Torpedeiro alemão Greif - German torpedo boat Greif
 Elevação direita e planta do Tipo 23
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| História | |
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  Alemanha
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| Nome: | Greif |
| Homônimo: | Griffin |
| Construtor: | Reichsmarinewerft Wilhelmshaven |
| Número do pátio: | 104 |
| Deitado: | 5 de outubro de 1925 |
| Lançado: | 15 de julho de 1926 |
| Comissionado: | 15 de julho de 1927 |
| Destino: | Afundado, 23 de maio de 1944 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo: | Barco torpedeiro tipo 23 |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 87,7 m (287 pés 9 pol.) O / a |
| Feixe: | 8,25 m (27 pés 1 pol.) |
| Rascunho: | 3,65 m (12 pés 0 pol.) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: |
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| Velocidade: | 32–34 nós (59–63 km / h; 37–39 mph) |
| Faixa: | 1.800 nmi (3.300 km; 2.100 mi) a 17 nós (31 km / h; 20 mph) |
| Complemento: | 120 |
| Armamento: |
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Greif foi o terceiro dos seis torpedeiros Tipo 23 construídos para a Marinha Alemã (inicialmente chamado de Reichsmarine e depois renomeado como Kriegsmarine em 1935). O barco fez várias patrulhas sem intervenção durante a Guerra Civil Espanhola no final dos anos 1930. Durante a Segunda Guerra Mundial , ela desempenhou um papel menor na campanha norueguesa de 1940 , transportando tropas que capturaram Arendal . Greif passou os dois anos seguintes acompanhando os caçadores de minas enquanto eles colocavam os campos minados e ela mesma colocava os campos minados. Ela também passou a segunda metade de 1941 escoltando comboios pelo Skagerrak . O barco passou por uma longa reforma que durou todo o ano de 1942 e então passou de março a abril de 1943 escoltando navios em águas norueguesas antes de retornar à França. Enquanto implantado lá, Greif instalou vários campos minados e escoltou submarinos através do Golfo da Biscaia . O barco foi afundado por aeronaves aliadas em maio de 1944.
Design e armamento
Derivado do grande torpedeiro SMS H145 da Primeira Guerra Mundial , o torpedeiro Tipo 23 era ligeiramente maior, mas tinha um armamento e velocidade semelhantes. O Tipo 23 tinha um comprimento total de 87,7 metros (287 pés 9 pol.) E 85,7 metros (281 pés 2 pol.) De comprimento na linha de água . Os navios tinham um feixe de 8,25 metros (27 ft 1 in) e um calado médio de 3,65 metros (12 ft 0 in). Eles deslocaram 923 toneladas longas (938 t) com carga padrão e 1.290 toneladas longas (1.310 t) com carga profunda . O par de conjuntos de turbinas a vapor com engrenagens Vulcan , cada um acionando uma hélice, foram projetados para produzir 23.000 cavalos de força (17.000 kW ) usando vapor de três caldeiras de tubo de água que impulsionariam o navio a 33 nós (61 km / h ; 38 mph ) . Greif carregava um máximo de 321 toneladas métricas (316 toneladas longas) de óleo combustível, que se destinava a dar um alcance de 3.600 milhas náuticas (6.700 km; 4.100 mi) a 17 nós (31 km / h; 20 mph). O alcance efetivo provou ser de apenas 1.800 nm (3.300 km; 2.100 mi) a essa velocidade. Sua tripulação era composta por 4 oficiais e 116 marinheiros.
Quando construído, o Type 23s montou três canhões SK L / 45 de 10,5 cm (4,1 pol.) , Um à frente e dois à popa da superestrutura , numerados de um a três da proa à popa. Eles carregavam seis tubos de torpedo rotativos de 500 milímetros (19,7 pol.) Em duas montagens triplas a meia - nau e também podiam carregar até 30 minas . Depois de 1931, os tubos de torpedo foram substituídos por tubos de 533 milímetros (21 pol.) E um par de canhões antiaéreos C / 30 de 2 centímetros (0,8 pol.) Foram adicionados. Pelo menos alguns dos navios foram equipados com cargas de profundidade, mas faltam detalhes. Durante a guerra, um quádruplo de 2 cm foi adicionado logo à frente do canhão No. 2, três canhões de 2 cm foram posicionados ao redor do funil de popa e outro par foi montado nas asas da ponte , todos em montagens individuais. Por volta de 1944, um detector de radar FuMB 4 Sumatra foi instalado, assim como o radar .
Construção e carreira
Com o nome do grifo , o barco foi colocado no Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (Navy Yard) em 5 de outubro de 1925 como estaleiro número 104, lançado em 15 de julho de 1926 e comissionado em 15 de julho de 1927. No final de 1936 Greif foi designado para o 4º A flotilha de torpedeiros e o barco fizeram vários deslocamentos para a Espanha durante a Guerra Civil Espanhola. Por volta de junho de 1938, ela foi transferida para a recém-formada 5ª Flotilha de Torpedeiros.
Segunda Guerra Mundial
Greif foi usado nas operações de mineração do Mar do Norte que começaram em 3 de setembro de 1939. Junto com três destróieres e suas irmãs Albatros e Falke , Greif foi encarregada de patrulhas anti-navegação em Kattegat e Skaggerak de 3 a 5 de outubro que capturaram quatro navios. Durante a invasão da Noruega em abril de 1940, o barco foi atribuído ao Grupo 4 sob o comando do Kapitän zur See (capitão) Friedrich Rieve no cruzador leve Karlsruhe . Ao contrário do resto do grupo, ela foi encarregada de capturar o porto indefeso de Arendal para capturar um cabo telegráfico para a Inglaterra . Greif estava carregado com 90 soldados da 163ª Divisão de Infantaria e carregava o comandante da flotilha para supervisionar a operação. Após sua conclusão bem-sucedida, ela foi ordenada a se juntar à força principal em Kristiansand . O grupo partiu de Wesermünde na manhã de 8 de abril e chegou a Kristiansand e Arendal na manhã seguinte, atrasado por forte nevoeiro.
O torpedeiro entrou no porto de Arendal por volta das 08:30 e descarregou suas tropas pacificamente, sem notar o torpedeiro HNoMS Jo, de classe 2, que estava ancorado com sua proa em direção à terra. O capitão do barco , Løytnant ( Tenente ) Thore Holthe, estava fora de contato com seus superiores e não tinha ordens para atacar os intrusos e nada fez para chamar a atenção porque teria que se desviar e se virar para disparar seus torpedos. Greif não percebeu o barco norueguês e partiu pouco depois das 09:00 chegando a Kristiansand por volta das 11:40.
Rieve estava sob ordens de retornar a Kiel , Alemanha, o mais rápido possível, então Karlsruhe partiu às 18:00, escoltado por Greif , sua irmã Seeadler e o torpedeiro Luchs . Às 18:58, um torpedo do submarino britânico Truant atingiu o cruzador no meio do navio, desligando toda a força, direção e bombas. Luchs evitou os outros nove torpedos e os seguiu até sua origem e começou a carregar o submarino em profundidade pelas próximas horas, junto com os outros dois barcos torpedeiros. Truant foi danificado, mas sobreviveu aos ataques. Rieve ordenou sua tripulação a bordo dos barcos torpedeiros e enviou Seeadler e Luchs à frente enquanto ele permaneceu com Greif para acabar com Karlsruhe com um par de torpedos. Depois que o pesado cruzador Lützow foi paralisado por um submarino britânico na costa dinamarquesa em 11 de abril, Seeadler , Greif e Luchs , entre outros navios, chegaram na manhã seguinte para prestar assistência.
Em 18 de abril, Greif e suas irmãs Möwe , Seeadler e o torpedeiro Wolf escoltaram minelayers enquanto colocavam campos de minas anti-submarinos no Kattegat. De 21 a 23 de junho, Greif foi uma das escoltas do encouraçado Scharnhorst, gravemente danificado, da Noruega a Kiel. A 5ª Flotilha, consistindo de Greif , suas irmãs Falke , Kondor e os torpedeiros Iltis , Jaguar , T2 e T3 escoltaram minelayers enquanto eles colocavam um campo minado no sudoeste do Mar do Norte em 14-15 de agosto. A flotilha acompanhou outras missões de minelaying na mesma área em 31 de agosto - 2 de setembro e 6–7 de setembro. Reforçada por Wolf , a flotilha fez uma surtida malsucedida na Ilha de Wight de 8 a 9 de outubro. Eles fizeram uma segunda surtida, mais bem-sucedida, em 11-12 de outubro, afundando dois caçadores de submarinos franceses livres e dois arrastões britânicos . A 5ª Flotilha foi transferida para St. Nazaire no final daquele mês e seus navios colocaram um campo minado ao largo de Dover em 3–4 de dezembro e outro no Canal em 21–22 de dezembro.
1941–1944
Greif foi reformada em Rotterdam , Holanda , de abril a maio de 1941. Ela foi transferida depois para o Skagerrak, onde estava em missão de escolta de comboio. O barco foi novamente reformado de dezembro de 1941 a dezembro de 1942 e passou os meses seguintes trabalhando . Em 11 de março de 1943, Greif e Jaguar estavam entre as escoltas para os navios de guerra Tirpitz e Scharnhorst enquanto eles se moviam de Trondheim, Noruega, para Bogen Bay , e continuaram para Altafjord com Lützow e o cruzador leve Nürnberg de 22 a 24 de março. Greif , Jaguar , e o destruidor Z4 Richard Beitzen selecionados Nürnberg de Harstad para Trondheim e depois para Kiel, entre 27 de Abril e 3 de Maio. De 3 a 7 de maio, Greif , Möwe e Jaguar escoltaram caçadores de minas no Mar do Norte enquanto eles colocavam novos campos minados. De 4 a 6 de junho, Greif , Möwe , Kondor , Falke e o torpedeiro T22 colocaram dois campos minados no Canal da Mancha . Mais tarde naquele mês, os navios voltaram ao Golfo da Biscaia para ajudar a escoltar os U-boats através da Baía e continuar a fazê-lo no início de agosto. Greif , Kondor e os torpedeiros T19 , T26 e T27 montaram um campo minado no Canal da Mancha em 29-30 de setembro.
As 4ª e 5ª Flotilhas de Torpedeiros, consistindo em Greif , Möwe , Kondor , Jaguar , T27 e o barco torpedeiro T29, colocaram campos minados de 180 minas, ao largo de Le Havre e Fécamp , França, em 21 e 22 de março de 1944. Em 17–19 de abril, a 5ª Flotilha de Torpedeiros, incluindo Greif , Möwe e Kondor, partiu de Brest, França , para Cherbourg como cobertura distante para um comboio. Poucos dias depois, a flotilha colocou um campo minado na noite de 21/22 de abril. Na noite seguinte, os torpedeiros atacaram os torpedeiros a motor britânicos perto do Cabo Barfleur e afundaram um deles. Nas noites de 26/27 e 27/28 de abril, eles colocaram 108 minas todas as noites perto de Cherbourg. Em 30 de abril e 1 de maio, a flotilha colocou 260 minas em três campos minados. Três semanas depois, a flotilha foi condenada a se transferir de Cherbourg para Le Havre e partiu na noite de 23/24 de maio. Greif , Möwe , Falke , Kondor e Jaguar foram atacados por aeronaves aliadas na manhã seguinte e Greif foi atingida por duas bombas que incendiaram sua sala da caldeira dianteira e a levaram a avançar com água. Com as duas salas da caldeira posteriormente inundadas, ela ficou intransponível e colidiu acidentalmente com Falke . O último foi apenas ligeiramente danificado, mas Greif ' arco s foi mal dobrada que causou problemas para Möwe quando ela começou a rebocar a irmã. Por volta das 06:00, Greif perdeu toda a força e afundou às 06:32.
Notas
Citações
Bibliografia
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- Haarr, Geirr H. (2009). A Invasão Alemã da Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Destruidores alemães da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .