Cruzador alemão Karlsruhe -German cruiser Karlsruhe
Karlsruhe no mar em 1931
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| História | |
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  Alemanha
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| Nome | Karlsruhe |
| Homônimo | Karlsruhe, Alemanha |
| Construtor | Deutsche Werke , Kiel |
| Deitado | 27 de julho de 1926 |
| Lançado | 20 de agosto de 1927 |
| Comissionado | 6 de novembro de 1929 |
| Fora de serviço | Maio de 1938 |
| Reintegrado | Novembro de 1939 |
| Destino | Afundado, 9 de abril de 1940 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador da classe Königsberg |
| Deslocamento | 7.700 toneladas longas (7.800 t) |
| Comprimento | 174 m (571 pés) |
| Feixe | 15,3 m (50 pés) |
| Esboço, projeto | 6,28 m (20,6 pés) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 32 nós (59 km / h; 37 mph) |
| Faixa | 5.700 nmi (10.600 km; 6.600 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| armaduras |
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Karlsruhe foi um cruzador leve , o segundo membro da classe Königsberg , e serviu de novembro de 1929 a maio de 1938, e novamente de novembro de 1939 a abril de 1940, em ação na Segunda Guerra Mundial . Ela era operada por duas marinhas alemãs, a Reichsmarine e a Kriegsmarine . Ela tinha dois navios irmãos , Königsberg e Köln . Karlsruhe foi deposto em julho de 1926 noestaleiro Deutsche Werke em Kiel , lançado em agosto de 1927 e comissionado no Reichsmarine em novembro de 1929. Ela estava armada com uma bateria principal de novecanhões SK C / 25 de 15 cm em três torres triplas e teve uma velocidade máxima de 32 nós (59 km / h; 37 mph).
Como suas irmãs, Karlsruhe serviu como cruzador de treinamento para cadetes navais ao longo da década de 1930. Durante a Guerra Civil Espanhola , ela se juntou às patrulhas sem intervenção na costa espanhola. Ela estava em processo de modernização com a eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939 e, portanto, não estava pronta para a ação até novembro de 1939. Em abril de 1940, Karlsruhe participou da Operação Weserübung , a invasão da Noruega. Ela desembarcou tropas em Kristiansand , mas ao retornar à Alemanha em 9 de abril, foi atingida por um torpedo do submarino da Marinha Real HMS Truant e gravemente danificada. Incapaz de retornar ao porto, Karlsruhe foi afundado por uma escolta de torpedeiros alemães .
Seu naufrágio foi descoberto em junho de 2020 na trincheira norueguesa , 24 km (13 nm ) a sudeste de Kristiansand, a uma profundidade de 490 m (1.610 pés).
Características
Karlsruhe tinha 174 metros (571 pés) de comprimento total e um feixe de 15,2 m (50 pés) e um calado máximo de 6,28 m (20,6 pés). Ela deslocou 7.700 toneladas longas (7.800 t) em plena carga . Seu sistema de propulsão consistia em quatro turbinas a vapor e um par de motores a diesel de quatro tempos de 10 cilindros. O vapor para as turbinas foi fornecido por seis caldeiras movidas a óleo do tipo Marinha. O sistema de propulsão do navio forneceu uma velocidade máxima de 32 nós (59 km / h; 37 mph) e um alcance de aproximadamente 5.700 milhas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph). Karlsruhe tinha uma tripulação de 21 oficiais e 493 homens alistados.
O navio estava armado com nove canhões SK C / 25 de 15 cm montados em três torres de canhão triplas . Um estava localizado à frente e dois foram colocados em um par de superestigação à popa. As torres traseiras dos canhões foram compensadas para aumentar seu arco de fogo. Eles foram fornecidos com 1.080 cartuchos de munição, para 120 cartuchos por arma. O navio também estava equipado com dois canhões antiaéreos SK L / 45 de 8,8 cm em montagens individuais; eles tinham 400 cartuchos de munição cada. Karlsruhe também carregava quatro montagens de tubo de torpedo triplo localizadas a meia-nau; foram fornecidos com vinte e quatro torpedos de 50 cm (20 pol.) . Ela também era capaz de carregar 120 minas navais . O navio era protegido por um convés blindado com 40 mm (1,6 pol.) De espessura a meia-nau e um cinto blindado com 50 mm (2 pol.) De espessura. A torre de comando tinha lados de 100 mm (3,9 pol.) De espessura.
Histórico de serviço
O novo cruzador foi encomendado como "Cruzador C" e recebeu o nome temporário de Ersatz Medusa como um substituto para o antigo cruzador Medusa . A construção de Karlsruhe começou em 27 de julho de 1926 com sua quilha no estaleiro Deutsche Werke em Kiel . Ela foi lançada em 20 de agosto de 1927 e comissionada no Reichsmarine em 6 de novembro de 1929. Karlsruhe completou testes de mar no Mar Báltico após entrar em serviço, após o que foi designada para o serviço de navio de treinamento . Em maio de 1930, ela partiu em seu primeiro cruzeiro de treinamento no exterior, para a África e América do Sul. Depois de retornar à Alemanha, ela se modernizou no final do ano; seu mastro dianteiro foi encurtado e sua superestrutura traseira foi ligeiramente aumentada. Nos cinco anos seguintes, ela embarcou em mais quatro cruzeiros mundiais para cadetes navais , viajando até o Japão. Entre cada cruzeiro, ela realizou exercícios com o resto da frota em águas alemãs. Günther Lütjens serviu como comandante do navio de setembro de 1934 a setembro de 1935. Em 1935, ela fez mais modificações, incluindo a instalação de um mastro na popa dos funis, junto com uma catapulta de aeronave a meio do navio com um guindaste para manejar hidroaviões .
Em seu último cruzeiro de treinamento em 1936, Karlsruhe foi gravemente danificada por uma tempestade tropical no Oceano Pacífico. Fraquezas estruturais no revestimento do casco, em sua maioria soldado, causaram danos significativos, e o cruzador foi forçado a parar em San Diego em abril para reparos. Lá, seu casco foi reparado e reforçado, o que aumentou ligeiramente seu deslocamento e viga. Ela voltou para a Alemanha em junho de 1936 e imediatamente foi para a doca seca para reparos mais permanentes e uma revisão geral. Durante esse período, nas mãos do estaleiro, ela teve seus dois canhões antiaéreos de 8,8 cm de montagem única substituídos por três de montagem dupla. Diretores de controle de fogo também foram instalados para essas armas. Depois de sair dessa reforma, ela conduziu testes no mar e depois se juntou às patrulhas sem intervenção durante a Guerra Civil Espanhola , embora só tenha permanecido fora da Espanha por alguns meses.
Segunda Guerra Mundial
Depois de retornar à Alemanha, ela retomou os deveres de treinamento no Báltico. Ela foi retirada do serviço em maio de 1938 para uma grande modernização. Os funis foram modificados com tampas inclinadas e plataformas de holofotes nas laterais. Os canhões de 8,8 cm do navio foram substituídos por canhões de 10,5 cm mais poderosos. O trabalho durou até novembro de 1939, logo após a eclosão da Segunda Guerra Mundial . Ela passou os próximos meses em testes e manobras de treinamento. Em 4 de janeiro, Karlsruhe e o caçador de minas Schiff 23 foram enviados para interceptar o vapor sueco Konung Oscar , que transportava refugiados poloneses de Riga para a Suécia. Karlsruhe pegou o navio sueco, declarou-o um prêmio e o enviou com os 41 poloneses a bordo para Memel . Ela não estava pronta para as operações de combate no início da Operação Weserübung , então foi usada como transporte de tropas para o ataque a Kristiansand . A força de ataque também incluiu um barco E- tender, quatro grandes torpedeiros e vários E-boats.
A força de invasão partiu de Bremerhaven no início de 8 de abril de 1940 com Kapitän zur See Friedrich Rieve a bordo de Karlsruhe comandando. Quando chegou a Kristiansand, forte nevoeiro cobriu a área, tornando a passagem do fiorde fora do porto muito perigosa. Como resultado, os navios alemães tiveram que esperar até a manhã de 9 de abril para iniciar o ataque. Quando Karlsruhe entrou no fiorde, ela ficou sob fogo pesado dos canhões costeiros noruegueses na Fortaleza de Odderøya . O cruzador fez uma curva no fiorde para colocar toda a sua lateral em ação; o duelo de artilharia durou cerca de duas horas antes que uma forte neblina cobrisse novamente o porto, forçando ambos os lados a cessar o fogo. Os noruegueses se renderam uma hora depois, e os navios alemães desembarcaram suas tropas embarcadas.
Karlsruhe então deixou Kristiansand na noite de 9 de abril com três dos torpedeiros como escolta. O submarino britânico HMS Truant estava posicionado fora do fiorde e, quando sua tripulação avistou os navios alemães, ela disparou uma série de torpedos. Karlsruhe tomou uma atitude evasiva, mas um torpedo a atingiu no lado de estibordo , a meia-nau , abrindo um grande buraco no casco e permitindo que milhares de toneladas de água inundassem. A inundação desativou seus motores e geradores elétricos, que cortaram a energia das bombas que estavam tentando acompanhar o ritmo da água que entrava. Com essas bombas inoperantes, Rieve decidiu que não havia esperança de salvar Karlsruhe e emitiu a ordem para abandonar o navio duas horas após o ataque. O barco torpedeiro Greif tirou sua tripulação e disparou mais dois torpedos em Karlsruhe para afundá-la.
Rieve e seu oficial executivo foram severamente criticados em uma investigação sobre o naufrágio por não terem tomado todas as medidas possíveis para salvar Karlsruhe . O relatório concluiu que, como o navio ainda estava flutuando depois de duas horas, e dois torpedos adicionais foram necessários para afundá-lo, poderia ter sido possível rebocá-lo de volta para Kristiansand ou outro porto. Além disso, as bombas de avanço ainda tinham energia e, portanto, a inundação poderia ter sido reduzida o suficiente para permitir o retorno a um porto seguro.
Os destroços
Karlsruhe afundou em águas profundas, e a posição exata dos destroços permaneceu desconhecida por mais de 80 anos. A operadora de rede elétrica norueguesa Statnett conduziu uma pesquisa de sonar em abril de 2017, que localizou o naufrágio, mas não o identificou na época. O navio está em pé no fundo do mar, a 15 m (49 pés) da linha de energia submersa entre a Dinamarca e a Noruega , operada pela Statnett. Karlsruhe ' arco s não está ligado ao recipiente. O naufrágio está a cerca de 13 milhas náuticas (24 km; 15 milhas) da costa norueguesa, a uma profundidade de cerca de 490 m (1.610 pés). A Stattnet enviou outra expedição em 30 de junho de 2020 com o navio de pesquisa Olympic Taurus para conduzir uma investigação do naufrágio usando veículos subaquáticos operados remotamente após uma forte tempestade, para confirmar que o cabo não havia sido danificado. A empresa confirmou em setembro que era Karlsruhe .
Notas
Notas de rodapé
Citações
Referências
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0870219138.
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Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . Vol. I: Vasos de superfície principais. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=tem texto extra ( ajuda ) - Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Williamson, Gordon (2003). German Light Cruisers 1939–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-503-1.
- Wright, Christopher, ed. (Dezembro de 2020). "Notícias Navais em Imagens". Warship International . Toledo: Organização Internacional de Pesquisa Naval. 57 (4): 262. ISSN 0043-0374 .
Coordenadas : 58 ° 04′N 8 ° 04′E / 58,067 ° N 8,067 ° E