Destruidor da classe Fubuki - Fubuki-class destroyer

Fubuki
Visão geral da aula
Nome	Aula de Fubuki
Construtores	Arsenal Naval Maizuru Estaleiros de Yokohama Estaleiros Fujinagata Uraga Dock Company Sasebo Naval Arsenal Estaleiros Ishikawajima
Operadores	Marinha Imperial Japonesa  Marinha soviética (pós-guerra com Hibiki )
Precedido por	Aula de Mutsuki
Sucedido por	Aula de Hatsuharu
Subclasses	Tipo I ( classe Fubuki ) Tipo II ( classe Ayanami ) Tipo III ( classe Akatsuki )
Construído	1926-1933
Em comissão	1928-1945
Concluído	24
Perdido	22
Aposentado	2
Características gerais
Modelo	Destruidor
Deslocamento	1.750 toneladas longas (1.780 t) padrão 2.050 toneladas longas (2.080 t) reconstruídas
Comprimento	111,96 m (367,3 pés) pp 115,3 m (378 pés) de linha d'água 118,41 m (388,5 pés) no total
Feixe	10,4 m (34 pés 1 pol.)
Esboço, projeto	3,2 m (10 pés 6 pol.)
Propulsão	2 turbinas com engrenagem Kampon 4 (Grupos I e II) ou 3 (Grupo III) caldeiras 50.000 hp (37.000 kW)
Velocidade	38 nós (44 mph; 70 km / h)
Faixa	5.000 nmi (9.300 km) a 14 nós (26 km / h)
Complemento	219
Armamento	6 × Tipo 3 127 mm 50 armas navais calibre (3 × 2) 2 × metralhadoras tipo 93 de 13 mm (2 × 1) Tubos de torpedo de 9 × 610 mm (24 pol.) (3 × 3) Torpedos do tipo 18 × 8º ano (posteriormente substituídos pelo torpedo Tipo 90) 18 × cargas de profundidade

Os destróieres da classe Fubuki (吹 雪 型 駆 逐 艦, Fubukigata kuchikukan ) eram uma classe de vinte e quatro destróieres da Marinha Imperial Japonesa . A classe Fubuki foi descrita como o primeiro destruidor moderno do mundo. A classe Fubuki estabeleceu um novo padrão não apenas para embarcações japonesas, mas para destróieres em todo o mundo. Eles permaneceram oponentes formidáveis ​​até o final da Segunda Guerra Mundial , apesar de serem muito mais velhos do que muitos de seus adversários.

Fundo

Após a ratificação do Tratado Naval de Washington em 1922, o Estado-Maior Geral da Marinha Imperial Japonesa emitiu requisitos para um contratorpedeiro com velocidade máxima de 39 nós (72 km / h; 45 mph), alcance de 4.000 milhas náuticas (7.400 km; 4.600 mi ) a 14 nós (26 km / h; 16 mph) e armado com um grande número de torpedos. Como o tratado colocou o Japão em uma posição inferior em relação aos Estados Unidos e Grã-Bretanha em termos de navios de capital, o curso de ação óbvio seria construir um grande número de outros tipos de navios não restritos pelo tratado, com o armamento mais poderoso possível. Esses destróieres deveriam operar com a nova série de cruzadores velozes e poderosos, também sob consideração como parte de um programa destinado a dar à Marinha Imperial Japonesa uma vantagem qualitativa em relação aos navios mais modernos do mundo.

A classe Fubuki resultante foi encomendada de acordo com o orçamento do ano fiscal de 1923, com base em um projeto menor de 1750 toneladas, com navios concluídos entre 1926 e 1931. Seu desempenho foi uma grande melhoria em relação aos projetos de contratorpedeiros anteriores, tanto que foram designados como Destruidores de Tipo Especial (特 型 駆 逐 艦, Toku-gata Kuchikukan ) . O grande tamanho, os motores potentes, a alta velocidade, o grande raio de ação e o armamento sem precedentes deram a esses contratorpedeiros o poder de fogo semelhante a muitos cruzadores leves de outras marinhas. Os equivalentes mais próximos na Marinha dos Estados Unidos foram os contratorpedeiros das classes Porter e Somers , dos quais apenas treze navios foram construídos na década de 1930 para funcionar como líderes de esquadrão de destróieres.

Projeto

O projeto inicial para a classe Fubuki foi baseado em um casco de deslocamento de 2.000 toneladas com uma única bateria de 12,7 cm (5,0 pol.), Dois tubos de torpedo gêmeos de 24 polegadas (como introduzido em Mutsuki ) e capaz de 40 nós (74 km / h). Após o abandono efetivo do Tratado Naval de Washington de 1923, o projeto foi modificado para 1.680 toneladas padrão com mais canhões e mais tubos de torpedo. No entanto, seu deslocamento aumentado mais do que compensou seus motores mais potentes, resultando em uma velocidade máxima mais lenta do que o planejado originalmente.

Os motores eram movidos por quatro caldeiras Kampon operando turbinas com engrenagens de dois eixos a 50.000 shp, produzindo uma velocidade nominal de 35 nós (65 km / h), com um alcance de 5.000 milhas náuticas.

O arco curvo em forma de S introduzido na classe Mutsuki foi mantido; entretanto, o convés do poço em frente à ponte foi removido, o que possibilitou estender o castelo de proa ainda mais para trás e alargar o casco de volta para a primeira pilha, o que aumentou a navegabilidade. O castelo de proa também foi elevado a um convés de altura para reduzir o efeito do mar agitado no suporte do canhão dianteiro. A ponte ampliada e fechada. A proa recebeu um sinalizador significativo, para oferecer proteção contra o clima no Pacífico .

Os navios da classe Fubuki foram originalmente concebidos para ter apenas números de casco. Isso provou ser extremamente impopular com as tripulações e foi uma fonte constante de confusão nas comunicações com as classes Kamikaze e Mutsuki anteriores , e a política naval foi alterada em agosto de 1928. Conseqüentemente, os navios da classe Fubuki receberam nomes à medida que eram lançados.

Entre junho de 1928 e março de 1933, vinte e quatro contratorpedeiros da classe Fubuki foram construídos. Várias modificações ocorreram ao longo da produção, e as vinte e quatro unidades podem ser divididas em três grupos. Os últimos quatro navios eram tão diferentes que receberam um novo nome de classe. Quando concluído, Fubuki tinha armas gêmeas de 5 polegadas nas posições "A", "X" e "Y", com tubos de torpedo triplo em "D", "P" e "Q", tornando-os os destruidores mais poderosos em o mundo no momento de sua conclusão.

Armamento

Os destróieres da classe Fubuki eram muito mais capazes do que a classe Mutsuki anterior em armamento. A bateria principal consistia em seis canhões navais do tipo 3 127 mm 50 , montados em pares em três torres de canhão à prova de intempéries, à prova de estilhaços e à prova de gás que estavam muito à frente de seu tempo. Os navios do Grupo I podiam elevar a mais de 40 graus, mas do Grupo II (os últimos 14 navios da série), esses canhões eram canhões de duplo propósito que podiam ser elevados a 70 graus, tornando-os os primeiros destruidores do mundo com essa habilidade. A munição era carregada em guindastes de depósitos localizados diretamente abaixo de cada torre de canhão, que tinha uma taxa de tiro muito maior do que a de outros contratorpedeiros contemporâneos em que a munição era tipicamente carregada manualmente. No entanto, as casas de armas não eram à prova de balas e, portanto, ainda eram montagens de armas, em vez de torres adequadas.

Os três triplos de 24 polegadas (610 milímetros) lança-torpedos com Tipo 8 torpedos que tinha sido bem sucedidas na Mutsuki de classe foi novamente usado, e cada tubo tinha uma recarga, dando o destruidor de um complemento de 18 torpedos no total. Os lançadores avançados estavam localizados entre as chaminés .

A capacidade antiaérea também estava de acordo com a Classe Mutsuki , com duas metralhadoras antiaéreas Tipo 92 de 7,7 mm localizadas na frente da segunda pilha. Estes foram substituídos por armas AA de 13 mm Tipo 93 antes do início da guerra. Após o início da Guerra do Pacífico , várias unidades receberam um par adicional de canhões Tipo 93 montados na frente da ponte, que mais tarde foram alterados para canhões AA de 25 mm Tipo 96 . No final de 1943 ao início de 1944, um dos canhões traseiros foi substituído por dois canhões triplos Tipo 96, e uma plataforma de canhão adicional elevada com outros dois canhões triplos Tipo 96 foi adicionado entre os dois lançadores de torpedo traseiros. No final de 1944, as unidades restantes recebeu mais canhões Tipo 96 como montagens únicas no castelo de proa e na popa. Yūgiri recebeu um radar Tipo 22 em novembro de 1943, e as sete unidades restantes foram equipadas em 1944. Os poucos navios restantes no final de 1944 também receberam o radar Tipo 13.

Desenvolvimento

O primeiro grupo, ou classe Fubuki , consistindo nos primeiros dez navios concluídos em 1928 e 1929, era mais simples na construção do que os navios que se seguiram. Eles tinham um telêmetro na ponte da bússola e uma sala de controle de tiro exposta, e estavam equipados com uma torre de canhão "Tipo A" que elevava os dois canos ao mesmo tempo e apenas a 40 graus. O primeiro grupo pode ser distinguido dos navios posteriores por seus dutos de ar circulares maciços ao lado das duas pilhas que levam à sala da caldeira, com exceção do Uranami , que integrou os dutos de ventilação nas plataformas construídas ao redor das pilhas.

O segundo grupo, ou classe Ayanami , foi construído em 1930 e 1931, e tinha pontes maiores que abrangiam o telêmetro, um dispositivo de mira de bússola de azimute e a sala de controle de tiros, bem como uma torre de localização de distância. Além disso, a entrada de ar da sala da caldeira foi alterada de um tubo para uma forma de tigela. Eles também se beneficiaram com a implantação de torres "Tipo B", que podiam elevar cada canhão separadamente a 75 ° para uso em AA , tornando-os os primeiros destruidores do mundo com essa capacidade.

O terceiro grupo, também conhecido como classe Akatsuki , foi construído de 1931 a 1933. Esses vasos tinham três caldeiras maiores em vez das quatro anteriores e um funil dianteiro mais estreito. As melhorias incluíram uma torre-lançador de torpedo à prova de estilhaços, que permitiu que os tubos do lançador de torpedo fossem recarregados em ação.

No entanto, a classe Fubuki também tinha vários problemas de design inerentes. A grande quantidade de armamento combinada com um deslocamento do casco menor do que no projeto original criava problemas de estabilidade. Apesar das características do projeto destinadas a reduzir o peso, incluindo o uso de solda no casco e ligas mais leves acima do convés principal, os navios excediam o peso do projeto em mais de 200 toneladas, o que era ainda mais problemático para os navios do Grupo II, com seus maiores ponte e montagens de armas mais pesadas. Após o Incidente de Tomozuru , no qual o projeto pesado de muitos navios de guerra japoneses questionou questões básicas de projeto, foi necessário adicionar um lastro adicional.

No Incidente da Quarta Frota , durante o qual um tufão danificou praticamente todos os navios da Quarta Frota , foram descobertos problemas com a resistência longitudinal do casco da classe Fubuki . Como resultado, todas as embarcações foram reconstruídas entre 1935 e 1937. Um adicional de 40 toneladas de lastro foi adicionado, a ponte foi reduzida em tamanho e a altura das chaminés diminuiu. O número de recargas de torpedo foi reduzido de nove para três (apenas para o lançador central), e menos projéteis foram armazenados para os canhões. A quantidade de combustível transportada também foi aumentada para ajudar a diminuir o centro de gravidade. Oito da classe Ayanami foram adaptados com montagens de canhão mais leves "Tipo C". Essas mudanças aumentaram o deslocamento para 2.050 toneladas padrão e mais de 2.400 toneladas de carga total. A reconstrução reduziu ligeiramente a velocidade máxima para 34 nós.

Histórico operacional

Dos 24 navios da classe Fubuki concluídos, um ( Miyuki ) foi afundado em uma colisão em 1934. Os navios restantes serviram durante a Guerra do Pacífico. Em novembro de 1942, o Ayanami danificou o encouraçado USS  South Dakota com seus tiros durante a Batalha Naval de Guadalcanal antes de ser atacado pelo USS  Washington , o que também paralisou o encouraçado Kirishima . Ela foi afundada no dia seguinte por Uranami . Em agosto de 1943, o PT-109 de John F. Kennedy foi abalroado, dividido e afundado por Amagiri dessa classe.

Oito navios da classe foram afundados por submarinos , dois por minas , o restante por ataques aéreos. Apenas Hibiki e Ushio sobreviveram à guerra. Hibiki foi levado pela Marinha Soviética como um prêmio de guerra e continuou a ser usado até 1964.

Lista de navios

Tipo I ( Fubuki )

Dados de construção

Nome	Kanji	Nº de quintal	Construtor	Deitado	Lançado	Concluído	Destino
Fubuki	吹 雪	Dai-35	Maizuru Naval Arsenal , Japão	19 de junho de 1926	15 de novembro de 1927	10 de agosto de 1928	Afundado na ação de superfície ao largo de Guadalcanal 09,06 ° S 159,38 ° E em 11 de outubro de 1942; atingiu 15 de novembro de 1942 9 ° 04′S 159 ° 23′E /  / -09,06; 159,38 ( IJN Fubuki afundado em ação, 11 de outubro de 1942 )
Shirayuki	白雪	Dai-36	Yokohama Dockyard , Japão	19 de março de 1927	20 de março de 1928	18 de dezembro de 1928	ataque aéreo ao largo do estreito de Dampir 07,15 ° S 148,30 ° E em 3 de março de 1943; atingiu 1 de abril de 1943 7 ° 09′S 148 ° 18′E /  / -07,15; 148,30 ( IJN Shirayuki afundado por ataque aéreo, 3 de março de 1943 )
Hatsuyuki	初雪	Dai-37	Maizuru Naval Arsenal, Japão	12 de abril de 1927	29 de setembro de 1928	30 de março de 1929	Ataque aéreo ao largo de Buin 06,50 ° S 155,47 ° E em 17 de julho de 1943; atingiu 15 de outubro de 1943 6 ° 30′S 155 ° 28′E /  / -06,50; 155,47 ( IJN Hatsuyuki afundado por ataque aéreo, 17 de julho de 1943 )
Miyuki	深雪	Dai-38	Uraga Dock Company , Japão	30 de abril de 1927	26 de junho de 1928	29 de junho de 1929	Colisão com Inazuma , Ilha S Cheju 33 ° N 125,30 ° E em 29 de junho de 1934; atingiu 15 de agosto de 1934 33 ° 00′N 125 ° 18′E /  / 33; 125,30 ( IJN Miyuki afundou após colisão com IJN Inazuma, 29 de junho de 1943 )
Murakumo	叢 雲	Dai-39	Estaleiros Fujinagata , Japão	25 de abril de 1927	27 de setembro de 1928	10 de maio de 1929	Afundado em ação ao largo de Guadalcanal 08,40 ° S 159,20 ° E em 12 de outubro de 1942; atingiu 15 de novembro de 1942 8 ° 24 S 159 ° 12 E /  / -08,40; 159,20 ( IJN Murakumo afundado em ação, 12 de outubro de 1942 )
Shinonome	東 雲	Dai-40	Sasebo Naval Arsenal , Japão	12 de agosto de 1926	26 de novembro de 1927	25 de julho de 1928	Ataque aéreo perto de Miri 04,24 ° N 114 ° E em 17 de dezembro de 1941; atingiu 15 de janeiro de 1942 4 ° 14′N 114 ° 00′E /  / 04,24; 114 ( IJN Shinonome afundado por ataque aéreo, 17 de dezembro de 1941 )
Usugumo	薄雲	Dai-41	Estaleiros Ishikawajima , Japão	21 de outubro de 1926	26 de dezembro de 1927	26 de julho de 1928	denominado Usugumo em 1 ° de agosto de 1928; Torpedeou o Etorofu 47,43 ° N 147,55 ° E em 7 de julho de 1944; atingiu 10 de setembro de 1944 47 ° 26′N 147 ° 33′E /  / 47,43; 147,55 ( IJN Usugumo afundado por torpedo, 7 de julho de 1944 )
Shirakumo	白雲	Dai-42	Estaleiros Fujinagata , Japão	27 de outubro de 1926	27 de dezembro de 1927	28 de julho de 1928	nomeado Shiragumo em 1 ° de agosto de 1928; Torpedo fora do Cabo Erimo 42,25 ° N 144,55 ° E em 16 de março de 1944; atingiu 31 de março de 1944 42 ° 15′N 144 ° 33′E /  / 42,25; 144,55 ( IJN Shirakumo afundado por torpedo, 16 de março de 1944 )
Isonami	磯 波	Dai-43	Uraga Dock Company , Japão	18 de outubro de 1926	24 de novembro de 1927	30 de junho de 1928	chamado Isonami em 1 ° de agosto de 1928; Torpedeado ao largo de SW Celebes 05,26 ° S 123,04 ° E em 9 de abril de 1943; atingiu 1 de agosto de 1943 5 ° 16′S 123 ° 02′E /  / -05,26; 123,04 ( IJN Isonami afundado por torpedo, 9 de abril de 1943 )
Uranami	浦 波	Dai-44	Sasebo Naval Arsenal , Japão	28 de abril de 1927	29 de novembro de 1928	30 de junho de 1929	Ataque aéreo W de Panay 11,50 ° N 123 ° E em 26 de outubro de 1944; atingiu 10 de dezembro de 1944 11 ° 30′N 123 ° 00′E /  / 11,50; 123 ( IJN Uranami afundado por ataque aéreo, 26 de outubro de 1944 )

Tipo II ( Ayanami )

Dados de construção

Nome	Kanji	Nº de quintal	Construtor	Deitado	Lançado	Concluído	Destino
Ayanami	綾 波	Dai-45	Estaleiros Fujinagata, Japão	20 de janeiro de 1928	5 de outubro de 1929	30 de abril de 1930	Afundado fora de Guadalcanal por Uranami 09,10 ° S 159,52 ° E , 15 de novembro de 1942; atingiu 15 de dezembro de 1942 9 ° 06′S 159 ° 31′E /  / -09,10; 159,52 ( IJN Ayanami afundado por IJN Uranami, 15 de novembro de 1942 )
Shikinami	敷 波	Dai-46	Maizuru Naval Arsenal, Japão	6 de julho de 1928	22 de junho de 1929	24 de dezembro de 1929	Torpedo a S de Hainan 18,16 ° N 114,40 ° E 12 de setembro de 1944; atingiu 10 de outubro de 1944 18 ° 10′N 114 ° 24′E /  / 18,16; 114,40 ( IJN Shikinami afundado por torpedo, 12 de setembro de 1944 )
Asagiri	朝霧	Dai-47	Sasebo Naval Arsenal, Japão	12 de dezembro de 1928	18 de novembro de 1929	30 de junho de 1930	Ataque aéreo ao largo de Guadalcanal 08 ° S 160,10 ° E em 28 de agosto de 1942; atingiu 1 de outubro de 1942 8 ° 00′S 160 ° 06′E /  / -08; 160,10 ( IJN Asagiri afundado por ataque aéreo, 28 de agosto de 1942 )
Yūgiri	夕 霧	Dai-48	Maizuru Naval Arsenal, Japão	1 de abril de 1929	12 de maio de 1930	3 de dezembro de 1930	Afundado em ação, Solomons centrais 04,44 ° S 154 ° E em 25 de novembro de 1943; atingiu 15 de dezembro de 1943 4 ° 26′S 154 ° 00′E /  / -04,44; 154 ( IJN Yūgiri afundado em ação, 25 de novembro de 1943 )
Amagiri	天 霧	Dai-49	Estaleiros Ishikawajima , Japão	28 de novembro de 1928	27 de fevereiro de 1930	10 de novembro de 1930	Minado, S do Estreito de Makassar 02,10 ° S 116,45 ° E em 23 de abril de 1944; atingiu 10 de junho de 1944 2 ° 06′S 116 ° 27′E /  / -02,10; 116,45 ( IJN Amagiri afundado pelo meu, 23 de abril de 1944 )
Sagiri	狭 霧	Dai-50	Uraga Dock Company, Japão	28 de março de 1929	23 de dezembro de 1929	30 de janeiro de 1931	Torpedo fora de Kuching 01,34 ° N 110,21 ° E em 24 de dezembro de 1941; atingiu 15 de janeiro de 1942 1 ° 20′N 110 ° 13′E /  / 01,34; 110,21 ( IJN Sagiri afundado por torpedo, 24 de dezembro de 1941 )
Oboro	朧	Dai-51	Sasebo Naval Arsenal, Japão	29 de novembro de 1929	8 de novembro de 1930	31 de outubro de 1931	Ataque aéreo na Ilha Kiska 52,17 ° N 178,08 ° E em 16 de outubro de 1942; atingiu 15 de novembro de 1942 52 ° 10′N 178 ° 05′E /  / 52,17; 178,08 ( IJN Oboro afundado por ataque aéreo, 16 de outubro de 1942 )
Akebono	曙	Dai-52	Sasebo Naval Arsenal, Japão	25 de outubro de 1929	7 de novembro de 1930	31 de julho de 1931	Ataque aéreo à baía de Manila 14,35 ° N 120,50 ° E em 13 de novembro de 1944; atingiu 10 de janeiro de 1945 14 ° 21′N 120 ° 30′E /  / 14,35; 120,50 ( IJN Akebono afundado por ataque aéreo, 13 de novembro de 1944 )
Sazanami	漣	Dai-53	Maizuru Naval Arsenal, Japão	21 de fevereiro de 1930	6 de junho de 1931	19 de maio de 1932	Torpedo E de Palau em 05.15 ° N 141.15 ° E em 14 de janeiro de 1944; atingiu 10 de março de 1944 5 ° 09′N 141 ° 09′E /  / 05.15; 141,15 ( IJN Sazanami afundado por torpedo, 14 de janeiro de 1944 )
Ushio	潮	Dai-54	Uraga Dock Company, Japão	24 de dezembro de 1929	17 de novembro de 1930	14 de novembro de 1931	rendeu-se aos Aliados em 15 de setembro de 1945; desfeito em 1948

Tipo III ( Akatsuki )

Dados de construção

Nome	Kanji	Construtor	Deitado	Lançado	Concluído	Destino
Akatsuki	暁	Sasebo Naval Arsenal, Japão	17 de fevereiro de 1930	7 de maio de 1932	30 de novembro de 1932	Afundado em ação ao largo de Guadalcanal 09.17 ° S 159.56 ° E em 13 de novembro de 1942; atingiu 15 de dezembro de 1942 9 ° 10′S 159 ° 34′E /  / -09,17; 159,56 ( IJN Akatsuki afundado em ação, 13 de novembro de 1942 )
Hibiki	響	Maizuru Naval Arsenal, Japão	21 de fevereiro de 1930	16 de junho de 1932	31 de março de 1933	rendeu-se em 5 de outubro de 1945; prêmio de guerra à URSS em 5 de julho de 1947; afundado como alvo por volta de 1970
Ikazuchi	雷	Uraga Dock Company, Japão	7 de março de 1930	22 de outubro de 1931	15 de agosto de 1932	torpedeado ao W de Guam 10,13 ° N 143,51 ° E em 13 de abril de 1944; atingiu 10 de junho de 1944 10 ° 08′N 143 ° 31′E /  / 10,13; 143,51 ( IJN Ikazuchi afundado por torpedo, 13 de abril de 1944 )
Inazuma	電	Estaleiros Fujinagata, Japão	7 de março de 1930	25 de fevereiro de 1932	15 de novembro de 1932	Torpedo ao W de Celebes 05.08 ° N 119.38 ° E em 14 de maio de 1944; atingiu 10 de junho de 1944 5 ° 05′N 119 ° 23′E /  / 05.08; 119,38 ( IJN Inazuma afundado por torpedo, 14 de maio de 1944 )

Referências

Notas

Livros

• Evans, David (1979). Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa, 1887–1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Brown, David (1990). Perdas de navios de guerra na Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Howarth, Stephen (1983). Os navios de combate do Sol Nascente: O Drama da Marinha Imperial Japonesa, 1895–1945 . Ateneu. ISBN 0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• Morison, Samuel Eliot (1958). The Struggle for Guadalcanal, agosto de 1942 - fevereiro de 1943, vol. 5 de História das Operações Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial . Boston: Little, Brown and Company . ISBN 0-316-58305-7.
• Nelson, Andrew N. (1967). Dicionário de caracteres japonês-inglês . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
• Watts, Anthony J (1967). Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
• Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.

links externos

• Nishida, Hiroshi. "Materiais do IJN: destruidor da classe Fubuki" . Marinha Imperial Japonesa . Arquivado do original em 11 de julho de 2012 . Página visitada em 29 de julho de 2009 .
• Globalsecurity.org. "Destruidores da classe IJN Fubuki" .
• Globalsecurity.org. "Destruidores da classe IJN Akatsuki" .
• Fleet.com combinada. "Nihon Kaigun: Classe Fubuki" .