George Brown (financista) - George Brown (financier)

George Brown
George Brown financier.jpg
Litografia de Brown no B&O Railroad Museum , 1853
Nascermos ( 1787-08-17 ) 17 de agosto de 1787
Morreu 26 de agosto de 1859 (1859-08-26) (72 anos)
Esposo (s)
Isabella McLanahan
( m.   1818 )
Crianças 7
Pais) Alexander Brown
Grace Davison Brown
Parentes Sir William Brown (irmão)
John Crosby Brown (sobrinho)

George Brown (17 de agosto de 1787 - 26 de agosto de 1859) foi um banqueiro de investimentos irlandês-americano e empresário ferroviário.

Vida pregressa

Brown nasceu em 17 de agosto de 1787 em Ballymena, no condado de Antrim , Irlanda do Norte . Ele era o segundo filho do banqueiro Alexander Brown (1764-1834) e Grace ( nascida Davison) Brown (1759-1843). Seu irmão mais velho era William Brown (que mais tarde se tornou o primeiro baronete de Richmond Hill ) e seus irmãos mais novos eram John Brown e James Brown.

Ele emigrou do Ulster para Baltimore, Maryland , aos 15 anos de idade em 1802.

Carreira

Brown serviu como soldado na Primeira Artilharia Montada de Baltimore do Capitão Henry Thompson (também conhecido como Capitão Thompson's Co de Cavalaria, MD Militia), que defendeu Baltimore do ataque britânico durante a Guerra de 1812 na Batalha de Baltimore com o Bombardeio do Forte McHenry , a Batalha de North Point no sudeste dos arredores, então o condado rural de Baltimore na península de Patapsco Neck, e o impasse em Loudenschlager's Hill / Hampstead Hill (agora Patterson Park ) em East Baltimore, de 12 a 13 a 14 de setembro, 1814. Brown também era guarda pessoal do major-general Samuel Smith , comandante da 3ª Divisão.

Em 1834, após a falência do Banco de Maryland, milhares de cidadãos se revoltaram no que ficou conhecido como o motim do banco de Baltimore . Brown juntou-se ao capitão Henry Thompson novamente como primeiro-tenente da City Horse Guards, formada em outubro de 1835.

Carreira bancária

Brown juntou-se ao pai nos negócios da família, Alex. Brown & Sons , que se tornou um dos principais bancos de investimento dos Estados Unidos no século XIX. Seu pai havia começado o negócio em 1800 importando linho irlandês e exportando algodão e tabaco para a Grã-Bretanha e também foi fundamental para o Segundo Banco dos Estados Unidos . Como seu irmão mais velho, um membro liberal do Parlamento , fundou a casa bancária de Brown, Shipley & Co. , George sucedeu a seu pai como chefe de Alex. Brown & Sons após sua morte em 1834.

Em 1818, George fez parceria com seu irmão mais novo, John, para iniciar a firma Brown Bros. & Co. na Filadélfia, Pensilvânia . Seu irmão mais novo, James, abriu uma afiliada na cidade de Nova York em 1825 com o nome de Brown Brothers e outra em Boston em 1845. Essas empresas foram posteriormente fundidas sob o nome de Brown Bros. & Co. e o filho de James, John Crosby Brown tornou-se um motorista força para o crescimento, fazendo de Wall Street em Nova York o centro de operações e vendo o banco se tornar um grande credor para os setores de têxteis , commodities e transporte. Em 1931, a empresa se fundiu com a Harriman Brothers & Company para formar a Brown Brothers Harriman & Co. , que hoje é o mais antigo e um dos maiores bancos privados dos Estados Unidos .

Em 1827, quando a má administração quase reduziu o Banco de Mecânica, do qual ele era o principal fundador, à insolvência, Brown assumiu a presidência e transformou o banco em pouco tempo.

Ferrovia de Baltimore e Ohio

George Brown teve um papel de destaque na fundação da Baltimore and Ohio Railroad (B&O) , a primeira ferrovia de transporte comum nos Estados Unidos. Em 12 de fevereiro de 1827, ele organizou uma reunião em sua casa de Baltimore para 24 comerciantes importantes, onde Philip E. Thomas juntou-se a Brown na defesa da formação de uma ferrovia para tornar Baltimore competitiva com outros portos da costa leste. Preocupado com o efeito potencial dos canais , particularmente o bem-sucedido Canal Erie (concluído em 1825) e outros em planejamento, como o Canal C&O para Washington, DC , ele serviu no comitê que estudou o desenvolvimento de ferrovias na Grã-Bretanha .

Em uma reunião subsequente na casa de Brown (perto de onde hoje fica a Prefeitura de Baltimore), o comitê concluiu que a tecnologia então não comprovada de uma ferrovia de longa distância era viável e que um comércio considerável "fluiria para o Estado de Maryland, conforme a proposta Rail Road ", concluiu o relatório do comitê. O estado concordou, aprovando um alvará para a B&O Railroad em 13 de março de 1827. Posteriormente, o Mechanics Bank of Baltimore, onde George Brown e Philip E. Thomas eram oficiais, teve um papel de liderança no financiamento e venda de ações da B&O para construção da primeira ferrovia nos EUA, Brown foi posteriormente eleito o primeiro tesoureiro da B&O .

Vida pessoal

Em 17 de dezembro de 1818, Brown casou-se com Isabella McLanahan (1798–1885) em Greencastle, Pensilvânia . Isabella era filha de John McLanahan e Elizabeth (nascida Johnston) McLanahan. Em 1850, ele comprou uma grande propriedade em Baltimore conhecida como " Mondawmin " da propriedade do Dr. Patrick Macaulay. Juntos, eles eram pais de sete filhos, quatro dos quais sobreviveram à idade adulta:

  • Alexander Brown (1819–1819), que morreu na infância.
  • Elizabeth Brown (1820–1830), que morreu na infância.
  • Alexander Davison Brown (1823–1892), que se casou com Colegate-Die Nisbet, filha do juiz Nisbet. Mais tarde, ele se casou com Laura Hobson, filha do guardião da loja de seu pai, o que levou a sociedade a evitá-lo. Mais tarde, eles também se divorciaram.
  • Grace Ann Brown (1825–1903), que se casou com Edward McDonald Greenway Jr. (1820–1895) em 1847.
  • Isabella Brown (1827–1856), que se casou com William Hamilton Graham (1823–1885) em 1850. um diretor de Alex. Brown & Sons que adquiriu peças significativas da arte francesa através de George A. Lucas .
  • Elizabeth Johnson Brown (1832–1847), que morreu aos quinze anos.
  • George Stewart Brown (1834–1890), que se casou com Harriet Eaton (1836–1893) em 1857. Harriet era irmã de Daniel Cady Eaton , sobrinha da sobrinha de Elizabeth Cady Stanton e neta de Amos Eaton e Daniel Cady , em 1857. Ele se tornou um Brig. General e tesoureiro geral da Milícia de Maryland.

Brown morreu em sua residência em Baltimore em 26 de agosto de 1859. Na sua morte, sua propriedade estava avaliada em $ 2.500.000 (equivalente a aproximadamente $ 2,05 bilhões em dólares de 2019), dos quais cerca de $ 350.000 estavam em imóveis. Em seu testamento, ele cancelou uma hipoteca de $ 25.000 na Primeira Igreja Presbiteriana de Baltimore e deixou $ 20.000 para o Princeton College .

Legado

De 1849 até sua morte, ele foi presidente da Casa de Refúgio para Infratores Juvenis e também serviu como o primeiro presidente da Associação para a Melhoria das Condições dos Pobres de Baltimore. Ele também foi um curador original, nomeado por George Peabody , do Peabody Institute, desde seu início em 1857 até sua morte em 1859.

A Igreja Presbiteriana Brown Memorial de Baltimore, Maryland, foi construída em 1870 em sua memória, fundada pela esposa de Brown.

Referências

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