Abridor de porta de garagem - Garage door opener
Um abridor de porta de garagem é um dispositivo motorizado que abre e fecha uma porta de garagem controlada por interruptores na parede da garagem. A maioria também inclui um controle remoto por rádio portátil carregado pelo proprietário, que pode ser usado para abrir e fechar a porta a uma curta distância.
O abridor elétrico
O abridor de porta de garagem elétrico foi inventado por CG Johnson em 1926 na cidade de Hartford, Indiana . Os abridores elétricos de portas de garagem não se tornaram populares até que a Era Meter Company de Chicago ofereceu um depois da Segunda Guerra Mundial, onde a porta da garagem podia ser aberta por meio de um teclado localizado em um poste no final da garagem ou de um interruptor dentro da garagem.
Como em um elevador , o motor elétrico não fornece a maior parte da energia para mover uma pesada porta de garagem. Em vez disso, a maior parte do peso da porta é compensada pelas molas de contrapeso presas à porta. (Mesmo portas de garagem operadas manualmente têm contrapesos; do contrário, seriam muito pesadas para uma pessoa abri-las ou fechá-las.) Em um projeto típico, as molas de torção aplicam torque a um eixo, e esse eixo aplica uma força à porta da garagem por meio de cabos de contrapeso de aço. O abridor elétrico fornece apenas uma pequena quantidade de força para controlar até que ponto a porta abre e fecha. Na maioria dos casos, o abridor da porta da garagem também mantém a porta fechada no lugar de uma fechadura.
O abridor de porta de garagem elétrico típico consiste em uma unidade de energia que contém o motor elétrico. A unidade de alimentação é conectada a uma trilha. Um carrinho conectado a um braço que se prende ao topo da porta da garagem desliza para frente e para trás na pista, abrindo e fechando a porta da garagem. O carrinho é puxado ao longo do trilho por uma corrente , correia ou parafuso que gira quando o motor é operado. Um mecanismo de liberação rápida é anexado ao carrinho para permitir que a porta da garagem seja desconectada do abridor para operação manual durante uma falha de energia ou em caso de emergência. Os interruptores de limite na unidade de potência controlam a distância que a porta da garagem abre e fecha assim que o motor recebe um sinal do controle remoto ou botão de parede para operar a porta.
Todo o conjunto está suspenso acima da porta da garagem. A unidade de força está suspensa no teto e está localizada na parte traseira da garagem. A extremidade do trilho na extremidade oposta da unidade de potência é conectada a um suporte da travessa que é preso à parede da travessa acima da porta da garagem. A cabeça do motor é geralmente suportada por cantoneiras de ferro perfurado.
Recentemente, outro tipo de abridor, conhecido como abridor de eixo intermediário, tornou-se mais popular. Este estilo de abridor foi usado com freqüência em portas comerciais, mas nos últimos anos foi adaptado para uso residencial. Este estilo de abridor consiste em um motor que se conecta à lateral da haste de torção e move a porta para cima e para baixo simplesmente girando a haste. Esses abridores precisam de alguns componentes extras para funcionar com segurança para uso residencial. Isso inclui um monitor de tensão de cabo, para detectar quando um cabo está quebrado, e um mecanismo de travamento separado para trancar a porta quando estiver totalmente fechada. Eles têm a vantagem de liberar espaço no teto que um abridor e um trilho comuns ocupariam. Eles também têm a desvantagem de que a porta deve ter uma haste de torção para fixar o motor.
Tipos
Existem cinco tipos de abridores de porta de garagem:
- Abridores de transmissão de corrente. Eles têm uma corrente (semelhante à de uma bicicleta) que conecta o carrinho ao motor.
- Os abridores de acionamento por correia usam uma correia de borracha no lugar de uma corrente.
- Os abridores da unidade de parafuso têm um parafuso longo dentro da trilha. O carrinho se conecta a este parafuso.
- Os abridores de acionamento direto têm o motor instalado dentro do carrinho e usam uma roda dentada para guiar o carrinho ao longo de uma corrente fixa.
- Os abridores de eixo de macacos são montados na parede em cada extremidade da barra de torção.
Controle remoto
Os primeiros abridores de porta de garagem sem fio foram inventados e desenvolvidos por dois inventores norte-americanos ao mesmo tempo, um em Illinois e outro no estado de Washington. Eles eram desconhecidos um do outro.
Os primeiros controles remotos do controle remoto da garagem eram simples e consistiam em um transmissor simples (o controle remoto) e um receptor que controlava o mecanismo do controle remoto . O transmissor iria transmitir em uma frequência designada; o receptor ouviria o sinal de rádio e, em seguida, abriria ou fecharia a garagem, dependendo da posição da porta. O conceito básico disso pode ser rastreado até a Segunda Guerra Mundial. Esse tipo de sistema foi usado para detonar bombas remotas . Embora nova na época, a tecnologia seguiu seu curso quando os abridores de portas de garagem se tornaram populares. Embora o transmissor do controle remoto da porta da garagem tenha baixa potência e alcance limitado, seu sinal pode ser recebido por outro controle remoto da porta da garagem próximo. Quando dois vizinhos tinham abridores de porta de garagem, abrir uma porta de garagem pode abrir a porta da garagem do vizinho também.
O segundo estágio do sistema de controle sem fio da porta da garagem resolveu o problema da abertura da porta da garagem do vizinho. Os controles remotos desses sistemas transmitiam um código digital e o receptor da garagem respondia apenas a esse código. Os códigos eram normalmente definidos por oito a doze interruptores DIP no receptor e no transmissor, de modo que permitiam 2 8 = 256 a 2 12 = 4.096 códigos diferentes. Enquanto os vizinhos usassem códigos diferentes, eles não abririam as portas da garagem uns dos outros. A intenção desses sistemas era evitar a interferência com portas de garagem próximas; os sistemas não foram projetados com a segurança em mente. Os invasores conseguiram derrotar a segurança desses sistemas e entrar na garagem e na casa. O número de códigos era pequeno o suficiente para que mesmo um intruso não sofisticado com um transmissor de controle remoto compatível pudesse simplesmente começar a transmitir todos os códigos possíveis até encontrar um que abrisse a porta. Intrusos mais sofisticados poderiam adquirir uma chave mestra de caixa preta que transmitia automaticamente todos os códigos possíveis em um curto espaço de tempo. Um método ainda mais sofisticado é conhecido como ataque de repetição . O invasor usaria um capturador de código, que possui um receptor que captura o código digital do controle remoto e pode retransmitir esse código digital posteriormente. O invasor com um capturador de código esperaria próximo ao dono da casa usar seu controle remoto, capturar o código e, em seguida, reproduzi-lo para abrir a porta quando o dono da casa fosse embora. Os abridores multicódigos tornaram-se impopulares em áreas onde a segurança era importante, mas devido à sua facilidade de programação, esses abridores são frequentemente usados para operar coisas como portões em complexos de apartamentos fechados.
Um estágio intermediário do mercado de abridores de portas de garagem eliminou os interruptores DIP e usou controles remotos pré-programados para um entre cerca de 3,5 bilhões de códigos exclusivos. O receptor manteria uma lista de segurança de controles remotos aos quais responderia; o usuário pode facilmente adicionar o código do controle remoto exclusivo à lista pressionando um botão no controle remoto da porta da garagem enquanto ativa o controle remoto. Um grande número de códigos tornava os ataques de força bruta com códigos digitais de tentativa de todos os possíveis inviáveis, mas os sistemas ainda eram vulneráveis a capturadores de código. Para conveniência do usuário, esses sistemas também eram compatíveis com os códigos remotos de switch DIP mais antigos, mas adicionar um controle remoto de tecnologia antiga à lista de segurança tornava o controle da porta da garagem vulnerável a um ataque de força bruta para encontrar o código do switch DIP. A abordagem de maior espaço de código foi uma melhoria em relação aos códigos DIP switch fixos, mas ainda era vulnerável ao ataque de replay.
O terceiro estágio da tecnologia do abridor de porta de garagem usa uma faixa de espectro de frequência entre 300-400 MHz e tecnologia de código rotativo (salto de código) para derrotar os capturadores de código. Além de transmitir um identificador único para o controle remoto, um número de sequência e uma mensagem criptografada também são enviados. Embora um intruso ainda possa capturar o código usado para abrir a porta da garagem, o número de sequência expira imediatamente, portanto, retransmitir o código mais tarde não abriria a porta da garagem. A criptografia torna extremamente difícil para um intruso forjar uma mensagem com o próximo número de sequência que abriria a porta. Alguns sistemas de código rotativo são mais envolvidos do que outros. Como há uma grande probabilidade de que alguém aperte o botão do controle remoto enquanto não está dentro do alcance e, assim, avance o número de sequência, o receptor não insiste no aumento do número de sequência em exatamente um; ele aceitará um número de sequência que caia em uma janela estreita ou dois números de sequência sucessivos em uma janela muito mais ampla. A tecnologia Rolling Code também é usada em controles remotos de automóveis e com alguns protocolos de Internet para sites seguros.
O quarto estágio dos sistemas de abertura de porta de garagem é semelhante ao terceiro estágio, mas é limitado à frequência de 315 MHz. A faixa de frequência de 315 MHz evita a interferência do sistema de rádio móvel terrestre (LMRS) usado pelos militares dos EUA.
Os seguintes padrões são usados por unidades fabricadas por Chamberlain (incluindo LiftMaster e Craftsman ):
| datas | Sistema | Cor do botão de programação e LED na unidade | Cor do LED no controle remoto * |
|---|---|---|---|
| 1984–1993 | 8-12 interruptor DIP em 300-400 MHz | botão branco, cinza ou amarelo com LED vermelho | vermelho |
| 1993–1997 | Código de bilhões em 390 MHz | botão verde com LED verde ou vermelho | verde |
| 1997–2005 | Security + (código de rolagem) em 390 MHz | botão laranja ou vermelho com LED âmbar | âmbar ou nenhum |
| 2005 – presente | Segurança + (código de rolagem) em 315 MHz | botão roxo com LED âmbar | Nenhum |
| 2011 – presente | Security + 2.0 (código rotativo) em 310, 315 e 390 MHz | botão amarelo com LED âmbar e fios de antena amarelos | vermelho ou azul |
* Não se aplica a teclados de entrada sem chave ou controles remotos universais.
Os abridores de porta de garagem recentes da Chamberlain que têm recursos Security + 2.0 também usam um protocolo serial especial em conexões com fio em vez de um simples fechamento de interruptor.
Os seguintes padrões são usados pelas unidades fabricadas pela Overhead Door Corporation e sua subsidiária The Genie Company
:
| datas | Sistema |
|---|---|
| 1985–1995 | 9–12 Chave DIP em 360, 380 ou 390 MHz |
| 1995–2005 | Intellicode / CodeDodger (código de rolagem) em 390 MHz |
| 2005 – presente | Intellicode / CodeDodger (código de rolagem) em 315 MHz |
| 2011 – presente | Intellicode 2 / CodeDodger 2 (código rotativo) em 315 e 390 MHz |
Observação: não há códigos de cores padrão para o botão de aprendizagem ou LED nas unidades fabricadas pela Overhead Door ou Genie. Todos os acessórios feitos para versões posteriores do Genie Intellicode e Overhead Door CodeDodger são compatíveis com as gerações anteriores de Intellicode e CodeDodger.
Clonagem de controles remotos de abertura de porta de garagem
Muitos controles remotos de controle remoto de garagem usam codificação de código fixo que usa chaves DIP ou solda para fazer o processo de codificação dos pinos de endereço e geralmente usam pt2262 / pt2272 ou ICs compatíveis. Para esses controles remotos de código fixo para abridores de portas de garagem, pode-se facilmente clonar o controle remoto existente usando um duplicador de controle remoto de autoaprendizagem (cópia remota) que pode fazer uma cópia do controle remoto usando uma cópia face a face.
Características adicionais
Recursos adicionais que foram adicionados ao longo dos anos incluem:
- Luzes de cortesia automáticas que se acendem quando a porta se abre (ou por meio de sensores de movimento) e se desligam automaticamente após um atraso predefinido
- Um recurso de bloqueio remoto, que desliga o receptor de rádio quando alguém está de férias ou ausente por um longo período.
- A disponibilidade de acessórios aumentou, incluindo recursos como teclados sem fio, controles remotos de chaveiro e travas acionadas por solenóide para trancar a própria porta.
- Recurso de fechamento automático das portas, que após um tempo determinado pelo proprietário, fecha a porta da garagem para evitar furtos.
Recursos mais sofisticados também estão disponíveis, como um sensor de monóxido de carbono integrado para abrir a porta em caso de inundação da garagem com gases de escapamento. Outros sistemas permitem a ativação da porta pela Internet para permitir que os proprietários abram a porta da garagem de seu escritório para entregas.
Outra inovação recente no abridor de porta de garagem é um teclado sem fio baseado em impressão digital. Esta unidade é fixada na parte externa da porta da garagem no batente e permite que os usuários abram e fechem as portas com o toque de um dedo, em vez de criar um número de identificação pessoal (PIN). Isso é especialmente útil para famílias com crianças que podem esquecer um código e são crianças chave .
Segurança
A porta da garagem é geralmente o maior objeto móvel em uma casa. Um abridor de porta de garagem mal ajustado pode exercer forças fortes e mortais e pode não inverter a porta da garagem em uma emergência. As instruções do fabricante fornecem orientação ao usuário sobre o ajuste e manutenção adequados do abridor.
Os abridores de portas de garagem fabricados e instalados nos Estados Unidos desde 1982 devem fornecer um mecanismo de liberação rápida no carrinho que permite que a porta da garagem seja desconectada do abridor de portas de garagem em caso de aprisionamento. Os abridores de portas de garagem fabricados desde 1982 também são necessários para inverter a porta da garagem se ela atingir um objeto sólido.
Nos Estados Unidos, o Consumer Product Safety Improvement Act de 1990 exigia que os operadores de portas de garagem residenciais automáticas fabricados em ou após 1 de janeiro de 1991 estivessem em conformidade com os requisitos de proteção contra aprisionamento da versão de 1988 do padrão ANSI / UL 325. Um requisito para aprisionamento redundante- dispositivos de prevenção foram adicionados em 1993; tal sistema pode usar um olho elétrico , um sensor de borda de porta ou qualquer outro dispositivo que forneça proteção equivalente, revertendo o curso da porta de fechamento se um objeto for detectado em seu caminho.
Projeto de lei do Senado da Califórnia No. 969
Na Califórnia, o Senado Bill No. 969 exige que qualquer abridor de porta de garagem residencial automático fabricado para venda, vendido, oferecido para venda ou instalado em uma residência tenha uma função de backup de bateria que é projetada para operar quando ativada por causa de um sistema elétrico interrupção. A lei entrou em vigor em 1º de julho de 2019. De acordo com a lei, qualquer abridor de porta de garagem automático que esteja em violação está sujeito a uma multa civil de $ 1000.
O projeto foi aprovado pelo governador Jerry Brown em 21 de setembro de 2018, em resposta aos incêndios florestais da Califórnia em 2017, nos quais pelo menos 5 pessoas perderam a vida porque não conseguiram abrir a porta da garagem quando a energia caiu.
A Associação Internacional de Fabricantes de Sistemas de Portas e Acesso se opôs ao projeto de lei, argumentando que abridores de portas de garagem com baterias de reserva exigem manutenção regular e que a lei deve ser alterada para deixar isso claro. Além disso, eles disseram que "abridores de portas de garagem com baterias de reserva não são projetados para servir como dispositivos de segurança de vida e não devem ser considerados como um meio de saída de uma garagem durante uma queda de eletricidade."
O projeto foi aprovado, apesar da maioria das portas de garagem ter uma corda de puxar de liberação.