Glaser-Dirks DG-100 - Glaser-Dirks DG-100

DG-100
DG-Flugzeugbau-dg101.jpg
Função Planador de classe Club (anteriormente classe Standard )
origem nacional Alemanha
Fabricante Glaser-Dirks / DG Flugzeugbau
Designer Wilhelm Dirks
Primeiro voo 10 de maio de 1974
Número construído 327
Desenvolvido a partir de Akaflieg Darmstadt D-38

O Glaser-Dirks DG-100 é o primeiro planador fabricado pela Glaser-Dirks . É um planador de classe padrão projetado por Wilhelm Dirks em 1974 e desenvolvido a partir do Akaflieg Darmstadt D-38 .

Desenvolvimento

O primeiro modelo tinha um painel traseiro que voava totalmente , com abas anti-equilíbrio ao longo de todas as bordas de fuga e um dossel de duas peças (partes móveis e fixas), construído de GFRP (plástico reforçado com fibra de vidro) / materiais sanduíche de espuma e resina mechas impregnadas para peças de alta resistência. Desenvolvimentos sucessivos incluíram o DG-100G , DG-101 e DG-101G . A maioria dos modelos está disponível com sacos de lastro de água nas asas.

O DG-101 e o DG-101G tiveram melhorias, como uma capota com dobradiças dianteiras em uma única peça, cabine do piloto aprimorada e resistente a impactos e um painel traseiro convencional (com estabilizador horizontal fixo e elevador articulado). Havia também uma versão club deste planador com trem de pouso fixo. Todos os modelos apresentavam freios a ar de superfície superior .

Alguns modelos posteriores também foram fabricados pela empresa Elan na Eslovênia e podem ser identificados pela palavra "ELAN" na fuselagem e no leme . O número de série desses planadores é prefixado com "E".

Embora esses planadores tenham sido projetados na década de 1970, eles ainda são populares na classe Club e permanecem competitivos nas competições da classe Sports (que são deficientes).

As conexões de superfície de controle da asa não são automáticas e utilizam acessórios L'Hotellier, que devem ser fixados por um meio secundário, como um pino de segurança, cabo de segurança, manga Uerling ou manga Wedekind (veja esta página da web para mais detalhes sobre este assunto) .

A Glaser-Dirks Company declarou falência, após o que a recém-organizada empresa DG Flugzeugbau GmbH assumiu a responsabilidade pela manutenção dos planadores.

Variantes

Akaflieg Darmstadt D-38
O protótipo projetado e construído na Darmstadt University of Technology .
DG-100
A versão de produção inicial desenvolvida por Wilhelm Dirks .
DG-100G
Produção posterior com uma cauda e elevador convencionais no lugar da cauda que voa.
DG-100 Clube / DG Clube
Uma versão de engrenagem fixa sem lastro com um peso bruto de 385 kg / 849 lb.
DG-101
O DG-101 introduziu um dossel de comprimento total de uma peça que se abriu para a frente, mas mantendo a cauda que voava.
DG-101G
Versão de produção de última geração com o dossel de uma peça e o painel traseiro convencional com elevador.

Especificações (DG-100)

Cockpit de um DG-100 Elan

Dados do Jane's All The World Aircraft 1982–83 .

Características gerais

  • Tripulação: Um piloto
  • Capacidade: 100 kg (220 lb) de lastro de água
  • Comprimento: 7,00 m (22 pés 11,75 pol.)
  • Envergadura: 15,00 m (49 pés 2,5 pol.)
  • Altura: 1,4 m (4 pés 7 pol.)
  • Área da asa: 11,0 m 2 (118,4 pés quadrados)
  • Proporção: 20,5: 1
  • Peso vazio: 230 kg (507 lb)
  • Peso bruto: 418 kg (921 lb)

atuação

  • Velocidade máxima: 260 km / h (161 mph, 140 kn)
  • Razão de planeio máxima: 39: 1
  • Taxa de afundamento: 0,59 m / s (116 pés / min)

Veja também

Listas relacionadas

Referências

Citações

Bibliografia

  • Taylor, John WR Jane's All The World Aircraft 1982–83 . Londres: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN  0-7106-0748-2

links externos