HMAS Canberra (L02) -HMAS Canberra (L02)

HMAS Canberra em 2021
História
Austrália
Homônimo	Cidade de canberra
Construtor	Navantia , Ferrol, Espanha e BAE Systems Australia , Williamstown, Victoria
Deitado	23 de setembro de 2009
Lançado	17 de fevereiro de 2011
Comissionado	28 de novembro de 2014
Homeport	Base da Frota Leste
Identificação	Número IMO :  9608960 Número MMSI : 503778000 Indicativo : VKCN
Lema	Para Rainha e Country
Honras e prêmios	Honras de batalha: cinco honras de batalha herdadas
Status	Ativo em 2021
Distintivo
Características gerais
Classe e tipo	Doca de helicópteros de classe Canberra
Deslocamento	27.500 toneladas (30.300 toneladas curtas; 27.100 toneladas longas) em plena carga
Comprimento	230,82 m (757,3 pés)
Feixe	32,0 m (105,0 pés)
Esboço, projeto	7,08 m (23,2 pés)
Propulsão	Combinado diesel-elétrico e gás 1 × turbina a gás GE LM2500 2 × geradores a diesel MAN 16V32 / 40 2 × propulsores de azimute Siemens
Velocidade	Acima de 20 nós (37 km / h; 23 mph) no máximo 19 nós (35 km / h; 22 mph) carga total sustentada 15 nós (28 km / h; 17 mph) econômico
Faixa	9.000 milhas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Resistência	Resistência de mais de 45 dias
Barcos e embarcações de desembarque transportados	4 × LLC
Capacidade	Até 110 veículos Plataforma de veículos pesados: 1.410 m 2 (15.200 pés quadrados) Convés de veículos leves: 1.880 m 2 (20.200 pés quadrados)
Tropas	1.046
Complemento	358 funcionários; 293 RAN, 62 Exército Australiano, 3 RAAF
Sensores e sistemas de processamento	Radar Giraffe AMB , sistema de combate Saab 9LV
Guerra eletrônica e iscas	AN / SLQ-25 Nixie isca de torpedo rebocado Isca de míssil Nulka
Armamento	4 × sistemas de armas remotas Rafael Typhoon 25 mm 6 × pistola de corrente Bushmaster e metralhadora M240 de 7,62 mm montada coaxialmente
Aeronave transportada	6 helicópteros (padrão) 18 helicópteros (espaço máximo do hangar)
Instalações de aviação	Convés de vôo com salto de esqui de 13 graus, 6 pontos de pouso de convés em linha

O HMAS Canberra (L02) é o primeiro navio da doca de helicópteros de pouso da classe Canberra a serviço da Marinha Real Australiana (RAN) e é o segundo maior da Marinha, sucedido por seu navio irmão HMAS  Adelaide  (L01) . A construção do navio começou na Espanha em 2008, com o casco lançado pela Navantia em 2011. O casco foi então transportado para a Austrália no final de 2012 para conclusão pela BAE Systems Australia . Canberra foi inaugurada em 28 de novembro de 2014.

Projeto

Canberra ' s convés de vôo e superestrutura ilha

O projeto da classe Canberra é baseado no navio de guerra Juan Carlos I , construído pela Navantia para a Marinha Espanhola . O contrato foi adjudicado à Navantia e à empresa australiana Tenix Defense na sequência de um pedido de concurso que decorreu de Fevereiro de 2004 a Junho de 2007, batendo o design da classe Mistral alargada oferecido pela empresa francesa Direction des Constructions Navales . Canberra tem as mesmas dimensões físicas de Juan Carlos I , mas difere no desenho da superestrutura da ilha e no layout interno, a fim de atender às condições e exigências australianas. Ao contrário do navio espanhol, os navios australianos são construídos para atender às Regras Navais do Lloyd's .

As embarcações da classe Canberra têm 230,82 metros (757,3 pés) de comprimento total , com um feixe máximo de 32 metros (105 pés) e um calado máximo de 7,08 metros (23,2 pés). Em plena carga, Canberra irá deslocar 27.500 toneladas (27.100 toneladas longas; 30.300 toneladas curtas). A propulsão é fornecida por dois propulsores de azimute de 11 megawatts (15.000 hp) da Siemens , cada um com um motor elétrico a bordo, acionando duas hélices de 4,5 metros (15 pés) de diâmetro. A eletricidade é fornecida por um sistema Combinado Diesel-elétrico e Gás (CODAG) , com uma única turbina a gás General Electric CM2500 produzindo 19.160 quilowatts (25.690 cv), apoiada por dois geradores a diesel MAN 16V32 / 40, cada um fornecendo 7.448 quilowatts (9.988 cv) ) A velocidade máxima é superior a 20 nós (37 km / h; 23 mph), com uma velocidade máxima sustentável de plena carga de 19 nós (35 km / h; 22 mph) e uma velocidade de cruzeiro econômica de 15 nós (28 km / h ; 17 mph). O alcance econômico é de 9.000 milhas náuticas (17.000 km; 10.000 mi).

Cada navio está equipado com um sistema de gerenciamento de combate Saab 9LV Mark 4. O conjunto de sensores inclui um radar de vigilância 3D Sea Giraffe e um sistema de busca e rastreamento infravermelho Vampir NG. Para autodefesa, os LHDs serão equipados com quatro sistemas de armas remotas Rafael Typhoon 25 mm (um em cada canto da cabine de comando ), seis metralhadoras 12,7 mm, um AN / SLQ-25 Nixie isca de torpedo rebocado e um Nulka isca de míssil. A defesa contra aeronaves e alvos maiores deve ser fornecida por embarcações de escolta e apoio aéreo da Royal Australian Air Force (RAAF). As companhias de navios serão compostas por 358 pessoas; 293 RAN, 62 Exército australiano e 3 RAAF.

Os LHDs irão transportar 1.046 soldados e seus equipamentos. Canberra será capaz de enviar uma companhia reforçada de até 220 soldados de cada vez por transporte aéreo. Dois decks de veículos (um para veículos leves, outro para veículos pesados ​​e tanques) têm áreas de 1.880 metros quadrados (20.200 pés quadrados) e 1.410 metros quadrados (15.200 pés quadrados), respectivamente, e entre eles podem acomodar até 110 veículos. O convés do poço transportará até quatro LHD Landing Craft (LLC) , que podem ser lançados e recuperados em condições até o Sea State 4. O convés de vôo pode operar seis helicópteros MRH-90 ou quatro helicópteros Chinook simultaneamente, em condições até o Sea State 5. Uma mistura de helicópteros de transporte MRH-90 e helicópteros anti-submarinos Sikorsky S-70B Seahawk será transportada: até oito podem ser armazenados no convés do hangar, e o convés de veículos leves pode ser reaproveitado para caber outros dez. A rampa de salto de esqui de Juan Carlos I foi mantida para os navios RAN, embora as operações de vôo de asa fixa não estejam planejadas para os navios.

Construção

A construção de Canberra começou em setembro de 2008, quando o primeiro aço foi cortado. Os primeiros três dos 104 'blocos' de casco foram colocados pela Navantia em Ferrol, no norte da Espanha, em 23 de setembro de 2010. O casco foi lançado em 17 de fevereiro de 2011 por Vicki Coates, a viúva do Contra-Almirante Nigel Coates , um ex-comandante da anterior HMAS Canberra .

O casco de Canberra flutuando no navio elevador MV  Blue Marlin , antes de partir da Espanha.

Após a conclusão do casco até o nível do convés de vôo, Canberra foi transportado para Williamstown, Victoria . Canberra ' casco s foi lançada para o navio de carga pesada MV  Blue Marlin em 4 de Agosto de 2012, com Blue Marlin partida em 17 de agosto. O navio de carga pesada navegou pelo Cabo da Boa Esperança para evitar o risco de o navio e sua carga serem sequestrados por piratas somalis . A decisão de evitar a rota mais curta através do Canal de Suez e Chifre da África foi tomada porque outras opções para proteger o Marlin Azul e Canberra eram impraticáveis: a fragata Anzac não poderia ser desviada dos deveres antipirataria na região para fornecer uma escolta dedicada, e as autoridades holandesas objetaram à presença de militares armados ou pessoal de segurança a bordo do navio de carga pesada de bandeira holandesa. Canberra e Blue Marlin chegaram a Port Phillip em 17 de outubro. No Williamstown, a instalação de Canberra ' superestrutura ilha s eo fitout interna do casco foi completado por BAE Systems Australia (que adquiriu Tenix em meados de 2008).

O navio foi batizado oficialmente em 15 de fevereiro de 2013. A BAE continuou a construir o navio em Williamstown, Victoria, integrando C3 e sensores às superestruturas do navio. Canberra iniciou os testes de mar em 3 de março de 2014, navegando com o poder pela primeira vez. O programa de testes incluiu uma visita à Fleet Base East em Sydney para testes de docagem seca, antes de retornar a Williamstown para comunicações e testes de armas. A primeira fase dos testes resultou em danos por vibração ao convés quando os pods do propulsor foram executados de forma independente em alta velocidade (em vez de em conjunto, conforme projetado), e uma placa do disjuntor derretido quando os sistemas de energia primário e de emergência foram ativados simultaneamente, junto com a descoberta de uma rachadura no casco durante a viagem de entrega e porcas da hélice excessivamente corroídas. A segunda fase de testes de mar realizados por empreiteiros começou em julho, depois que os reparos foram feitos, e foram concluídos no início de setembro.

Canberra foi entregue pela BAE Systems à Organização de Materiais de Defesa em 9 de outubro de 2014. O navio foi comissionado em 28 de novembro de 2014 na Base da Frota Leste. Embora identificada como "LHD01" durante a construção, Canberra recebeu o número de bandeirola "L02" no comissionamento; o número da flâmula correspondente ao usado pela fragata de mesmo nome.

Histórico operacional

HMAS Canberra chegando a Pearl Harbor para RIMPAC 2016

Embarcação de desembarque LLC no convés do poço de Canberra

Tocar mídia

Canberra durante o exercício RIMPAC 2016

Canberra foi a peça central das celebrações do Dia da Austrália em Sydney em 26 de janeiro de 2015. Em março de 2015, o navio foi designado o carro - chefe da RAN.

Em fevereiro de 2016, o navio foi implantado da Base da Frota Leste inicialmente para Brisbane em Queensland, onde carregou um esquadrão de Engenheiros do Exército Real Australiano e equipamentos, incluindo capacidades de pouso na praia, equipamento de purificação de água e outras lojas de engenharia essenciais e, em seguida, navegou para Fiji em seu primeiro missão humanitária depois que um ciclone tropical atingiu o país em 20 de fevereiro. O LHD carregava 50 toneladas de suprimentos humanitários, incluindo alimentos, água e equipamentos médicos, bem como mais de 850 funcionários da Força de Defesa Australiana. Embarcados com o navio estavam três helicópteros MRH-90 para apoiar as operações australianas. O Canberra juntou-se a outros ativos do ADF para ajudar nos esforços de socorro.

Canberra fez parte da força australiana que participou do exercício RIMPAC 2016 ao largo do Havaí em meados de 2016. Durante esta implantação, ela completou com sucesso os testes de voo com as aeronaves Sikorsky CH-53E Super Stallion e Bell Boeing V-22 Osprey das Forças Armadas dos Estados Unidos .

Em maio de 2017, foram detectados problemas com os propulsores de azimute da embarcação. Reparos provisórios foram feitos.

Em agosto de 2020, três marinheiros desaparecidos da Micronésia foram encontrados vivos e bem na Ilha Pikelot, na Micronésia . Canberra despachou um helicóptero para fornecer comida e água e verificar se os homens estavam feridos.

Referências

Citações

Fontes

Link externo

• Mídia relacionada ao IMO 9608960 no Wikimedia Commons