Destruidor francês Cyclone -French destroyer Cyclone
Irmã navio Ouragan em andamento antes de 1942
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| História | |
|---|---|
 França
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| Nome | Ciclone |
| Homônimo | Ciclone |
| Ordenado | 5 de março de 1923 |
| Construtor | FCM Graville |
| Deitado | 29 de setembro de 1923 |
| Lançado | 24 de janeiro de 1925 |
| Concluído | 31 de maio de 1927 |
| Comissionado | 15 de março de 1927 |
| Em serviço | 25 de junho de 1928 |
| Destino | Afundado, 18 de junho de 1940 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor de classe Bourrasque |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 105,6 m (346 pés 5 pol.) |
| Feixe | 9,7 m (31 pés 10 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,5 m (11 pés 6 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 33 nós (61 km / h; 38 mph) |
| Faixa | 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Equipe técnica | 9 oficiais, 153 tripulantes (tempo de guerra) |
| Armamento |
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Cyclone foi um contratorpedeiro da classe Bourrasque ( torpilleur d'escadre ) construído para a Marinha francesa durante a década de 1920. Ela prestou serviço nos primeiros meses da Segunda Guerra Mundial antes de ser afundada em junho de 1940 para evitar sua captura pelo avanço das forças alemãs durante a Batalha da França .
Design e descrição
A classe Bourrasque tinha um comprimento total de 105,6 metros (346 pés 5 pol.), Um feixe de 9,7 metros (31 pés 10 pol.) E um calado de 3,5 metros (11 pés 6 pol.). Os navios deslocaram 1.320 toneladas métricas (1.300 toneladas longas ) em carga ( padrão ) e 1.825 toneladas métricas (1.796 toneladas longas) em carga profunda . Eles eram movidos por duas turbinas a vapor com engrenagem , cada uma acionando um eixo de hélice , usando o vapor fornecido por três caldeiras du Temple . As turbinas foram projetadas para produzir 31.000 cavalos métricos (22.800 kW ; 30.576 shp ), o que impulsionaria o navio a 33 nós (61 km / h; 38 mph). Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 3.000 milhas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph).
O armamento principal dos navios da classe Bourrasque consistia em quatro canhões Canon de 130 mm (5,1 pol.) Modèle 1919 em montagens individuais blindadas , um par de superfiação a cada frente e atrás da superestrutura. Seu armamento antiaéreo (AA) consistia em um único canhão Canon de 75 mm (3 pol.) Modèle 1924 . Os navios carregavam dois suportes triplos de tubos de torpedo de 550 milímetros (21,7 pol.) A meio do navio . Um par de chutes de carga de profundidade foram construídos em sua popa, abrigando um total de dezesseis cargas de profundidade de 200 quilogramas (440 lb).
Construção e carreira
O ciclone foi encomendado em 5 de março de 1923 como parte do programa de construção naval francês autorizado em 1922. Ele foi posto por FCM Graville em 29 de setembro de 1923 e lançado em 24 de janeiro de 1925. Ela foi tripulada para testes em 15 de março de 1926, e sua aceitação os julgamentos foram em 1 de setembro de 1926. Comissionado em 15 de março de 1927 e oficialmente concluído em 31 de maio de 1927, ela entrou em serviço em 25 de junho de 1928.
Cyclone passou seus primeiros anos como parte do Esquadrão Mediterrâneo , com base em Toulon , França . Depois de participar de manobras combinadas de 1928 pelos esquadrões baseados em Toulon e Brest, França - as maiores manobras navais francesas desde a Primeira Guerra Mundial - Cyclone participou de uma grande revisão naval com a presença do Presidente da França Gaston Doumergue em Le Havre , França, no dia 3 Julho de 1928. Durante as festividades que comemoram o 100º aniversário do primeiro desembarque francês na Argélia em 13 de junho de 1830, ela participou de uma importante revista naval ao largo de Argel , na Argélia Francesa , em 10 de maio de 1930. Em março de 1932, ela estava entre os navios que representavam o Marinha francesa na Fête vénitienne (" Festa de Veneza") em Cannes , França. Depois de participar de manobras combinadas de 1935 pelos esquadrões de Brest e Toulon, ela estava entre os navios envolvidos em uma importante revisão naval para o Ministro da Marinha da França, François Piétri, na Baie de Douarnenez da França em 27 de junho de 1935.
Em 5 de julho de 1935, o Cyclone foi transferido para o Segundo Esquadrão , baseado em Brest, para o serviço no Atlântico .
Segunda Guerra Mundial
Depois que a Segunda Guerra Mundial estourou em setembro de 1939, as operações do Cyclone incluíram o fornecimento de escolta para comboios aliados . Em 17 de outubro de 1939, ela e um de seus navios irmãos , o destróier Mistral , estavam a caminho para reforçar a escolta de um comboio quando sua tripulação pensou ter avistado a torre de comando de um submarino de mergulho . Cyclone lançou cargas de profundidade , mas não viu nenhum sinal de que danificaram ou afundaram um submarino. Outros comboios que ela escoltou incluíam o Convoy FS 1 , que partiu de Brest em 16 de abril de 1940 e chegou a Greenock , Escócia , em 19 de abril, e o Convoy FP 4 , que partiu de Brest em 26 de abril de 1940 e chegou a Greenock em 29 de abril.
A Batalha da França começou em 10 de maio de 1940 com a invasão alemã da França, Bélgica , Holanda e Luxemburgo . Cyclone estava entre os contratorpedeiros e torpedeiros franceses fortemente envolvidos nas operações francesas na Holanda, escoltando navios que transportavam tropas do Exército francês para Walcheren e, em seguida, engajando-se no apoio de tiros de tropas em terra até a evacuação dos Aliados em Vlissingen em 18 de maio de 1940. De 22 a 24 de maio Em 1940, ela participou da defesa de Boulogne contra o avanço das forças alemãs, que incluiu uma série de missões de apoio a tiros.
No final de maio de 1940, Cyclone participou da operação de evacuação de Dunquerque . Enquanto ela estava saindo de Dover , Inglaterra , com destino a Dunquerque durante as horas da madrugada de 31 de maio de 1940, o E-boat S24 da Marinha Alemã a atingiu com um torpedo , explodindo sua proa e deixando dois membros de sua tripulação desaparecidos e supostamente mortos. O dano reduziu a velocidade de Cyclone a uma velocidade máxima de 5 nós . A pedido do oficial comandante de Cyclone , o contratorpedeiro da Marinha polonesa ORP Błyskawica escoltou Cyclone enquanto ela mancava de volta para Dover. Os dois navios passaram pelo contratorpedeiro francês Siroco , que estava lotado de soldados evacuados de Dunquerque; os E-boats alemães S23 e S26 torpedearam e afundaram o Siroco uma hora depois, e Błyskawica deixou o Cyclone para prestar assistência. Depois de resgatar 15 sobreviventes de Siroco , Błyskawica voltou para Cyclone e a escoltou pelo resto do caminho até Dover.
Cyclone logo seguiu para Cherbourg , França, e depois para Brest, onde chegou em 3 de junho de 1940 para fazer reparos. Seus reparos ainda não estavam completos quando ela foi afundada em Brest em 18 de junho de 1940 para evitar sua captura pelo avanço das forças alemãs. Seu naufrágio foi recuperado pela Marinha francesa no porto comercial de Brest depois que as forças aliadas libertaram Brest dos alemães em 1944.
Notas
Referências
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . 1: Navios de guerra de superfície principais. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.