Funitel - Funitel
Um funitel é um tipo de teleférico , geralmente usado para transportar esquiadores, embora pelo menos um seja usado para transportar carros acabados entre diferentes áreas de uma fábrica. Ele difere de um teleférico de gôndola padrão pelo uso de dois braços presos a dois cabos suspensos paralelos, proporcionando mais estabilidade em ventos fortes. O nome funitel é uma mistura das palavras francesas funiculaire e telepherique .
Quando usados para transportar esquiadores, os funitéis são uma maneira rápida de chegar a uma altitude mais elevada. Os esquis ou snowboard devem ser retirados e mantidos durante a viagem. Dependendo da configuração, as cabines podem ou não conter assentos. Sem assentos, os funis às vezes podem ser desconfortáveis para viagens longas, da mesma forma que outros teleféricos grandes podem ser. Os Funitels combinam um curto espaço de tempo entre cabines sucessivas com uma capacidade de cerca de 20 a 30 pessoas por cabine.
Visão geral
Um funitel consiste em um ou dois loops de cabo amarrados entre dois terminais sobre torres intermediárias . Para maximizar a estabilidade das cabines de passageiros, os cabos são dispostos em dois pares, movendo-se em direções diferentes. A tecnologia foi desenvolvida a partir do elevador duplo monocabo (DMC), que apresentava dois cabos de transporte correndo em paralelo. Essa tecnologia foi desenvolvida pela empresa de engenharia francesa Denis Creissels SA e fabricada pela Poma , na década de 1980. Os primeiros funitéis, construídos na década de 1990, foram construídos com esses dois cabos mais espaçados, tornando possível operar o elevador em ventos fortes. Esses sistemas possuem dois sistemas de tensionamento e dois motores perfeitamente sincronizados, um para cada cabo. O primeiro funitel foi construído em Val-Thorens , 1990, por Denis Creissels SA e empresas Reel e Städeli-Lift. O segundo funitel construído fora da Europa foi o de Montmorency Falls , Canadá, 1993.
A tecnologia foi posteriormente desenvolvida para o monocabo de loop duplo (DLM), que apresenta um único cabo enrolado duas vezes, como mostra o diagrama abaixo. Esses sistemas requerem apenas um acionamento, o que garante que os dois loops se movam na mesma velocidade, eliminando a necessidade de motores sincronizados e reduzindo o risco de cabos paralelos se moverem em velocidades diferentes.
O primeiro funitel construído fora da Europa foi perto de Mammoth Mountain, Califórnia, na área de esqui de June Mountain , construída pelos teleféricos Yan na década de 1980. O dono da Yan afirma ter inventado o elevador funitel. Foi derrubado em 1990 devido a erros de aderência e gerais.
As cabines de passageiros são conectadas a um par de cabos com quatro garras com mola (duas para cada cabo). Como o cabo corre a uma velocidade mais rápida do que a maioria das pessoas gostaria de embarcar ou desembarcar, as cabines devem ser reduzidas durante os terminais para permitir que os esquiadores entrem e saiam. Isso é realizado destacando-se a cabine do cabo e reduzindo a velocidade com pneus girando progressivamente mais lentos montados no teto do terminal. Uma vez que a cabine atinge uma velocidade na qual é seguro carregar ou descarregar passageiros, a cabine é movida ao redor da curva final por pneus montados no chão. A cabine é então acelerada até a velocidade de linha com um segundo conjunto de pneus giratórios.
Funitel reversível
Em 1985, o fabricante francês Poma produziu um funitel reversível em Megève , França. Como o funitel moderno ainda não havia sido inventado, este sistema foi originalmente referido como elevador DMC, embora use a configuração que mais tarde seria conhecida como DLM. Ao contrário de um funitel moderno, este sistema não funciona continuamente. Em vez disso, o sistema opera de maneira semelhante a um bonde aéreo convencional , com duas grandes cabines indo e voltando. As cabines não se destacam do cabo em operação normal. Um sistema semelhante foi construído em 1993, em Montmorency Falls Park , Canadá, pelas subsidiárias francesa e canadense da Doppelmayr.
Em 2002, Poma produziu um funitel reversível em Val Thorens , França. Em vez de duas cabines grandes, este sistema apresenta dois grupos de três cabines menores indo e voltando. Um sistema semelhante foi construído pela Doppelmayr em 2004, em Alpe d'Huez , França. Outro sistema semelhante em Val Thorens foi construído pelo fabricante suíço Bartholet em 2011.
Lista de funitéis
Andorra
- Setor Encamp , estação de esqui Grandvalira
Áustria
- St. Anton am Arlberg
- Ischgl
- Kitzsteinhorn ( Kaprun )
- Hintertux
Canadá
França
- Val-Thorens
- La Plagne : Construída pela Doppelmayr , vai de Plagne Centre (1970m) até La Grande Rochette (2505m).
- L'Alpe d'Huez
- Super Besse
- Les Deux Alpes
Grécia
Japão
- Ropeway Hashikurasan , Miyoshi , Tokushima
- Hakone Ropeway , Hakone , Kanagawa
- Tanigawadake Ropeway , Tanigawadake Tenjindaira Ski Resort, Minakami , Gunma
- Zaō Ropeway , estação de esqui Yamagata Zaō Onsen , Yamagata , Yamagata
Eslováquia
- Bratislava - costumava transportar carros na fábrica da Volkswagen
- Jasná - estação de esqui
Suíça
Estados Unidos
Veja também
- Lista de fabricantes de elevadores aéreos
- Lift Engineering (construiu o funitel QMC - um funitel que na verdade tinha quatro cabos)