Glenn L. Martin Company - Glenn L. Martin Company
Indústria | Aeroespacial |
---|---|
Fundado | 1917 |
Fundadores | Glenn L. Martin |
Extinto | 1961 |
Destino | Fusão com American-Marietta Corporation posteriormente incorporada na Lockheed Corporation |
Sucessor | Martin Marietta |
Quartel general |
, Estados Unidos
|
Pessoas chave |
William K. Ebel |
Produtos | Aeronave |
A Glenn L. Martin Company - também conhecida como The Martin Company de 1957-1961 - foi uma empresa americana de fabricação de aeronaves e aeroespacial fundada pelo pioneiro da aviação Glenn L. Martin e operou entre 1917-1961. A Martin Company produziu muitas aeronaves importantes para a defesa dos Estados Unidos e aliados, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra Fria . Durante as décadas de 1950 e 60, a Martin Company mudou da indústria de aeronaves para as indústrias de mísseis guiados , exploração espacial e utilização do espaço .
Em 1961, a Martin Company se fundiu com a American-Marietta Corporation , um grande conglomerado industrial, formando a Martin Marietta Corporation . Em 1995, Martin Marietta se fundiu com a gigante aeroespacial Lockheed para formar a Lockheed Martin Corporation .
História
Origens
Glenn L. Martin Company foi fundada pelo pioneiro da aviação Glenn Luther Martin em 16 de agosto de 1912. Martin começou a construir treinadores militares em Santa Ana, Califórnia , e em 1916, Martin aceitou uma oferta de fusão da Wright Company , criando a aeronave Wright-Martin Empresa em setembro. Esta nova empresa não foi bem e Glenn Martin saiu para formar uma segunda Glenn L. Martin Company em 10 de setembro de 1917; era sediada em Cleveland, Ohio . (Posteriormente, sua sede seria transferida para Baltimore, Maryland .)
revolução Mexicana
Em 1913, insurgentes mexicanos do estado de Sonora, no noroeste, compraram um biplano Martin Pusher em Los Angeles com a intenção de atacar as forças navais federais que atacavam o porto de Guaymas . A aeronave foi despachada em 5 de maio de 1913, em cinco caixas para Tucson, Arizona, via Wells Fargo Express , e então movida pela fronteira com o México para a cidade de Naco, Sonora . A aeronave, batizada de "Sonora" pelos insurgentes, foi remontada lá e equipada com um segundo assento para uma posição de bombardeiro.
O "Sonora", armado com bombas rudimentares de tubo de 3 polegadas, executou o primeiro bombardeio aéreo para naval conhecido na história.
Primeira Guerra Mundial
Para as Índias Orientais Holandesas, vários aviões foram entregues, com o primeiro vôo em 6 de novembro de 1915. Envolveu 2 tipos TE, 6 tipos TT e 8 tipos R. O primeiro grande sucesso de Martin veio durante a Primeira Guerra Mundial com o MB-1 bombardeiro , um grande projeto de biplano encomendado pelo Exército dos Estados Unidos em 17 de janeiro de 1918. O MB-1 entrou em serviço após o fim das hostilidades. Um projeto de acompanhamento, o MB-2 , foi bem-sucedido; 20 foram encomendados pelo Serviço Aéreo do Exército , os primeiros cinco sob a designação de empresa e os últimos 15 como NBS-1 (Night Bomber, Short range). Embora o Departamento de Guerra tenha encomendado mais 110, manteve os direitos de propriedade do projeto e colocou o pedido em licitação. As ordens de produção foram dadas a outras empresas que tinham licitado mais baixo, Curtiss (50), LWF Engineering (35) e Aeromarine (25). O projeto foi o único bombardeiro padrão usado pelo Serviço Aéreo até 1930, e foi usado por sete esquadrões do Serviço Aéreo / Corpo Aéreo: quatro na Virgínia, dois no Havaí e um nas Filipinas.
Anos entre guerras
Em 1924, a Martin Company subestimou a Curtiss para a produção de um bombardeiro explorador projetado por Curtiss, o SC-1 , e, por fim, Martin produziu 404 deles. Em 1929, Martin vendeu a fábrica de Cleveland e construiu uma nova em Middle River, Maryland , a nordeste de Baltimore .
Durante a década de 1930, Martin construiu barcos voadores para a Marinha dos Estados Unidos e o inovador bombardeiro Martin B-10 para o Exército. A Martin Company também produziu os famosos barcos voadores China Clipper usados pela Pan American Airways em sua rota transpacífica de San Francisco para as Filipinas .
Segunda Guerra Mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial , alguns dos projetos de maior sucesso de Martin foram os bombardeiros B-26 Marauder e A-22 Maryland , os barcos voadores PBM Mariner e JRM Mars , amplamente usados para resgate ar-mar , guerra anti-submarina e transporte. O filme de 1941 do Office for Emergency Management , Bomber, foi filmado nas instalações da Martin em Baltimore, e mostrou aspectos da produção do B-26.
Martin classificou-se em 14º lugar entre as empresas americanas em valor de contratos de produção em tempo de guerra. A empresa construiu 1.585 B-26 Marauders e 531 Boeing B-29 Superfortresses em sua nova fábrica de bombardeiros em Nebraska , ao sul de Omaha no campo Offutt . Entre os B-29 fabricados estavam todas as aeronaves Silverplate , incluindo Enola Gay e Bockscar , que lançaram as duas bombas atômicas de fim de guerra em Hiroshima e Nagasaki , no Japão .
Pós-guerra
Em 22 de abril de 1957, o nome da empresa foi alterado para The Martin Company.
Esforços do pós-guerra para a aeronáutica pelo Martin Companhia incluiu dois bombardeiros protótipo tiver êxito, o XB-48 ea XB-51 , o marginalmente bem sucedida AM Mauler , os bem-sucedidos B-57 Canberra bombardeiros táticos os, tanto P5M Marlin e P6M Seamaster hidroaviões , eo Avião comercial bimotor Martin 4-0-4 .
A Martin Company mudou-se para o negócio de manufatura aeroespacial . Produziu o foguete Vanguard , usado pelo programa espacial americano como um de seus primeiros foguetes auxiliares de satélite como parte do Projeto Vanguard . O Vanguard foi o primeiro foguete de exploração espacial americano projetado do zero para ser um veículo de lançamento orbital - em vez de ser um foguete de sondagem modificado (como o Juno I ) ou um míssil balístico (como o míssil Redstone do Exército dos EUA ). Martin também projetou e fabricou os enormes e fortemente armados Mísseis Balísticos Intercontinentais Titan I e LGM-25C Titan II ( ICBMs ). Martin Company, de Orlando, Flórida, foi o principal contratante do míssil Pershing do Exército dos Estados Unidos.
A Martin Company foi um dos dois finalistas para os módulos de comando e serviço do Programa Apollo . A NASA concedeu os contratos de design e produção para a North American Aviation Corporation.
A Martin Company foi além na produção de foguetes de reforço maiores para a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço e a Força Aérea dos Estados Unidos com sua série Titan III de mais de 100 foguetes produzidos, incluindo o Titan IIIA , o mais importante Titan IIIC e o Titan IIIE . Além de centenas de satélites da Terra, esses foguetes foram essenciais para o envio para o espaço sideral das duas sondas espaciais do Projeto Voyager para os planetas exteriores, as duas sondas espaciais do Projeto Viking para Marte e as duas sondas Helios em órbitas baixas em torno do Sol. (mais perto, ainda, do que Mercúrio ).
Finalmente, a Força Aérea dos Estados Unidos exigiu um foguete auxiliar que pudesse lançar satélites mais pesados do que o Titan IIIE ou o Ônibus Espacial . A Martin Company respondeu com sua série de foguetes Titan IV extremamente grande . Quando o Titan IV entrou em serviço, ele poderia carregar uma carga útil mais pesada para a órbita do que qualquer outro foguete em produção. Além de ser usado pela Força Aérea para lançar sua sequência de satélites de reconhecimento muito pesados , um Titan IV, com um poderoso foguete Centauro de estágio superior, foi usado para lançar a pesada sonda espacial Cassini ao planeta Saturno em 1997. A sonda Cassini orbitou Saturno de 2004 a 2017, retornando com sucesso montanhas de dados científicos.
A suspensão da produção do Titan IV em 2004 encerrou a produção do último foguete capaz de transportar uma carga útil mais pesada do que o ônibus espacial, que terminou em 2011.
A Martin Company se fundiu com a American-Marietta Corporation, uma fabricante de produtos químicos e materiais de construção, em 1961 para formar a Martin Marietta Corporation . Em 1995, Martin Marietta, então o terceiro maior contratante de defesa do país, se fundiu com a Lockheed Corporation , então o segundo maior contratante de defesa do país, para formar a Lockheed Martin Corporation , tornando-se a maior empresa desse tipo no mundo.
A Martin Company empregou muitos dos fundadores e engenheiros-chefe da indústria aeroespacial americana, incluindo:
- Dandridge M. Cole - mudou-se como engenheiro aeroespacial na General Electric
- Donald Douglas - fundador da Douglas Aircraft , mais tarde como McDonnell Douglas (agora parte da Boeing )
- Lawrence Dale Bell - fundou a Bell Aircraft , agora Bell Helicopter
- James S. McDonnell - fundou a McDonnell Aircraft , mais tarde como McDonnell Douglas (agora parte da Boeing )
- JH "Dutch" Kindleberger - CEO e presidente da North American Aviation
- Hans Multhopp - conceitos utilizados para criar NASA 's Space Shuttle
- CA Van Dusen - Brewster Aeronautical Corporation
Martin também ensinou William Boeing a voar e também lhe vendeu seu primeiro avião.
Produtos
Aeronave
Nome do modelo | Primeiro voo | Número construído | Modelo |
---|---|---|---|
Martin MB-1 | 1918 | 20 | Bombardeiro biplano com motor de pistão duplo |
Martin NBS-1 | 1920 | 130 | Bombardeiro biplano com motor de pistão duplo |
Martin MS | 1923 | 6 | Explorador de biplano com motor de pistão único |
Martin N2M | 1924 | 1 | Protótipo de treinador biplano com motor de pistão único |
Martin MO | 1924 | 36 | Avião monoplano de observação com motor a pistão |
Martin T3M | 1926 | 124 | Bombardeiro torpedeiro biplano com motor de pistão único |
Martin T4M | 1927 | 103 | Bombardeiro torpedeiro biplano com motor de pistão único |
Martin BM | 1929 | 33 | Bombardeiro torpedeiro biplano com motor de pistão único |
Martin XT6M | 1930 | 1 | Protótipo de bombardeiro torpedeiro biplano com motor de pistão único |
Martin PM | 1930 | 55 | Avião de patrulha de barco voador biplano com motor de pistão duplo |
Martin XP2M | 1931 | 1 | Protótipo de três bombardeiro de patrulha de barco voador monoplano com motor a pistão |
Martin P3M | 1931 | 9 | Bombardeiro de patrulha de barco voador monoplano com motor de pistão duplo |
Martin B-10 | 1932 | 348 | Bombardeiro monoplano com motor de pistão duplo |
Martin M-130 | 1934 | 3 | Avião de barco voador monoplano de quatro motores a pistão |
Martin 146 | 1935 | 1 | Protótipo de bombardeiro monoplano com motor de pistão duplo |
Martin M-156 | 1937 | 1 | Avião de barco voador monoplano de quatro motores a pistão |
Martin PBM Mariner | 1939 | 1.366 | Bombardeiro de patrulha de barco voador monoplano com motor de pistão duplo |
Martin 167 Maryland | 1939 | 450 | Bombardeiro monoplano com motor de pistão duplo |
Martin B-26 Marauder | 1940 | 5.288 | Bombardeiro monoplano com motor de pistão duplo |
Martin 187 Baltimore | 1941 | 1.575 | Bombardeiro monoplano com motor de pistão duplo |
Martin JRM Mars | 1942 | 7 | Transporte de barco voador monoplano com quatro motores de pistão |
Martin B-29 Superfortress | 1944 | 536 | Bombardeiro monoplano com quatro motores de pistão |
Martin AM Mauler | 1944 | 151 | Avião de ataque monoplano com motor de pistão único |
Martin P4M Mercator | 1946 | 21 | Bombardeiro de patrulha monoplano com motor de pistão duplo |
Martin 2-0-2 | 1946 | 47 | Avião monoplano com motor de pistão duplo |
Martin XB-48 | 1947 | 2 | Protótipo de bombardeiro monoplano com motor a seis jato |
Martin 3-0-3 | 1947 | 1 | Protótipo de avião comercial monoplano com motor de pistão duplo |
Martin P5M Marlin | 1948 | 285 | Bombardeiro de patrulha de barco voador monoplano com motor de pistão duplo |
Martin XB-51 | 1949 | 2 | Protótipo de bombardeiro monoplano com motor a três jato |
Martin 4-0-4 | 1950 | 103 | Avião monoplano com motor de pistão duplo |
Martin B-57 Canberra | 1953 | 403 | Bombardeiro monoplano com motor a jato duplo |
Martin P6M SeaMaster | 1955 | 12 | Bombardeiro de patrulha de barco voador monoplano com quatro motores a jato |
Martin / General Dynamics RB-57F Canberra | 1963 | 21 | Avião monoplano de reconhecimento com dois motores a jato |
Martin M2O-1 | 3 | Avião de observação de hidroavião biplano com motor de pistão único | |
Martin XO-4 | N / D | 0 | Avião biplano de observação com motor a pistão |
Martin 70 | ~ 2 | Avião de correio biplano com motor de pistão único | |
Martin XNBL-2 | N / D | 0 | Bombardeiro biplano com motor de pistão duplo não construído |
Martin XLB-4 | N / D | 0 | Bombardeiro biplano com motor de pistão duplo não construído |
Martin XB-16 | N / D | 0 | Bombardeiro monoplano de quatro motores de pistão não construído |
Martin XB-27 | N / D | 0 | Bombardeiro monoplano com motor de pistão duplo não construído |
Martin XB-33 Super Marauder | N / D | 0 | Bombardeiro monoplano com motor de pistão duplo não construído |
Martin XB-68 | N / D | 0 | Bombardeiro monoplano com dois motores a jato não construído |
Martin 193 | N / D | 0 | Transporte de barco voador monoplano com motor de seis pistão não construído |
Martin P7M SubMaster | N / D | 0 | Combinado de quatro pistão / motor a jato duplo avião anti-submarino |
Motores de aeronaves
- Martin 333, um motor de pistão invertido em linha de quatro cilindros
Mísseis e foguetes
- AAM-N-4 Oriole
- ASM-N-5 Gorgon V
- MGM-1 Matador
- MGM-13 Mace
- MGM-18 Lacrosse
- Bold Orion
- Titan (família de foguetes)
- Viking (foguete)
Foguetes de reforço
- O foguete Vanguard de quatro estágios
- Titan II GLV
- Titan III
- Titan IV
- Além disso, após a remoção de 54 Titan IIs do status de alerta como ICBMs em meados da década de 1980, cerca de 50 deles foram usados como lançadores de satélites pela Força Aérea dos Estados Unidos. O resto deles foi sucateado ou usado como peças de museu.
Automóvel
- 1928 Martin 100 Aerodinâmico
Veja também
Referências
links externos
- Museu da Aviação Glenn L Martin Maryland
- Coleção Glenn L. Martin Company, Arquivos e coleções especiais da Universidade do Alabama em Huntsville
- Registro histórico de engenharia americana (HAER) No. MD-136, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, 2800 Eastern Boulevard, Middle River, Baltimore County, MD ", 3 fotos, 5 páginas de dados, 1 página de legenda de foto
- HAER No. MD-136-A, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, Administration Building ", 3 fotos, 1 página de legenda de foto
- HAER No. MD-136-B, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, Assembly Building ", 10 fotos, 2 páginas de legenda de fotos
- HAER No. MD-136-C, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, Drop Hammer Building ", 2 fotos, 1 página de legenda de foto
- HAER No. MD-136-D, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, Paint Shop ", 1 foto, 1 página de legenda de foto