Destruidor alemão Z21 Wilhelm Heidkamp -German destroyer Z21 Wilhelm Heidkamp
Z21 Wilhelm Heidkamp em andamento, por volta de 1939
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| História | |
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 Alemanha nazista
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| Nome: | Z21 Wilhelm Heidkamp |
| Homônimo: | Wilhelm Heidkamp |
| Encomendado: | 6 de janeiro de 1936 |
| Construtor: | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
| Número do pátio: | 923 |
| Deitado: | 15 de dezembro de 1936 |
| Lançado: | 20 de agosto de 1938 |
| Concluído: | 20 de junho de 1939 |
| Destino: | Afundado na Primeira Batalha de Narvik , 11 de abril de 1940 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor Tipo 1936 |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 125,1 m (410 pés 5 pol.) ( O / a ) |
| Feixe: | 11,8 m (38 pés 9 pol.) |
| Rascunho: | 4,5 m (14 pés 9 pol.) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: |
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| Velocidade: | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Alcance: | 2.050 nmi (3.800 km; 2.360 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento: | 323 |
| Armamento: |
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Z21 Wilhelm Heidkamp foi um dos seis contratorpedeiros Tipo 1936 construídos para a Kriegsmarine (Marinha Alemã) no final dos anos 1930. Concluído alguns meses antes do início da Segunda Guerra Mundial, em setembro de 1939, o navio serviu como carro - chefe ao longo de sua carreira. Ela patrulhou brevemente o Skagerrak, onde inspecionou o transporte neutro em busca de mercadorias contrabandeadas. Z21 Wilhelm Heidkamp mais tarde ajudou a construir quatro campos minados ofensivos na costa inglesa que reivindicaram dois destróieres britânicos, 2 traineiras de pesca e 27 navios mercantes. Durante a invasão alemã da Noruega em abril de 1940, ela afundou um navio norueguês de defesa costeira ao largo de Narvik e ficou paralisada com os tiros iniciais da Primeira Batalha Naval de Narvik em 10 de abril, com a perda de 81 tripulantes. O navio afundou no dia seguinte.
Design e descrição
O Z21 Wilhelm Heidkamp tinha um comprimento total de 125,10 metros (410 pés 5 pol.) E 120 metros (393 pés 8 pol.) De comprimento na linha de água . O navio tinha um feixe de 11,80 metros (38 pés 9 pol.) E um calado máximo de 4,50 metros (14 pés 9 pol.). Ela deslocou 2.411 toneladas longas (2.450 t) em carga padrão e 3.415 toneladas longas (3.470 t) em carga profunda . Os dois conjuntos de turbinas a vapor Wagner , cada um acionando um eixo de hélice , foram projetados para produzir 70.000 PS (51.000 kW ; 69.000 shp ) usando vapor fornecido por seis caldeiras Wagner para uma velocidade projetada de 36 nós (67 km / h ; 41 mph ) . Durante Z21 Wilhelm Heidkamp ' s testes no mar , ela atingiu 37 nós (68,5 km / h; 42,6 mph) de 69950 PS (51.450 kW; 68990 SHP), mas um teste de velocidade total não foi realizado. O navio carregava no máximo 739 toneladas métricas (727 toneladas longas) de óleo combustível, o que dava um alcance de 2.050 milhas náuticas (3.800 km; 2.360 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph). Sua tripulação era composta por 10 oficiais e 313 marinheiros.
O navio carregava cinco canhões SK C / 34 de 12,7 centímetros (5,0 pol.) Em suportes únicos com escudos de canhão , dois de cada sobrepostos , à frente e à ré da superestrutura . A quinta montagem foi posicionada no topo da casota traseira. As armas eram numeradas de 1 a 5 da frente para a retaguarda. Seu armamento antiaéreo consistia em quatro canhões SK C / 30 de 3,7 centímetros (1,5 pol.) Em duas montagens gêmeas lado a lado com o funil traseiro e seis canhões C / 30 de 2 centímetros (0,79 pol.) Em montagens individuais. O navio efectuado oito acima da água de 53,3 centímetros (21,0 in) de torpedos em dois suportes accionados electricamente. Duas recargas foram fornecidas para cada montagem. Ela tinha quatro lançadores de carga de profundidade e trilhos de mina podiam ser instalados no convés traseiro, que tinha uma capacidade máxima de 60 minas . Hidrofones passivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) foram instalados para detectar submarinos e um sistema de sonar ativo foi instalado no final de 1939.
Construção e carreira
Z21 Wilhelm Heidkamp foi nomeado após o companheiro do Maquinista ( Obermaschinist ) Wilhelm Heidkamp . Ele estava encarregado das bombas no cruzador de batalha SMS Seydlitz durante a Batalha de Dogger Bank em 24 de janeiro de 1915. Depois que um projétil britânico iniciou um grande incêndio nas torres de canhão da popa do navio , ele ficou gravemente queimado quando girou as válvulas para inundar o revistas de popa , salvando assim o navio.
O navio foi encomendado de AG Weser ( Deschimag ) em 6 de janeiro de 1936. Ele foi colocado no estaleiro de Deschimag em Bremen como estaleiro número W923 em 14 de dezembro de 1937, lançado em 20 de agosto de 1938 e comissionado em 20 de junho de 1939. Depois de trabalhar , Z21 Wilhelm Heidkamp se tornou a nau capitânia do Comandante dos Torpedeiros ( Führer der Torpedoboote ) Contra-Almirante ( Konteradmiral ) Günther Lütjens e patrulhou o Skagerrak para inspecionar o transporte neutro de mercadorias contrabandeadas no final de setembro.
Na noite de 17/18 de outubro, o navio liderou o Z16 Friedrich Eckoldt , o Z17 Diether von Roeder , o Z18 Hans Lüdemann , o Z19 Hermann Künne e o Z20 Karl Galster enquanto eles construíam um campo minado na foz do rio Humber . Os britânicos desconheciam a existência do campo minado e perderam sete navios, totalizando 25.825 toneladas de registro bruto (GRT). Na noite de 12/13 de novembro, Z21 Wilhelm Heidkamp , agora nau capitânia do Comandante dos Destruidores ( Führer der Zerstörer ), Capitão ( Kapitän zur See ) Friedrich Bonte , escoltou Z18 Hans Lüdemann , Z19 Hermann Künne e Z20 Karl Galster como eles colocou 288 minas magnéticas no estuário do Tamisa . Mais uma vez sem saber da existência do campo minado, os britânicos perderam o destróier Blanche e treze navios mercantes, deslocando 48.728 TAB. Menos de uma semana depois, Z21 Wilhelm Heidkamp , Z19 Hermann Künne e Z11 Bernd von Arnim instalaram 180 minas magnéticas no estuário do Tamisa na noite de 17/18 de novembro. As minas afundaram o destróier Gipsy , uma traineira de pesca e sete navios de 27.565 TAB.
Após uma reforma em Stettin entre 27 de novembro e 24 de dezembro, Bonte e Z21 Wilhelm Heidkamp lideraram uma surtida de minelaying para a área de Newcastle junto com Z16 Friedrich Eckoldt , Z20 Karl Galster e Z22 Anton Schmitt na noite de 10/11 de janeiro de 1940. O os destróieres Z14 Friedrich Ihn e Z4 Richard Beitzen também deveriam participar, mas a primeira teve problemas com suas caldeiras que reduziram sua velocidade máxima para 27 nós (50 km / h; 31 mph) e ela teve que ser escoltada de volta para a Alemanha pelo último navio. O campo minado reivindicou apenas um arrastão de pesca de 251 TAB.
Campanha norueguesa
Z21 Wilhelm Heidkamp foi o carro-chefe do Grupo 1, comandado pelo Commodore ( Kommodore ) Bonte, para a porção norueguesa da Operação Weserübung em abril de 1940. A tarefa do grupo era transportar o 139º Regimento de Infantaria de Montanha ( 139. Regimento de Gebirgsjäger ) e o quartel-general de a 3ª Divisão de Montanha ( 3. Divisão Gebirgs ) para capturar Narvik . Os navios começaram a carregar tropas em 6 de abril e partiram no dia seguinte. Em 9 de abril, o Z21 Wilhelm Heidkamp afundou o velho navio de defesa costeira Eidsvold com torpedos depois que uma tentativa de fazer seu capitão se render falhou. Depois disso, ela desembarcou suas tropas em Narvik sem resistência e então reabasteceu do navio-fábrica de baleias SS Jan Wellem . Bonte pretendia que sua nau capitânia patrulhasse o fiorde durante a noite, mas o Brigadeiro General ( Generalmajor ) Eduard Dietl, comandante da 3ª Divisão de Montanha, solicitou que o Z21 Wilhelm Heidkamp permanecesse no porto para facilitar a coordenação entre o Exército ( Heer ) e a Kriegsmarine e para facilitar as comunicações com seus comandantes.
Pouco depois do amanhecer de 10 de abril, o navio atracou à ré de Jan Wellem , no porto de Narvik, quando os cinco destróieres da 2ª Flotilha de Destruidores britânicos , Hardy , Havock , Hunter , Hotspur e Hero apareceram. Z21 Wilhelm Heidkamp foi atingido na popa por um torpedo de Hardy ' primeiro s salvo que detonou revista popa do navio. A explosão jogou suas armas traseiras para o ar e matou 81 homens, incluindo Bonte. Embora Z21 Wilhelm Heidkamp ' popa s foi abaixo da água, seu capitão , tenente-comandante ( Korvettenkapitän ) Hans Erdmenger , conseguiu atracar-la para uma próxima sueco cargueiro . Ela capotou no dia seguinte, mas não antes de seus torpedos serem transferidos para os contratorpedeiros sobreviventes. Seus sobreviventes juntaram-se aos outros sobreviventes em terra em uma unidade de infantaria naval ad-hoc .
Notas
Referências
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Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . Volume 1: Navios de guerra de superfície principais. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=tem texto extra ( ajuda ) - Haarr, Geirr H. (2009). A Invasão Alemã da Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hervieux, Pierre (1980). "German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940-1941)". Em Roberts, John (ed.). Navio de guerra . IV . Greenwich, Inglaterra: Conway Maritime Press. pp. 110–17. ISBN 0-87021-979-0.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destruidores alemães da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Destruidores Alemães da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.