HMCS Cobalt -HMCS Cobalt
 HMCS Cobalt em Liverpool, Nova Scotia, onde ela passou por sua reforma de extensão foc'sle em 1944.
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| História | |
|---|---|
 Canadá
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| Nome | Cobalto |
| Homônimo | Cobalt, Ontário |
| Ordenado | 1 de fevereiro de 1940 |
| Construtor | Port Arthur Shipbuilding Co. Port Arthur, Ontário |
| Deitado | 1 de abril de 1940 |
| Lançado | 17 de agosto de 1940 |
| Comissionado | 25 de novembro de 1940 |
| Descomissionado | 17 de junho de 1945 |
| Identificação | Número da flâmula : K124 |
| Honras e prêmios |
Atlantic, 1941-45. |
| Destino | vendido para fins mercantis; dividido em 1966 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Corveta de classe de flores (original) |
| Deslocamento | 925 toneladas longas (940 t; 1.036 toneladas curtas) |
| Comprimento | 205 pés (62,48 m) o / a |
| Feixe | 33 pés (10,06 m) |
| Esboço, projeto | 11,5 pés (3,51 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 16 nós (29,6 km / h) |
| Faixa | 3.500 milhas náuticas (6.482 km) a 12 nós (22,2 km / h) |
| Complemento | 85 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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HMCS Cobalt era uma corveta da classe Flower da Royal Canadian Navy que participou de tarefas de escolta de comboio durante a Segunda Guerra Mundial . Ela serviu principalmente na Batalha do Atlântico . Ela foi nomeada em homenagem a Cobalt, Ontário .
Fundo
As corvetas da classe das flores, como o cobalto, servindo na Marinha Real do Canadá durante a Segunda Guerra Mundial eram diferentes das corvetas anteriores e mais tradicionais movidas a vela. A designação "corveta" foi criada pelos franceses como uma classe de pequenos navios de guerra; a Marinha Real tomou emprestado o termo por um período, mas interrompeu seu uso em 1877. Durante os preparativos apressados para a guerra no final dos anos 1930, Winston Churchill reativou a classe de corveta, precisando de um nome para navios menores usados em uma capacidade de escolta, neste caso com base em um projeto de navio baleeiro . O nome genérico "flor" foi usado para designar a classe desses navios, que - na Marinha Real - recebiam nomes de plantas com flores.
Corvetas encomendadas pela Marinha Real do Canadá durante a Segunda Guerra Mundial receberam nomes de comunidades em sua maior parte, para melhor representar as pessoas que participaram de sua construção. Esta ideia foi apresentada pelo almirante Percy W. Nelles . Os patrocinadores eram comumente associados à comunidade que deu nome ao navio. As corvetas da Marinha Real foram projetadas como escoltas em mar aberto, enquanto as corvetas canadenses foram desenvolvidas para funções auxiliares costeiras, exemplificadas por seus equipamentos de varredura de minas. Eventualmente, as corvetas canadenses seriam modificadas para permitir que tivessem um melhor desempenho em mar aberto.
Construção
O Cobalt foi encomendado em 1º de fevereiro de 1940 como parte do programa de construção naval da classe Flower de 1939–1940 da Port Arthur Shipbuilding Co. em Port Arthur, Ontário . Ela foi colocada em 1º de abril de 1940 e lançada em 17 de agosto no mesmo ano. O Cobalt foi comissionado em Port Arthur em 25 de novembro de 1940, porém o Cobalt foi levado para Halifax antes da conclusão para evitar o congelamento de St. Lawrence, chegando em 24 de dezembro. Em meados de novembro, o Cobalt foi enviado para Liverpool, na Nova Escócia, para uma reforma de três meses. Durante a segunda de duas outras reformas extensas em Liverpool, de abril a 20 de julho de 1944, seu fo'c'sle foi prolongado.
Serviço de guerra
O cobalto foi concluído no início de janeiro de 1941. Em 22 de janeiro de 1941, ela participou do primeiro teste secreto da Marinha canadense de camuflagem de iluminação difusa , uma tecnologia para ocultar navios de submarinos à noite.
Ela trabalhou e se juntou à Força Halifax, mas partiu em 23 de maio de 1941 com as seis outras corvetas que eram o núcleo da nova Força de Escolta de Terra Nova (NEF). Nos seis meses seguintes, ela trabalhou como escolta marítima entre St. John's e a Islândia .
Após a conclusão de sua primeira reforma, Cobalt fez duas viagens de ida e volta para Derry antes de ser designado em maio de 1942 para a Força de Escolta Local Ocidental (WLEF), com a qual passaria o resto da guerra. Durante seu tempo com WLEF ela serviu com grupos de acompanhantes EG W-6 de junho de 1943; com W-5 de abril de 1944; e com W-7 de fevereiro de 1945. Ela terminou a guerra com o grupo W-7.
Serviço pós-guerra
O cobalto foi pago em Sorel, Quebec em 17 de junho de 1945 e posteriormente vendido para conversão em um caçador de baleias, entrando em serviço em 1953 como o holandês Johanna W. Vinke . Em 31 de dezembro de 1961, ela sofreu uma explosão de caldeira durante a caça às baleias, e foi declarada uma perda total construtiva. Ela se separou na Cidade do Cabo em 6 de junho de 1963 pela South African Metal & Machinery Pty Ltd.
Referências
Bibliografia
- Macpherson, K .; Burgess, J. (1985). "The Ships of Canada's Naval Forces 1910–1985. Uma história pictórica completa dos navios de guerra canadenses. Toronto: Collins. 1985 ISBN 0-00-217469-3 .