Grands Express Aériens - Grands Express Aériens
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Fundado | 20 de março de 1919 | ||||||
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Operações cessadas | 1 de abril de 1923 | ||||||
Bases operacionais | Aeroporto Le Bourget , Paris , França |
A Compagnie des Grands Express Aériens foi uma companhia aérea francesa pioneira fundada em 20 de março de 1919 e operando até a fusão com a Compagnie des Messageries Aériennes para formar a Air Union em 1 de janeiro de 1923.
Sediada em 3, Rue d'Anjou, Paris , a CGEA operava voos de passageiros de Le Bourget Paris para o Aeródromo de Croydon de Londres e também para Lausanne , eventualmente adicionando o serviço de Genebra no final de outubro de 1921. Eles voaram em aeronaves Farman F.60 Goliath , um projeto convertido de um bombardeiro anterior em uma aeronave com cabine de luxo. Eles também compraram um comercial Vickers Vimy de dez passageiros , também um projeto de bombardeiro convertido.
Acidentes e incidentes
- Em 8 de outubro de 1921, A Farman F.60 Goliath fez um pouso de emergência em Saint-Inglevert , Pas-de-Calais, devido a problemas com uma hélice logo após a aeronave cruzar a costa francesa. A aeronave operava em um voo internacional regular de passageiros do aeroporto Le Bourget , em Paris , para o aeroporto de Croydon , em Surrey , no Reino Unido . Outra aeronave foi despachada de Paris para levar os seis passageiros a Croydon.
- Em 30 de novembro de 1921, Farman F.60 Goliath F-GEAD foi danificado em um pouso forçado em Smeeth , Kent , Reino Unido . A aeronave foi reparada e voltou ao serviço.
- Em 11 de fevereiro de 1922, Goliath F-GEAI foi cancelado em um pouso forçado em Farnborough, Kent .
- Em 7 de abril de 1922, o Goliath F-GEAD, voando de Le Bourget para Londres Croydon, foi perdido na primeira colisão de aviões no ar. No início da tarde, sob condições de garoa e nevoeiro, o F.60 colidiu frontalmente com um Daimler Airway de Havilland DH.18A fazendo o reverso rodar 150 metros acima da mesma linha férrea. Todas as sete pessoas a bordo das duas aeronaves morreram, incluindo três passageiros do Goliath.
Inovação
O piloto-chefe do CGEA, René Labouchère, juntamente com Raoul Badin, definiu o primeiro painel de controle IFR em 1922, que eles chamaram de "Contrôleur de vol Badin" (en: Badin flight controller). No ano seguinte passou a ser equipamento obrigatório em todos os voos de transporte.