Glenn Dunaway - Glenn Dunaway
| Glenn Dunaway | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nascer | Henry Glenn Dunaway 6 de julho de 1914 Kings Mountain, Carolina do Norte |
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| Faleceu | 8 de março de 1964 (49 anos) Camden, Carolina do Sul |
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| Causa da morte | Acidente de passagem de nível | ||||||
| Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
| 18 corridas em 3 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 9 ( 1949 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1949 Corrida No. 1 ( Charlotte ) | ||||||
| Última corrida | Atlanta 100 1951 ( Lakewood ) | ||||||
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Henry Glenn Dunaway (6 de julho de 1914 - 8 de março de 1964) foi um piloto automobilístico americano conhecido por vencer inicialmente, e depois ser desqualificado, o que hoje é reconhecido como a primeira corrida da NASCAR .
Carreira NASCAR
1949
Dunaway competiu na NASCAR primeira Strictly da (agora NASCAR Cup Series ) corrida em 19 de junho de 1949. Ele ganhou a corrida por três voltas mais Jim Roper após todos os 33 carros na corrida foram superaquecimento. O inspetor-chefe da NASCAR, Al Crisler, desqualificou o carro de Dunaway porque o proprietário Hubert Westmoreland escorou o chassi abrindo as molas traseiras, um dos truques favoritos dos contrabandistas para melhorar a tração e o manuseio.
Quando questionado sobre as modificações ilegais, Dunaway respondeu: "Apenas um deles negocia." Na noite seguinte ao final da corrida, Dunaway foi ao quarto de hotel de Bill France no Alamo Plaza, disse à França que sabia que havia vencido a corrida e que a França prontamente deu a Dunaway seus ganhos. Westmoreland processou a NASCAR por US $ 10.000, mas o juiz John J. Hayes de Greensboro, Carolina do Norte , retirou o caso do tribunal, estabelecendo assim um precedente legal que reconhecia o poder da NASCAR de supervisionar suas próprias corridas. Dunaway não recebeu nenhum dinheiro e foi creditado por terminar em último no campo de 33 carros. Roper foi creditado com a vitória na primeira corrida Strictly Stock da NASCAR. Em 1998, o colega piloto Buck Baker convocou vários pilotos naquela corrida, juntando dinheiro para Dunaway para que ele não saísse sem um tostão; Baker observou "ele acabou ganhando mais com isso do que teria se tivesse vencido a maldita corrida".
Dunaway usou seu próprio carro para competir em mais cinco eventos em 1949 . Ele terminou em último no próximo evento no Daytona Beach Road Course . Ele se recuperou e terminou em terceiro na Occoneechee Speedway , em nono na Hamburg Speedway e em sétimo na Martinsville Speedway (então uma pista de terra de meia milha). Ele terminou em nono na classificação final de 1949 pontos.
1950-1951
Ele competiu em sete eventos em 1950 e teve seu segundo lugar no topo da carreira em Canfield Speedway . Ele teve 3 resultados no Top-10. Ele competiu em cinco eventos em 1951, com 2 resultados no Top-10. Ele terminou em 89º nos pontos finais.
Morte
Dunaway morreu em um cruzamento de trem perto de Camden, Carolina do Sul na manhã de domingo, 8 de março de 1964. Ele e sua passageira Margaret Fox foram atingidos por um trem da Seaboard Air Line Railroad , jogando Dunaway de seu carro. Ele tinha 49 anos.
Resultados da carreira de esportes motorizados
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Grand National Series
| Resultados da NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | NGNC | Pts | Ref | |||||||||||||
| 1949 | Hubert Westmoreland | 33 | Ford |
CLT 33 |
9º | 384 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glenn Dunaway | 35 | Lincoln |
DAB 28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | Velhos |
OCC 3 |
LAN |
HAM 9 |
7 de março |
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| Cadillac |
HEI 18 |
NWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1950 | 49 | Plymouth | DAB |
CLT 6 |
LAN |
4 de março |
CAN 2 |
VER 21 |
DSP | SEG |
CLT 12 |
141º | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velhos |
OCC 24 |
DSP | PRESUNTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lincoln |
DAR 39 |
LAN | NWS | VER | MAR | VENCER | OCC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1951 | 55 | Plymouth | DAB | CLT | NMO | CARRO |
OCC 10 |
ARI | 89º | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 155 |
NWS 8 |
15 de março |
POSSO | CLS | CLB | DSP | CARRO | GRS | BAI | ELE EU | COMO W | MCF | ALS | MSF | FOM | MOR | GRP | DAR | CLB | MGR | LAN | CLT | DSP | WIL | OCC | NO ENTANTO | PORCO | MAR | CARVALHO | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Nash |
NWS 17 |
MAB | JAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plymouth |
LKW 14 |
CARRO | NMO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referências
Links
- História da primeira corrida da NASCAR
- Por que o duplo padrão?
- 'Uma vitória se maravilha' uma multidão colorida
links externos
- Estatísticas do piloto de Glenn Dunaway na Racing-Reference