Península de Greenwich - Greenwich Peninsula
| Península de Greenwich | |
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 Península de Greenwich vista da Canada Square 1 em 2000, com o Millennium Dome (ou The O2 ) no centro | |
  Península de Greenwich Localização na Grande Londres
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| Referência da grade do sistema operacional | TQ392796 |
| Bairro londrino | |
| Condado cerimonial | Grande Londres |
| Região | |
| País | Inglaterra |
| Estado soberano | Reino Unido |
| Post town | LONDRES |
| Distrito postal | SE10 |
| Código de discagem | 020 |
| Polícia | Metropolitana |
| Incêndio | Londres |
| Ambulância | Londres |
| Parlamento do Reino Unido | |
| Assembleia de Londres | |
| Local na rede Internet | http://www.greenwichpeninsula.co.uk |
A Península de Greenwich é uma área de Greenwich no sudeste de Londres , Inglaterra . É delimitada em três lados por uma curva do Tâmisa , entre a Ilha dos Cães a oeste e Silvertown a leste. Ao sul está o resto de Greenwich, ao sudeste está Charlton .
Anteriormente conhecido como Greenwich Marshes e como Bugsby's Marshes , tornou-se conhecido como East Greenwich quando se desenvolveu no século 19, mas mais recentemente foi chamado de North Greenwich devido à localização da estação subterrânea de North Greenwich . Isso não deve ser confundido com North Greenwich na Ilha dos Cães, no lado norte de uma antiga balsa de Greenwich. O ponto mais ao norte da península na margem do rio é conhecido como Blackwall Point , e isso pode ter levado ao nome Blackwall Peninsula, às vezes, usado no final do século XX.
Os marcos incluem o The Dome (também conhecido pelo logotipo corporativo atual The O 2 e anteriormente o Millennium Dome ) e a extremidade sul do Blackwall Tunnel , mas a área está agora sendo substancialmente reconstruída com novas casas, escritórios, escolas, parques e a Universidade Ravensbourne Londres , uma universidade de mídia e design construída na península em 2010, vizinha ao The O 2 .
História
A península foi drenada por engenheiros holandeses no século 16, permitindo que fosse usada como pasto. No século 17, Blackwall Point (a ponta norte da península, em frente a Blackwall ) ganhou notoriedade como um local onde os cadáveres de piratas eram pendurados em gaiolas como um impedimento para outros possíveis piratas. Na década de 1690, o Conselho de Artilharia estabeleceu um paiol de pólvora no lado oeste da península, que estava em operação em 1695 servindo como o paiol principal do governo (onde o pó recém-moído era armazenado antes de ser distribuído, a bordo de homens especialmente equipados , para onde for necessário). Ao lado da revista havia um cais, uma casa de provas e acomodação para o Armazém residente. A partir do início do século 18, no entanto, os residentes locais começaram a peticionar ao Parlamento, pedindo que a revista (e seu conteúdo perigoso em particular) fosse removida; isso acabou levando ao estabelecimento de um novo conjunto de Royal Gunpowder Magazines rio abaixo em Purfleet , que foi inaugurado em 1765. Em 1771 a pólvora não era mais armazenada em Greenwich, embora os edifícios permanecessem in situ por algumas décadas depois.
A península foi continuamente industrializada a partir do início do século 19. Em 1857, um plano foi apresentado ao Parlamento para uma enorme doca ocupando grande parte da península, conectada a Greenwich Reach a oeste e Bugsby's Reach a leste, mas não deu em nada. As primeiras indústrias incluíam a Ordnance Works de Henry Blakeley, que fabricava armas pesadas, e outros locais fabricavam produtos químicos, cabos submarinos, barcos de ferro, ferro e aço. Henry Bessemer construiu uma siderúrgica no início da década de 1860 para abastecer a indústria de construção naval de Londres, mas ela fechou como resultado de uma queda na demanda devido à crise financeira de 1866 . Mais tarde vieram os moinhos de óleo, a construção naval (por exemplo, os clippers Blackadder e Hallowe'en de 1870 construídos por Maudslay), a fabricação de caldeiras, a fabricação de cimento Portland e linóleo (a fábrica de Bessemer se tornou a fábrica de linóleo Victoria) e a enorme East Greenwich Gas da South Metropolitan Gas Company Funciona . No início do século 20, surgiram os fabricantes de bronze Delta Metals e trabalhos que fabricavam amianto e ração para animais com 'farinha de molassino'.
Por mais de 100 anos, a península foi dominada pelas usinas de gás que produziam principalmente gás de cidade , também conhecido como gás de carvão . A fábrica de gás cresceu para 240 acres (0,97 km 2 ), a maior da Europa , também produzindo coque, alcatrão e produtos químicos como importantes produtos secundários. O local tinha seu próprio extenso sistema ferroviário conectado à principal linha ferroviária perto de Charlton e um grande cais usado para descarregar carvão e coque. Havia dois enormes reservatórios de gás , de 8,6 e 12,2 milhões de pés 3 (240.000 m 3 e 345.000 m 3 ). O maior reservatório, originalmente o maior do mundo, foi reduzido para 8,9 milhões de pés 3 (250.000 m 3 ) quando foi danificado na explosão de Silvertown em 1917, mas ainda era o maior da Inglaterra até ser danificado novamente por um Irlandês Provisório Bomba do Exército Republicano em 1978. Originalmente fabricando gás a partir do carvão , a planta começou a fabricar gás a partir do petróleo na década de 1960. Acredita-se que seu pico de produção de 400 milhões de pés 3 por dia (11,3 milhões de m 3 ) em meados da década de 1960 tenha sido o maior de qualquer outro local no mundo. A descoberta de reservas de gás natural no Mar do Norte logo tornou o complexo obsoleto.
Na costa leste ficava a estação de energia Blackwall Point ; a estação original da década de 1890 foi substituída na década de 1950 por uma nova estação que parou de operar por volta de 1981. Na costa oeste, uma grande área incluindo o local das obras de linóleo Victoria mais tarde se tornou o Victoria Deep Water Terminal em 1966, para manuseio de contêineres tráfego.
No extremo sudoeste da península, Enderby's Wharf foi ocupada por uma sucessão de famosas empresas de cabo submarino a partir de 1857, incluindo Glass Elliot, WT Henley , Telcon, Submarine Cables Ltd, STC , Nortel e Alcatel .
A península permaneceu relativamente remota do centro de Londres até a abertura do Blackwall Tunnel em 1897, e não teve nenhuma ferrovia de passageiros ou serviço de metrô de Londres até a inauguração da estação de metrô North Greenwich na linha Jubilee em 1999.
O fechamento de fábricas de gás, usinas de energia e outras indústrias no final do século 20 deixou grande parte da Península de Greenwich como um deserto árido, grande parte dele fortemente contaminado.
Nos primeiros anos do século 21, as indústrias sobreviventes concentravam-se principalmente no lado oeste da península, entre o rio e a estrada de acesso ao sul do túnel Blackwall A102 . Eles incluíam a Alcatel, uma planta Tunnel Refiners / Amylum glucose (de 1976 até cerca de 2008 parte da Tate & Lyle ), que fechou em 2009, e dois grandes terminais marítimos de agregados nos sites Delta Metals e Victoria Deep Water Terminal. Um dos dois reservatórios de gás também permanece.
Redesenvolvimento na década de 1990
O investimento público e privado desde o início da década de 1990 trouxe algumas mudanças dramáticas na topografia da península. Em 1997, a agência nacional de regeneração, English Partnerships , (agora chamada de Agência de Casas e Comunidades ) comprou 1,21 quilômetros quadrados (300 acres) de terras abandonadas na península. O investimento da agência de mais de £ 225 milhões ajudou a melhorar a rede de transporte e a criar novas casas, espaço comercial e instalações comunitárias e a abrir acesso a parques ao longo do rio.
Além da construção do Millennium Dome, novas estradas foram construídas no lado leste da Península em antecipação a novos desenvolvimentos. Novas calçadas ribeirinhas, ciclovias e obras de arte públicas também foram criadas, incluindo Quantum Cloud de Antony Gormley e A Slice of Reality , uma obra de Richard Wilson (em 2015, estas estavam entre as cinco obras de arte do norte de Greenwich incorporadas ao The Line , uma trilha de esculturas públicas abrangendo o rio Tamisa ).
Duas fases do Greenwich Millennium Village , um empreendimento residencial de posse mista projetado pelo arquiteto Ralph Erskine , com uma escola primária, um centro médico, uma reserva natural com centro de educação associado foram concluídas. Um hotel Holiday Inn também foi construído nas proximidades, e o Greenwich Yacht Club foi transferido para um novo local a sudeste do Dome.
A estação de metrô North Greenwich na linha Jubilee foi inaugurada em 1999. É uma das maiores estações do metrô de Londres e também tem uma estação de ônibus . O North Greenwich Pier, que oferece serviço de barco suburbano para outras partes de Londres, tanto a leste como a oeste, está localizado no Tâmisa, a leste da estação de metrô.
Em 2004, a permissão de planejamento do esboço foi concedida para uma nova reconstrução em grande escala do local, incluindo mais de 10.000 outras casas, algumas de frente para o rio ou com vista para o parque, 3.500.000 pés quadrados (330.000 m 2 ) de espaço para escritórios e a conversão do Millennium Dome em uma arena coberta, rebatizada de The O 2 , que foi usada como um local de 2012 em Londres . Ao sul do O 2 , novos reinos públicos foram criados, Península Square e Green Place . A leste de Peninsula Square está a Ravensbourne University London , que se mudou para a Península de Greenwich em setembro de 2010. Em 2011, o campus da universidade ganhou um prêmio no prêmio Royal Institute of British Architects (RIBA) de Londres. De uma lista de 55 projetos, o edifício Ravensbourne venceu na categoria de educação e comunidade.
A sudeste da praça, o edifício de seis andares de 14 Pier Walk abriga os escritórios da Transport for London . Adjacente a este encontra-se o edifício de escritórios com 6 Mitre Passage, de 11 andares. Novos restaurantes e lojas foram abertos de frente para a Praça da Península e a Praça Verde.
A Transport for London construiu um teleférico sobre o rio Tamisa para o verão de 2012, pouco antes do início dos Jogos Olímpicos de 2012 . Isso vai de uma estação ribeirinha a sudeste do O2 sobre o rio até o Royal Victoria Dock, a oeste do ExCeL Centre .
Adjacente ao terminal do teleférico estava um grande edifício temporário que abrigava o London Soccer Dome, anteriormente a David Beckham Academy . Este foi inaugurado em 2005 e o edifício finalmente fechou em 2014, com as principais estruturas sendo desmontadas, transportadas e reerguidas em Southend ; o site é destinado ao uso residencial. Aproximadamente 400 metros mais ao sul, é o Pilot Inn Public House , um dos mais antigos edifícios restantes na península.
O Central Park atravessa a espinha central da península, com o Greenwich Peninsula Ecology Park mais ao sul fornecendo um refúgio para muitas espécies diferentes de pássaros, plantas e insetos.
Um centro de energia combinada de calor e energia (CHP) foi construído adjacente e a leste da Abordagem Sul do Túnel Blackwall A102 para fornecer aquecimento urbano a um total eventual de 15.700 propriedades na península. É operado pela Pinnacle Power para Greenwich Peninsula ESCO Limited. Uma torre de 49 m de altura faz parte do centro de energia, projetada por CF Møller Architects , e foi concluída em 2016. A torre é revestida por um revestimento de metal complexo formado por centenas de padrões triangulares (inicialmente intitulado 'Camuflagem Lenticular Deslumbrante'), projetado do artista britânico Conrad Shawcross . O revestimento da torre mais tarde apareceu como parte de uma trilha de arte ao redor do norte de Greenwich, com a obra recebendo o título de 'The Optic Cloak'.
Em 2016, a construção começou em novos edifícios para St Mary Magdalene Church of England School (parte da Federação Koinonia; a federação então operava em quatro locais de Greenwich, dois dos quais foram transferidos para o novo edifício após a conclusão em setembro de 2018). A escola está localizada na esquina da Millennium Way com a John Harrison Way, e tem instalações esportivas disponíveis para uso da comunidade.
Desenvolvimento futuro
A península está agora sendo desenvolvida com novas casas em Peninsula Riverside e em Parkside Peninsula Quays. A reconstrução da Península de Greenwich está planejada para levar cerca de 20 anos. O acesso melhorado à península de Canary Wharf , City e West End através da linha Jubilee aumentou as perspectivas de regeneração residencial contínua .