Área metropolitana de Jacarta - Jakarta metropolitan area

Coordenadas : 6 ° 10′30 ″ S 106 ° 49′43 ″ E / 6,17500 ° S 106,82861 ° E / -6,17500; 106.82861

Área metropolitana de Jacarta
Jabodetabekpunjur
Jacarta
Localização da área metropolitana de Jacarta
Coordenadas: 6 ° 10′30 ″ S 106 ° 49′43 ″ E / 6,17500 ° S 106,82861 ° E / -6,17500; 106.82861
País  Indonésia
Províncias Banten
Jakarta
West Java
Cidade central Jacarta
Cidades satélites Bogor
Depok
Tangerang
South Tangerang
Bekasi
Regências Bogor Regency
Tangerang Regency
Bekasi Regency
Cianjur Regency
Área
 • Metro
6.342,73 km 2 (2.448,94 MI quadrado)
População
 (Censo 2020)
 •  Metro
31.240.709
 • Densidade metropolitana 4.925 / km 2 (12.760 / sq mi)
Fuso horário UTC + 7 ( hora ocidental da Indonésia )
Códigos postais
1xxxx
Códigos de área (62) 21, (62) 251, (62) 263
Placa de veículo A, B, F
GRP Estimativa de 2019
PIB nominal AumentarUS $ 297,718 bilhões
PIB PPP AumentarUS $ 978,493 bilhões
Percapita Nominal Aumentar$ 8.775
Percapita PPP Aumentar$ 28.840
Altitude mais alta 3.019 m / 9.905 pés ( Monte Pangrango , na Regência de Bogor )

A área metropolitana de Jacarta , ou Grande Jacarta conhecida localmente como Jabodetabek , Jabodetabekjur ou Jabodetabekpunjur (um acrônimo de Jakarta - Bogor - Depok - Tangerang - Bekasi - Puncak - Cianjur ), é a área metropolitana mais populosa da Indonésia . Inclui a capital nacional Jacarta como cidade central, bem como cinco cidades satélites e quatro regências. O termo original "Jabotabek" datava do final dos anos 1970 e foi revisado para "Jabodetabek" em 1999, quando "De" (de "Depok") foi inserido no nome após sua formação. O termo "Jabodetabekjur" ou "Jabodetabekpunjur" foi legalizado no Regulamento Presidencial Número 54 de 2008, embora o nome Jabodetabek seja mais comumente usado.

A área compreende Jacarta e partes das províncias de West Java e Banten , especificamente as três regências - Bekasi Regency e Bogor Regency em West Java, e Tangerang Regency em Banten. A área também inclui as cidades de Bogor , Depok , Bekasi , Tangerang e South Tangerang , todas as quais não estão incluídas administrativamente nas regências. O nome da região é retirado das primeiras duas (ou três) letras do nome de cada cidade: Ja-bo-de-ta-bek de Jacarta, Bogor, Depok, Tangerang e Bekasi.

A população da área metropolitana de Jacarta, com uma área de 6.343 km 2 (2.449 sq mi), era de 31,24 milhões de acordo com o Censo da Indonésia 2020, tornando-a a região mais populosa da Indonésia, bem como a segunda área urbana mais populosa da o mundo depois de Tóquio . A parcela da população da área metropolitana de Jacarta para a população nacional aumentou de 6,1% em 1961 para 11,26% em 2010.

A região é o centro do governo, cultura, educação e economia da Indonésia. Ele atraiu muitas pessoas de toda a Indonésia para vir, viver e trabalhar. Seu poder econômico faz da área metropolitana de Jacarta o principal centro financeiro, manufatureiro e comercial do país. Em dados de 2019, a área tem um produto interno bruto de US $ 297,7 bilhões com um PIB per capita de US $ 8.775, e uma paridade de poder de compra de US $ 978,5 bilhões com uma PPC per capita de US $ 28.840, equivalente a 26,2% da economia da Indonésia .

A região foi criada em 1976 por meio da Instrução Presidencial nº 13 em resposta às necessidades de sustentar a crescente população da capital. O governo da Indonésia estabeleceu o Órgão de Cooperação Jabotabek ( Badan Kerjasama Pembangunan ) do secretariado conjunto do Governo de DKI Jacarta e da província de Java Ocidental.

Grande Jacarta

O termo genérico Grande Jacarta se refere à região urbana ao redor de Jacarta e não é específico a nenhuma designação oficial ou administrativa. Pelo contrário, dependendo do contexto, pode se referir à área construída em torno de Jacarta.

Demografia

Entre os habitantes, aproximadamente 10,562 milhões viviam em Jacarta no Censo de 2020; cerca de 8,893 milhões nas cinco cidades de Bogor , Depok , Bekasi , Tangerang e South Tangerang ; e cerca de 11,786 milhões nas quatro regências ( Bekasi Regency , Tangerang Regency , Bogor Regency e Cianjur Regency ). A proporção da população da cidade central (Jacarta) em relação à população total da área metropolitana também diminuiu significativamente. Em 2020, a população de Jacarta era de apenas 30,4% da população total da área metropolitana de Jacarta, continuando a tendência de declínio de 54,6% em 1990 para 43,2% em 2000 e para 35,5% em 2010. Além disso, houve uma mudança de chegada-destino para os migrantes que chegam, da cidade de Jacarta para outras cidades na área metropolitana de Jacarta. Hoje, cerca de 20% da população urbana da Indonésia está concentrada na área metropolitana de Jacarta.


Divisão administrativa
Província Área

(km 2 )

População

(2020 Ce.fi)

Densidade / km 2

(2020)

Jacarta Jacarta 664,01 10.562.088 15.907
Cidade de Tangerang Banten 153,93 1.895.486 12.314
South Tangerang City Banten 147,19 1.354.350 9.201
Depok City Java do Oeste 200,29 2.056.335 10.267
Bekasi City Java do Oeste 210,49 2.543.676 12.085
Distritos centrais 1.375,91 18.411.935 13.382
Regência de Tangerang Banten 959,61 3.245.619 3.382
Bogor Regency Java do Oeste 2.663,83 5.427.068 2.037
Bogor City Java do Oeste 118,50 1.043.070 8.802
Bekasi Regency Java do Oeste 1.224,88 3.113.017 2.541
Cianjur Regency Java do Oeste 3.614,35 2.477.560 626,03
Distritos suburbanos 8.581,17 15.306.334 2.583
Jabodetabek 9.957,08 33.718.269 4.925

Fontes:

  • Censo final de 2010; Censo final 2020 / Badan Pusat Statistik - Indonésia.
  • Indonésia: Tabela de todas as divisões administrativas / Citypopulation.de

Economia

Hoje em dia, o papel da área metropolitana de Jacarta na economia nacional ainda é dominante, embora a política de descentralização tenha sido implementada desde as reformas políticas em 1998. A região é responsável por 25,52% do produto interno bruto nacional total e 42,8% do PIB total de Java em 2010. Jacarta Central, Jacarta do Sul e Bekasi representaram, respectivamente, 4,14%; 3,78% e 2,11% do PIB nacional total. Existem três setores dominantes que têm uma grande contribuição para o PIB total da área metropolitana de Jacarta, compreendendo: setor industrial (28,36%), setor financeiro (20,66%), bem como os setores de comércio, hotelaria e restauração (20,24%). Com base na contribuição de cada setor para o PIB nacional total em 2010, a área metropolitana de Jacarta contribuiu com 41,87% para o setor financeiro, 33,1% para construção civil e 30,86% para transporte.

Os principais centros de negócios e comerciais incluem o " Triângulo Dourado " no centro de Jacarta. Existem o principal centro financeiro da Indonésia, SCBD , Mega Kuningan, Rasuna Epicentrum, bem como ao longo de Jalan Jenderal Sudirman , Jalan MH Thamrin , Jalan Jenderal Gatot Subroto e Jalan HR Rasuna Said . O Triângulo Dourado também é conhecido por expatriados e locais como um centro de estilo de vida da metrópole. Existem inúmeras butiques sofisticadas, bons restaurantes, cafés e shoppings. Kelapa Gading é o mais novo distrito comercial, centro de estilo de vida e áreas residenciais, localizado na parte nordeste de Jacarta. Possui vários bares e locais de entretenimento que abrem até tarde da noite.

O desenvolvimento de grandes áreas residenciais e parques industriais na área metropolitana de Jacarta foi induzido pelo desenvolvimento de infraestrutura, especialmente rodovias e ferrovias. A área metropolitana de Jacarta foi construída um parque industrial na periferia, principalmente em Cikarang , lar de uma dúzia de parques industriais com mais de 2.500 empresas industriais. A área industrial de Cikarang ocupou uma área total de cerca de 11.000 hectares e se tornou a maior concentração de atividades de manufatura no sudeste da Ásia . Muitas empresas estrangeiras estão localizadas no parque industrial de Cikarang, como do Japão , Coréia do Sul , China , Cingapura e Estados Unidos .

Transporte

Mapa do sistema KA Commuter Jabodetabek

A região é parcialmente definida pelas áreas de onde as pessoas se deslocam para a cidade. Todos os municípios e regências têm acesso ao serviço rodoviário e ferroviário com pedágio . Atualmente, o transporte público na Grande Jacarta consiste em TransJakarta BRT, trem suburbano KRL Jabodetabek , Jakarta LRT , conexão ferroviária de aeroporto Soekarno-Hatta e Jakarta MRT . O sistema de trânsito que está atualmente em construção é o LRT Jabodebek . O Jakarta LRT começou a operar no final de 2019, e o LRT Jabodebek deve ser inaugurado em março de 2021.

Ar

A área metropolitana de Jacarta tem dois aeroportos principais, o Aeroporto Internacional Soekarno Hatta , comumente conhecido como Aeroporto Cengkareng (CGK) e o Aeroporto Internacional Halim Perdanakusuma (principalmente doméstico). O aeroporto Pondok Cabe em South Tangerang, propriedade da empresa petrolífera estatal Pertamina , é utilizado como aeroporto civil e militar.

Rail

A área metropolitana de Jacarta é servida pela KRL Commuterline , um trem suburbano de 418 km (260 mi) que compreende seis linhas ( Linha Vermelha / Central , Linha Amarela / Loop , Linha Verde / Rangkasbitung , Linha Azul / Cikarang , Linha Marrom / Tangerang e Rosa / Tanjung Priok Line ) e mais de 80 estações em toda a área, além da Lebak Regency em Banten.

Os sistemas ferroviários urbanos em Jacarta incluem o sistema de trânsito rápido Jakarta MRT e o sistema ferroviário leve Jakarta LRT e Greater Jakarta LRT . Antes de Jakarta MRT ser inaugurado em 2019, a área metropolitana de Jacarta era a maior área metropolitana do mundo sem um sistema de trânsito rápido com separação de nível.

A conexão ferroviária com o Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta é servida pela ligação ferroviária do aeroporto Soekarno-Hatta e pelo Skytrain Aeroporto Soekarno-Hatta dentro do complexo do aeroporto.

Ônibus

O serviço de transporte rápido de ônibus TransJakarta (conhecido como Busway) foi desenvolvido em Jacarta e atualmente tem 13 corredores ativos e mais três em planejamento. O sistema conecta Bekasi, Depok e Tangerang com três rotas que conectam Jacarta com Bekasi vice-versa, ou seja, Harapan Indah - Pasar Baru, West Bekasi - Bunderan HI e East Bekasi - Tanjung Priok . Enquanto para Depok, apenas três rotas estão ativas: UI - Manggarai, UI - Lebak bulus, Terminal Depok - BKN através da rodovia com pedágio de Cijago. Além dos corredores principais, os ônibus alimentadores da Transjakarta atendem a passageiros de cidades-satélite, como Bumi Serpong Damai e Bintaro Jaya (South Tangerang), bem como Kemang Pratama, Grand Galaxy City e Cibubur (Bekasi).

Veja também

Referências

Leitura adicional

  • Forbes, Dean. "Jacarta: Globalização, crise econômica e mudança social", pp. 268-298, em Josef Gugler (ed.) Cidades do Mundo além do Oeste: Globalização, Desenvolvimento e Desigualdade .