Submarino alemão U-96 (1940) -German submarine U-96 (1940)

U-96 Model.jpg
Modelo em escala do U-96
História
Alemanha nazista
Nome U-96
Ordenado 30 de maio de 1938
Construtor Germaniawerft , Kiel
Numero do quintal 601
Deitado 16 de setembro de 1939
Lançado 1 de agosto de 1940
Comissionado 14 de setembro de 1940
Descomissionado 15 de fevereiro de 1945
Destino Afundado em 30 de março de 1945 em Wilhelmshaven por bombas durante o ataque aéreo dos EUA
Distintivo O emblema do peixe-serra risonho na torre de comando
Características gerais
Classe e tipo Submarino tipo VIIC
Deslocamento
  • 769 toneladas (757 toneladas longas) surgiram
  • 871 t (857 toneladas longas) submerso
Comprimento
Feixe
  • 6,20 m (20 pés 4 pol.) O / a
  • Casco de pressão de 4,70 m (15 pés 5 pol.)
Altura 9,60 m (31 pés 6 pol.)
Esboço, projeto 4,74 m (15 pés 7 pol.)
Poder instalado
  • 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp) (diesel)
  • 750 PS (550 kW; 740 shp) (elétrico)
Propulsão
Faixa
  • 8.500  nmi (15.700  km ; 9.800  mi ) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) surgiram
  • 80 nmi (150 km; 92 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph) submerso
Profundidade de teste
Complemento 4 oficiais, 40-56 alistados
Armamento
Registro de serviço
Parte de:
Códigos de identificação: M 29 052
Comandantes:
Operações:
  • Onze
  • 1ª patrulha: 4–29 de dezembro de 1940
  • 2ª patrulha: 9-22 de janeiro de 1941
  • 3ª patrulha: 30 de janeiro - 28 de fevereiro de 1941
  • 4ª patrulha: 12 de abril a 22 de maio de 1941
  • 5ª patrulha: 19 de junho a 9 de julho de 1941
  • 6ª patrulha: 2 de agosto - 12 de setembro de 1941
  • 7ª patrulha: 27 de outubro - 6 de dezembro de 1941
  • 8ª patrulha: 31 de janeiro - 23 de março de 1942
  • 9ª patrulha: 23 de abril a 1 de julho de 1942
  • 10ª patrulha: 28 de agosto - 5 de outubro de 1942
  • 11ª patrulha: 26 de dezembro de 1942 - 8 de fevereiro de 1943
Vitórias:
  • 27 navios afundados para um total de 181.206  TAB
  • Quatro navios danificados para um total de 33.043 GRT
  • Um navio com perda total de 8.888 GRT

O submarino alemão U-96 foi um U-boat Tipo VIIC da Marinha Alemã ( Kriegsmarine ) durante a Segunda Guerra Mundial . Sua quilha foi lançada em 16 de setembro de 1939, por Germaniawerft , de Kiel como estaleiro número 601. Ela foi comissionada em 14 de setembro de 1940, com Kapitänleutnant Heinrich Lehmann-Willenbrock no comando. Lehmann-Willenbrock foi substituído em março de 1942 por Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Hellriegel , que por sua vez foi substituído em março de 1943 por Oblt.zS Wilhelm Peters. Em fevereiro de 1944, Oblt.zS Horst Willner assumiu o comando, entregando o barco para Oblt.zS Robert Rix em junho daquele ano. Rix comandou o barco até fevereiro de 1945.

Durante o outono de 1941, o correspondente de guerra Lothar-Günther Buchheim juntou - se ao U-96 para sua sétima patrulha. Essa experiência foi a base para seu romance best-seller de 1973, Das Boot , que foi adaptado para o filme indicado ao Oscar de 1981 .

Projeto

Os submarinos alemães do Tipo VIIC foram precedidos pelos submarinos mais curtos do Tipo VIIB . O U-96 teve um deslocamento de 769 toneladas métricas (757 toneladas longas) quando na superfície e 871 toneladas (857 toneladas longas) quando submerso. Ela tinha um comprimento total de 67,10 m (220 pés 2 polegadas), um casco de pressão comprimento de 50,50 m (165 pés 8 pol), um feixe de 6,20 m (20 ft 4 polegadas), uma altura de 9,60 m (31 pés 6 pol.) e um calado de 4,74 m (15 pés 7 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel Germaniawerft F46 de quatro tempos e seis cilindros superalimentados , produzindo um total de 2.800 a 3.200 cavalos métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para uso na superfície, dois AEG GU 460 / 8– 27 motores elétricos de dupla ação produzindo um total de 750 cavalos métricos (550 kW; 740 shp) para uso enquanto submerso. Ela tinha dois veios e dois (4 ft) de 1,23 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).

O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 17,7 nós (32,8 km / h; 20,4 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,6 nós (14,1 km / h; 8,7 mph). Quando submerso, o barco podia operar por 80 milhas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 8.500 milhas náuticas (15.700 km; 9.800 milhas) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-96 foi equipado com cinco 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montado na proa e um na popa), catorze torpedos , um 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 canhão naval , 220 voltas, e uma Canhão antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha uma frota de quarenta e quatro a sessenta.

Histórico de serviço

Como parte da 7ª Flotilha de U-boat , estacionada em Saint Nazaire , na costa atlântica francesa, o U-96 realizou 11 patrulhas, afundando 27 navios, totalizando 180.206  toneladas de registro bruto  (TAB) e danificando outros quatro, totalizando 33.043 TAB. Ela também fez com que um navio de 8.888 GRT fosse declarado como perda total. O barco era membro de onze wolfpacks . Em 30 de março de 1945, o U-96 foi afundado por bombas americanas enquanto estava nas redondezas do submarino em Wilhelmshaven . Em toda sua carreira, ela não sofreu baixas com sua tripulação. O barco também era conhecido por seu emblema, um peixe-serra verde sorridente . Tornou-se o símbolo da 9ª Flotilha depois que Lehmann-Willenbrock assumiu o comando em março de 1942.

1ª patrulha

O U-96 partiu de Kiel em 4 de dezembro de 1940 em sua primeira patrulha. Sua rota a levou através do Mar do Norte , através da lacuna entre as Ilhas Faroe e Shetland e no Atlântico Norte.

No dia 11 de dezembro, o U-96 fez contato com o disperso comboio HX 92 e atacou o navio de passageiros britânico Rotorua de 10.890 TAB, afundando-o com um único torpedo lançado às 15:12 na posição 58 ° 56′N 11 ° 20′W / 58,933 ° N 11,333 ° W / 58.933; -11,333 . A maioria de seus passageiros e tripulantes sobreviveram, seu mestre, o comboio Comodoro e outros 21, entretanto, morreram. Mais tarde, no mesmo dia, o U-96 lançou um torpedo no navio mercante holandês Towa de 5.419 GRT, atingindo-o no meio do navio. O navio danificado não afundou imediatamente, então às 21h30 o U-96 lançou um segundo torpedo. Após o segundo acerto, o navio ainda estava flutuando, então o submarino começou a bombardeá-lo meia hora depois. O navio finalmente afundou às 22:42 na posição 58 ° 50′N 10 ° 10′W / 58,833 ° N 10,167 ° W / 58,833; -10,167 . Os 37 tripulantes do Towa abandonaram o navio em três botes salva-vidas, um dos quais virou, afogando seus ocupantes. Mais tarde, 19 sobreviventes foram apanhados por uma escolta. Um ataque de torpedo a Cardita de 8.237 GRT não teve sucesso.

Na madrugada de 12 de dezembro, o U-96 atacou o navio sueco Stureholm de 4.575 TAB, afundando-o com um único torpedo lançado às 01:56 na posição 57 ° 50′N 8 ° 40′W / 57,833 ° N 8,667 ° W / 57.833; -8,667 . Duas horas e meia depois, o macedônio belga não escoltado foi avistado e atacado com um único torpedo, que atingiu a meia nau, afundando-o em 10 minutos na posição 57 ° 52′N 8 ° 42′W / 57,867 ° N 8,700 ° W / 57.867; -8.700 . A tripulação abandonou imediatamente o navio e todos, exceto quatro dos 47, sobreviveram.

Dois dias depois, em 14 de dezembro o U-96 afundou o navio a motor britânico Western Prince de 10.926 TAB na posição 59 ° 32′N 17 ° 47′W / 59,533 ° N 17,783 ° W / 59.533; -17,783 com dois torpedos. Mais tarde naquele dia, às 21h02, o U-96 disparou contra o navio britânico Empire Razorbill , tentando detê-la. Após seis tiros de seu canhão de convés, que resultaram em três acertos, o U-96 abandonou o ataque ao navio mercante armado devido ao mau tempo.

Em 18 de dezembro, o U-96 encontrou o petroleiro holandês Pendrecht e atacou-o com um único torpedo às 16:15. O navio foi atingido pela popa, mas permaneceu flutuando. A tripulação, que inicialmente abandonou o navio, foi capaz de embarcar novamente e levá-lo para Rothesay escoltado por um contratorpedeiro britânico. O U-96 , que havia perdido contato durante a noite, permaneceu na área geral, encontrando um encouraçado britânico e sua escolta, mas não pôde atacar.

Após 26 dias no mar, o U-96 chegou a Lorient, na França ocupada, em 29 de dezembro, depois de afundar cinco navios por um total de 37.037 TAB e danificar outros dois navios por um total de 15.864 TAB.

2ª patrulha

Em 9 de janeiro de 1941, o U-96 partiu de Lorient para sua segunda patrulha de guerra. Ela voltou às águas a oeste da Escócia, onde atacou o SS  Oropesa britânico de 14.118 TAB no início da manhã de 16 de janeiro. Três torpedos foram lançados pelo U-96 no espaço de duas horas, finalmente afundando o navio na posição 56 ° 28′N 12 ° 0′W / 56,467 ° N 12.000 ° W / 56.467; -12.000 às 06:16. Cento e seis passageiros e tripulantes morreram, enquanto 143 sobreviventes foram resgatados por destróieres britânicos.

No dia seguinte, o U-96 encontrou o navio de passageiros britânico Almeda Star de 14.936 TAB. Um primeiro torpedo foi lançado às 07:45, atingindo o navio no meio do navio, fazendo-o parar. Um segundo torpedo atingiu a popa do navio 20 minutos depois, mas ainda não afundou. Mais dois torpedos foram necessários antes que o Almeda Star afundasse na posição 58 ° 16′N 13 ° 40′W / 58,267 ° N 13,667 ° W / 58,267; -13,667 , três minutos após o quarto e último torpedo ter sido lançado às 13:55. Todos os passageiros e tripulantes, no total 360, foram perdidos.

O U-96 voltou à base em 22 de janeiro de 1941 e mais uma vez atracou em Lorient após 14 dias no mar, afundando dois navios em um total de 29.054 TAB.

3ª patrulha

Em 30 de janeiro de 1941, o U-96 deixou Lorient para sua terceira patrulha de guerra no Atlântico Norte. Duas semanas de patrulha, ela avistou um retardatário do comboio HX 106 s , o navio-tanque britânico Clea . O submarino atacou pouco depois das 15h com um único torpedo, que atingiu Clea no meio do navio, partindo-a ao meio e incendiando os destroços. As duas metades foram então afundadas com artilharia. Mais tarde, no mesmo dia, outro petroleiro, Arthur F. Corwin , de 10.516 GRT, foi avistado. O petroleiro já havia sido atingido por torpedos do U-103 e ficava atrás do mesmo comboio de Clea . O U-96 lançou mais dois torpedos nos destroços em chamas, afundando-o na posição 60 ° 25′N 17 ° 11′W / 60,417 ° N 17,183 ° W / 60.417; -17,183 . Todos os 59 membros da tripulação morreram no ataque. De manhã, as escoltas do HX 106 localizaram e atacaram o U-96 com quatro cargas de profundidade, mas o U-boat escapou sem danos.

Às 02:27 de 18 de fevereiro, o British Black Osprey de 5.589 GRT, parte do HX 107 s, foi atacado com um torpedo. Um segundo torpedo afundou o navio doze minutos depois. Preto Osprey ' tripulação de 36 navio abandonado no tempo pesado s, no entanto, apenas onze sobreviventes foram apanhados dois dias depois.

Em 21 de fevereiro, um Focke Wulf "Condor" de I. / KG 40 atacou e danificou um retardatário do comboio OB 287 , o Scottish Standard de 6.999 toneladas , matando cinco de seus tripulantes. A tripulação abandonou o navio e 39 sobreviventes foram recolhidos por uma escolta, HMS  Montgomery . No dia seguinte, 22 de fevereiro, o U-96 encontrou o navio-tanque abandonado. Embora houvesse um contratorpedeiro patrulhando a área, o U-96 foi capaz de lançar dois torpedos, afundando o Scottish Standard na posição 59 ° 20′N 16 ° 12′W / 59,333 ° N 16.200 ° W / 59.333; -16.200 . Após a segunda explosão, o HMS Montgomery perseguiu o submarino por cinco horas, lançando 37 cargas de profundidade sem causar danos graves.

Em 23 de fevereiro de 1941, o U-96 fez contato com o comboio OB 288 e passou a atacar em conjunto com o U-69 , U-73 , U-95 e U-107 , bem como o submarino italiano  Michele Bianchi . Os U-boats afundaram nove navios, incluindo uma escolta, três das quais foram reivindicadas pelo U-96 .

O primeiro, o cargueiro britânico de 5.547 toneladas anglo-peruano , foi confundido com um cruzador auxiliar e atacado com dois torpedos às 23h27. O navio afundou três minutos após ser atingido, com a perda de 29 membros de sua tripulação na posição 59 ° 30′N 21 ° 00′W / 59.500 ° N 21.000 ° W / 59.500; -21.000 . Os 17 sobreviventes foram posteriormente resgatados por um navio mercante britânico. Mais tarde, na mesma noite, às 01:16 de 24 de fevereiro, o SS  Linaria britânico sem escolta de 3.385 GRT foi atacado com um único torpedo. O navio afundou 25 minutos após ser atingido pelo torpedo na popa. Todos os 35 membros da tripulação foram perdidos no ataque. Uma hora depois de Linaria ser atacado, o U-96 atacou o SS  Sirikishna britânico de 5.458 GRT, atingindo o navio no meio do navio. Seis horas depois, o U-96 lançou um segundo torpedo no naufrágio, que havia sido abandonado pela tripulação, que incluía o comodoro do OB 288, Contra-almirante RAA Plowden, DSO. Não houve sobreviventes.

Depois de escapar do ataque de uma escolta, o HMS  Churchill , U-96, rumou para o porto de St. Nazaire, França, onde chegou após 30 dias no mar em 28 de fevereiro, tendo afundado sete navios para um total de 45.391 TAB. Na chegada, o comandante do U-96 , Heinrich Lehmann-Willenbrock, foi presenteado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro , que ele havia recebido dois dias antes. A Wehrmachtbericht anunciou em 25 de fevereiro que Lehmann havia afundado 55.600 toneladas em sua última patrulha e um total de 125.580 toneladas de navios aliados desde que assumiu o comando do U-96 .

4ª patrulha

Em 12 de abril de 1941, o U-96 voltou ao mar para sua quarta patrulha de guerra. Em 16 de abril, o submarino fez contato com o comboio OB 309 e foi imediatamente atacado por uma escolta, HMS Rockingham , resultando em alguns danos ao barco. Em 28 de abril, o U-96 encontrou seu irmão U-95 em contato com o comboio HX 121. Às 19:25 o U-96 lançou três torpedos contra três navios-tanque do comboio. O primeiro navio a ser atingido, um navio-tanque a motor britânico de 8.516 GRT, pegou fogo ao ser atingido, mas oito de seus tripulantes de 55 morreram no ataque. O segundo navio, o petroleiro norueguês Caledonia , foi atingido na sala de máquinas, matando sete tripulantes. Outros cinco membros da tripulação morreram quando mergulharam nos destroços em chamas de um campo petrolífero próximo, após pularem ao mar. O resto da tripulação sobreviveu quando o navio de resgate Zaafaran resgatou 25 sobreviventes em um bote salva-vidas. O terceiro navio afundado naquele dia, o navio a vapor britânico Port Hardy de 8.897 TAB, foi atingido acidentalmente quando o terceiro torpedo errou o alvo. Antes do golpe do torpedo, o U-96 foi forçado a submergir, como uma escolta, a corveta da classe Flower HMS  Gladiolus chegou ao local. Port Hardy perdeu um membro da tripulação no ataque, enquanto 97 passageiros e tripulantes foram resgatados por Zaafaran .

Pouco depois das 13h do dia seguinte, um U-96 ligeiramente danificado foi atacado por uma aeronave, um Lockheed Hudson do Esquadrão 233 da RAF , mas as bombas não causaram mais danos. Na noite de 1 de maio, o U-96 atacou sem sucesso um cargueiro sem escolta, antes de fazer contato com outro comboio em 4 de maio. O contato foi perdido no dia seguinte, no entanto. Em 7 de maio, o U-96 foi avistado por um Short Sunderland pouco depois do meio-dia e, ao longo de duas horas e meia, 32 bombas foram lançadas. Outro ataque aéreo ocorreu uma semana depois, em 14 de maio, quando uma aeronave quadrimotora lançou três bombas no submarino.

Início em 19 de maio, o navio a vapor britânico Empire cume de 2.922 toneladas de arqueação bruta, cruzou U-96 ' s caminho de 90 milhas náuticas (170 km, 100 milhas) ao oeste de Foreland Sangrento (Irlanda). Confundindo-a com um navio-tanque de 9.000 toneladas, o U-96 lançou dois torpedos. O Empire Ridge se partiu ao meio quando os torpedos a atingiram, levando consigo 31 de uma tripulação de 33.

Após 41 dias no mar, o U-96 retornou a Saint Nazaire em 22 de maio, tendo afundado quatro navios, totalizando 30.227 TAB.

5ª patrulha

A quinta patrulha de guerra começou em 19 de junho de 1941, quando o U-96 partiu de Saint Nazaire para o Atlântico Norte novamente. Duas semanas de patrulha, o U-96 fez contato com um pequeno comboio. O barco estava a cerca de 300 milhas náuticas (560 km; 350 milhas) ao norte dos Açores em 5 de julho de 1941, quando encontrou o navio de pesquisa HMS  Challenger conduzindo um cruzador mercante armado (AMC) HMS Cathay e SS  Anselm , um navio de carga e passageiros de 5.954 GRT convertido em navio de tropas. Também escoltando o pequeno comboio estavam três corvetas da classe Flower : HMS  Lavender , Petunia e Starwort . O U-96 teve a impressão de que havia atingido o navio de pesquisa e o AMC; em vez disso, ela havia atingido Anselmo duas vezes, afundando-a e matando 254 pessoas. Starwort ' s ASDIC não estava funcionando, mas Lavender e Petunia contra-atacou com cargas de profundidade . O submarino foi seriamente danificado e forçado a restringir sua patrulha.

Após 21 dias no mar, o U-96 chegou a Saint Nazaire, tendo afundado um navio de 5.954 TAB.

6ª patrulha

Em 2 de agosto de 1941, o U-96 partiu para sua sexta patrulha no Atlântico Norte. Em 12 de agosto, o submarino fazia parte do grupo Groenlândia . Duas semanas depois, em 28 de agosto, ela se juntou ao grupo Príncipe Eleitor . No início de setembro, o U-96 pertencia ao grupo Seawolf antes de retornar à base. Em 12 de setembro, ela entrou em St.Nazaire após 42 dias no mar, sem atacar nenhum navio.

7ª patrulha

Em 27 de outubro, o U-96 partiu para sua sétima patrulha com o jornalista Lothar-Günther Buchheim a bordo e juntou-se ao grupo Stoßtrupp três dias depois. No dia seguinte, 31 de outubro, o grupo fez contato com o comboio OS 10 . O U-96 lançou quatro torpedos de longa distância, um dos quais atingiu o SS  Bennekom holandês . O navio afundou meia hora depois de ser atingido, levando consigo nove de seus 56 tripulantes. Após o ataque, o saveiro HMS  Lulworth chegou ao local e colocou o U-96 sob a água com tiros. O submarino escapou ileso da barragem de 27 cargas de profundidade. No dia seguinte, o U-96 encontrou mais duas escoltas, HMS  Gorleston e Verbena , mas conseguiu escapar novamente.

O submarino passou novembro patrulhando o Atlântico Norte como parte dos grupos Störtebecker e Benecke , até entrar secretamente no porto neutro de Vigo , na Espanha, e ser reabastecido pelo alemão MV  Bessel internado em 27 de novembro. Depois de sair de Vigo, o U-96 dirigiu-se ao Estreito de Gibraltar , com ordens de entrar no Mediterrâneo. No entanto, no final de 30 de novembro, o U-boat foi avistado por um Fairey Swordfish do Esquadrão No. 812 FAA e seriamente danificado por duas bombas lançadas pela aeronave. Incapaz de chegar ao seu destino, o U-96 dirigiu-se ao porto de Saint Nazaire. No caminho, ela encontrou o espanhol SS  Cabo de Hornos , que voltou da América do Sul após entregar um grupo de refugiados judeus à colônia holandesa de Curaçao , quando o Brasil negou a entrada. Quando U-96 ' s torpedo perdido, o navio foi parado e os papéis marcada. Em 6 de dezembro de 1941, após 41 dias no mar, o U-96 retornou a Saint Nazaire, tendo afundado um navio de 5.998 TAB.

8ª patrulha

A oitava patrulha do barco teve sucesso ao operar na costa leste canadense. Ela afundou o Lago Osweya perto de Halifax em 20 de fevereiro de 1942. Ela estava a apenas 460 m de seu alvo quando o torpedo foi lançado.

Ela afundou Torungen na costa da Nova Escócia em 22 de fevereiro e atacou Kars no mesmo dia. O último navio se partiu em dois após o impacto do torpedo. A seção de proa afundou rapidamente, mas a seção de popa foi encalhada e declarou perda total.

A vitória final do submarino desta vez veio em 9 de março, quando ele afundou Tyr a cerca de 100 milhas náuticas (190 km; 120 milhas) de Halifax.

9ª e 10ª patrulhas

Para a nona patrulha, o U-96 deixou St. Nazaire em 23 de abril de 1942 e voltou 73 dias depois, em 1 de julho, sem atacar nada.

Na décima patrulha, o barco danificou FJ Wolfe em 10 de setembro de 1942 (embora este navio tenha conseguido acompanhar seu comboio). O U-96 também afundou Sveve no mesmo dia, assim como Elisabeth van Belgie . Também afundou Deläes no dia 11.

11ª patrulha

A patrulha operacional final do barco começou com sua partida de Saint Nazaire em 26 de dezembro de 1942. Cruzando o Atlântico pela última vez, ela voltou para o lado leste e depois de transferir um tripulante doente para o U-163 em 3 de janeiro de 1943, chegou a Königsberg (agora Kaliningrado , Rússia) em 8 de fevereiro.

Após serviço ativo

Ela passou a maior parte do resto da guerra como um navio de treinamento. Ela foi desativada em 15 de fevereiro de 1945 em Wilhelmshaven .

Quando a Oitava Força Aérea dos EUA atacou Wilhelmshaven em 30 de março de 1945, o U-96 foi afundado na bacia de Hipper. Os restos do submarino foram destruídos após a guerra.

Na cultura popular

Livros

Durante 1941, o correspondente de guerra Lothar-Günther Buchheim juntou - se ao U-96 para sua 7ª patrulha. Suas ordens eram para fotografar e descrever o submarino em ação para fins de propaganda. Mais de 5.000 fotos, a maioria delas tiradas por Buchheim, sobreviveram à guerra. De suas experiências, ele escreveu um conto, " Die Eichenlaubfahrt " ( The Oak-Leaves Patrol ) e um romance de 1973 que se tornaria um best-seller internacional, Das Boot ( O Barco ), seguido em 1976 por U-Boot- Krieg ( U-Boat War ), uma crônica de não ficção da viagem.

Filme

Em 1981, Wolfgang Petersen criou o filme aclamado pela crítica Das Boot, baseado no romance de Buchheim de mesmo nome, com várias alterações no enredo e nos personagens. Tanto o romance quanto o filme tiveram um final muito mais sombrio do que na realidade, onde o submarino retorna ao porto apenas para ser destruído durante um ataque aéreo com muitos de seus tripulantes mortos ou feridos. Na realidade, o U-96 sobreviveu ao serviço de guerra, sendo desativado em fevereiro de 1945 e convertido em um navio de treinamento. O U-96 foi afundado um mês depois, em março, por bombas aliadas. A mesma réplica do U-96 foi usada no filme Raiders of the Lost Ark de Steven Spielberg, de 1981 , mas tem o número U-26 , que na realidade era um U-boat Tipo IA .

Jogos de vídeo

Em 2019, Deep Water Studio lançou o videogame UBOAT em acesso antecipado . O UBOAT dá ao jogador o comando do U-96 durante a Segunda Guerra Mundial. O jogador não está no comando do submarino em si, mas na verdade "está encarregado dos homens que controlam o submarino" como capitão de um submarino. O jogador tem que gerenciar o moral, a disciplina e o trauma da tripulação e garantir que toda a tripulação volte com vida ao final da missão. A tripulação também é composta por indivíduos, cada um com suas próprias histórias e personalidades individuais. Os desenvolvedores também estão desenvolvendo o interior preciso e historicamente preciso da nave para aprimorar ainda mais a jogabilidade e dar ao jogador a capacidade de assumir o controle de certas tarefas na nave, como torpedos disparando, usando rádios e pilotando o submarino, a fim de criar um experiência autêntica para o jogador de como era a vida em um submarino durante esse período.

Wolfpacks

O U-96 participou de onze wolfpacks :

  • Martelo (5 a 12 de agosto de 1941)
  • Grönland (12-27 de agosto de 1941)
  • Kurfürst (28 de agosto - 2 de setembro de 1941)
  • Seewolf (2 a 10 de setembro de 1941)
  • Stosstrupp (30 de outubro - 4 de novembro de 1941)
  • Störtebecker (5–19 de novembro de 1941)
  • Benecke (19-22 de novembro de 1941)
  • Hecht (11 de maio - 18 de junho de 1942)
  • Stier (29 de agosto - 2 de setembro de 1942)
  • Vorwärts (3 a 25 de setembro de 1942)
  • Jaguar (10-20 de janeiro de 1943)

Navios atacados

O U-96 realizou onze patrulhas, afundando 27 navios, totalizando 180.206  toneladas de registro bruto  (GRT) e danificando outros quatro, totalizando 33.043 GRT. Ela também fez com que um navio de 8.888 GRT fosse declarado como perda total .

Encontro Enviar Nacionalidade Tonelagem
( GRT )
Comboio Destino Localização Mortes
11 de dezembro de 1940 Rotorua  Reino Unido 10.890 HX 92 Afundado 58 ° 56′N 11 ° 20′W / 58,933 ° N 11,333 ° W / 58.933; -11,333
22
11 de dezembro de 1940 Towa  Holanda 5.419 HX 92 Afundado 58 ° 50′N 10 ° 10′W / 58,833 ° N 10,167 ° W / 58,833; -10,167
18
12 de dezembro de 1940 Macedônio  Bélgica 5.227 HX 92 Afundado 57 ° 52′N 08 ° 42′W / 57,867 ° N 8,700 ° W / 57.867; -8.700
4
12 de dezembro de 1940 Stureholm  Suécia 4.575 HX 92 Afundado 57 ° 50′N 08 ° 40′W / 57,833 ° N 8,667 ° W / 57.833; -8,667
32
14 de dezembro de 1940 Empire Razorbill  Reino Unido 5.118 OB 257 Danificado 59 ° 31′N 13 ° 15′W / 59,517 ° N 13,250 ° W / 59.517; -13,250
0
14 de dezembro de 1940 Príncipe Ocidental  Reino Unido 10.926 Afundado 59 ° 32′N 17 ° 47′W / 59,533 ° N 17,783 ° W / 59.533; -17,783
14
18 de dezembro de 1940 Pendrecht  Holanda 10.746 OB 259 Danificado 45 ° 18′N 36 ° 40′W / 45,300 ° N 36,667 ° W / 45.300; -36,667
0
16 de janeiro de 1941 Oropesa  Reino Unido 14.118 Afundado 56 ° 28′N 12 ° 00′W / 56,467 ° N 12.000 ° W / 56.467; -12.000
106
17 de janeiro de 1941 Almeda Star  Reino Unido 14.936 Afundado 58 ° 16′N 13 ° 40′W / 58,267 ° N 13,667 ° W / 58,267; -13,667
360
13 de fevereiro de 1941 Arthur F. Corwin  Reino Unido 10.516 HX 106 Afundado 60 ° 25′N 17 ° 11′W / 60,417 ° N 17,183 ° W / 60.417; -17,183
46
13 de fevereiro de 1941 Clea  Reino Unido 7.987 HX 106 Afundado 60 ° 25′N 17 ° 10′W / 60,417 ° N 17,167 ° W / 60.417; -17,167
59
18 de fevereiro de 1941 Black Osprey  Reino Unido 5.589 HX 107 Afundado 61 ° 30′N 18 ° 10′W / 61,500 ° N 18,167 ° W / 61.500; -18,167
25
22 de fevereiro de 1941 Padrão Escocês  Reino Unido 6.999 OB 287 Afundado 59 ° 20′N 16 ° 12′W / 59,333 ° N 16.200 ° W / 59.333; -16.200
5
23 de fevereiro de 1941 Anglo-peruano  Reino Unido 5.457 OB 288 Afundado 59 ° 30′N 21 ° 00′W / 59.500 ° N 21.000 ° W / 59.500; -21.000
29
24 de fevereiro de 1941 Linaria  Reino Unido 3.385 OB 288 Afundado 61 ° 00′N 25 ° 00′W / 61.000 ° N 25.000 ° W / 61.000; -25.000
34
24 de fevereiro de 1941 Sirikishna  Reino Unido 5.458 OB 288 Afundado 58 ° 00′N 21 ° 00′W / 58.000 ° N 21.000 ° W / 58.000; -21.000
43
28 de abril de 1941 Caledônia  Noruega 9.892 HX 121 Afundado 60 ° 03′N 16 ° 10′W / 60,050 ° N 16,167 ° W / 60.050; -16,167
12
28 de abril de 1941 Campo petrolífero  Reino Unido 8.516 HX 121 Afundado 60 ° 05′N 17 ° 00′W / 60,083 ° N 17.000 ° W / 60.083; -17.000
47
28 de abril de 1941 Port Hardy  Reino Unido 8.897 HX 121 Afundado 60 ° 14′N 15 ° 20′W / 60,233 ° N 15,333 ° W / 60,233; -15,333
1
19 de maio de 1941 Empire Ridge  Reino Unido 2.922 HG 61 Afundado 54 ° 47′N 11 ° 10′W / 54,783 ° N 11,167 ° W / 54,783; -11,167
31
5 de julho de 1941 Anselm  Reino Unido 5.954 Afundado 44 ° 25′N 28 ° 35′W / 44,417 ° N 28,583 ° W / 44,417; -28.583
254
31 de outubro de 1941 Bennekom  Holanda 5.998 OS 10 Afundado 51 ° 20′N 23 ° 40′W / 51,333 ° N 23,667 ° W / 51.333; -23,667
8
19 de fevereiro de 1942 Empire Seal  Reino Unido 7.965 Afundado 43 ° 14′N 64 ° 45′W / 43,233 ° N 64,750 ° W / 43.233; -64,750
1
20 de fevereiro de 1942 Lago Osweya  Estados Unidos 2.398 Afundado 43 ° 14′N 64 ° 45′W / 43,233 ° N 64,750 ° W / 43.233; -64,750
39
22 de fevereiro de 1942 Kars  Reino Unido 8.888 HX 175 Perda total 44 ° 15′N 63 ° 25′W / 44,250 ° N 63,417 ° W / 44.250; -63,417
50
22 de fevereiro de 1942 Torungen  Noruega 1.948 Afundado 44 ° 00′N 63 ° 30′W / 44.000 ° N 63.500 ° W / 44.000; -63.500
19
9 de março de 1942 Tyr  Noruega 4.265 Afundado 43 ° 40′N 61 ° 10′W / 43,667 ° N 61,167 ° W / 43.667; -61,167
13
10 de setembro de 1942 Elisabeth van Belgie  Bélgica 4.241 ON 127 Afundado 51 ° 30′N 28 ° 25′W / 51,500 ° N 28,417 ° W / 51.500; -28.417
1
10 de setembro de 1942 FJ Wolfe  Reino Unido 12.190 ON 127 Danificado 51 ° 30′N 28 ° 25′W / 51,500 ° N 28,417 ° W / 51.500; -28.417
0
10 de setembro de 1942 Sveve  Noruega 6.313 ON 127 Afundado 51 ° 28′N 28 ° 30′W / 51,467 ° N 28,500 ° W / 51.467; -28.500
0
11 de setembro de 1942 Delães *  Portugal 415 Afundado 50 ° 03′N 29 ° 32′W / 50,050 ° N 29,533 ° W / 50.050; -29.533
0
25 de setembro de 1942 Nova York **  Reino Unido 4.989 RB 1 Danificado 54 ° 34′N 25 ° 44′W / 54,567 ° N 25,733 ° W / 54.567; -25,733
0

* Veleiro
** Afundado no dia seguinte pelo U-91 com todas as mãos perdidas.

Referências

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Edwards, Bernard (1996). Dönitz e os Wolf Packs - Os submarinos em guerra . Cassell Military Classics. pp. 66, 105, 108. ISBN 0-304-35203-9.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Malcolm, Ian M (1 de julho de 2013). Perdas da empresa de navegação na Segunda Guerra Mundial . History Press Limited. ISBN 978-0-7509-5371-9.

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