George Steers - George Steers

George Steers
George Steers.jpg
Nascer ( 1819-08-15 )15 de agosto de 1819
Washington DC
Faleceu 25 de setembro de 1856 (1856-09-25)(37 anos)
Cranston, Rhode Island , EUA
Nacionalidade Estados Unidos americano
Ocupação construtor naval

George Steers (15 de agosto de 1819 - 25 de setembro de 1856) foi um designer de iates mais conhecido pelo famoso iate de corrida América . Ele fundou um estaleiro com seu irmão, George Steers and Co , e morreu em um acidente quando estava fechando um grande contrato para construir barcos para o czar russo.

Vida pregressa

George Steers nasceu em Washington, DC , EUA, em 1819. Seu pai, Henry Steers , foi contratado como construtor naval para o governo dos EUA.

George nunca aprendeu o ofício de carpinteiro naval, mas construiu embarcações com base nos conceitos de design que desenvolveu para si mesmo na juventude, quando cresceu como filho de um construtor naval. Ele se tornou um jornaleiro de William H. Brown , em cujo serviço ele ajudou na construção do Ártico e outro dos vapores Collins.

Designer do famoso iate de corrida da América

Entre 1841 e 1850, Steers construiu muitos iates que eram bem conhecidos em sua época. Em 1845, Steers abriu um negócio com um sócio chamado Hathorne & Steers, no sopé da North First street, em Williamsburg, Brooklyn . Em 1849, George Steers projetou o barco-piloto Mary Taylor, com um design radicalmente novo em uma escuna. A empresa foi fechada em 1849.

Em 1850 ele formou a empresa George & James R. Steers com seu irmão. Em 1850, Steers projetou o barco-piloto Moses H. Grinnell, nº 1 . O Grinnell foi o primeiro barco-piloto a ter uma proa longa e estreita, o que o tornava muito rápido. Era propriedade de George W. Blunt .

Interior da sala da maquete de George Steers , conforme aparecia na época de sua morte em 1856, mostrando modelos rotulados de navios e iates projetados ou construídos no estaleiro

George Steers é talvez mais conhecido como o designer do iate de corrida mais famoso de todos os tempos, o iate de escuna América (1851), que deu nome à Copa América . Sem dúvida, influenciado pelo Mary Taylor e Grinnell , e pelos projetos de navios do colega nova-iorquino John W Griffiths , a apropriadamente chamada América estabeleceu a arquitetura naval americana da época.

Ele também construiu um navio de tamanho real, o veleiro Sunny South , que foi vendido a proprietários estrangeiros após uma viagem ao redor do Cabo Horn para São Francisco, e capturado no Canal de Moçambique em 1860 com uma carga de mais de 800 escravos.

A lista de barcos construídos por Steers inclui:

  • Barco-piloto William G. Hagstaff (1841) construído para os pilotos de Nova Jersey
  • Mary Taylor, Barco Piloto (1849)
  • Barco-piloto George Steers (1852)
  • Escuna fantasma de três mastros (1853)
  • Barco-piloto Anthony B. Neilson (1854)
  • Julia Yacht (1855)
  • Haze Yacht (1855)
  • Barco-piloto Widgeon (1855)
  • USS  Niagara (1855) Último navio do timão.

Conseguiu um grande contrato, mas morreu jovem

Em 25 de setembro de 1856, George Steers, enquanto dirigia um par de cavalos para Glen Cove, Long Island, a fim de trazer para casa (91 Cannon St.) sua esposa, que estava visitando, foi atirada de sua carroça e mortalmente ferida. Ele tinha apenas 37 anos. Ele tinha acabado de negociar por US $ 1.000.000 em barcos para o Czar da Rússia. Ele deixou um filho para trás.

Uma procissão de 800 cidadãos foi seguida por lojas da Ordem Maçônica, incluindo a Loja do Marinheiro (400 homens) e 70 carruagens de amigos e parentes. Steers está enterrado no Cemitério Green-Wood em Brooklyn , Nova York .

Referências

  1. ^ "Morte de George Steers" . 1856-09-26 . Obtido em 2020-08-14 .
  2. ^ a b "Esboço da vida de George Steers" . The Sailor's Magazine . 1858.
  3. ^ a b George Steers, o famoso construtor naval de Long Island, 29 de março de 1896, The New York Times
  4. ^ Neblett, Thomas R. (2009). Iate da Guerra Civil . Mustang, Oklahoma: Tate Publishing & Enterprises. pp. 36–45.
  5. ^ Registro de obituário, 19 de abril de 1896, The New York Times
  6. ^ George Steers - Sua primeira construção naval, 7 de outubro de 1856, The New York Times
  7. ^ a b Cunliffe, Tom, pilotos: Piloto, o mundo da pilotagem sob as publicações do barco de madeira da vela e do remo . Brooklin, Maine. 2001
  8. ^ Bruzelius, Lars (1997-03-22). "Navios Clipper: Sunny South (1854)" . Sunny South . Arquivos virtuais de história marítima . Recuperado em 13 de fevereiro de 2011 .
  9. ^ "The America and George Steers" . O Sol . Nova Iorque, Nova Iorque. 5 de julho de 1897. p. 9 . Página visitada em 2021-06-27 .
  10. ^ MacGregor, David R. (1997). A escuna: seu desenho e desenvolvimento desde 1600 até a atualidade . Annapolis, Md .: Naval Institute Press. p. 106
  11. ^ "Revista náutica e jornal naval dos EUA" . Nova York: Griffiths, Bates . 1858. p. 244 . Obtido em 2021-01-11 .
  12. ^ The Waterford News, Waterford, Waterford, Ireland, 29 de junho de 1855, página 4 .
  13. ^ O Yacht Haze 87 toneladas .
  14. ^ "Esportes na terra e na água" . Tribuna de Nova York . Nova Iorque, Nova Iorque. 9 de maio de 1886. p. 15
  15. ^ História dos estaleiros de navios de Nova York, John Harrison Morrison, Imprensa da WF Sametz & Co., 1909
  16. ^ Funeral do Sr. George Bois. 29 de setembro de 1856, quarta-feira, The New York Times

Leitura adicional