Gary / Aeroporto Internacional de Chicago - Gary/Chicago International Airport

Gary / Aeroporto Internacional de Chicago
Aeroporto Internacional de Gary-Chicago (logotipo) .png
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Autoridade aeroportuária regional de Chicago / Gary
Operador Gary / Autoridade do Aeroporto Internacional de Chicago
Serve Chicago , Illinois e Noroeste de Indiana
Localização Gary, Indiana
Aberto 1954 ( 1954 )
Elevation  AMSL 597 pés / 182 m
Coordenadas 41 ° 36 59 ″ N 087 ° 24 46 ″ W / 41,61639 ° N 87,41278 ° W / 41.61639; -87.41278 Coordenadas: 41 ° 36 59 ″ N 087 ° 24 46 ″ W / 41,61639 ° N 87,41278 ° W / 41.61639; -87.41278
Local na rede Internet www .garychicagoairport .com
Mapas
Diagrama do aeroporto FAA
Diagrama do aeroporto FAA
GYY está localizado em Indiana
GYY
GYY
Localização do aeroporto em Indiana
GYY está localizado nos Estados Unidos
GYY
GYY
GYY (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
pés m
30/12 8.859 2.700 Concreto
2/20 3.604 1.098 Asfalto
Estatisticas
Operações de aeronaves (2015) 25.228
Aeronave baseada (2017) 111

O Aeroporto Internacional de Gary / Chicago ( ICAO : KGYY , FAA LID : GYY ) é um aeroporto público civil-militar conjunto em Gary , no Condado de Lake, Indiana , Estados Unidos . Fica a três milhas a noroeste do centro da cidade de Gary e a 25 milhas (40 km) a sudeste do Chicago Loop . É operado pela Autoridade do Aeroporto Internacional de Gary / Chicago, cuja base foi formada pelo Chicago Gary Airport Compact assinado em 1995. As conexões rodoviárias próximas incluem I-90 , I-80 , I-94 , I-65 e o Chicago Skyway .

Administração Federal de Aviação registros dizem o aeroporto teve 4.353 embarques de passageiros (embarques) no ano civil de 2008, 1.633 em 2009 e 2.143 em 2010. É no Plano Nacional de Sistemas Integrados Aeroporto para 2011-2015, que chamou -lhe um comercial não primário aeroporto de serviço com base em embarques em 2008 (entre 2.500 e 10.000 por ano), mas seria categorizado como aviação geral com base em embarques em 2010.

História

Gary / Chicago se autodenomina o "terceiro aeroporto" da área metropolitana de Chicago , complementando os principais aeroportos de Chicago , O'Hare e Midway . O aeroporto de Gary / Chicago foi projetado tendo em vista o crescimento e a administração está cortejando as companhias aéreas de forma agressiva. Diversas empresas, incluindo Boeing , Menards e White Lodging Services , baseiam suas aeronaves corporativas aqui. Uma instalação da Guarda Nacional foi construída.

Fundos federais foram garantidos em janeiro de 2006 para mover os trilhos da ferrovia longe do canto noroeste para permitir a extensão da pista principal para 9.000 pés, bem como adicionar portões ao edifício do terminal de passageiros existente. A recente criação da Autoridade de Desenvolvimento Regional do Noroeste de Indiana deve atrair mais dólares estaduais e locais para melhorias e acréscimos de infraestrutura.

A expansão do aeroporto de Gary / Chicago é uma alternativa à construção de um novo aeroporto perto de Peotone, Illinois , 30 milhas ao sul de Chicago. Uma vantagem de expandir o aeroporto de Gary é sua proximidade com o centro de Chicago. Este plano é apoiado pelos prefeitos de Gary e Chicago, enquanto o governo do estado de Illinois é a favor da construção em Peotone. As receitas fiscais de um novo aeroporto em Peotone iriam para o governo do estado de Illinois, enquanto as de um aeroporto expandido de Gary iriam para uma autoridade aeroportuária regional e, portanto, para as cidades de Chicago e Gary.

Uma proposta de longa data para transformar o Aeroporto Internacional de Gary / Chicago no terceiro maior aeroporto de Chicago recebeu um impulso no início de 2006 com a aprovação de US $ 48 milhões em financiamento federal nos próximos dez anos. Os planos de expansão incluem um novo Terminal Intermodal de vários níveis combinando três modos de trânsito - trem de passageiros, veículos de passageiros e viagens aéreas. O sistema ferroviário é projetado para combinar linhas de transporte urbano e de alta velocidade.

As linhas de alta tensão ao longo da extremidade oeste do aeroporto estão enterradas. Foi alcançado um acordo definitivo com as ferrovias que permitirá a realocação dos trilhos elevados que atualmente bloqueiam a extremidade oeste da pista 30. A conclusão desses projetos foi necessária para dar lugar ao alongamento da pista principal.

Na tarde de 22 de março de 2013, a FAA ameaçou fechar a torre de controle do aeroporto , juntamente com outros aeroportos em Illinois como parte do sequestro do Orçamento Federal em 2013 . No entanto, a Allegiant Air planejava continuar voando para Gary, retomando em maio. O fechamento não aconteceu conforme o planejado.

A construção da extensão noroeste da pista 12/30 de 7.003 para 8.859 pés foi finalmente concluída e aberta para serviço em 25 de junho de 2015.

Instalações e aeronaves

O Aeroporto Internacional de Gary / Chicago cobre 763 acres (309 ha ) a uma altitude de 597 pés (180 m) acima do nível médio do mar . Tem duas pistas de asfalto : 12/30 tem 8.859 por 150 pés (2.700 x 46 m) e 2/20 tem 3.604 por 100 pés.

Em janeiro de 2017, havia 111 aeronaves baseadas neste aeroporto: 53 monomotor, 12 multimotor, 37 jato e 9 helicóptero .

O aeroporto também abriga uma Instalação de Apoio à Aviação do Exército que apóia as operações do helicóptero UH-60 Blackhawk da Guarda Nacional do Exército de Indiana , bem como um Arsenal adicional da Guarda Nacional do Exército, apoiando unidades e pessoal adicionais de ARNG de Indiana. A instalação está localizada no local de uma bateria de mísseis do Exército Nike da Guerra Fria .

Um ex - Boeing 737-400 da US Airways está armazenado no aeroporto. É propriedade da Ivy Tech College e é usado para vários tipos de treinamento.

Serviço

O aeroporto já foi servido pela Pan Am , Southeast Airlines , SkyValue Airlines , Skybus Airlines e Hooters Air , com voos para cidades como Hartford, Connecticut ; São Petersburgo, Flórida ; Greensboro, Carolina do Norte e Myrtle Beach, Carolina do Sul . Antes de sua falência em 2008, a ATA Airlines planejou serviço turboélice para várias cidades de Indiana por sua subsidiária, Chicago Express / ATA Connection , mas o serviço nunca foi iniciado porque a Chicago Express Airlines foi suspensa em março de 2005. Antes de finalmente escolher servir a Chicago O ' Aeroporto Internacional de Hare em 2006, a JetBlue Airways considerou voos para Gary / Chicago.

Gary / Chicago foi o centro da companhia aérea sazonal SkyValue Airlines de dezembro de 2006 a abril de 2007.

A Skybus Airlines serviu no aeroporto até que a companhia aérea fechou em 4 de abril de 2008. Entre então e 2011 não havia voos regulares de passageiros saindo do aeroporto de Gary / Chicago, mas as companhias aéreas charter frequentemente transportavam convidados de cassino para Atlantic City , Harrah's Tunica e Beau Rivage Biloxi .

Em 12 de dezembro de 2011, a Allegiant Air anunciou que começaria o serviço para Orlando Sanford International Airport dois dias por semana a partir de 15 de fevereiro de 2012. A Allegiant Air havia considerado Gary / Chicago International Airport antes, mas os limites operacionais da aeronave resultaram na decisão da companhia aérea contra Gary até que a expansão da pista fosse concluída.

Em 24 de maio de 2013, a Allegiant Air relatou que estava cancelando o serviço aéreo de Gary devido à baixa demanda dos voos. Funcionários do aeroporto disseram que as cargas de passageiros eram consistentemente maiores do que o mínimo da Allegiant Air, mas a Allegiant Air disse que os voos não atendiam ao seu modelo de receita. O último voo programado da Allegiant Air saindo de Gary foi em 10 de agosto de 2013. Desde que a Allegiant Air encerrou os voos programados, não há nenhum serviço de linha aérea comercial programada saindo do aeroporto de Gary.

Em 13 de maio de 2020, a UPS Airlines anunciou que estava adicionando seus serviços de encomendas expressas ao Aeroporto Internacional de Gary / Chicago usando o Airbus A300 e o Boeing 757 de e para o Aeroporto Internacional de Louisville, sede do UPS WorldPort. Os voos começaram em 2 de novembro de 2020.

Carga

Companhias aéreas Destinos
Aeronaves TSM Guadalajara , Laredo
AirNet Express Cleveland , Columbia (MO)
UPS Airlines Louisville , Filadélfia

Atividade

A Boeing, sediada em Chicago, escolheu o aeroporto para basear permanentemente sua frota de jatos corporativos do meio-oeste.

Por muitos anos, os aviões vistos no Chicago Air & Water Show voaram daqui, incluindo o C-5 Galaxy da Força Aérea dos EUA e as aeronaves de demonstração de voo F-16 dos Thunderbirds da Força Aérea dos EUA . Desde 1999, o Gary Air Show também baseou suas operações aqui.

Transporte terrestre

O trem suburbano South Shore Line serve o Aeroporto Internacional de Gary / Chicago. A estação, conhecida como Gary Airport / Clark Road , está localizada perto da Second Avenue, aproximadamente uma milha (1,6 km) ao sul do terminal. O serviço vai para o centro de Chicago .

Referências

links externos