Planos do porto de Gaza - Gaza Seaport plans

O Porto de Gaza é um porto planejado na Faixa de Gaza . O estabelecimento de um porto marítimo de Gaza foi mencionado no Acordo de Oslo I, já em 1993. O Memorando Sharm el-Sheikh de 1999 determinou que as obras de construção poderiam começar em 1 de outubro de 1999. O projeto começou em 18 de julho de 2000, mas foi interrompido em um estágio inicial devido à obstrução do fornecimento de materiais de construção e destruição pelo exército israelense em setembro e outubro de 2000 quando a Segunda Intifada inflamou. O Acordo de Movimento e Acesso de 2005 , após a retirada de Israel de Gaza , anunciou novamente o início das obras. Israel prometeu garantir aos doadores que não vai interferir na operação do porto. Em 2014, porém, a construção não foi retomada.

Planos do porto marítimo no processo de paz

O Acordo de Oslo I de 1993 anunciou um programa para o estabelecimento de uma Área Portuária de Gaza. Os planos foram anunciados novamente no Acordo Gaza-Jericó de 1994 . O Memorando Sharm el-Sheikh de 1999 determinou que as obras de construção poderiam começar em 1º de outubro de 1999, mas a construção não começou até julho de 2000. Israel se comprometeu a facilitar as obras. O Memorando também determinou que o porto não seria operado de nenhuma forma antes de se chegar a um Protocolo Portuário Conjunto . Esse protocolo, no entanto, nunca foi assinado.

Plano PA 1994/2000

Em 1994, o governo holandês comprometeu cerca de 45 milhões de florins neerlandeses (cerca de 23 milhões de euros) ao projecto do porto marítimo de Gaza; A França comprometeu US $ 20 milhões adicionais. No mesmo ano, a Autoridade Palestina (AP) e o Grupo de Desenvolvimento de Gaza Europeu Holandês-Francês (EGDG) assinaram um contrato para o projeto. Era difícil chegar a um consenso com Israel sobre questões relacionadas à engenharia, operações e segurança. Devido à obstrução israelense, o contrato de 1994 expirou antes que as obras pudessem começar.

Em 20 de abril de 2000, as partes assinaram um novo contrato. A primeira fase do projeto teve início em 18 de julho. A construção foi interrompida, pois Israel se recusou a facilitar o fornecimento dos materiais de construção necessários. Em 17 e 18 de setembro de 2000, tanques israelenses destruíram o local do projeto. Em outubro, Israel bombardeou o local de construção em resposta a um incidente em Ramallah. Depois disso, os Estados doadores cessaram o financiamento do projeto e as obras no porto foram interrompidas.

Plano israelense 2011

Em março de 2011, o ministro de transportes israelense Yisrael Katz revelou um plano para construir uma ilha na costa da Faixa de Gaza com portos marítimos e aéreos, uma área turística e uma usina de dessalinização de água do mar. A ilha pode ser administrada pela Autoridade Palestina e pode estar sob controle internacional por pelo menos 100 anos para garantir a segurança de Israel. O projeto custaria US $ 5 bilhões a $ 10 bilhões e levaria de seis a 10 anos para ser concluído.

Katz disse que o projeto libertaria Israel da responsabilidade de controlar o comércio com Gaza e "visa uma ruptura total com a Faixa de Gaza, enquanto Israel continua a ser responsável pelo comércio desta área porque não permitimos a construção de um porto e o aeroporto " ... " nos permitiria romper todos os laços com Gaza, mantendo nosso controle sobre a segurança marítima através do bloqueio, que é fundamental para bloquear o tráfego de armas " [e o plano permitiria a Israel] " tomar a iniciativa, ganhar apoio internacional e abrir um horizonte político sobre a questão-chave de Gaza, sem ter que contar com o Hamas. "

Ambientalistas e autoridades palestinas descreveram a aventura como "fantasia" e "loucura", e acusaram o ministro de oportunismo político. Um porta-voz da AP disse que existem muitas medidas mais simples para melhorar a vida dos palestinos. “Se eles querem ajudar os palestinos, eles devem terminar o cerco a Gaza, e permitir a reintegração da Cisjordânia e Gaza e o estabelecimento de um estado palestino. Então eles são bem-vindos para fazer propostas”.

Plano PA 2014

Em fevereiro de 2014, o Ministro dos Transportes palestino Nabil Dmeidi revelou que a Autoridade Palestina e o Egito estão trabalhando em planos para construir dois aeroportos na Cisjordânia, bem como um porto marítimo na Faixa de Gaza e uma linha ferroviária entre a Faixa de Gaza e Cairo. O ministério dos transportes assinou um protocolo de cooperação com a autoridade de aviação civil do Egito para se beneficiar da experiência egípcia. Os planos incluíam a construção de um aeroporto a leste de Jericó e um segundo menor, em algum lugar na Área C .

Em maio de 2014, o Euro-Mid Observer for Human Rights divulgou um documento de trabalho sobre as possibilidades de concretizar os planos do porto marítimo como uma resposta ao bloqueio da Faixa de Gaza . A Alta Comissária das Nações Unidas para os Direitos Humanos , Navanethem Pillay, disse que o bloqueio é uma violação dos direitos humanos e do direito humanitário. O Manual de San Remo sobre Direito Internacional aplicável aos conflitos armados no mar afirma que, se os suprimentos essenciais para sua sobrevivência não chegam até eles, a parte bloqueadora deve fornecer esses materiais.

Porto da Cidade de Gaza

Artigo principal: Porto de Gaza

Atualmente, Gaza tem apenas um pequeno porto na Cidade de Gaza, o Porto de Gaza . É o porto de origem dos barcos de pesca palestinos e da polícia naval palestina. O Porto de Gaza está sob cerco israelense desde 2007, quando Israel impôs um bloqueio estrito a Gaza.

Referências

links externos