HMAS Castlemaine -HMAS Castlemaine
 HMAS Castlemaine
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| História | |
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 Austrália
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| Homônimo | Cidade de Castlemaine, Victoria |
| Construtor | HMA Naval Dockyard em Williamstown, Victoria |
| Deitado | 17 de fevereiro de 1941 |
| Lançado | 7 de agosto de 1941 |
| Comissionado | 17 de junho de 1942 |
| Descomissionado | 14 de dezembro de 1945 |
| Reclassificado |
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| Lema | "Watch and Prey" |
| Honras e prêmios |
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| Status | Preservado como um navio-museu em Williamstown, Victoria |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Corveta da classe Bathurst |
| Deslocamento | 650 toneladas (padrão), 1.025 toneladas (carga de guerra total) |
| Comprimento | 186 pés (57 m) |
| Feixe | 31 pés (9,4 m) |
| Esboço, projeto | 8,5 pés (2,6 m) |
| Propulsão | motor de expansão triplo, 2 eixos. 2.000 hp |
| Velocidade | 15,5 nós (28,7 km / h; 17,8 mph) |
| Complemento | 85 |
| Armamento |
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HMAS Castlemaine (J244 / M244 / A248) , em homenagem à cidade de Castlemaine, Victoria , foi uma das 60 corvetas da classe Bathurst construídas durante a Segunda Guerra Mundial e uma das 36 inicialmente tripuladas e comissionadas exclusivamente pela Marinha Real Australiana (RAN) .
Lançado em 1941 e comissionado em 1942, Castlemaine operou durante a Segunda Guerra Mundial nas águas da Austrália, Nova Guiné e Timor. Ela permaneceu em serviço até 1945, quando foi descomissionada em reserva e convertida em um navio de treinamento imobilizado. Em 1973, o Castlemaine foi apresentado ao Maritime Trust of Australia para conversão em navio-museu. Ela é um dos dois exemplos sobreviventes da classe Bathurst , sendo o outro HMAS Whyalla .
Design e construção
Em 1938, o Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identificou a necessidade de um 'navio de defesa local' de propósito geral, capaz de tarefas anti-submarino e de guerra contra minas, embora seja fácil de construir e operar. A embarcação foi inicialmente prevista para ter um deslocamento de aproximadamente 500 toneladas, uma velocidade de pelo menos 10 nós (19 km / h; 12 mph) e um alcance de 2.000 milhas náuticas (3.700 km; 2.300 mi). A oportunidade de construir um protótipo no lugar de uma embarcação de defesa de lança classe Bar cancelada viu o projeto proposto ser aumentado para uma embarcação de 680 toneladas, com uma velocidade máxima de 15,5 nós (28,7 km / h; 17,8 mph) e uma faixa de 2.850 milhas náuticas (5.280 km; 3.280 mi), armado com um canhão de 4 polegadas, equipado com asdic e capaz de equipado com cargas de profundidade ou equipamento de varredura de minas , dependendo das operações planejadas: embora mais próximo em tamanho de um saveiro do que um local navio de defesa, as capacidades aumentadas resultantes foram aceitas devido às vantagens sobre a guerra contra minas projetadas pelos britânicos e navios anti-submarinos. A construção do protótipo HMAS Kangaroo não foi adiante, mas os planos foram mantidos. A necessidade de embarcações "polivalentes" construídas localmente no início da Segunda Guerra Mundial viu os "Varredores de Minas australianos" (designados como tal para ocultar sua capacidade anti-submarina, mas popularmente chamados de "corvetas") aprovados em setembro de 1939, com 60 construídos durante o curso da guerra: 36 (incluindo Castlemaine ) encomendados pelo RAN, 20 encomendados pelo Almirantado Britânico, mas tripulados e comissionados como navios RAN, e 4 para a Marinha Real Indiana .
Castlemaine foi estabelecido pelo HMA Naval Dockyard em Williamstown, Victoria em 17 de fevereiro de 1941. Ela foi lançada em 7 de agosto de 1941 por Dame Pattie Menzies , esposa do então primeiro-ministro da Austrália , Sir Robert Menzies . A corveta foi comissionada na RAN em Melbourne em 17 de junho de 1942.
Histórico operacional
Após o comissionamento, Castlemaine navegou para Sydney, onde se envolveu em exercícios de treinamento e escolta de comboio ao longo da costa leste da Austrália. Na noite de 11 de agosto de 1942, a corveta colidiu com uma balsa Manly , exigindo uma semana de reparos no estaleiro da Ilha Cockatoo .
Após os reparos, Castlemaine foi enviado para Townsville, depois designado para Darwin em outubro: em ambos os locais, o navio foi encarregado de apoiar e fornecer as operações de guerrilha Aliada em Timor. No final de novembro de 1942, o RAN foi chamado para evacuar os comandos da 2 / 2ª Companhia Independente (uma tentativa de evacuação em setembro falhou quando o destróier HMAS Voyager encalhou e afundou depois de ser seriamente danificado pelo ataque de aeronaves japonesas), um contingente de Tropas holandesas e mais de 100 civis portugueses, enquanto entregavam um contingente de socorro. Castlemaine , o navio irmão Armidale e o barco patrulha auxiliar Kuru foram designados para a operação pelo Comodoro Cuthbert Pope, Oficial da Marinha encarregado de Darwin, com Castlemaine como o navio comandante. O plano era que Kuru chegasse à Baía de Betano no início da noite de 30 de novembro, descarregasse suprimentos e enfrentasse os civis. As duas corvetas deveriam chegar duas horas depois; Kuru levaria seus passageiros para Castlemaine , que deveria seguir para Darwin na primeira oportunidade, então enviaria tropas de ajuda a bordo de Armidale para a costa enquanto evacuava os soldados.
As corvetas partiram de Darwin ao meio-dia de 29 de novembro, partindo no momento em que aviões japoneses sobrevoavam o porto. Às 09h00 do dia 30 de novembro, os dois navios foram localizados por um avião de reconhecimento japonês, mas não conseguiram abatê-lo. Por causa da probabilidade de ataque durante o dia e da distância do destino, os navios contataram Darwin pelo rádio e sugeriram que a missão fosse abortada, mas Pope os instruiu a continuar após fugir de seu destino pretendido por uma hora e prometeu apoio de caça . Armidale e Castlemaine foram atacados ao meio-dia por 14 bombardeiros japoneses, mas estes foram expulsos por uma força de Bristol Beaufighters , que então retornou à Austrália. Outro ataque veio às 14:00, mas nenhum dos lados foi capaz de causar danos. Atrasos no curso evasivo e dois ataques aéreos significaram que as corvetas chegaram à baía de Betano após as 02h30 de 1º de dezembro, sem nenhum sinal de Kuru , e recuaram para o mar. Kuru foi avistado ao amanhecer - supondo que as corvetas não viessem, seu comandante escolheu navegar para Darwin com os civis - e os civis foram transferidos para Castlemaine . Embora, como navio sênior, Castlemaine ' s comandante sentiu que deveria voltar para Betano Bay com os soldados, as tropas estavam a bordo do outro corveta, e às 11:00 ordenou (com a aprovação do Commodore Papa) Armidale e Kuru para retornar por rotas separadas e tente a operação novamente naquela noite. Embora Castlemaine tenha retornado sem problemas, Armidale foi atacado e afundado por aeronaves japonesas em 1º de dezembro.
Em 15 de dezembro, Castlemaine estava escoltando os navios mercantes Period e James Cook para a Ilha de Thursday, quando foram atacados por aeronaves japonesas. Quatro dos Período ' tripulação s foram mortos, e os três navios foram atacados duas vezes mais em 15 de dezembro, e uma quarta vez em 16 de Dezembro. Nenhum dano adicional foi sustentado, com a aeronave sendo levada embora pelo armamento antiaéreo da corveta em todas as quatro ocasiões.
Após a retirada dos Aliados de Timor no início de 1943, Castlemaine foi designado para tarefas de varredura de minas e escolta nas águas do norte da Austrália. Isso continuou até o final de 1943, quando ela foi transferida para o papel de escolta de comboio entre Queensland e a Nova Guiné. Em agosto de 1944, a corveta foi incumbida de tarefas de pesquisa nas águas da Austrália, antes de navegar para Hong Kong para a rendição japonesa em setembro de 1945.
O navio recebeu três honras de batalha por seu serviço durante a guerra: "Darwin 1942-1943", "Pacífico 1942-1943" e "Nova Guiné 1942-1944".
Descomissionamento e preservação
Castlemaine pagou a reserva em 14 de dezembro de 1945. Ela foi imobilizada no HMAS Cerberus em Crib Point em Victoria como um hulk de treinamento para Engine Room Artificers, que operavam as caldeiras em parte fornecendo aquecimento a vapor em toda a base. Durante este período, ela também foi usada para treinamento de controle de danos para o pessoal de serviço.
Em setembro de 1973, Castlemaine foi apresentado como um presente ao Maritime Trust of Australia do governo australiano . Transferido para a propriedade do Trust no final de 1973, sem a maioria dos acessórios originais, o Castlemaine foi restaurado e convertido em um navio-museu . Castlemaine está atualmente atracado em Gem Pier , Williamstown, Victoria , adjacente à histórica Alfândega. O navio não pode navegar, pois o refeitório principal abriga um museu e os motores foram convertidos para funcionar a ar comprimido, exibindo seu funcionamento mecânico aos visitantes.
Entre 14 e 29 de agosto de 2015, a Castlemaine fez doca seca para manutenção, limpeza e preservação do casco no estaleiro BAE Systems Williamstown nas proximidades.
Citações
Referências
- Livros
- Donohue, Hector (outubro de 1996). Da Defesa do Império à Longa Distância: política de defesa pós-guerra e seu impacto no planejamento da estrutura da força naval 1945–1955 . Papers in Australian Maritime Affairs. No. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Uma vulnerabilidade crítica: o impacto da ameaça do submarino na defesa marítima da Austrália 1915–1954 . Papers in Australian Maritime Affairs. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). A Marinha Real Australiana . A História da Defesa do Centenário da Austrália (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Jornal e artigos de notícias
- Stevens, David (maio de 2010). "The Australian Corvettes" (PDF) . Retrospectiva (semáforo) . Sea Power Centre - Austrália. 2010 (5). Arquivado do original (PDF) em 20 de março de 2011 . Página visitada em 13 de agosto de 2010 .
- artigos de jornal
- Feuer, AB (fevereiro de 1999). "Posição heróica de HMAS Armidale". Segunda Guerra Mundial . 13 (6): 50–57. ISSN 0898-4204 .
- Sites
- "HMAS Castlemaine" . Histórias de navios HMA . Sea Power Centre - Marinha Real da Austrália . Página visitada em 19 de dezembro de 2008 .
links externos
Coordenadas : 37,8611 ° S 144,9056 ° E 37 ° 51 40 ″ S 144 ° 54 20 ″ E /