Submarino alemão U-537 -German submarine U-537
U-537 em Martin Bay, Labrador
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| História | |
|---|---|
 Alemanha nazista
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| Nome | U-537 |
| Ordenado | 10 de abril de 1941 |
| Construtor | Deutsche Werft AG, Hamburgo-Finkenwerder |
| Numero do quintal | 355 |
| Deitado | 10 de abril de 1942 |
| Lançado | 7 de novembro de 1942 |
| Comissionado | 27 de janeiro de 1943 |
| Destino | Afundado no mar de Java, 9 de novembro de 1944 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino Tipo IXC / 40 |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Altura | 9,60 m (31 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,67 m (15 pés 4 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa |
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| Profundidade de teste | 230 m (750 pés) |
| Complemento | 4 oficiais, 44 alistados |
| Armamento |
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| Registro de serviço | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operações: | 3 patrulhas |
| Vitórias: | Nenhum |
Submarino alemão U-537 foi um Tipo IXC / 40 U-boat da Alemanha nazista 's Kriegsmarine durante a II Guerra Mundial . Sua quilha foi baixada em 10 de abril de 1942 pela Deutsche Werft em Hamburgo . Ela foi comissionada em 27 de janeiro de 1943, com o Kapitänleutnant Peter Schrewe no comando. Schrewe comandou o barco por quase dois anos, até sua perda.
O U-537 conduziu três patrulhas e detém a distinção de fazer o único pouso alemão armado na América do Norte durante a Segunda Guerra Mundial, quando sua tripulação instalou a Estação Meteorológica automática Kurt em Martin Bay , Labrador em 22 de outubro de 1943. Ela foi então enviada para o Extremo Oriente. Em 10 de novembro de 1944, no mar de Java, a leste de Surabaya , o U-537 foi afundado com todas as mãos - 58 oficiais e homens - por torpedos do USS Flounder (SS-251) .
Projeto
Os submarinos alemães Tipo IXC / 40 eram ligeiramente maiores do que os originais Tipo IXCs . O U-537 teve um deslocamento de 1.144 toneladas (1.126 toneladas longas) quando na superfície e 1.257 toneladas (1.237 toneladas longas) quando submerso. O U-boat tinha um comprimento total de 76,76 m (251 pés 10 pol.), Um comprimento de casco de pressão de 58,75 m (192 pés 9 pol.), Um feixe de 6,86 m (22 pés 6 pol.), Uma altura de 9,60 m ( 31 pés 6 pol.) E um calado de 4,67 m (15 pés 4 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel MAN M 9 V 40/46 supercharged de quatro tempos e nove cilindros , produzindo um total de 4.400 cavalos métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para uso enquanto na superfície, dois Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores elétricos de dupla ação produzindo um total de 1.000 cavalos de potência (1.010 PS; 750 kW) para uso enquanto submersos. Ela tinha dois veios e dois (6 pés) de 1,92 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 18,3 nós (33,9 km / h; 21,1 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,3 nós (13,5 km / h; 8,4 mph). Quando submerso, o barco podia operar por 63 milhas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 13.850 milhas náuticas (25.650 km; 15.940 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-537 foi equipada com seis 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montados na proa e duas na popa), 22 torpedos , um de 10,5 cm (4,13 polegadas) SK C / 32 canhão naval , 180 voltas, e uma SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pol.) , Bem como um canhão antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha uma tripulação de quarenta e oito.
Histórico de serviço
1ª patrulha
O U-537 deixou Kiel em 18 de setembro de 1943 e navegou para Bergen , Noruega , partindo de lá em sua primeira patrulha em 30 de setembro. Ela cruzou o Atlântico Norte e, em 22 de outubro, montou a estação meteorológica automática Wetter-Funkgerät Land-26 (codinome "Kurt") em Martin Bay, Labrador . A estação meteorológica só foi descoberta por acidente pelas autoridades canadenses em 1981.
Durante uma patrulha anti-marítima fora de Newfoundland em 31 de outubro, o U-boat foi atacado por uma aeronave Hudson canadense do Esquadrão Nº 11 RCAF , que disparou oito foguetes, todos desaparecidos. Em 10 de novembro, uma aeronave canadense Catalina do Esquadrão Nº 5 RCAF a atacou com quatro cargas de profundidade ao largo de Cape Race . O U-boat escapou ileso, mas no dia seguinte outro Catalina of 5 Squadron atacou com quatro cargas de profundidade que danificaram ligeiramente o submarino. Navios de superfície então se juntaram à caça, mas todos não conseguiram localizá-la, e o U-537 chegou em segurança a Lorient em 8 de dezembro.
2ª patrulha
O U-537 partiu de Lorient em 25 de março de 1944 e viajou pela África, cruzando o Oceano Índico até a Batávia , onde chegou em 2 de agosto após uma viagem de 131 dias.
3ª patrulha
O U-537 partiu de Batavia para Surabaya, na Indonésia, em 1º de outubro de 1944, e iniciou sua terceira e última patrulha em 9 de novembro. Naquele dia ela foi localizada e afundada com todas as mãos - 58 oficiais e homens - no Mar de Java , na posição 7 ° 13 S 115 ° 17 E / 7,217 ° S 115,283 ° E Coordenadas : 7 ° 13 S 115 ° 17 E / 7,217 ° S 115,283 ° E , por torpedos de USS Linguado (SS-251) .
Referências
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
links externos
- Helgason, Guðmundur. "O barco U-537 do Tipo IXC / 40" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 7 de dezembro de 2014 .
