Contratorpedeiro francês Siroco (1939) -French destroyer Siroco (1939)
Irmã navio Le Hardi fundeado
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| História | |
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 França
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| Nome | Le Corsaire |
| Homônimo | Corsário |
| Ordenado | 24 de maio de 1937 |
| Construtor | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer |
| Deitado | 31 de março de 1937 |
| Lançado | 14 de novembro de 1939 |
| Em serviço | 1 de julho de 1941 |
| Renomeado | Siroco , 1 de abril de 1941 |
| Capturado | 27 de novembro de 1942 |
| Destino | Afundado , 27 de novembro de 1942 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Le Hardi |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 117,2 m (384 pés 6 pol.) ( O / a ) |
| Feixe | 11,1 m (36 pés 5 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,8 m (12 pés 6 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 37 nós (69 km / h; 43 mph) |
| Faixa | 3.100 milhas náuticas (5.700 km; 3.600 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 187 oficiais e soldados |
| Armamento |
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Siroco foi um de uma dúzia de contratorpedeiros da classe Le Hardi construídos para a Marinha francesa durante o final dos anos 1930 sob o nome de Le Corsaire . Embora ainda estivesse em construção durante a Batalha da França , o navio navegou para a Argélia Francesa para evitar a captura pelos alemães. Ela foi rebatizada de Siroco no início de 1941, enquanto ainda estava em construção, e foi concluída mais tarde naquele ano. Nesse momento, ela foi imediatamente colocada na reserva . O destróier foi um dos navios afundados para evitar sua captura em novembro de 1942, quando os alemães ocuparam a França de Vichy . Siroco foi resgatado pela Regia Marina (Marinha Real Italiana) e rebocado para a Itália em 1943. Capturado pelos alemães após o armistício italiano em setembro, o navio foi afundado pelos alemães no final de 1944 e posteriormente desfeito .
Design e descrição
A classe Le Hardi foi projetada para escoltar os navios de guerra rápidos da classe Dunkerque e para combater os grandes destruidores das classes Navigatori italiana e Fubuki japonesa . Os navios tinham um comprimento total de 117,2 metros (384 pés 6 pol.), Um feixe de 11,1 metros (36 pés 5 pol.) E um calado de 3,8 metros (12 pés 6 pol.). Os navios deslocaram 1.800 toneladas métricas (1.772 toneladas longas ) no padrão e 2.577 t (2.536 toneladas longas) em carga profunda . Eles eram movidos por duas turbinas a vapor com engrenagens , cada uma acionando um eixo de hélice , usando vapor fornecido por quatro caldeiras de circulação forçada Sural-Penhöet . As turbinas foram projetadas para produzir 58.000 cavalos métricos (42.659 kW ; 57.207 shp ), que deveriam dar aos navios uma velocidade máxima de 37 nós (69 km / h; 43 mph). Le Hardi , o único navio da classe a fazer testes no mar , ultrapassou confortavelmente essa velocidade durante suas provas em 6 de novembro de 1939, atingindo uma velocidade máxima de 39,1 nós (72,4 km / h; 45,0 mph) de 60.450 cavalos métricos (44.461 kW); 59.623 shp). Os navios carregavam 470 toneladas métricas (463 toneladas longas) de óleo combustível, o que lhes dava um alcance de 3.100 milhas náuticas (5.700 km; 3.600 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). A tripulação era composta por 10 oficiais e 177 homens alistados.
O armamento principal do Le Hardi navios de classe consistia em seis Canon de 130 mm (5,1 in) Modèle 1932 armas em três montagens individuais, um para a frente e um superfiring par ré da superestrutura . Seu armamento antiaéreo (AA) consistia em um suporte duplo para canhões Canon de 37 mm (1,5 pol.) Modèle 1925 na superestrutura de popa e dois suportes de metralhadora AA Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm (0,52 pol.) CA Modèle 1929 AA no o teto do casco eleva-se para a montagem dianteira de 130 mm. Os navios carregavam um conjunto triplo e dois conjuntos duplos de tubos de torpedo de 550 milímetros (21,7 pol.) ; a montagem traseira podia atravessar para os dois lados, mas as montagens dianteiras eram posicionadas uma de cada lado . Um par de rampas foi construído na popa que abrigava uma dúzia de cargas de profundidade de 200 quilogramas (440 lb) .
Construção e carreira
Encomendado em 24 de maio de 1937, o Le Corsaire foi construído por Forges et Chantiers de la Méditerranée em seu estaleiro em La Seyne-sur-Mer . Ele foi deposto em 31 de março de 1938 e lançado em 14 de novembro de 1939. O navio estava 82% completo e sem suas armas quando os franceses se renderam em 22 de junho. Mesmo assim, Le Corsaire se juntou a um comboio com destino a Oran , na Argélia Francesa , naquele dia. Depois que os britânicos atacaram os navios da Marinha francesa nas proximidades de Mers-el-Kébir em 3 de julho, Le Corsaire juntou-se a seu navio irmão Casque e chegaram a Toulon em 7 de julho.
Em 1 de abril de 1941, Le Corsaire foi renomeado para Siroco para comemorar o destruidor com esse nome que foi afundado durante a evacuação de Dunquerque em 1940 e entrou em serviço em 1 de julho, embora tenha sido colocado na reserva. Quando os alemães ocuparam a França de Vichy em 27 de novembro de 1942, Sciroco foi afundado por sua tripulação. Os italianos a reflotaram em 16 de abril de 1943 e a redesignaram como FR32 . O navio foi rebocado para Gênova , Itália, em 10 de junho, onde foi capturado pelos alemães em setembro; ela foi afundada para lá em 20 de outubro de 1944 como uma nave de bloqueio e posteriormente desfeita.
Notas
Referências
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.