Submarino alemão U-56 (1938) -German submarine U-56 (1938)
História | |
---|---|
Alemanha nazista | |
Nome | U-56 |
Ordenado | 17 de junho de 1937 |
Construtor | Deutsche Werke , Kiel |
Numero do quintal | 255 |
Deitado | 21 de setembro de 1937 |
Lançado | 3 de setembro de 1938 |
Comissionado | 26 de novembro de 1938 |
Descomissionado | 3 de abril de 1945 |
Destino | Afundado em 3 de maio de 1945 |
Status | Danificado por aeronave dos EUA em 3 de abril de 1945 |
Características gerais | |
Classe e tipo | IIC |
Modelo | Submarino costeiro |
Deslocamento |
|
Comprimento |
|
Feixe |
|
Altura | 8,40 m (27 pés 7 pol.) |
Esboço, projeto | 3,82 m (12 pés 6 pol.) |
Poder instalado |
|
Propulsão |
|
Faixa |
|
Profundidade de teste | 80 m (260 pés) |
Complemento | 3 oficiais, 22 homens |
Armamento |
|
Registro de serviço | |
Parte de: | |
Comandantes: |
|
Operações: |
|
Vitórias: |
|
Submarino alemão U-56 era um tipo IIC U-boat da Alemanha nazista 's Kriegsmarine que serviu na Segunda Guerra Mundial . Ela foi construída pela Deutsche Werke , Kiel como estaleiro número 255. Encomendada em 17 de junho de 1937, ela foi colocada em 21 de setembro, lançada em 3 de setembro de 1938 e comissionada em 26 de novembro sob o comando de Kapitänleutnant Wilhelm Zahn .
O U-56 foi inicialmente designado para a 5ª Flotilha de U-boat durante seu período de treinamento, até 31 de dezembro de 1939, quando foi realocado para a 1ª Flotilha de U-boat para operações. Ela realizou doze patrulhas de guerra, afundando três navios para um total de 8.860 toneladas de registro bruto (GRT) e um navio de guerra auxiliar de 16.923 GRT; ela também danificou um navio de 3.829 TAB.
Projeto
Os submarinos alemães do Tipo IIC eram versões ampliadas dos originais do Tipo II . O U-56 teve um deslocamento de 291 toneladas métricas (286 toneladas longas) quando na superfície e 341 toneladas métricas (336 toneladas longas) quando submerso. Oficialmente, a tonelagem padrão era de 250 toneladas longas (250 t), no entanto. O U-boat tinha um comprimento total de 43,90 m (144 pés 0 pol.), Um comprimento de casco de pressão de 29,60 m (97 pés 1 pol.), Uma viga de 4,08 m (13 pés 5 pol.), Uma altura de 8,40 m ( 27 pés 7 pol.) E um calado de 3,82 m (12 pés 6 pol.). O submarino era movido por dois motores a diesel MWM RS 127 S quatro tempos e seis cilindros de 700 cavalos métricos (510 kW; 690 shp) para cruzeiro, dois motores elétricos de dupla ação Siemens-Schuckert PG VV 322/36 produzindo um total de 410 cavalos de potência métrica (300 kW; 400 shp) para uso enquanto submerso. Ela tinha dois veios e dois (3 pés) de 0,85 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 80-150 metros (260-490 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 12 nós (22 km / h; 14 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7 nós (13 km / h; 8,1 mph). Quando submerso, o barco poderia operar por 35–42 milhas náuticas (65–78 km; 40–48 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 3.800 milhas náuticas (7.000 km; 4.400 milhas) a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph). O U-56 foi equipado com três tubos de torpedo de 53,3 cm (21 pol.) Na proa, cinco torpedos ou até doze minas de torpedo Tipo A e um canhão antiaéreo de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha um complemento de 25 pessoas.
História de serviço
1ª e 2ª patrulhas
U-56 ' s duas primeiras patrulhas, concluídas durante seu processamento e período de treinamento, foram cruzeiros relativamente sem intercorrências no Mar do Norte . Nenhum navio foi atacado durante este período.
3ª patrulha
O U-56 iniciou sua terceira patrulha em 23 de outubro de 1939.
Às 10h do dia 30 de outubro de 1939, o U-56 evita ser detectado por dez destróieres britânicos e o cruzador de batalha Hood, protegendo a Frota Doméstica a oeste das Ilhas Orkney e chegando perto do HMS Nelson e Rodney.
No próprio relato do capitão Zahn do U-56 sobre os eventos, três cruzadores estavam indo direto para a posição de seu submarino, tornando qualquer ataque dele quase impossível, quando de repente eles desviaram de vinte a trinta graus de seu curso anterior, abrindo o campo de ataque e colocá-lo em uma linha de fogo direta com HMS Nelson e HMS Rodney. Rodney era o navio líder do comboio e Zahn decidiu esperar até que ele passasse e concentrou seus olhos em Nelson. O submarino chegou à queima-roupa de 800 metros do navio e as chances de Zahn acertá-lo e afundá-lo eram altas.
Ele disparou três torpedos G7e (TII) dos três tubos de torpedo do U-56 em direção à nau capitânia. Nenhuma detonação ocorreu, mas dois torpedos supostamente atingiram o casco do Nelson: um dos operadores de sonar do U-56 afirmou ter ouvido o som do impacto com o casco de Nelson. O terceiro torpedo posteriormente explodiu no mar sem causar danos.
O incidente foi descrito como o "não-afundamento mais importante" do conflito. Após o ataque, Zahn ficou amplamente conhecido como o "Homem que quase matou Churchill" entre o corpo de submarinistas de submarinos. É freqüentemente afirmado que o primeiro lorde do almirantado Winston Churchill, o almirante da frota Sir Charles Forbes e o almirante Sir Dudley Pound, que era o primeiro lorde do mar na época, estavam a bordo do HMS Nelson. No entanto, o registro do navio de Nelson aponta para eles visitando o HMS Nelson em Greenock em 31 de outubro de 1939. Ainda assim, algumas fontes da Internet afirmam que Churchill estava a bordo do HMS Nelson.
Após o ataque, Zahn ordenou que o submarino descesse a um nível mais profundo para evitar cargas de profundidade, uma vez que os destróieres já haviam detectado sua presença. À noite, Zahn ordenou que o U-56 aparecesse e posteriormente enviou uma reportagem de rádio para Berlim listando os alvos do grupo, incluindo o HMS Rodney. O atraso na transmissão das informações foi causado pela depressão de Zahn causada por errar o alvo. Não tivesse ocorrido esse atraso no relatório de Zahn, o comando alemão poderia ter enviado o U-58, que estava na área no momento, para retomar o ataque aos alvos britânicos.
Por não ter conseguido destruir o Nelson, Zahn ficou deprimido e Karl Dönitz se sentiu obrigado a dispensá-lo do comando do U-56 e mandou-o de volta à Alemanha para se tornar instrutor. Mais tarde, em suas memórias, Dönitz chamou o ataque fracassado do U-56 de "uma falha excepcionalmente grave", mas não culpou Zahn, cuja ousadia, na presença dos destróieres, elogiou, dizendo "O comandante que desferiu o ataque com grande ousado quando rodeado por doze contratorpedeiros que o escoltavam, fiquei tão deprimido com esse fracasso, do qual não tinha culpa alguma, que me senti compelido a retirá-lo, por enquanto, das operações ativas e contratá-lo como instrutor em casa ”. Além disso, Dönitz havia recebido relatórios de seus homens sobre problemas com os torpedos G7e defeituosos que eles estavam usando e sabia que as falhas eram causadas pelos torpedos defeituosos. Zahn finalmente se recuperou e mais tarde naquele ano recebeu o comando do U-69.
O U-56 encerrou sua 3ª patrulha chegando a Kiel, em 13 de novembro de 1939.
4ª patrulha
A sorte do submarino mudou para melhor em sua quarta investida. Ela danificou Eskdene em 2 de dezembro de 1939, 70 milhas náuticas (130 km; 81 milhas) a nordeste do Tyne . No dia seguinte, ela afundou Rudolf 40 milhas náuticas (74 km; 46 milhas) a leste da Ilha de May (na foz do Firth of Forth ).
5ª, 6ª, 7ª, 8ª e 9ª patrulhas
A quinta patrulha também transcorreu sem intercorrências e levou o barco para o sul do Mar do Norte.
Os números de patrulha seis e sete eram mais do mesmo.
A oitava surtida do barco foi por toda a parte; atravessou o Mar do Norte até a costa oeste da Escócia, ao norte de Shetland, depois do outro lado do Mar do Norte até a costa da Noruega, mas o sucesso continuou a evitá-la.
Seu nono esforço foi ao norte das Hébridas e novamente ao redor das Ilhas Shetland.
10ª patrulha
A décima patrulha do U-56 a levou ao recém-capturado porto de Lorient, na costa atlântica francesa. Ela partiu de Wilhelmshaven em 29 de junho de 1940; sua rota foi para o oeste da Irlanda, culminando com sua chegada em 21 de julho.
11ª patrulha
Ela estava perto da Irlanda mais uma vez quando afundou o Boma em 5 de agosto de 1940 a noroeste de Malin Head .
Em um local semelhante, ela afundou o cruzador mercante armado HMS Transylvania 40 milhas náuticas (74 km; 46 milhas) a noroeste de Malin Head em 10 de agosto.
12ª patrulha
O U-56 foi atacado pelo submarino britânico HMS Tribune a cerca de 15 milhas náuticas (28 km; 17 milhas) a nordeste de St Kilda em 6 de setembro. Todos os torpedos erraram; os alemães não sabiam da situação. O barco estava a caminho, através do fosso entre as ilhas Faroe e Shetland, de volta à Alemanha. Ela chegou a Kiel em 15 de setembro.
Destino
Enquanto em Kiel em 3 de abril de 1945, o U-56 foi seriamente danificado em um ataque aéreo dos Estados Unidos e posteriormente desativado. Ela foi então afundada por sua tripulação em 3 de maio de 1945 na posição 54 ° 19′N 10 ° 10′E / 54,317 ° N 10,167 ° E . Logo após o fim da guerra, o naufrágio foi levantado e dividido .
Resumo da história de invasão
Encontro | Enviar | Nacionalidade | Tonelagem | Destino |
---|---|---|---|---|
2 de dezembro de 1939 | Eskdene | Reino Unido | 3.829 | Danificado |
3 de dezembro de 1939 | Rudolf | Suécia | 2.119 | Afundado |
23 de janeiro de 1940 | Para | Finlândia | 1.333 | Afundado (meu) |
5 de agosto de 1940 | Boma | Reino Unido | 5.408 | Afundado |
10 de agosto de 1940 | HMS Transylvania | Royal Navy | 16.923 | Afundado |
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
links externos
- Helgason, Guðmundur. "U-boat alemão Tipo II U-56" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 20 de maio de 2015 .
- Hofmann, Markus. " U 56 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (em alemão) . Retirado em 6 de dezembro de 2014 .