Submarino alemão U-51 (1938) - German submarine U-51 (1938)
U-52 , um barco típico do Tipo VIIB
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História | |
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Alemanha nazista | |
Nome: | U-51 |
Pedido: | 21 de novembro de 1936 |
Construtor: | Germaniawerft AG, Kiel |
Custo: | 4.439.000 Reichsmark |
Número do pátio: | 586 |
Deitado: | 26 de fevereiro de 1936 |
Lançado: | 11 de junho de 1938 |
Comissionado: | 6 de agosto de 1938 |
Destino: | Afundado no Golfo da Biscaia em agosto de 1940 por um submarino britânico |
Características gerais | |
Classe e tipo: | U-boat Tipo VIIB |
Deslocamento: |
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Comprimento: |
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Feixe: |
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Esboço, projeto: | 4,74 m (15 pés 7 pol.) |
Poder instalado: |
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Propulsão: |
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Alcance: |
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Profundidade do teste: |
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Complemento: | 4 oficiais, 40-56 alistados |
Sensores e sistemas de processamento: |
Gruppenhorchgerät |
Armamento: |
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Registro de serviço | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operações: |
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Vitórias: |
Submarino alemão U-51 era um Tipo VIIB U-boat da Alemanha nazista 's Kriegsmarine que operou durante a II Guerra Mundial . Ela foi ordenada em novembro de 1936 e colocada em fevereiro de 1937 em Kiel . Ela foi lançada em agosto de 1939 e comissionada em novembro.
Durante seu serviço na Kriegsmarine , o U-51 conduziu quatro patrulhas de guerra e afundou cinco navios inimigos, causando uma perda de 26.296 toneladas de registro bruto (GRT) e um navio de guerra auxiliar de 4.724 GRT. Ela era membro de uma matilha de lobos .
Ela foi afundada em agosto de 1940 no Golfo da Biscaia por um torpedo de um submarino britânico.
Projeto
Os submarinos alemães Tipo VIIB foram precedidos pelos submarinos mais curtos Tipo VIIA . O U-51 teve um deslocamento de 753 toneladas métricas (741 toneladas longas) quando na superfície e 857 toneladas (843 toneladas longas) quando submerso. Ela tinha um comprimento total de 66,50 m (218 pés 2 pol.), Um comprimento de casco de pressão de 48,80 m (160 pés 1 pol.), Uma viga de 6,20 m (20 pés 4 pol.), Uma altura de 9,50 m (31 pés 2 pol.) pol.) e um calado de 4,74 m (15 pés 7 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel MAN M 6 V 40/46 quatro tempos, seis cilindros superalimentados , produzindo um total de 2.800 a 3.200 cavalos métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para uso enquanto na superfície, dois BBC Motores elétricos de dupla ação GG UB 720/8 produzindo um total de 750 cavalos métricos (550 kW; 740 shp) para uso enquanto submersos. Ela tinha dois veios e dois (4 ft) de 1,23 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 17,9 nós (33,2 km / h; 20,6 mph) e uma velocidade máxima submersa de 8 nós (15 km / h; 9,2 mph). Quando submerso, o barco poderia operar por 90 milhas náuticas (170 km; 100 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 8.700 milhas náuticas (16.100 km; 10.000 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-51 foi equipado com cinco 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montado na proa e um na popa), catorze torpedos , um 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 canhão naval , 220 voltas, e uma 2 cm (0,79 polegadas) de armas anti-aeronaves O barco tinha um complemento de entre quarenta e quatro e sessenta.
Histórico de serviço
O U-51 foi encomendado pelo Kriegsmarine em 21 de novembro de 1936 (como parte do Plano Z e em violação do Tratado de Versalhes ). Ela foi deposta em 15 de setembro de 1938 por Friedrich Krupp Germaniawerft AG , em Kiel como estaleiro número 586. O U-51 foi lançado em 11 de junho de 1938 e comissionado em 6 de agosto do mesmo ano sob o comando de Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Ernst- Günther Heinicke .
Depois de ser comissionado e implantado, o U-51 foi estacionado no porto alemão de Kiel. Esta cidade seria seu lar pelo resto de sua breve carreira.
Durante seu serviço com a Kriegsmarine , ela participou de quatro patrulhas de combate. Ela se juntou à 7ª Flotilha de U-boat em 6 de agosto de 1938. Ela permaneceria como parte desta flotilha até sua perda.
1ª patrulha
O primeiro U-51 ' s quatro patrulhas começaram em 17 de janeiro 1940, quando ela deixou Kiel e atravessou o Mar do Norte . Ela negociou a 'lacuna' entre as Ilhas Orkney e Shetland e conquistou seu primeiro sucesso 45 milhas náuticas (83 km; 52 milhas) a oeste de Rockall quando afundou o Gothia em 22 de janeiro. Movendo-se para o sul pela costa oeste da Irlanda, ela encontrou o Eika a oeste das Ilhas Scilly no dia 29 e a enviou para o fundo. Depois de navegar entre as ilhas escocesas mais uma vez, mas na direção oposta, o barco atracou em Wilhelmshaven em 8 de fevereiro, após 23 dias no mar.
2ª patrulha
O principal incidente digno de nota na segunda surtida do submarino foi quando o submarino francês Orphée lançou dois torpedos contra ela no Mar do Norte em 21 de abril de 1940. Eles erraram. O resto da patrulha foi realizada paralelamente à costa norueguesa.
3ª patrulha
Para sua terceira incursão, o barco entrou no Atlântico depois de passar entre as ilhas Faroe e Shetland. Tendo deixado Kiel em 6 de junho de 1940, ela afundou o Saranc no dia 26 a cerca de 270 milhas náuticas (500 km; 310 milhas) a oeste a sudoeste de Lands End . O U-51 afundou o navio Q HMS Edgehill no dia 29. Este navio, usado como isca, estava armado de maneira formidável com nove canhões de 4 polegadas e quatro tubos de torpedo. Seu lastro recebeu flutuabilidade extra, o que significava que três 'enguias' (gíria de U-boat para torpedos) foram necessárias para se desfazer do navio, que ainda demorou mais de uma hora para afundar.
4ª patrulha
O barco partiu de Kiel em 9 de agosto de 1940. Ela afundou o Sylviafield a cerca de 190 milhas náuticas (350 km; 220 milhas) a oeste a noroeste de Rockall. Houve 36 sobreviventes, dos quais 20 foram recolhidos pela traineira belga Rubens e desembarcaram em Fleetwood, na costa oeste da Inglaterra. O restante foi recuperado por outra traineira que estava sob o controle do Almirantado Britânico e denominada HMS Newland . Sua carga humana foi descarregada em Tobermory, Ilha de Mull .
Destino
O U-51 foi afundado por um torpedo do submarino britânico HMS Cachalot no Golfo da Biscaia em 28 de agosto de 1940. Quarenta e três homens morreram; não houve sobreviventes.
Wolfpacks
O U-51 participou de um wolfpack , a saber,
- Prien (12-17 de junho de 1940)
Resumo da história de invasão
Durante seu serviço, o U-51 afundou cinco navios comerciais, perdendo 26.296 GRT e um navio de guerra auxiliar de 4.724 GRT.
Encontro | Navio | Nacionalidade | Tonelagem | Destino |
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22 de janeiro de 1940 | Gothia | Suécia | 1.654 | Afundado |
29 de janeiro de 1940 | Eika | Noruega | 1.503 | Afundado |
25 de junho de 1940 | Saranac | Reino Unido | 12.049 | Afundado |
25 de junho de 1940 | Windsorwood | Reino Unido | 5.395 | Afundado |
29 de junho de 1940 | HMS Edgehill | Royal Navy | 4.724 | Afundado |
15 de agosto de 1940 | Sylviafield | Reino Unido | 5.709 | Afundado |
Em ficção
O quarto U-boat do filme The Navy Comes Through tem o número U-51 .
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes alemães de submarinos da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
links externos
- Helgason, Guðmundur. "O barco Tipo VIIB U-51" . U-boats alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 31 de janeiro de 2015 .
- Hofmann, Markus. " U 51 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (em alemão) . Retirado em 1 de fevereiro de 2015 .