Cruzador francês Jean de Vienne -French cruiser Jean de Vienne
 Layout geral de um cruzador da classe La Galissonnière
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| História | |
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 França
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| Nome | Jean de Vienne |
| Homônimo | Jean de Vienne |
| Construtor | Arsenal de Lorient , Lorient |
| Deitado | 20 de dezembro de 1931 |
| Lançado | 31 de julho de 1935 |
| Comissionado | 10 de fevereiro de 1937 |
| Destino | afundado em 27 de novembro de 1942, mais tarde transferido para Regia Marina |
 Itália
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| Nome | FR.11 |
| Adquirido |
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| Destino | bombardeado em Toulon em 24 de novembro de 1943, desfeito em agosto de 1944 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe La Galissonnière |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 179 m (587 pés) |
| Feixe | 17,5 m (57 pés) |
| Esboço, projeto | 5,35 m (17,6 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 31 nós (57 km / h; 36 mph) |
| Faixa | 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento | 540 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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| Aeronave transportada |
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Jean de Vienne foi um cruzador ligeiro francêsda classe La Galissonnière . Durante a Segunda Guerra Mundial , ela permaneceu com a França de Vichy . Ela foi nomeada em homenagem a Jean de Vienne , um cavaleiro francês do século 14, general e almirante durante a Guerra dos Cem Anos .
Design e descrição
A classe La Galissonnière foi projetada como uma versão ampliada e aprimorada do anterior Emile Bertin . Os navios tinham um comprimento total de 179,5 metros (588 pés 11 pol.), Um feixe de 17,48 metros (57 pés 4 pol.) E um calado de 5,28 metros (17 pés 4 pol.). Eles deslocaram 7.722 toneladas métricas (7.600 toneladas longas ) em carga padrão e 9.460 t (9.310 toneladas longas) em carga profunda . Sua tripulação consistia em 557 homens em tempos de paz e 612 em tempos de guerra.
Quando concluído, La Galissonnière , Jean de Vienne e Marseillaise formaram a 3ª Divisão de Cruzeiros, a capitânia Marselhesa , anexada ao Esquadrão Mediterrâneo e com base em Bizerte . No início da Segunda Guerra Mundial, Jean de Vienne completou uma grande reforma em Toulon e voltou para a 3ª Divisão de Cruzeiros, ainda em Bizerte. Sua formação foi para proteger os interesses franceses no Norte da África, caso a Itália entrasse na guerra. Como a Itália permaneceu neutra, o papel da 3ª Divisão de Cruzeiros foi limitado, sendo o principal evento o transporte de barras de ouro francês para Halifax, Nova Escócia, em dezembro de 1939. Após a entrada da Itália na guerra em 10 de junho de 1940, houve uma grande surtida francesa para prevenir tentativas antecipadas da Kriegsmarine de forçar o Estreito de Gibraltar . A única visão do inimigo foi um ataque fracassado do submarino italiano Dandolo .
Com os outros cruzadores da classe La Galissonnière , Jean de Vienne estava em Argel na época do Armistício , no final de junho de 1940. Em 3 de julho, em Mers-el-Kébir , o almirante Sommerville , comandante da Força H , teve que entregar um ultimato ao almirante francês que comanda a esquadra do encouraçado francês, seja para se juntar aos britânicos ou para ser atacado. Enquanto as negociações se arrastavam, o almirantado francês sinalizou em uma mensagem de rádio em claro, que os cruzadores de Argel haviam recebido ordens de se juntar ao esquadrão de encouraçados ao largo de Mers-el-Kébir. O almirantado britânico avisou o almirante Somerville e apressou-o a pôr fim às negociações com o almirante francês e a abrir fogo. Assim, os seis cruzadores, longe demais para intervir, dirigiram-se a Toulon, onde chegaram no dia seguinte. Jean de Vienne permaneceu lá, fora de ação até se juntar à Força Francesa de Alto Mar em março de 1941. Em janeiro de 1942, Jean de Vienne foi enviado para resgatar o navio Lamoriciere , cujo naufrágio em uma tempestade de inverno, nas Ilhas Baleares , causou mais mais de 300 mortes. .
Durante o afundamento da frota francesa em Toulon , Jean de Vienne estava na doca seca , e seu capitão, o Capitaine de Vaisseau Mailloux, a fez avançar, para obstruir os portões. Embora comandos alemães tenham se precipitado a bordo e encontrado e desarmado as cargas de demolição, as válvulas do navio foram abertas e o navio acomodado, bloqueando os portões e tornando a doca seca inútil. Sua equipe também destruiu todos os equipamentos.
Italiano FR.11
Ela foi entregue à Regia Marina da Itália , rebatizada de FR.11 e criada em 18 de fevereiro de 1943. A Itália recebeu muitos navios franceses em novembro de 1942, além de Jean de Vienne : 2 cruzeiros leves, 11 destróieres, 11 navios menores (corvetas, etc. ), 9 submarinos e 10 caça-minas.
Uma reforma do navio foi iniciada, mas estava apenas cerca de 85% concluída na época do armistício italiano .
No final de junho de 1943, o FR.11 estava pronto para ser transferido de Toulon para a Ligúria para os últimos reparos, e uma tripulação do cruzador italiano naufragado Trieste foi enviada a Toulon para administrar o navio. No entanto, a partida foi atrasada e o navio caiu nas mãos dos alemães mais uma vez em setembro.
Em um ataque aéreo, o navio foi atingido por bombas incendiárias em 24 de novembro de 1943 e incendiado, tombando gradativamente até encostar no cais. Quando Toulon foi libertado pelos Aliados em agosto de 1944 ( Operação Dragão ), uma reforma foi considerada, mas a ideia foi abandonada e Jean de Vienne foi desfeito.
Bibliografia
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). French Cruisers 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
Notas
links externos
- FR.11 Site da Marina Militare (em italiano)