Trilha de Gwynns Falls - Gwynns Falls Trail

Trilha de Gwynns Falls
Gwynns Falls Trail cascalho section.jpg
Westbound, aproximando-se do início da trilha Windsor Mill Road
Comprimento 15 mi (24 km)
Localização Gwynns Falls Leakin Park , Baltimore, Maryland , Estados Unidos
Estabelecido 1999
Trailheads Harbor Hospital

Waterview Avenue
Inner Harbor / Visitors Centre
Campo de golfe Carrollton Park
Frederick Avenue
Leon Day Park
Windsor Mill Road
Leakin Park / Winans Meadow

Franklintown / I-70
Usar Bicicleta, caminhada, pesca, patins, observação de pássaros
Detalhes da caminhada
Estação Todo o ano
Meses Todo o ano
Superfície Asfalto, concreto, cascalho triturado
Local na rede Internet http://www.gwynnsfallstrail.org/

Gywnns Falls Trail é uma série de trilhas de caminhada e ciclismo de 24 km dentro de Baltimore , Maryland , que recebeu o nome de Gwynns Falls , cujo curso segue, e do Gwynns Falls Leakin Park por onde passa. A trilha usa alinhamentos exclusivos, caminhos laterais nas ruas existentes e seções na rua. A trilha consiste em uma linha principal de 10,75 milhas (17,30 km), mais uma série de ramificações, incluindo a trilha Middle Branch , a Hutton Trail e a Dickeyville Trail . Todas essas trilhas possuem sinalização que as designa como Gwynns Falls Trail; seus nomes individuais são designados nos marcadores de milhas que designam sua rota. A totalidade da trilha Middle Branch, bem como a seção da trilha principal a leste do término norte da trilha Middle Branch, fazem parte da Via Verde da Costa Leste .

Fundada em 1998, a Gwynns Falls Trail opera atualmente como uma parceria público-privada: ela pertence e é administrada pela cidade de Baltimore, enquanto a Parks & People Foundation coordena o envolvimento da comunidade, atividades voluntárias e eventos ao longo da trilha.

Descrição da rota

Linha principal

A linha principal de Gwynns Falls Trail (abreviada como "GF") percorre 10,75 milhas (17,30 km) do Inner Harbor de Baltimore até a instalação Park and Ride no final da Interestadual 70 (que havia sido planejada para cortar o parque e terminar na Interestadual 95 , com uma rota secundária, Interstate 170 , ramificando-se para o leste e levando ao centro através das áreas residenciais de West Baltimore; no entanto, a comunidade veemente e a oposição ambiental ajudaram a pôr fim a esses planos), localizado no limite do parque na cidade / fronteira do condado . A milha zero da linha principal da trilha Gwynns Falls está ao longo de um caminho lateral para o leste da Light Street , na interseção da Conway Street. Aqui, a trilha de Gwynns Falls encontra a trilha de Jones Falls , que viaja para o norte na Light Street na trilha lateral para finalmente entrar no vale de Jones Falls . Neste ponto, a Gwynns Falls Trail faz parte da East Coast Greenway, assim como a Jones Falls Trail, que continua para o norte.

A Gwynns Falls Trail viaja ao sul uma milha até o cruzamento da Lee Street, onde se divide em suas duas direções devido à presença de ruas de mão única. A trilha na direção oeste deixa o caminho lateral e segue para o leste na Lee Street, então vira para o sul na Sharp Street para recombinar com sua direção oposta na interseção da Henrietta Street. A trilha para o leste viaja para o leste ao longo da Henrietta Street, virando para o sul na Light Street e imediatamente para o leste novamente na Warren Street. Em seguida, vira para o norte na William Street e atravessa a Key Highway para pegar o caminho lateral mencionado anteriormente.

Depois de recombinada na interseção Sharp-Henrietta, a Gwynns Falls Trail passa para o sul através do Solo Gibbs Park em um caminho único até encontrar outro alinhamento da Sharp Street. Ela continua até que a rua vire para oeste e se torne a Stockholm Street. Quando a rua termina, ela encontra o término norte da Middle Branch Trail , que vira para o sul na Warren Street. A Via Verde da Costa Leste também sai da linha principal de Gwynns Falls aqui. A linha principal da trilha, no entanto, vira para o norte na Warren Street, utilizando ciclovias e cruzando imediatamente os trilhos do Baltimore Terminal Subdivision no nível. Ela e as ciclovias viram para oeste na Ostend Street, passando pelo M&T Bank Stadium , estádio dos Baltimore Ravens , e cruzando por baixo da Russell Street . A rota da trilha então vira para o sul na Ridgely Street, mais uma vez cruzando o Baltimore Terminal Subdivision no nível antes de encontrar um par de mão única de Bayard Street (sentido oeste) e Bush Street (sentido leste), que têm ciclovias. Essas ruas cruzam a subdivisão do Terminal de Baltimore uma última vez. Depois de passar por essas duas ruas, a trilha atravessa o Washington Boulevard e entra no Carroll Park, onde a rota vira para o sul para seguir a rua. Ao sair do parque, uma trilha lateral exclusiva segue a avenida conforme ela se aproxima da Interestadual 95 .

Pouco antes da I-95, a trilha vira para oeste no Carroll Park Golf Course e, finalmente, entra no vale do riacho de Gwynns Falls, que passa perto do riacho. A rota passa pelo viaduto Carrollton , a mais antiga ponte de alvenaria construída nos Estados Unidos para uso em ferrovias e atualmente carrega o ramo Mount Clare , e imediatamente sobe para uma ponte sobre a subdivisão de Hanover . Em seguida, ele sobe até a Wilkens Avenue , utilizando sua calçada para mover-se para o oeste através das Gwynns Falls até uma faixa de pedestres. A rota então viaja para o norte, encontrando a Avenida Frederick e viajando para o leste através de sua ponte sobre as Cataratas de Gwynns e a subdivisão de Hanover mais uma vez, usando as ciclovias ou a calçada. Logo após a ponte, ele continua para o norte em seu próprio alinhamento mais uma vez, que, após entrar na área arborizada, se alarga significativamente, pois utiliza uma seção da Ellicott Driveway, uma rua construída em 1917 e desde então fechada para veículos motorizados. A trilha cruza a Baltimore Street para utilizar um caminho ao lado dela, passando por baixo da grande ponte em arco que leva o Amtrak Northeast Corridor , antes da trilha sair para seu próprio alinhamento mais uma vez, continuando a utilizar a Ellicott Driveway.

A trilha continua para o norte ao longo do lado leste de Gwynns Falls, passando a oeste do Western Cemetery e com a subdivisão de Hanover correndo a oeste do riacho, antes de passar por baixo da ponte em arco maciço que leva a Edmondson Avenue através das Gwynns Falls. Além disso, a trilha vira abruptamente para o oeste, deixando o alinhamento da Ellicott Driveway, que continua para o norte a partir daqui e aberto a veículos motorizados. A trilha faz uma ponte sobre uma curva do riacho com a subdivisão de Hanover passando diretamente acima e entra no Leon Day Park pelo sul. A trilha utiliza um loop que circunda completamente o parque e sai para o norte, correndo paralelamente à Franklintown Road e passando por baixo do Hilton Parkway . Em seguida, atravessa a Morris Road; a trilha faz uma curva para seguir o caminho aqui, subindo uma ladeira muito íngreme e sua superfície transformando-se em cascalho triturado. A superfície de cascalho continua por cerca de 2,4 milhas (3,9 km), primeiro seguindo bem acima da Franklintown Road, mas depois fazendo uma curva para o norte com as Gwynns Falls, até retornar ao asfalto na Windsor Mill Road. Quase na metade da seção de cascalho, a trilha encontra duas entradas de trilha longas e não sinalizadas, ambas pavimentadas com asfalto, pois utilizam seções da Chesholm Road e Holly Avenue fechadas para veículos motorizados.

A trilha usa um caminho segregado na ponte Windsor Mill Road, após a qual a trilha Dickeyville se ramifica para o norte. A linha principal de Gwynns Falls Trail vira para o sul, no entanto, utilizando uma seção da Wetheredsville Road fechada para veículos motorizados. Ao longo desse trecho, o ramal da Hutton Trail parte para o oeste. Pouco antes de se aproximar da Franklintown Road novamente, a trilha se estreita e segue para o oeste, deixando o vale de Gwynns Falls e agora correndo paralelamente ao Dead Run. A trilha segue em direção ao estacionamento do Parque Leakin, com duas ramificações ao redor do estacionamento. Depois de cruzar a ponte, a trilha continua para oeste, perto da Franklintown Road, utilizando duas curvas de nível para escalar as ladeiras íngremes. Ao longo deste trecho, outro ramo de trilha sem nome sai para o sul, uma trilha lateral que acompanha a Winans Way. Na William Street, a trilha segue para a Franklintown Avenue, que utiliza medidas para acalmar o tráfego, como redutores de velocidade ao passar entre várias casas. Na Dogwood Road, a trilha entra em seu próprio alinhamento ao sul da Franklintown Road pela última vez e tem uma longa curva ao longo de uma rampa que sai do Security Boulevard, do próprio Security Boulevard e uma rampa que sai do que antes era a Interstate 70. A trilha chega ao seu extremidade leste da I-70 Park and Ride, que até 2014 era o terminal leste nacional da Interestadual 70 e fica no topo da linha entre cidade e condado.

Hutton Trail

A Hutton Trail utiliza um trecho da Hutton Avenue fechado para veículos motorizados. Ela começa ao longo do trecho da Gwynns Falls Trail utilizando a Wetherdsville Road. A rota da trilha segue um declive íngreme saindo do vale de Gywnns Falls por aproximadamente 1 milha (1,6 km) antes de terminar na seção da Hutton Avenue aberta a veículos motorizados, no Carrie Murray Nature Center, conectando-a à Windsor Mill Road. A seção da trilha Hutton não é identificada por marcadores de pavimento, mas tem seus próprios marcos marcando seu nome.

Trilha Middle Branch

A trilha Middle Branch (abreviada como "MB") é principalmente uma ciclovia dedicada que percorre 5 milhas (8,0 km) de seu término ao norte em sua intersecção com a linha principal da trilha Gwynns Falls até um estacionamento no Harbor Hospital , localizado na Hanover Street . Toda a rota faz parte da Via Verde da Costa Leste.

A trilha Middle Branch começa na Warner Street, viajando um quarteirão ao sul. Antes da Alluvion Street, ela vira para oeste em uma ciclovia exclusiva que corre contra o braço intermediário do rio Patapsco e atrás do terminal de ônibus Greyhound. O caminho atravessa duas pontes ao longo de seu percurso. Ele volta para encontrar o terminal norte da seção da rodovia Baltimore – Washington Parkway , separando-se imediatamente e correndo para o leste da Annapolis Road . A ciclovia então vira para a Clare Street, cruzando os trilhos do Light Rail de Baltimore , depois virando para o sul na Kloman Street e Wenburn Street, que correm paralelamente aos trilhos do Light Rail e sua estação de Westport . Ao longo dessas duas ruas, a South Baltimore Industrial Track se cruza em um ângulo oblíquo, junto com várias outras ferrovias abandonadas.

Na Waterview Avenue, a trilha entra novamente em sua própria ciclovia antes da interseção, correndo paralela e ao norte dela, e cruzando a South Baltimore Industrial Track mais uma vez. A trilha passa pelo Middle Branch Park , ao longo do rio Patapsco. Ao fazer isso, ele passa por baixo da Hanover Street Bridge . A trilha é ladeada por vários cais de pesca e postos de observação de pássaros. A trilha termina contornando o estacionamento do Harbor Hospital, terminando assim que entrar no estacionamento. A East Coast Greenway continua no estacionamento até a interseção da Reedbird Avenue, onde vira para o sul para usar as pontes da Maryland Route 2, estendendo-se pela Bellegrove Sidepath até a trilha BWI e a trilha Baltimore e Annapolis .

Uma extensão extra da Middle Branch Trail continua ao sul sob as pontes da Hanover Street e da Potee Street sobre o rio Patapsco, terminando em uma curva em torno de um playground. A travessia sob as duas pontes tem folga extremamente baixa e possui uma placa que exige que os ciclistas desmontem.

Trilha Dickeyville

A Dickeyville Trail (abreviada como "DV") utiliza uma seção da Wetherdsville Road fechada para veículos motorizados, continuando pela Windsor Mill Road a partir do trecho que a Gwynns Falls Trail usa. Ele continua ao norte por cerca de 0,75 milhas (1,21 km) até a seção da Wetherdsville Road aberta a veículos motorizados nos limites do parque.

Futuro

Várias expansões da Gwynns Falls Trail estão planejadas perto do centro da cidade. A seção da rua entre Carroll Park e Middle Branch deve ser contornada por um caminho designado que segue as Cataratas de Gwynns. Isso também inclui uma proposta para reabilitar a ponte abandonada sobre o próprio Middle Branch em uma ponte para bicicletas que conecta Westport com Federal Hill. Além disso, o sistema Middle Branch Trail está planejado para ser estendido para o sul através da terra não desenvolvida paralela ao Baltimore Light Rail, em direção ao Condado de Anne Arundel.

Como parte do projeto da Linha Vermelha de Baltimore , o esboço da Interstate 70 que existe dentro do Beltway foi planejado para ser removido; os defensores do ciclismo na cidade de Baltimore propuseram manter a estrutura da ponte sobre o Security Boulevard ou seus limites para uma travessia mais segura e uma extensão da trilha Gwynns Falls. No entanto, o projeto da Linha Vermelha foi cancelado no início de 2015; A Interestadual 70 foi truncada para a Beltway em 2014, deixando a ponta do stub sem numeração.

Referências

Coordenadas : 39 ° 16′48 ″ N 76 ° 39′40,5 ″ W / 39,28000 ° N 76,661250 ° W / 39,28000; -76,661250