Contratorpedeiro francês Kersaint (1931) -French destroyer Kersaint (1931)
Kersaint por volta de 1934-1936
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| História | |
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 França
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| Nome | Kersaint |
| Homônimo | Guy François de Kersaint |
| Ordenado | 1 de fevereiro de 1930 |
| Construtor | |
| Deitado | 19 de setembro de 1930 |
| Lançado | 14 de novembro de 1931 |
| Concluído | 31 de dezembro de 1933 |
| Comissionado | 20 de setembro de 1933 |
| Em serviço | 14 de janeiro de 1934 |
| Destino | Afundado , 27 de novembro de 1942 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Vauquelin |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 129,3 m (424 pés 3 pol.) |
| Feixe | 11,8 m (38 pés 9 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,97 m (16 pés 4 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos; 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Faixa | 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Equipe técnica | 12 oficiais, 224 tripulantes (tempo de guerra) |
| Armamento |
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Kersaint foi um dos seis contratorpedeiros da classe Vauquelin ( contre-torpilleurs ) construídos para a Marinha francesa ( Marine Nationale ) durante a década de 1930. O navio entrou em serviço em 1934 e passou a maior parte de sua carreira no Mediterrâneo. Durante a Guerra Civil Espanhola de 1936-1939, ela foi um dos navios que ajudaram a fazer cumprir o acordo de não intervenção . Quando a França declarou guerra à Alemanha em setembro de 1939, todos os Vauquelin s foram designados para as Forças de Alto Mar ( Forces de haute mer (FHM)), que foram encarregadas de escoltar comboios franceses e apoiar os outros comandos conforme necessário. Kersaint ajudou a proteger um grupo de cargueiros no Atlântico uma vez, mas por outro lado permaneceu no Mediterrâneo durante a guerra.
Os franceses de Vichy reformaram o FHM após a rendição francesa em junho. Kersaint estava presente quando a Marinha Real atacou os navios na Argélia Francesa em julho para evitar que fossem entregues aos alemães, mas conseguiu escapar. O navio ficou na reserva até ser ativado em meados de 1941. Kersaint foi afundado em Toulon quando os alemães ocuparam Vichy France em novembro de 1942. O navio não foi significativamente recuperado durante a guerra e seu naufrágio foi destruído em 1950.
Design e descrição
Os navios da classe Vauquelin foram projetados como versões aprimoradas dos destróieres da classe Aigle anteriores . Eles tinham um comprimento total de 129,3 metros (424 pés 3 pol.), Um feixe de 11,8 metros (38 pés 9 pol.) E um calado de 4,97 metros (16 pés 4 pol.). Os navios deslocaram 2.441 toneladas métricas (2.402 toneladas longas ) no padrão e 3.120 toneladas métricas (3.070 toneladas longas) em carga profunda . Eles eram movidos por duas turbinas a vapor Rateau -Breguet com engrenagem , cada uma acionando um eixo de hélice , usando o vapor fornecido por quatro caldeiras du Temple . As turbinas foram projetadas para produzir 64.000 cavalos métricos (47.000 kW ; 63.000 shp ), o que impulsionaria os navios a 36 nós (67 km / h; 41 mph). Durante seus testes de mar em 28 de julho de 1933, as turbinas de Kersaint forneceram 70.997 PS (52.218 kW; 70.026 shp) e ela atingiu 38,4 nós (71,1 km / h; 44,2 mph) por uma única hora. Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 3.000 milhas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph). Sua tripulação consistia em 10 oficiais e 201 tripulantes em tempo de paz e 12 oficiais e 220 homens alistados em tempo de guerra.
O armamento principal da Vauquelin navios de classe consistia de cinco 138,6 milímetros (5,5 in) Modèle 1927 armas em individuais blindados montagens, um superfiring par frente e para trás da superestrutura eo quinto arma ré ré funil . Seu armamento antiaéreo consistia em quatro canhões antiaéreos Modèle 1927 de 37 milímetros (1,5 pol.) Em suportes únicos posicionados no meio do navio e dois suportes duplos para metralhadoras antiaéreas Hotchkiss Modèle 1929 de 13,2 milímetros (0,52 pol.) No convés do castelo de proa ao lado da ponte . Os navios carregavam duas montagens duplas acima da água para tubos de torpedo de 550 milímetros (21,7 pol.) , Um par em cada lateral entre os pares de funis, bem como uma montagem tripla na popa do par traseiro de funis. Um par de chutes de carga de profundidade foram construídos em sua popa; estes abrigavam um total de dezesseis cargas de profundidade de 200 quilogramas (440 lb), com mais oito na reserva. Eles também foram equipados com um par de lançadores de carga de profundidade, um em cada lado lado a lado com os funis de ré, para os quais carregavam uma dúzia de cargas de profundidade de 100 quilogramas (220 lb). Os navios poderiam ser equipados com trilhos para lançar 40 minas Breguet B4 de 530 quilogramas (1.170 lb) .
Modificações
Os lançadores de carga de profundidade foram removidos em 1936 e mais cargas de profundidade de 200 quilogramas foram carregadas em seu lugar. As metralhadoras Hotchkiss do navio foram reposicionadas em frente à ponte no início de 1939. Kersaint foi equipado com um sistema britânico Alpha 128 ASDIC em abril de 1940. A Marinha reconsiderou suas táticas de guerra anti-submarino após o início da guerra em setembro e, eventualmente, restabeleceu o par de lançadores de carga de profundidade, embora fossem um modelo mais antigo do que o instalado anteriormente. Como medida provisória, um par de trilhos foi instalado na popa para cargas de profundidade de 35 quilogramas (77 lb). Cada trilho podia acomodar três cargas de profundidade e mais dez eram armazenadas no carregador . O navio recebeu seus lançadores de carga de profundidade pretendidos durante sua reforma de maio a junho de 1941. Ao mesmo tempo, sua suíte antiaérea foi aumentada quando a superestrutura traseira foi remodelada e o mastro principal foi removido para acomodar três canhões Hotchkiss Modèle 1925 AA de 25 milímetros (1 in) em montagens individuais e um par de armas Browning 13,2 milímetros AA metralhadoras, também em montagens individuais.
Construção e carreira
Kersaint , em homenagem a Guy François de Kersaint , foi encomendado em 1 de fevereiro de 1930 de Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) como parte do Programa Naval de 1929. Para manter os trabalhadores da Chantiers Navals Français empregados de forma constante, o casco do navio foi encomendado ao estaleiro da empresa em Caen . Foi colocado em 19 de setembro de 1930 e lançado em 14 de novembro de 1931. O navio incompleto foi então rebocado para o estaleiro ACL em Saint-Nazaire para ser concluído. Ela foi comissionada em 20 de setembro de 1933 e entrou em serviço em 14 de janeiro de 1934. Sua entrada em serviço foi atrasada por vários meses devido a problemas com suas caixas de câmbio e com uma de suas turbinas.
Quando os Vauquelin s entraram em serviço, foram designados para a 5ª e a recém-formada 6ª Divisões da Luz ( Divisão légère (DL)), que mais tarde foram redesignadas como divisões de batedores ( Divisão de contre-torpilleurs ). Os navios Kersaint e seus irmãos Vauquelin e Maillé Brézé foram designados para o 6º DL do 2º Esquadrão Ligeiro ( 2 e Escadre légère do 2º Esquadrão ( 2 e Escadre ), baseado em Brest . O 6º DL foi transferido para o grupo de grandes destruidores ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) do 1º Esquadrão ( 1 e Escadre ) em Toulon em outubro de 1934 e foi renumerado como o 9. Em 27 de junho de 1935, todos os Vauquelin s, exceto Cassard , participaram de uma revisão naval conduzido pelo Ministro da Marinha ( Ministre de la Marine ) François Piétri na Baie de Douarnenez após manobras combinadas do 1º e 2º Esquadrões.
Após o início da Guerra Civil Espanhola em julho de 1936, Kersaint e Cassard estavam entre os navios designados para evacuar os cidadãos franceses da Espanha em 22 de julho e, posteriormente, para patrulhar as zonas de vigilância designadas para a França. Depois de 24 de setembro, a maioria dos contre-torpilleurs e contratorpedeiros no Mediterrâneo foram designados para essas tarefas em uma rotação mensal como parte da política de não intervenção. O GCT voltou à designação anterior de 3º Esquadrão da Luz em 15 de setembro. Em 1º de outubro , Kersaint , Maillé Brézé e Cassard foram designados para o 9º DL enquanto Vauquelin , Tartu e Le Chevalier Paul pertenciam ao 5º, ambos os quais foram designados para o Esquadrão Mediterrâneo como o 1º Esquadrão agora era conhecido. O 9º DL participou de uma revisão naval realizada pelo Ministro da Marinha Alphonse Gasnier-Duparc em Brest em 27 de maio de 1937. No ano seguinte, o Esquadrão do Mediterrâneo cruzou o Mediterrâneo Oriental em maio-junho de 1938; o esquadrão foi redesignado na Frota do Mediterrâneo ( Flotte de la Méditerranée ) em 1 de julho de 1939.
Em 27 de agosto, em antecipação à guerra com a Alemanha nazista , a Marinha francesa planejou reorganizar a Frota do Mediterrâneo nas Forces de haute mer de três esquadrões. Quando a França declarou guerra em 3 de setembro, a reorganização foi ordenada e o 3º Esquadrão Ligeiro, que incluía as 5ª e 9ª Divisões de Escoteiros com todos os navios da classe Vauquelin , foi designado para o 3º Esquadrão. O esquadrão foi transferido para Oran , na Argélia Francesa, em 3 de setembro e os navios da 9ª Divisão de Escoteiros foram designados para tarefas de escolta no Mediterrâneo Ocidental no início de outubro. Em 22 de dezembro , Kersaint , Maillé Brézé e os grandes destróieres Albatros , Vauban e Bison se encontraram com a Força Z, o encouraçado Lorraine e os cruzadores leves Jean de Vienne e Marseillaise , que escoltava quatro navios de carga carregados com aeronaves americanas para Casablanca , no Marrocos francês . Poucos dias antes da rendição francesa em 22 de junho, Kersaint escoltou o porta-hidroaviões Comandante Teste de Toulon a Oran, apesar de ser capaz de apenas vaporizar em um eixo de hélice, e então prosseguiu para a vizinha Mers-el-Kébir . O navio estava presente quando os britânicos atacaram a frota no porto em 3 de julho para que os navios não fossem entregues aos alemães, mas conseguiu escapar para Toulon sem danos, embora sua velocidade máxima em um eixo fosse de apenas 20 nós (37 km / h; 23 mph).
O governo francês de Vichy restabeleceu as Forças de haute mer (FHM) em 25 de setembro, depois de negociar regras que limitavam as atividades e os números da força com as Comissões de Armistício italiana e alemã . Kersaint estava na reserva até ser designada para a FHM em 15 de junho de 1941 e designada para a 7ª Divisão Escoteira. O navio foi transferido para Argel , na Argélia Francesa, no início de dezembro para se preparar para escoltar o encouraçado Dunkerque de volta a Toulon em fevereiro de 1942. Depois que os Aliados invadiram o Norte da África francesa em 8 de novembro, os alemães tentaram capturar os navios franceses em Toulon intactos em 27 de novembro, mas o navio foi afundado por sua tripulação. Kersaint acomodou-se no fundo do porto e fez uma lista . Pouco esforço foi feito para salvá-la e seu naufrágio foi desmontado no local em 1950.
Notas
Referências
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.