Submarino alemão U-190 -German submarine U-190

Submarino alemão U-190.jpg
U-190 em junho de 1945
História
Alemanha nazista
Nome U-190
Ordenado 4 de novembro de 1940
Construtor DeSchiMAG AG Weser , Bremen
Deitado 7 de outubro de 1941
Lançado 3 de junho de 1942
Comissionado 24 de setembro de 1942
Destino Rendido à Marinha Real Canadense , 11 de maio de 1945
Canadá
Adquirido 11 de maio de 1945
Comissionado 19 de maio de 1945
Descomissionado 24 de julho de 1947
Destino Afundado como um alvo, 21 de outubro de 1947
Características gerais
Classe e tipo Submarino Tipo IXC / 40
Deslocamento
  • 1.144 t (1.126 toneladas longas) à superfície
  • 1.257 t (1.237 toneladas longas) submerso
Comprimento
Feixe
  • 6,86 m (22 pés 6 pol.) O / a
  • Casco de pressão de 4,44 m (14 pés 7 pol.)
Altura 9,60 m (31 pés 6 pol.)
Esboço, projeto 4,67 m (15 pés 4 pol.)
Poder instalado
  • 4.400 PS (3.200 kW; 4.300 bhp) (diesel)
  • 1.000 PS (740 kW; 990 shp) (elétrico)
Propulsão
Faixa
  • 13.850  nmi (25.650 km; 15.940 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) à superfície
  • 63 nmi (117 km; 72 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph) submerso
Profundidade de teste 230 m (750 pés)
Complemento 4 oficiais, 44 alistados
Armamento

Submarino alemão U-190 foi um Tipo IXC / 40 U-boat da Alemanha nazista 's Kriegsmarine construído para o serviço durante a Segunda Guerra Mundial .

Sua quilha foi estabelecido em 7 de Outubro 1941 por DeSchiMAG AG Weser de Bremen . Ela foi lançada em 3 de junho de 1942 e comissionada em 24 de setembro de 1942 com Kapitänleutnant Max Wintermeyer no comando.

Ela realizou um total de seis patrulhas de guerra durante as quais afundou dois navios. Em 6 de julho de 1944 Wintermeyer foi substituído por Oberleutnant zur See Hans-Erwin Reith, que comandou o barco pelo resto de sua carreira no Kriegsmarine.

Após o Dia do VE , ela foi entregue à Marinha Real do Canadá , na qual serviu por mais dois anos como HMCS U-190 .

Projeto

Os submarinos alemães Tipo IXC / 40 eram ligeiramente maiores do que os originais Tipo IXCs . O U-190 teve um deslocamento de 1.144 toneladas (1.126 toneladas longas) quando na superfície e 1.257 toneladas (1.237 toneladas longas) quando submerso. O U-boat tinha um comprimento total de 76,76 m (251 pés 10 pol.), Um comprimento de casco de pressão de 58,75 m (192 pés 9 pol.), Um feixe de 6,86 m (22 pés 6 pol.), Uma altura de 9,60 m ( 31 pés 6 pol.) E um calado de 4,67 m (15 pés 4 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel MAN M 9 V 40/46 supercharged de quatro tempos e nove cilindros , produzindo um total de 4.400 cavalos métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para uso enquanto na superfície, dois Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores elétricos de dupla ação produzindo um total de 1.000 cavalos de potência (1.010 PS; 750 kW) para uso enquanto submersos. Ela tinha dois veios e dois (6 pés) de 1,92 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).

O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 18,3 nós (33,9 km / h; 21,1 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,3 nós (13,5 km / h; 8,4 mph). Quando submerso, o barco poderia operar por 63 milhas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 13.850 milhas náuticas (25.650 km; 15.940 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-190 foi equipada com seis 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montados na proa e duas na popa), 22 torpedos , um de 10,5 cm (4,13 polegadas) SK C / 32 canhão naval , 180 voltas, e uma SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pol.) , Bem como um canhão antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha uma tripulação de quarenta e oito.

Armamento

Armamento FLAK

O U-190 foi montado com dois Flak C38 de 2 cm em um suporte M 43U Zwilling com escudo dobrável curto no Wintergarten superior . O suporte M 43U foi usado em uma série de U-boats ( U-249 , U-250 , U-278 , U-337 , U-475 , U-853 , U-1058 , U-1109 U-1023 , U -1105 , U-1165 e U-1306 ).

História de serviço

O U-190 conduziu seis patrulhas de guerra, afundando dois navios com um total de 7.605 toneladas. A primeira foi a 7.015 toneladas navio de carga britânico Empire Lakeland , afundou Rockall em 8 de Março de 1943, uma semana em U-190 ' primeira operação s. As próximas quatro patrulhas não tiveram sucesso.

Ataque a William H. Webb

Em 13 de junho de 1943, o U-190 atacou um comboio na costa leste dos Estados Unidos, a leste de Nova York. O navio Liberty William H. Webb estava na posição mais perigosa do comboio (cauda do navio, fora da coluna de estibordo), quando o U-190 disparou um torpedo contra o navio, mas o navio Liberty estava equipado com uma mina especial anti-torpedo, que detonou o torpedo a 200 pés de distância do navio, causando danos menores. O capitão do U-190 relataria ao QG do U-boat na Alemanha que havia disparado um torpedo e que o navio detonou o torpedo e aparentemente saiu ileso.

U-190 ' s patrulha da guerra final começou em 22 de fevereiro de 1945. Ela deixou a Noruega equipado com seis contato e oito T-5 'mosquito' torpedos acústicos . Sua missão era interditar os navios aliados da Ilha Sable e nas proximidades de Halifax , o porto da Nova Escócia . Em 16 de abril, ela estava mantendo a posição fora do navio leve Sambro quando sua tripulação ouviu o som do ASDIC (Sonar).

Naufrágio de HMCS Esquimalt

O caça- minas HMCS  Esquimalt estava conduzindo uma patrulha de rotina do porto. Ela não estava empregando nenhuma das precauções anti-submarinas obrigatórias: ela não estava ziguezagueando; ela não havia transmitido sua isca rebocada do tipo Foxer , projetada como uma contramedida contra torpedos GNAT ; ela havia desligado seu radar . Mesmo assim, a tripulação do submarino tinha certeza de que haviam sido detectados e, quando o Esquimalt se voltou para eles, o U-190 disparou e disparou um GNAT de um tubo de popa.

HMCS Esquimalt em 1944

O torpedo atingiu Esquimalt ' estibordo s. Ela afundou em quatro minutos, a última embarcação canadense a ser perdida devido à ação inimiga na Segunda Guerra Mundial . Enquanto oito de sua tripulação afundaram com ela, o restante sobreviveu ao desastre imediato. Esquimalt afundou tão rapidamente, no entanto, que nenhum sinal de socorro foi enviado, e ninguém soube do naufrágio até cerca de oito horas depois, quando HMCS  Sarnia descobriu os sobreviventes. Durante o atraso, 44 ​​tripulantes morreram de exposição, restando apenas 26.

Renda-se e a turnê

O U-190 escapou da área e permaneceu em patrulha na costa leste da América do Norte até receber a ordem de rendição do Reichspräsident Karl Dönitz em 8 de maio. O barco encontrou a fragata canadense HMCS  Victoriaville 500 milhas náuticas (930 km; 580 mi) ao largo de Cape Race , Newfoundland, em 11 de maio. Reith assinou um documento de rendição incondicional e foi feito prisioneiro com sua tripulação a bordo de Victoriaville, que escoltou o submarino até Newfoundland. Com a bandeira branca voando de seu mastro, o U-190 navegou sob o comando do Tenente F. S. Burbidge em Bay Bulls, Newfoundland , em 14 de maio. Os prisioneiros foram levados para Halifax .

Marinheiros canadenses erguem o White Ensign sobre o U-190 em St. John's, Newfoundland em 1945

O U-190 foi oficialmente comissionado na Marinha Real do Canadá em 19 de maio. Sua primeira missão, no verão de 1945, foi um tour cerimonial pelas comunidades ao longo do Rio São Lourenço e Golfo de São Lourenço , com paradas em Montreal , Trois-Rivières , Cidade de Quebec , Gaspé , Pictou e Sydney . Ao retornar a Halifax, ela assumiu as funções de navio de treinamento anti-submarino, que continuou a cumprir por um ano e meio.

Operação Afundada

O U-190 foi liquidado em 24 de julho de 1947, mas tinha uma última missão a ser concluída.

O objetivo oficial da "Operação Afundado" era fornecer treinamento para recrutas inexperientes do pós-guerra na arte de operações combinadas. O U-190 , pintado com listras vermelhas e amarelas lúgubres, foi rebocado até o local onde afundou Esquimalt e, precisamente às 11 horas do dia de Trafalgar de 1947, os fogos de artifício começaram. O "exercício" exigia uma demonstração de poder de fogo deliberadamente crescente, começando com foguetes aerotransportados e culminando em um bombardeio de destróier com canhões de 4,7 polegadas e uma arma anti-submarina ouriço proporcionando o golpe de misericórdia .

Enquanto vários repórteres e fotógrafos assistiam, e HMCS  New Liskeard , Nootka e Haida aguardavam sua vez, o Naval Air Arm começou o ataque com oito Seafires , oito Fairey Fireflies , dois Avro Ansons e dois Fairey Swordfish .

O primeiro ataque de foguete atingiu o alvo, e quase antes que os destróieres tivessem a chance de treinar seus canhões, o submarino estava no fundo do oceano menos de vinte minutos após o início da "Operação Afundado".

Periscópio e pesquisa

Antes do U-190 ser afundado, seu periscópio foi recuperado. Em 1963, foi instalado no Crow's Nest Officers Club em St. John's, Newfoundland . Muitos anos de exposição ao tempo danificaram-no ao ponto da inutilidade, mas foi revisado e reparado; em uma cerimônia em 22 de outubro de 1998 foi "recomissionado" e está mais uma vez olhando para a Water Street do clube. A remessa original do periscópio foi efetuada pelo Comodoro Edward N. "Cookie" Clarke de HMC Dockyard, Halifax, onde estava armazenado, para Crow's Nest, de onde Cookie foi membro durante a guerra. O U-190 não sofreu baixas de suas tripulações durante sua carreira.

Um artigo de 18 de janeiro de 2006 no Edmonton Journal relatou que uma equipe de mergulhadores planejava pesquisar o U-190 e outro U-boat, o U-520 .

Resumo da história de invasão

Encontro Enviar Nacionalidade Tonelagem Destino
8 de março de 1943 Empire Lakeland  Reino Unido 7.015 Afundado
16 de abril de 1945 HMCS  Esquimalt  Marinha Real Canadense 590 Afundado

Veja também

Referências

Notas

Citações

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

links externos

  • Helgason, Guðmundur. " U-190 " . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 3 de março de 2008 .
  • Hofmann, Markus. " U 190 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (em alemão) . Retirado em 30 de janeiro de 2015 .

Coordenadas : 43.917 ° N 63.000 ° W 43 ° 55′01 ″ N 63 ° 00′00 ″ W /  / 43.917; -63.000