Contratorpedeiro francês Mogador -French destroyer Mogador
 Mogador
|
|
| História | |
|---|---|
 França
| |
| Nome | Mogador |
| Homônimo | Mogador , Marrocos |
| Construtor | Arsenal de Lorient |
| Deitado | 28 de dezembro de 1934 |
| Lançado | 9 de junho de 1937 |
| Comissionado | 8 de abril de 1939 |
| Destino | Afundado em La Seyne-sur-Mer , 27 de novembro de 1942, desfeito em 1949 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Mogador |
| Deslocamento |
|
| Comprimento | 137,5 m (451 pés 1 pol.) |
| Feixe | 12,57 m (41 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,74 m (15 pés 7 pol.) |
| Poder instalado | 92.000 shp (69.000 kW) |
| Propulsão | 2 eixos, 2 turbinas a vapor de engrenagem Rateau-Bretagne , 4 caldeiras Indret |
| Velocidade | 39 nós (72 km / h; 45 mph) |
| Faixa |
|
| Complemento | 12 oficiais, 226 homens |
| Armamento |
|
Mogador foi o navio principal da Marinha francesa 's Mogador classe de destruidores ( franceses : contre-torpilleur ). Batizada com o nome da cidade marroquina , ela foi construída antes do início da Segunda Guerra Mundial . O navio foi fortemente danificado durante o ataque britânico a Mers-el-Kébir em 3 de julho de 1940, mas foi mais tarde reparado e navegou para Toulon . Ela foi afundada no porto de Toulon quando os alemães tentaram prendê-la, junto com o resto da frota, em 27 de novembro de 1942.
O Mogador e sua irmã Volta foram os últimos contre-torpilleurs construídos pela Marinha francesa, uma tentativa não totalmente bem-sucedida de construir um navio capaz de superar todos os outros navios abaixo de sua tonelagem. "Em termos tecnológicos, Mogador e Volta eram navios com o armamento de um cruzador leve no casco do contratorpedeiro; o contre-torpilleur como um tipo havia ultrapassado os limites de suas capacidades."
Design e descrição
Mogador tinha um comprimento total de 137,5 metros (451 pés 1 pol.), Um feixe de 12,57 metros (41 pés 3 pol.) E um calado máximo de 4,74 metros (15 pés 7 pol.). Ela deslocou 2.997 toneladas métricas (2.950 toneladas longas) em carga padrão e 4.018 toneladas métricas (3.955 toneladas longas) em carga profunda . As turbinas a vapor com engrenagens Rateau-Bretagne foram projetadas para produzir 92.000 cavalos de força (68.604 kW), o que impulsionaria o navio a 39 nós (72 km / h ; 45 mph ). No entanto, durante os testes de mar em março de 1938, as turbinas de Mogador forneceram 118.320 shp (88.230 kW) e ela atingiu 43,47 nós (80,47 km / h; 50,00 mph) durante uma hora. O navio transportou 360 toneladas métricas (354 toneladas longas) de óleo combustível em carga normal e 350 toneladas métricas adicionais (340 toneladas longas) em carga profunda.
Mogador carregava oito Canon de 138 mm Modèle 1929 em quatro torres gêmeas , duas sobrepostas , dianteira e traseira. Seu armamento antiaéreo consistia em dois canhões Mle 1933 de 37 mm (1,5 pol.) Em um único suporte posicionado no convés traseiro à frente das torres traseiras. Ela também montados quatro 13,2 mm (0,52 in) Mle 1929 pesado metralhadoras em duas montagens gêmeas localizadas entre a superestrutura para a frente e as armas para a frente. Mogador carregava 10 tubos de torpedo acima da água de 550 milímetros (22 pol.) : Um par de montagens triplas entre os funis e um par de montagens duplas atrás do funil traseiro. Um par de carga de profundidade calhas foram construídos em Mogador ' popa s; estes abrigavam um total de 16 cargas de profundidade de Guirard. Os trilhos da mina foram instalados no convés traseiro, que tinha uma capacidade máxima de 40 minas .
Histórico de serviço
Mogador , com sua irmã Volta , formava a 6ª Grande Divisão de Destruidores (6 e Division de contre-torpilleurs) e foi designada para a Força de Raid baseada em Brest quando a guerra começou. O objetivo deste grupo era caçar corredores e invasores de bloqueio alemães e escoltar comboios que pudessem estar em perigo com o mesmo. De 21 a 30 de outubro de 1939, a Force de Raid escoltou o comboio KJ.4 para protegê-lo contra o cruzador alemão Deutschland, que invadiu o Atlântico Norte antes do início da guerra. Uma surtida de Gneisenau e Scharnhorst no Atlântico Norte em 21 de novembro levou a Força de Raid a navegar de Brest para se encontrar com o cruzador de batalha britânico HMS Hood e patrulhar a área ao sul da Islândia , mas os navios alemães foram capazes de retornar com segurança sob a cobertura de tempo pesado sem ser contratado.
Mogador foi reformado em Lorient entre janeiro e março de 1940 e uma série de pequenas alterações foram feitas. As melhorias necessárias identificadas para o armamento principal durante seus testes de mar um ano antes foram finalmente implementadas, a cobertura de lona para a parte de trás das torres foi substituída por uma porta de rolamento, novos rádios foram instalados e escudos foram colocados na máquina antiaérea armas e holofotes. Um sonar SS-6 foi instalado em junho de 1940, mas provou ser ineficaz.
Mogador esteve presente durante o ataque britânico a Mers-el-Kébir em 3 de julho de 1940 e foi severamente danificado por um tiro de uma granada perfurante de 15 polegadas (38 cm) no casco traseiro que detonou suas cargas de profundidade, embora tenha falhado para detonar a si mesmo. A explosão destruiu seu casco traseiro superior, mas, milagrosamente, os pentes traseiros não explodiram. 38 homens morreram, o eixo da hélice de bombordo foi danificado e uma lâmina da hélice de estibordo foi estilhaçada. Ela foi rebocada para Oran para reparos. Ela foi ancorada em doca seca em 17 de julho, os restos de sua torre nº 4 foram removidos e as anteparas foram reparadas e reforçadas para torná-la navegável. Ela partiu para Toulon em 1 ° de dezembro, onde foi atracada enquanto aguardava a reconstrução.
A Marinha francesa decidiu reforçar seu armamento antiaéreo à luz de sua experiência em tempos de guerra. Seu não. A torre de 3 canhões deveria ser movida para a posição nº 4, seu carregador convertido para armazenamento extra de combustível, e um novo suporte gêmeo Mle 1933 de 37 mm iria substituí-lo no topo do convés traseiro. Mais dois suportes Mle 1933 foram instalados em cada lado da casa de convés traseira e um quarto suporte substituiu as metralhadoras 13.2 Hotchkiss à frente da ponte. Uma metralhadora Browning de 13,2 mm foi planejada para ser montada em cada lado das armas gêmeas dianteiras de 37 mm. Este plano foi posteriormente alterado para adicionar um cabo de desmagnetização , substituição do sonar SS-6 por uma cópia francesa do ASDIC britânico e seis dos novos canhões antiaéreos mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes Modèle 1940 , além de mais dois canhões antiaéreos de 13,2 mm Brownings montados nos cantos dianteiros da casa de convés central.
A reconstrução foi retardada pela falta de material e ela não foi levada em mãos pelo estaleiro Forges et Chantiers de la Mediterranée em La Seyne-sur-Mer até o final de fevereiro de 1942. Em outubro, estimou-se que ela não seria concluída até julho 1943. Ela foi afundada em La Seyne-sur-Mer em 27 de novembro de 1942 para evitar sua captura pelos alemães. Ela foi reflutuada pelos italianos em 5 de abril de 1943, mas não foi reparada. Mogador foi afundado por bombardeiros aliados no final de 1944, mas foi erguido em 1949 e desfeito.
Notas
Referências
- Jordan, John (2007). "Os Contre-Torpilleurs da Classe Mogador". Em Jordan, John (ed.). Warship 2007 . Londres: Conway. pp. 45–60. ISBN 978-1-84486-041-8.
- Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours (em francês). II: 1870–2006. Toulon: J.-M. Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
- O'Hara, Vincent P. (2009). Struggle for the Middle Sea: The Great Navies at War in the Mediterranean Theatre, 1940–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-648-3.
links externos
- Planos de bateaux: MOGADOR 1937 - planos e fotos de Mogador
- Classe Mogador em uboat.net