Galunggung - Galunggung
Galunggung | |
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Gunung Galunggung | |
Ponto mais alto | |
Elevação | 2.168 m (7.113 pés) |
Listagem | Ribu |
Coordenadas | 7 ° 15′24 ″ S 108 ° 04′37 ″ E / 7,2567315 ° S 108,0770588 ° E Coordenadas: 7 ° 15′24 ″ S 108 ° 04′37 ″ E / 7,2567315 ° S 108,0770588 ° E |
Geografia | |
Localização | Java Ocidental , Indonésia |
Geologia | |
Tipo de montanha | Estratovulcão |
Última erupção | Janeiro de 1984 |
O Monte Galunggung (indonésio: Gunung Galunggung , anteriormente grafado Galoen-gong ) é um estratovulcão ativo em West Java , Indonésia , a cerca de 80 km (50 milhas) a sudeste da capital provincial de West Java, Bandung (ou cerca de 25 km (16 milhas) até a leste da cidade de Tasikmalaya, em Java Ocidental ). O Monte Galunggung é parte do Arco Sunda que se estende por Sumatra, Java e as ilhas Sunda Menores, que resultou da subducção da placa australiana sob a placa eurasiana .
Pela primeira vez desde 1982, depois que as erupções terminaram e as condições pareciam normais, em 12 de fevereiro de 2012, o status foi atualizado para Alerta com base nas mudanças nas condições. Em 28 de maio de 2012, foi reduzido de 2 para 1 (em uma escala de 1 a 4).
Erupção de 1822
Galunggung teve sua primeira erupção histórica em 1822, que produziu fluxos piroclásticos e lahars que mataram 4.011 pessoas.
Erupção perigosa de 1982
A última grande erupção em Galunggung foi em 1982, que tinha um Índice de Explosividade Vulcânica de 4 e matou indiretamente 18 pessoas em acidentes de trânsito e por fome. Essa erupção também trouxe os perigos das cinzas vulcânicas para a aviação mundial, depois que dois jatos de passageiros Boeing 747 voando a favor do vento da erupção sofreram falhas temporárias de motor e danos às superfícies externas, ambos os aviões sendo forçados a fazer pousos de emergência no aeroporto de Jacarta .
Um avião da British Airways viajando de Kuala Lumpur, Malásia a Perth, Austrália transportando 240 passageiros, acidentalmente entrou na nuvem de cinzas durante a noite de junho de 1982, 150 km (93 milhas) a favor do vento do vulcão. Todos os quatro motores falharam devido ao acúmulo de cinzas vulcânicas, e a aeronave desceu por 16 minutos, perdendo 7.500 m (24.606 pés) de sua altitude de 11.500 m (37.730 pés), até que a tripulação conseguiu reiniciar os motores e pousar em Jacarta.
No mês seguinte, um avião da Singapore Airlines com aproximadamente 230 passageiros a bordo também entrou inadvertidamente na nuvem à noite, e três de seus quatro motores pararam. A tripulação conseguiu reiniciar um dos motores após descer 2.400 m (7.874 pés). Ambas as aeronaves sofreram sérios danos em seus motores e superfícies externas.
Depósitos históricos de avalanche
Um depósito íngreme conhecido como Dez Mil Colinas de Tasikmalaya atraiu a atenção dos geólogos do início do século 20 . As casas foram construídas nas elevações, pois forneciam uma boa defesa contra pessoas hostis e, por estarem acima dos arrozais, estavam livres de mosquitos e ratos .
Originalmente, pensava-se que ou tinha sido formado por um lahar causado pela liberação das águas do lago da cratera , ou que era feito pelo homem, composto de rochas e pedregulhos despejados ali após serem limpos dos arrozais .
No entanto, à luz da erupção do Monte Santa Helena em 1980 e do exame dos depósitos do Monte Shasta , tornou-se claro que os montes são um depósito de uma avalanche de destroços. Como essas montanhas, Galunggung tem uma cratera em forma de ferradura indicando um grande deslizamento de terra, e o exame dos blocos de lava quebrados revelou que eles são semelhantes aos depósitos nos outros dois vulcões. De acordo com a datação por radiocarbono de amostras retiradas de um fluxo de lava , o deslizamento de terra aconteceu nos últimos 23.000 anos.
Veja também
Referências
links externos
- Mídia relacionada a Galunggung no Wikimedia Commons
- S. Brantley e H. Glicken (1986). "Avalanches de detritos vulcânicos" . Terremotos e vulcões . 18 (6): 195–206 . Página visitada em 2011-08-20 .
- Fatos e números da NOAA sobre Galunggung
- Pesquisa Vulcanológica da Indonésia
- Site oficial dos vulcões indonésios no USGS