou chefe do Estado-Maior Naval. O primeiro oficial (oficial executivo) foi o comandante Hugh Pullen, e outros oficiais, incluindo os tenentes comandantes William Landymore e Littler, foram todos promovidos ao posto de bandeira após a guerra. O tenente John Robarts , oficial de reconhecimento de aeronaves, tornou-se o primeiro-ministro de Ontário . Os outros membros de sua tripulação de 907 formavam um grupo cuidadosamente selecionado; treinamento adicional em cruzadores foi fornecido por meio de intercâmbio de pessoal com o RN. A primeira tripulação para Uganda veio de todas as províncias do Canadá, bem como do Domínio de Terra Nova . Oitenta e sete por cento eram reservistas ( RCNVR e RCNR ), enquanto o restante eram membros regulares da Marinha Real do Canadá.
Uganda " primeira missão s veio logo após seu recomissionamento. Ela foi incumbida de ingressar na área operacional da Frota Britânica do Pacífico ao sul de Sakishima Gunto . Ela se juntou ao 4º Esquadrão de Cruzeiros e passou o resto do mês trabalhando. As condições para a tripulação eram árduas, pois o navio não havia sido modificado para as condições tropicais, o que teria proporcionado melhor circulação de ar em todo o navio e maior capacidade de água doce. Uganda deixou Halifax, Nova Escócia , em 31 de outubro de 1944 e navegou através do Reino Unido, onde após sua reconstrução em Charleston, o cruzador passou por novas modificações. Ela partiu do Reino Unido em janeiro de 1945 e navegou para o Pacífico, parando em Gibraltar , Alexandria, Egito, no Canal de Suez , e via Aden e Colombo, Ceilão , até a base da frota em Fremantle , Austrália, onde chegou em 4 de março 1945.
Como nau capitânia do RCN, Uganda serviu na Guerra do Pacífico com a Frota Britânica do Pacífico, juntando-se a ela em Sydney , Austrália, em fevereiro de 1945. Atribuído para a Força-Tarefa 57, Frota Britânica do Pacífico, porque suas capacidades de radar e identificação de aeronaves estavam entre as o melhor da frota, devido à sua reforma de 1944 em Charleston. Em 10 de abril de 1945, o ataque contra Sakishima Gunto foi cancelado e a força-tarefa recebeu ordem de atacar Formosa . De 11 a 13 de abril de 1945, Uganda , como parte da Força-Tarefa 57 no Pacífico, atacou aeródromos e instalações no norte de Formosa, antes de ser redirecionada de volta para Sakishima Gunto. O cruzador participou do bombardeio das bases aéreas japonesas em Sakishima Gunto entre 15 e 20 de abril, antes que a frota fosse enviada para o Golfo de Leyte . Durante seu tempo com a Força-Tarefa 57, Uganda foi atacada kamikaze . Ela recebeu honras de batalha por operações durante a Batalha de Okinawa e esteve envolvida no ataque a Truk , Formosa e Sakishima Gunto.
Em Leyte, ela se juntou à Terceira Frota dos Estados Unidos , 300 milhas náuticas (560 km) a leste do Japão e se tornou o único navio de guerra da Marinha Real Canadense a lutar no Teatro do Pacífico contra a Marinha Imperial Japonesa . Em maio de 1945, a Força-Tarefa 57 partiu de Leyte para atacar Sakishima Gunto por quase todo o mês. Uganda estava entre os navios encarregados de bombardear o grupo de ilhas. A força-tarefa sofreu ataques kamikaze , forçando dois dos porta-aviões a se retirar e danificando outro.
Em 4 de abril de 1945, o governo canadense mudou a política de tripulação de todos os navios que se deslocavam para o teatro do Pacífico. Todos aqueles que se dirigissem para o Pacífico teriam que se voluntariar novamente. Ao se voluntariar novamente, o militar seria elegível para 30 dias de licença no Canadá antes do destacamento. De forma polêmica, essa mudança de política foi aplicada àqueles que já estavam lá e a tripulação do RCN de Uganda foi entrevistada pelo governo canadense em 7 de maio de 1945 para determinar se eles se voluntariariam para outras tarefas na Guerra do Pacífico. O descontentamento generalizado cresceu entre a tripulação, devido às más condições de vida e à falta de uma identidade canadense para o navio e o resultado fez com que 605 de seus 907 tripulantes se recusassem a se voluntariar. A tripulação de Uganda sentiu que havia se apresentado como voluntário para "apenas hostilidades" (ou seja, hostilidades contra a Alemanha nazista ), mas agora estava lutando contra um inimigo diferente em uma parte bem diferente do mundo.
A votação em 7 de maio foi realizada a bordo de Uganda e 605 tripulantes de 907 se recusaram a se voluntariar para continuar as operações contra o Japão. O almirantado britânico ficou furioso e disse que não poderia substituir o navio até 27 de julho, no mínimo. No entanto, o cruzador continuou seu desdobramento no Pacífico durante os meses de junho e julho, enquanto o Estado-Maior da Marinha buscava uma resposta para o problema. Um constrangido Royal Canadian Navy ofereceu substituir Uganda pelo HMCS Prince Robert , um navio antiaéreo que estava sendo reformado em Vancouver .
Uganda participou da Operação Interno, uma operação de transporte aéreo nas instalações japonesas em Truk . Partindo em 12 de junho da Ilha de Manus , o cruzador estava entre os navios designados para bombardear a ilha de Dublon. A força voltou para a Ilha de Manus em 17 de junho. Em julho, Uganda , agora parte da Força-Tarefa 37, partiu para se juntar aos americanos realizando ataques aéreos de porta-aviões na área de Tóquio, chegando em 16 de julho. Em 27 de julho, Uganda foi substituída pelo HMS Argonaut .
O HMCS Uganda foi destacado da Terceira Frota da Marinha dos EUA em 27 de julho, quando Argonauta chegou. Uganda seguiu para Eniwetok e depois para Pearl Harbor para reabastecimento antes de seguir para Esquimalt . A caminho de Pearl Harbor, uma caldeira sofreu um colapso do forro que teria resultado na retirada do navio do combate ativo de qualquer forma. Uganda entrou mancando em Pearl Harbor em 4 de agosto, mas não foi bem-vinda devido ao ressentimento de que sua tripulação estava "desistindo" da guerra. Uganda partiu após o reabastecimento e seguiu para Esquimalt. No caminho para o Canadá, a tripulação ouviu notícias sobre as bombas atômicas sendo lançadas no Japão. Eles chegaram a Esquimalt em 10 de agosto, dia em que o Japão anunciou sua aceitação do Instrumento de Rendição .
O HMCS Uganda permaneceu na costa do Pacífico após a guerra, servindo como treinamento. O cruzador foi liquidado em 1 de agosto de 1947 na reserva RCN.
Voltar ao serviço
A entrada do Canadá na Guerra da Coréia e o compromisso das unidades do Exército Canadense , da Força Aérea Real do Canadá e da Marinha Real do Canadá com as Forças da Comunidade Britânica da Coréia exigiram a reativação do HMCS Uganda . A partir de agosto de 1951, o cruzador foi reformado e modernizado em Esquimalt. O navio foi recomissionado em 14 de janeiro de 1952 como HMCS Quebec (C31) e mudou-se imediatamente de Esquimalt para sua nova estação em Halifax para substituir as unidades que haviam partido para a Coréia. Em 14 de junho de 1952, Quebec visitou sua província homônima pela primeira vez durante uma visita ao porto de Sorel, Quebec . De 13 a 25 de setembro, Quebec e o porta-aviões Magnificent participaram do principal exercício naval da OTAN, Mainbrace, em águas do norte da Europa.
Em fevereiro de 1953, Quebec , com Portage e Huron, navegou para as Bermudas para treinar com o submarino da Marinha Real Andrew . Em 15 de junho de 1953, o HMCS Quebec foi o carro-chefe do Contra-Almirante Bidwell e liderou os navios RCN para Spithead para a coroação da Rainha Elizabeth II . O grupo da Marinha Real do Canadá consistia em um porta-aviões, dois cruzadores, um contratorpedeiro e duas fragatas. Em outubro de 1954, Quebec partiu em um cruzeiro de treinamento de sete semanas para o Mar do Caribe e a América do Sul, fazendo várias visitas a portos. Retornando em meados de abril de 1955, Quebec se tornou o primeiro navio naval canadense a circunavegar a África. Como parte de um realinhamento pós-Guerra da Coréia dentro da marinha, o HMCS Quebec foi pago em 13 de junho de 1956 e colocado na reserva em Sydney, Nova Escócia . O navio foi vendido em 1960 com o parcialmente desmontado Ontario para a Mitsui and Co. do Japão para sucata. O navio foi quebrado no Japão em 1961.
O nome de sua unidade sobreviveu na forma de HMCS Quebec , um centro de treinamento de cadetes de verão para os Royal Canadian Sea Cadets . O centro de treinamento fechou permanentemente após a temporada operacional de verão de 2012.
Referências
Notas
Bibliografia
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links externos
- Cruzadores da segunda guerra mundial em www.world-war.co.uk
- HMS Uganda em Uboat.net
- O Episódio de Uganda no Museu Naval e Militar