HMCS Ontário (C53) -HMCS Ontario (C53)

HMCS Ontario SLV AllanGreen.jpg
HMCS Ontario em 1951
História
Reino Unido
Nome Minotauro
Construtor Harland & Wolff , Belfast
Numero do quintal 1171
Deitado 20 de novembro de 1941
Lançado 29 de julho de 1943
Destino Transferido para a Marinha Real do Canadá em julho de 1944
Canadá
Nome Ontário
Adquirido Julho de 1944
Comissionado 25 de maio de 1945
Descomissionado 15 de outubro de 1958
Lema "Ut incepit fidelis sic permanent" (Leal ela foi e continua sendo)
Destino Sucateado, chegando a Osaka para se separar em 19 de novembro de 1960
Características gerais
Classe e tipo Cruzador leve classe Minotauro
Deslocamento
  • 8.800 toneladas padrão
  • 11.130 toneladas cheias
Comprimento 555,5 pés (169,3 m)
Feixe 63 pés (19 m)
Esboço, projeto 17,25 pés (5,26 m)
Propulsão
  • Quatro caldeiras de três tambores do tipo Almirantado
  • Quatro turbinas a vapor Parsons de eixo
  • 72.500 shp (54.100 kW)
Velocidade 31,5 nós (58,3 km / h)
Faixa
  • 2.000 milhas náuticas (3.700 km) a 30 nós (60 km / h)
  • 8.000 milhas náuticas (15.000 km) a 16 nós (30 km / h); 1.850 toneladas de óleo combustível
Complemento 867
Armamento
Armaduras

O HMCS Ontario foi um cruzador leve da classe Minotauro construído para a Marinha Real como HMS Minotauro (53) , mas transferido para a Marinha Real Canadense na conclusão e renomeado Ontário .

O HMS Minotaur foi lançado em 20 de novembro de 1941 pela Harland & Wolff de Belfast e lançado em 29 de julho de 1943. Ela foi transferida para a Marinha Real Canadense em julho de 1944, e concluída e comissionada como Ontário em 25 de maio de 1945 em Belfast.

História de serviço

Após o comissionamento, ela trabalhou no rio Clyde, na Escócia . Ela navegou para se juntar ao 4º Esquadrão de Cruzadores no Pacific Theatre , mas era tarde demais para ver o serviço ativo, embora tivesse trabalhado nas operações em Hong Kong , Manila e no Japão. Ela voltou para casa para reforma, chegando a Esquimalt, British Columbia, em 27 de novembro de 1945.

Em outubro de 1948, Ontário juntou-se aos destróieres Cayuga , Athabaskan , Crescent e a fragata Antigonish para navegar para Pearl Harbor , no Havaí ; o maior desdobramento da Marinha Real Canadense após a guerra. Em janeiro de 1949, Ontário participou do maior cruzeiro de treinamento da Royal Canadian Navy até aquela data, que incluía o porta-aviões Magnificent , os destróieres Haida , Athabaskan e a fragata Antigonish . O grupo, denominado CTF 215, participou de exercícios navais com navios americanos e britânicos no Mar do Caribe. Em fevereiro de 1951, Ontário navegou para a Austrália, participando de exercícios navais conjuntos com a Marinha Real Australiana . No caminho, o navio fez várias visitas a portos, retornando ao Canadá em junho. Em outubro de 1951, Ontário navegou para a costa leste, onde, após a chegada, a princesa Elizabeth e o príncipe Philip, duque de Edimburgo, navegaram no cruzador de Sydney, Nova Escócia , através do estreito de Cabot até Newfoundland durante a visita real. O navio voltou para Esquimalt após o passeio, chegando em dezembro. De setembro a dezembro de 1952, Ontário navegou pela América do Sul em um cruzeiro de treinamento, fazendo várias visitas a portos. Ao entrar no porto de Buenos Aires , o cruzador foi ultrapassado pelo navio mercante SS  Arauco e bateu no meio do navio. O navio continuou seu cruzeiro até chegar ao Rio de Janeiro em 6 de novembro. Lá foi constatado que as hélices de estibordo foram danificadas. A hélice externa foi removida e reparos foram feitos na interna. Depois de quase duas semanas no Rio de Janeiro, Ontário foi forçado a retornar a Esquimalt em velocidade reduzida.

Em 15 de junho de 1953, o cruzador participou da Fleet Review para celebrar a coroação da Rainha Elizabeth II . Em janeiro de 1954, Ontário iniciou um cruzeiro de treinamento pelo Pacífico, visitando a Austrália, Nova Zelândia e Tonga antes de retornar a Esquimalt em abril. Ontário realizou um cruzeiro de treinamento de três meses para a Austrália e Nova Zelândia no início de 1955, retornando ao Canadá em 2 de abril. O cruzador então partiu em 25 de abril para um cruzeiro de quatro meses pela Europa. Em junho de 1956, Ontário partiu de Esquimalt para um cruzeiro de treinamento de verão de dois meses ao longo das costas da América do Norte e do Sul, indo até o sul do Equador. O cruzador voltou ao porto em 10 de agosto, após encontrar o Segundo Esquadrão de Escolta Canadense na costa da Califórnia .

Ontário foi quitado em 15 de outubro de 1958. O navio foi vendido a uma empresa da costa oeste que começou, mas não terminou, o trabalho de desmontagem do navio em Vancouver . O navio foi revendido, junto com o HMCS Quebec, para a Mitsui and Co. do Japão. Ela chegou a Osaka para se separar em 19 de novembro de 1960.

Sino do navio

HMCS Ontario em 1958

O sino do navio do HMCS Ontário é realizado atualmente no HMCS Ontario Cadet Training Center em Kingston, Ontário. O segundo sino pertence ao Museu Marítimo da Colúmbia Britânica . O Projeto Christening Bells na Base das Forças Canadenses de Esquimalt Naval and Military Museum inclui informações do sino do navio do HMCS Ontário , que foi usado para o batismo de bebês a bordo.

Uso posterior do nome

Em 13 de julho de 1981, o Royal Canadian Sea Cadet Camp Frontenac foi renomeado para Ontario Sea Cadet Training Establishment, localizado em Kingston, Ontário , Canadá , no Royal Military College of Canada . Nos anos posteriores, Ontário seria redesignado como HMCS Ontario Sea Cadet Summer Training Centre.

A partir de 2015, todos os centros de treinamento foram redesignados para um formato padrão, Ontário agora é designado como HMCS Ontario Cadet Training Center.

Referências

Notas

Fontes

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Emblemas da Marinha canadense . Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Beard, Jonathan D. & Schleihauf, Bill (2001). "Pergunta 24/00: Motins navais canadenses". Warship International . Organização Internacional de Pesquisa Naval. XXXVIII (3): 243. ISSN  0043-0374 .
  • Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real desde o século 15 até o presente (5ª ed.). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
  • Friedman, Norman (2010). Cruzadores britânicos: Duas guerras mundiais e depois . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Macpherson, Ken; Burgess, John. Os navios das forças navais do Canadá 1910-1981: uma história pictórica completa dos navios de guerra canadenses. Collins: Toronto, 1981. ISBN  0-00216-856-1
  • Raven, Alan e Roberts, John (1980). Cruzadores britânicos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
  • Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

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