George Denholm - George Denholm
George Lovell Denholm | |
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Apelido (s) | Tio |
Nascer |
Bo'ness , West Lothian |
20 de dezembro de 1908
Faleceu | 15 de junho de 1997 Bo'ness, West Lothian |
(com 88 anos)
Fidelidade | Reino Unido / Império Britânico |
Serviço / |
força Aérea Real |
Anos de serviço | 1933–1947 |
Classificação | Capitão do grupo |
Número de serviço | 90190 |
Comandos realizados |
RAF North Weald (c.1944–45) No. 605 Squadron (1942–43) No. 1460 Flight (1941–42) No. 603 Squadron (1940–41) |
Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Prêmios |
Distinta cruz voadora mencionada nos despachos King Haakon VII Freedom Cross (Noruega) |
O capitão do grupo George Lovell "Tio" Denholm , DFC (20 de dezembro de 1908 - 15 de junho de 1997) foi um piloto de caça e ás da Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial . Ele voou Spitfires durante a Batalha da Grã-Bretanha e é contado entre os ' The Few '.
Vida pregressa
Denholm nasceu em Tidings Hill em Bo'ness , West Lothian , filho de um exportador de carvão e importador de madeira / propulsão. Ele frequentou a Cargilfield Preparatory School e Fettes College , e mais tarde estudou direito no St John's College, Cambridge .
Em Cambridge, ele se juntou ao University Cadet Corps. Em 1933, Denholm se interessou por aviões e juntou-se ao Esquadrão No. 603 (Cidade de Edimburgo) da Força Aérea Auxiliar Real . Ele fez treinamento de vôo em biplanos Airco DH.9A na RAF Macmerry e na RAF East Fortune em East Lothian. Em agosto de 1939, Denholm foi convocado como comandante de vôo do Esquadrão 603 da RAF Drem .
Carreira RAF
RAF Drem
Até o início da Segunda Guerra Mundial, Denholm havia se convertido para fazer o novo Mk.I Spitfire . Foi durante a patrulha de combate em seu Spitfire em 16 de outubro de 1939 que ele compartilhou o abate de um Heinkel He 111 (que tentava bombardear a ponte ferroviária de Forth ) perto de Port Seton, em East Lothian . Foi o primeiro bombardeiro alemão a ser abatido sobre a Grã-Bretanha na Segunda Guerra Mundial. Em 12 de março de 1940, ele danificou um Dornier Do 17 na costa perto de Aberdeen.
Devido a Denholm ter 32 anos na época, e muito mais velho que os outros pilotos do esquadrão, ele foi apelidado de "Tio George".
Batalha da Grã-Bretanha
Com a Batalha da Grã-Bretanha em pleno andamento no verão de 1940, o esquadrão de Denholm foi transferido para a RAF Hornchurch, no sul da Inglaterra. Voando em surtidas regulares de interceptação de bombardeiros, Denholm reivindicou um provável He 111 em 26 de junho e compartilhou Junkers Ju 88 em 3 de julho, além de um Messerschmitt Bf 109 destruído e outro provável em 28 de agosto. Em 30 de agosto, enquanto em combate com Bf 110s sobre Snargate em Kent, ele foi abatido, mas conseguiu escapar.
Dois dias depois (1º de setembro de 1940), Denholm estava de volta à ação e reivindicou um Bf 109 danificado. Em 15 de setembro reivindicou dois Do 17 e um único Bf 109 danificados. No entanto, foi durante essa surtida que ele próprio foi abatido. Seu Spitfire caiu em Warren Farm, Fairlight, East Sussex , mas ele desceu com segurança em Guestling .
Outro Bf 109 danificado foi reclamado por Denholm nos dias 18 e 27 de setembro. Ele compartilhou um Bf 109 destruído (mais um provável Bf 109 e um provável Bf 109 compartilhado). Em 20 de outubro de 1940, ele danificou outro Bf 109.
No dia 22 de outubro de 1940, o líder de esquadrão interino Denholm foi premiado com o DFC. Sua citação no London Gazette dizia:
Desde o início das hostilidades, o líder do esquadrão Denholm liderou seu esquadrão, vôo ou seção em inúmeras patrulhas operacionais contra o inimigo. Sua magnífica liderança contribuiu amplamente para o sucesso do esquadrão, que destruiu 54 aeronaves inimigas em cerca de seis semanas; quatro dessas aeronaves foram destruídas pelo próprio líder de esquadrão Denholm.
No dia 11 de novembro ele abateu e destruiu um Bf 109, e no dia 29 de novembro abateu outro Bf 110.
Em abril de 1941, ele renunciou ao comando do Esquadrão No. 603 e foi colocado como Controlador de Caça na Sala de Operações da RAF Turnhouse em Edimburgo. Em 10 de maio de 1941, Denholm estava de serviço quando o Bf 110 de Rudolf Hess foi interceptado na Escócia e o vice-Führer do Reich foi preso.
Comandos posteriores
Em meados de dezembro de 1941, Denhom foi colocado como comandante do No. 1460 Flight RAF no RAF Acklington com holofotes Turbinlite instalados nos caças noturnos britânicos Douglas Havoc . Ele mais tarde comentou que o experimento foi um grande sucesso.
Em março de 1942, ele foi colocado como comandante do Esquadrão No. 605 da RAF na RAF Ford . O esquadrão foi equipado com caças-bombardeiros de Havilland Mosquito e foi encarregado na corrida até o Dia D em junho de 1944 de metralhar posições inimigas na área de Pas-de-Calais e em todo o norte da França. Voar baixo era uma atividade perigosa e o esquadrão sofreu muitas perdas.
Denholm posteriormente tornou-se o Comandante da Estação em RAF North Weald , onde os esquadrões noruegueses e dinamarqueses operavam. Ele desenvolveu uma estreita amizade com o comandante norueguês, Helge Mehre , e Denholm o acompanhou no final da guerra para receber a rendição alemã na Noruega em Gardermoen fora de Oslo .
A última 'morte' de Denholm aconteceu em 11 de março de 1943, quando ele abateu uma aeronave inimiga não identificada sobre Gilze-Rijen, na Holanda. Em janeiro de 1945 ele foi premiado com uma Menção em Despatches e permaneceu com a RAF até ser dispensado em 1947 como capitão do grupo.
Richard Hillary
Denholm foi o comandante sênior de Richard Hillary no Esquadrão No. 603, e Hillary escreveu sobre o quão altamente considerado "Tio George" era em suas memórias de 1943, O Último Inimigo . Hillary foi gravemente queimada depois de saltar de um avião, mas conseguiu voltar ao serviço ativo. No entanto, em 18 de janeiro de 1943 ele foi morto junto com seu navegador quando o Bristol Blenheim deles caiu durante um exercício de treinamento noturno. Após a cremação do corpo de Hillary em Golders Green , foi Denholm quem espalhou suas cinzas no Canal da Mancha .
Recorde de combate aéreo
Denholm terminou a guerra como um ás , alegando 6 confirmados destruídos (4 destruídos e 4 compartilhados), 3 prováveis, 1 provável compartilhado e 5 danificados.
Afirmação | Data | Esquadrão | Aeronave inimiga | Notas |
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Compartilhado | 16 de outubro de 1939 | No. 603 Esquadrão | He 111 | Port Seton , East Lothian |
Estragado | 13 de março de 1940 | No. 603 Esquadrão | Faça 17 | Na costa perto de Aberdeen |
Provável | 26 de junho de 1940 | No. 603 Esquadrão | Ele 111 | |
Compartilhar | 3 de julho de 1940 | No. 603 Esquadrão | Ju 88 | |
Destruído | 28 de agosto de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 | |
Provável | 28 de agosto de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 | |
Estragado | 1 de setembro de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 | |
Estragado | 15 de setembro de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 e dois Do 17s | |
Estragado | 18 de setembro de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 | |
Compartilhado | 27 de setembro de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 | |
Provável | 27 de setembro de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 | |
Provável compartilhado | No. 603 Esquadrão | No. 64 Squadron | Bf 109 | |
Estragado | 20 de outubro de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 | |
Destruído | 11 de novembro de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 109 | |
Destruído | 29 de novembro de 1940 | No. 603 Esquadrão | Bf 110 | |
Destruído | 11 de março de 1943 | No. 605 Esquadrão | Desconhecido |
Pós guerra
Denholm voltou ao negócio da família, J & J Denholm , e na década de 1950 foi brevemente membro do Conselho Municipal de Bo'ness. Ele se casou com Betty Tooms em 1939. Eles tiveram dois filhos e duas filhas.