Esquadrão de Caças Polonês I / 145 - I/145 Polish Fighter Squadron

O Esquadrão de Caças Polonês ( polonês : I / 145 Polski Dywizjon Myśliwski , francês : Groupe de Chasse Polonais ), também conhecido por sua designação GC I / 145 , era a maior unidade de caça das Forças Aéreas Polonesas na França . Formada por pilotos poloneses que escaparam da captura pelos nazistas e soviéticos após a invasão da Polônia em 1939, a unidade foi inicialmente destinada a ser enviada à Finlândia como parte do plano abortado de intervenção dos Aliados na Guerra de Inverno . Eventualmente, ele participou da Batalha da França defendendo os céus franceses ao longo dos exércitos aliados.

História

Józef Kępiński

Inicialmente, o anexo de dezembro de 1939 ao Tratado de Aliança Franco-Polonesa que estabelece as Forças Armadas Polonesas no Ocidente propôs a criação de quatro esquadrões poloneses:

Plano Caudron C.714 de GC I / 145 em marcações polonesas (observe o sinal distintivo szachownica ); Junho de 1940

O terceiro esquadrão começou a ser formado em Bron, perto de Lyon (moderno Aeroporto Lyon – Bron ). No início de fevereiro de 1940, o esquadrão recém-criado foi designado para participar da intervenção dos Aliados na Guerra de Inverno , junto com a Brigada Independente das Terras Altas da Polônia . Por causa desses planos, a nova unidade foi extraoficialmente chamada de Esquadrão Finlandês. Estava equipado com caças Morane-Saulnier MS406 , os burros de carga da aviação francesa, enquanto caças Caudron C.714 eram usados ​​como treinadores. Assim que a unidade chegasse à Finlândia, seria totalmente reequipada com caças Caudron. No entanto, em março de 1940, a Finlândia assinou um cessar-fogo com a URSS e o plano foi abortado.

Enquanto isso, o treinamento dos esquadrões poloneses na França foi lento e em abril apenas o terceiro 'Dęblin' Sqn. estava pronto para o serviço. Como em 6 de abril de 1940 o Ministério da Aviação francês criou oficialmente o Esquadrão de Caças Polonês de Varsóvia ( francês : Groupe de Chasse Polonaise de Varsovie ), o 3º foi renomeado e se tornou a primeira unidade aérea polonesa operacional em solo francês. No final de abril, a unidade recebeu os primeiros 20 caças MS406 e começou a proteger os céus ao redor de Lyon.

Em 10 de maio começou a invasão alemã da França. Naquele dia, o Aeroporto Lyon-Bron foi atingido duas vezes por ataques aéreos inimigos. O esquadrão não sofreu nenhuma perda e foi transferido para um campo de aviação de reserva em Mions . Como os franceses não tinham caças MS 406 disponíveis de sobra, em 12 de maio o Ministério do Ar decidiu reequipar os poloneses com caças Caudron C.714 irremediavelmente defeituosos esperando em Villacoublay, perto de Paris. Os pilotos receberam 35 novos aviões em 18 de maio e já no dia seguinte sofreu a primeira baixa: Witold Dobrzyński morreu em um acidente aéreo. Depois de apenas 23 surtidas, a opinião adversa sobre o caça foi confirmada pelos pilotos da linha de frente, que expressaram preocupação de que ele tivesse uma potência insuficiente e não fosse páreo para os caças alemães contemporâneos.

Em 25 de maio, apenas uma semana após sua introdução, o Ministro da Guerra francês, Guy La Chambre, ordenou que todos os C.714s fossem retirados do serviço ativo. No entanto, como as autoridades francesas não tinham outra aeronave para oferecer, os pilotos poloneses ignoraram a ordem e continuaram a voar com o C.714. Apesar de pilotar um caça irremediavelmente desatualizado em comparação com o Messerschmitt Bf 109 E, os pilotos poloneses obtiveram 12 vitórias confirmadas e três não confirmadas em três batalhas entre 8 de junho e 11 de junho, perdendo nove no ar e mais nove no solo. Entre as aeronaves abatidas estavam quatro bombardeiros Dornier Do 17 , mas também três caças Messerschmitt Bf 109 e cinco caças Messerschmitt Bf 110 .

O emblema do Esquadrão de Caça polonês No. 302 apresentava a designação de GC I / 145, de onde veio a maior parte de sua tripulação inicial

Em 2 de junho, a unidade foi transferida para Dreux ( Vernouillet Airfield ) 80 quilômetros a oeste de Paris. No dia seguinte, um voo de três aeronaves (Maj. Lionel de Marmier , Tenente Tadeusz Czerwiński e Tenente Aleksander Żukowski ) atacou um voo de três bombardeiros Heinkel He 111 que participavam da Operação Alemã Paula , abatendo dois. Por volta dessa época, alguns dos pilotos foram destacados do esquadrão e pressionados em uma unidade de caça recém-formada, criada para defender a sede do governo polonês no Exílio em Angers . A unidade foi reequipada com caças Bloch MB.152 .

Em 5 de junho, a 1ª escadrilha do Esquadrão foi anexada ao GC I / 1 sob o comando do Maj. Robilon em Bretigny , mas foi devolvida a Dreux no dia seguinte. Em 8 de junho, cinco C.714s liderados pelo major Józef Kępiński atacaram um grupo de cerca de 20 lutadores Messerschmitt Bf 109. Apesar da superioridade numérica e técnica alemã, os pilotos poloneses marcaram uma provável morte. No dia seguinte, todo o Esquadrão foi reassentado em Bernaby , cerca de 50 quilômetros a sudoeste de Rouen . Lá se juntou a outras duas esquadras francesas: GC II / 10 e GC III / 10. Por volta das 14:00, a unidade, liderada pelo Maj. Kępiński, saiu em patrulha. Por volta das 15h, perto de Vernon, ele encontrou um grupo de cerca de 25 bombardeiros Dornier Do 17 escoltados por aproximadamente 20 Messerchmitts. Os alemães perderam três caças Bf 109 (Tenente Główczyński, Cpr. Parafiński e um abatido conjuntamente pelo Tenente Godlewski e Cpr. Zaniewski). Além disso, o capitão Wczelik abateu um dos bombardeiros. No entanto, o GC I / 145 também sofreu perdas: três pilotos foram mortos (por. Jan Obuchowski, ppor. Lech Lachowicki-Czechowicz e kpr. Edward Uchto), um ferido (por. Julian Kowalski), enquanto outros quatro foram forçados a pousar longe da base. Ao todo, a unidade perdeu quatro pilotos e sete caças.

Em 10 de junho, o esquadrão voltou para Dreux. Em rota, um vôo de 12 aviões sob o comando do Maj. De Marmier atacou um grupo de 15 bombardeiros Dornier Do 17 e 10 caças Bf 109. Ppor. Jerzy Czerniak marcou dois Dorniers, ppor. Aleksander Żukowski e por. Tadeusz Czerwiński marcou um para cada. No entanto, Józef Kępiński, o comandante da esquadra, foi gravemente ferido, a unidade também perdeu três avariados e uma aeronave destruída. No dia seguinte, os pilotos foram transferidos para Sermaize , cerca de 15 quilômetros ao sul de Etampes e dois dias depois para Châteauroux , onde algumas das perdas foram substituídas por caças Bloch MB.152 . O comando sobre GC I / 145 foi assumido pelo Capitão Piotr Łaguna .

Como a situação do Exército francês estava se tornando cada vez mais desesperadora, em 17 de junho foi decidido dividir a unidade de caça polonesa e anexá-la a duas unidades francesas que precisavam desesperadamente de reforços. Oito pilotos sob o capitão Wczelik se juntaram ao GC I / 1, enquanto oito sob o tenente Wilczewski se juntaram ao GC I / 8 (ambos os esquadrões equipados com Dewoitine D.520 ). No dia seguinte, um vôo de três aviões (WO Delagay, Capt. Wczelik e LSgt Markiewicz) abateu um Heinkel He 111 solitário. Esta foi a última vitória da unidade polonesa durante a campanha francesa. No dia seguinte, os pilotos foram evacuados em carros para o porto de La Rochelle , de onde foram transportados para a Inglaterra. Treze pilotos do GC I / 145 juntaram-se ao recém-criado Esquadrão de Caça No. 302 polonês lutando ao lado da Força Aérea Real .

Pilotos

1ª escadrilha

Capitão Antoni Wczelik - dowódca († 14 de junho de 1942)
Tenente Jan Obuchowski († 9 de junho de 1940)
Tenente Tadeusz Czerwiński († 22 de agosto de 1942)
Tenente Julian Kowalski
2Lt. Marian Łukaszewicz († 23 de novembro de 1941)
2Lt. Bronisław Skibiński
2Lt. Aleksander Żukowski († 18 de outubro de 1940)
2Lt. Jerzy Czerniak († 9 de agosto de 1941)
2Lt. Jerzy Godlewski
2Lt. Eugeniusz Fiedorczuk († 15 de agosto de 1942)
WO. Lucjan Szempliński († 13 de janeiro de 1944)
WO. Antoni Markiewicz
WO. Marian Wędzik
Cpl. Mieczysław Parafiński († 26 de fevereiro de 1941)
Cpl. Piotr Zaniewski
Cpl. Edward Uchto († 9 de junho de 1940)

2ª escadrilha

Capitão Juliusz Frey
Tenente Wacław Wilczewski
Tenente Zdzisław Zadroziński
Tenente Robert Janota
2Lt. Witold Dobrzyński
2Lt. Witold Łanowski
2Lt. Czesław Główczyński
2Lt. Leon Jaugsch
2Lt. Lech Lachowicki-Czechowicz († 9 de junho de 1940)
2Lt. Bolesław Gładych
2Lt. Marian Szalewicz
WO. Edward Paterek († 27 de março de 1941)
WO. Jan Palak
WO. Antoni Siudak († 6 de outubro de 1940)
Cpl. Andrzej Niewiara († 9 de agosto de 1941)
Cpl. Ernest Watolski
Cpl. Jerzy Zieliński († 26 de maio de 1942)

Referências

  • Mihaly, Edouard (julho de 1972). "Les chasseurs legers Caudron-Renault (3)" [Caudron-Renault Light Fighters, Parte 3]. Le Fana de l'Aviation (em francês) (35): 2–7. ISSN   0757-4169 .
  • Król, Wacław (1986). Polskie skrzydła nad Francją [ Asas polonesas sobre a França ] (em polonês). Varsóvia: Książka i Wiedza. ISBN   83-05-11473-2 .
  • Bartolomiej Belcarz. GC 1/145 na França 1940 . 83-917178-1-X: Publicações de modelos de cogumelos. Manutenção CS1: localização ( link )

links externos