HMCS Algonquin (R17) -HMCS Algonquin (R17)

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Irmã, navio HMCS Sioux na década de 1950
História
Canadá
Nome Algonquin
Construtor John Brown & Company , Clydebank
Numero do quintal 602
Deitado 8 de outubro de 1942
Lançado 2 de setembro de 1943
Comissionado 28 de fevereiro de 1944
Fora de serviço 6 de fevereiro de 1946
Reequipar 1954
Identificação número da flâmula: R17 Posterior DDE 224
Lema
  • Um golpe sur
  • ("Com golpe certeiro")
Honras e
prêmios
  • Noruega, 1944
  • Normandia, 1944
  • Ártico, 1944-1945
Destino Sucateado em abril de 1971
Distintivo Blazon Sable, uma base de argila ondulada e azul-celeste de quatro, de onde sai o braço de um índio com faixas de braço e pulso adequadas e segurando uma lança de peixe na curva argêntea transfixando uma enguia.
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Destruidor classe V
Deslocamento 2.700 toneladas longas (2.743 t)
Comprimento 362 pés 9 pol. (110,57 m)
Feixe 35 pés 8 pol. (10,87 m)
Esboço, projeto 10 pés (3,0 m)
Propulsão
  • 2 × caldeiras Admiralty de 3 tambores
  • Turbinas com engrenagem Parsons de 2 eixos
  • 40.000 shp (29.828 kW)
Velocidade 31 nós (57 km / h; 36 mph)
Faixa 4.860 nm (9.000 km) a 20 kn (37 km / h)
Complemento 250
Sensores e
sistemas de processamento
Armamento

O HMCS Algonquin foi um contratorpedeiro classe V , designado para a Marinha Real como HMS Valentine (R17) e transferido para a Marinha Real Canadense após a conclusão durante a Segunda Guerra Mundial . Ela viu o serviço na Segunda Guerra Mundial escoltar os porta-aviões que bombardearam o Tirpitz em março de 1944 e fornecer suporte de fogo naval aos desembarques na Normandia . O destruidor deveria participar da Campanha do Pacífico, mas a guerra terminou antes de sua chegada ao teatro. Algonquin foi convertido em 1953 em uma fragata e passou a maior parte de sua carreira remanescente no Atlântico, sendo paga em 1970.

História de serviço

Ordenado como Kempenfelt pela Marinha Real, a quilha do destróier foi baixada em 8 de outubro de 1942. O nome do navio foi mudado para Valentine em 1942. O destróier foi lançado em 2 de setembro de 1943. Valentine foi renomeado Algonquin e comissionado na Marinha Real Canadense em 28 de fevereiro de 1944.

Após seu comissionamento, Algonquin foi enviada para Scapa Flow para trabalhar com sua irmã Sioux . Eles foram então atribuído ao britânico frota Home 's 26 Destroyer Flotilla . Partindo em 29 de março de 1944 de Scapa Flow, a flotilha se juntou à tela de escolta em 31 de março para a força enviada para cobrir o comboio russo JW 58. Em 3 de abril, eles se juntaram à frota enviada para bombardear o navio de guerra alemão Tirpitz na Operação Tungsten . Em 26 de abril, Algonquin escoltou uma força de ataque à caça de navios alemães perto das Ilhas Lofoten norueguesas . Em 6 de maio, o Algonquin foi implantado como parte de uma força composta por dois porta-aviões e cinco outros destróieres. Aeronaves dos porta-aviões atacaram dois comboios alemães e afundaram dois navios, causando a perda de duas aeronaves. Algonquin e a 26ª Flotilha de Destruidores começaram o treinamento para a Operação Netuno , o componente naval da invasão da Normandia. A flotilha partiu de Scapa Flow em 28 de maio para Portsmouth . Algonquin e sua irmã Sioux forneceram suporte de tiroteio para os desembarques na Praia de Juno .

Invasão da Normandia

Algonquin ' s tripulação arma de 4,7 polegadas durante a invasão da Normandia.

Em 6 de junho de 1944, Algonquin deixou Solent às 06:45 como parte da frota de assalto para Juno Beach, o setor canadense da invasão. Após a chegada, Algonquin começou a realizar sua missão de apoio a tiros, atirando em seu primeiro alvo; um par de armas de 75 mm (3 pol.) localizadas atrás das casas a oeste de Saint-Aubin-sur-Mer . Após sua destruição, Algonquin mudou para destruir casas que abrigavam atiradores ao longo do setor Nan Red. No meio da manhã, Algonquin atirou apenas intermitentemente e o tiroteio do destróier foi controlado por observadores do exército em terra. Por volta das 10h00, Algonquin foi chamado para sacar uma bateria de três canhões de 88 mm (3 pol.) A 3,2 quilômetros (2 milhas) para o interior de Courselles . O destruidor passou o resto do tempo com a frota de invasão no dia D movendo-se e ficando sob ataque aéreo.

Em 7 de junho, o navio bombardeou uma série de casas que estavam sendo usadas por atiradores de elite. Algonquin , com Sioux foi usado na Patrulha de Guardas ao redor do ancoradouro. Em 10 de junho, o contratorpedeiro transportou o vice-almirante Percy W. Nelles para a Normandia e seguiu em 18 de junho transportando o general Harry Crerar , comandante das forças de invasão canadenses, e seu estado-maior para a França. No dia seguinte, o navio realizou uma missão de apoio de fogo para um ataque dos Royal Marines entre Ouistreham e Cabourg . Em 24 de junho, Algonquin , com Sioux , bombardeou uma bateria alemã perto de Franceville antes de partir logo depois para Scapa Flow.

Operações do norte

Depois de retornar das tarefas de invasão, Algonquin foi feito parte da força de destruidores da Frota Doméstica novamente. De 9 a 11 de agosto de 1944, Algonquin e Sioux estão entre as escoltas de uma força de porta-aviões enviada para atacar os aeródromos alemães em Gossen , Noruega e interromper a navegação alemã no Canal de Lepsoyren e no fiorde Harhanesfjord. A Home Fleet partiu em 16 de agosto para realizar ataques, denominados Operação Goodwood , em Tirpitz, situada em Kaafjord , dividindo-se em dois grupos. Algonquin e Sioux faziam parte da força sob o comando do Contra-Almirante Rhoderick McGrigor . O transportador de escolta HMS  Nabob fazia parte da força-tarefa, tripulada por uma tripulação canadense. O porta-aviões de escolta foi torpedeado por um submarino em 22 de agosto, sofrendo danos significativos. Algonquin foi enviado para ajudar o navio danificado que chegava em 23 de agosto, levando 203 membros da tripulação. O contratorpedeiro mais tarde transferiu o pessoal do Nabob para outro navio e voltou para a frota ao largo da Noruega.

Em 11 de setembro, Algonquin fez parte da força de triagem para outro ataque contra navios alemães ao largo da Noruega. Ao retornar desta missão, o contratorpedeiro escoltou comboios até Murmansk e de volta. Apenas dois navios foram torpedeados, ambos na viagem de volta ao Reino Unido. Algonquin escoltou uma força britânica de 14 a 15 de outubro enviada para realizar mineração aérea e ataques às rotas de navegação do Eixo ao longo da costa da Noruega perto de Frohavet. De 26 a 28 de outubro, Algonquin está entre a escolta do porta-aviões HMS  Implacable durante ataques à Noruega como parte da Operação Atlético.

Durante a noite de 12/13 de novembro, o Algonquin foi implantado como parte da Operação Counterblast, com os cruzadores HMS  Kent e Bellona e os contratorpedeiros Myngs , Verulam e Zambesi foram implantados com base na inteligência " Ultra " e atacou o comboio alemão KS 357 entre Listerfjord e Egersund . Os cargueiros Greif e Cornouailles foram afundados, assim como os caça - minas M 427 e M 416 e os caçadores de submarinos UJ 1221 , UJ 1223 e UJ 1713 . Algonquin participou do naufrágio de três caçadores de submarinos e um navio mercante. Em 22 de novembro, Algonquin fez parte da tela de ataques aéreos na Noruega. Em 27 de novembro, Algonquin estava entre as escoltas do Implacable durante ataques a navios alemães ao longo da costa da Noruega. O destróier voltou à região para mais ataques aéreos em 6 de dezembro. De 7 a 14 de dezembro, o navio escoltou uma força de porta-aviões britânica em apoio à Operação "Urbane" para o comboio RA 62 na costa da Noruega.

Em 30 de dezembro, Algonquin navegou com o comboio JW 63 com destino a Murmansk de Loch Ewe , Escócia para Kola Inlet , Rússia, chegando em 8 de janeiro de 1945. O contratorpedeiro voltou com RW 63, partindo de Kola Inlet em 11 de janeiro. RW 63 compreendia 29 navios. Durante a viagem de volta, o comboio foi espalhado por uma tempestade em que ventos fortes atingiram 85 nós (157 km / h; 98 mph), o que atrasou sua chegada ao Loch Ewe até 21 de janeiro. O destróier voltou às águas norueguesas escoltando mais ataques aéreos em janeiro de 1945. Em fevereiro, Algonquin e Sioux navegaram para o Minch para encontrar Puncher , o segundo porta-aviões canadense de escolta, após o qual Algonquin navegou para o Canadá em 5 de fevereiro.

Algonquin chegou ao Canadá em fevereiro de 1945 para uma reforma de tropicalização em Halifax, Nova Escócia . O trabalho foi concluído em agosto, quando ela partiu para se juntar à Frota Britânica do Pacífico , embora ela não tivesse chegado no final da guerra, estando no Mediterrâneo Oriental no dia VJ . Após uma breve parada em Alexandria , Egito, ela cruzou os oceanos Índico e Pacífico até seu porto de origem em Esquimalt, British Columbia . O destruidor foi depositado na reserva e colocado em operação em 6 de fevereiro de 1946.

Serviço da guerra fria

O sino de São Valentim a bordo do destróier da classe Iroquois Algonquin

Algonquin foi modernizado para uma fragata Tipo 15 em Esquimalt e recomissionado em 25 de fevereiro de 1953 com o casco número 224. Ela não foi selecionada para o serviço na Guerra da Coréia e, em vez disso, foi destacada para o CFB Halifax na costa do Atlântico Norte, onde passou grande parte do próximos 14 anos trabalhando com os aliados da OTAN do Canadá . O Primeiro Esquadrão de Escolta Canadense surgiu em 10 de novembro de 1953 como parte do Comando Atlântico com o Algonquin como sua nau capitânia . O esquadrão foi inicialmente composto por Algonquin e as fragatas da classe Prestonian Lauzon , Prestonian e Toronto . Em setembro, o Primeiro Esquadrão Canadense de Escolta participou do exercício naval da OTAN "New Broom II" e em outubro "Morning Mist" antes de realizar um cruzeiro de treinamento de dois meses no Mar Mediterrâneo, fazendo várias visitas ao porto. O esquadrão retornou ao Canadá em 10 de dezembro de 1954. Em janeiro de 1958, o Algonquin colidiu com o HMCS  Nootka enquanto operava no Atlântico com o Primeiro Esquadrão de Escolta Canadense.

Algonquin voltou para Esquimalt em 1967 e foi liquidado em 1 de abril de 1970. Ela foi vendida para sucata e quebrada em Taiwan em 1971.

Notas

Citações

Referências

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Emblemas da Marinha canadense . Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Terceira ed.). St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Raven, Alan; Roberts, John (1978). Guerra construída destruidores O para classes Z . Londres: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.
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  • Schull, Joseph (1961). Os navios muito distantes: um relato oficial das operações navais canadenses na segunda guerra mundial . Ottawa: Queen's Printer.
  • Whitley, MJ (1988). Destruidores da 2ª Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

links externos