produção de veículos de combate francesa durante a Segunda Guerra Mundial - French combat vehicle production during World War II

Esta é uma lista da produção de veículos de combate francês antes e durante a Segunda Guerra Mundial . Os números apresentados são geralmente as de veículos incluindo veículos efectivamente entregues exportados. No entanto, ele inclui esses veículos ainda não entregues em junho de 1940 em 1940 totais. Para a Renault FT somente a força de reserva e de material orgânico metropolitana francês é dada. A lista exclui esses tipos de ter sido retirado de serviço por Maio de 1940.

produção tanque

Os seguintes pontos devem ser levados em consideração:

• O número total de exportação de tanques modernos era 281. Os ativos totais do tanque na França e suas colônias eram, portanto, talvez menos de 5802 durante o tempo da ofensiva alemã.
• Dos R 35 245 veículos foram exportados; os números de produção deste tipo de junho 1940 são desconhecidas, mas montante provavelmente a cerca de 91 tanques. O número dado é a dos R 35 é conhecido por ser produzido a partir de provas fotográficas dos números de série. Durante uma audiência em 1947 uma produção total foi reivindicado de 1685. Cerca de 75 R 40 foram usados ​​para equipar dois batalhões poloneses na França. Os números de R 35 incluem a variante R40.
• Da produção AMC 35 de pelo menos cinquenta e sete, pelo menos dez veículos foram exportados para a Bélgica; tanto o número ainda muitas vezes indicado de produção total de 100 para este tipo e o número de 25 (ou 12) para os tanques de belgas são agora conhecidos por serem incorrectas. Dois chassis de AMC 35 foram usadas para construir protótipos; não está claro se eles estão incluídos no total 57.
• Do de dois AMR 123 33 foram utilizadas como protótipos do AMR 35. Não incluído nesta série é o protótipo da Engin P (Renault VE).
• O número afirmado muitas vezes de 200 AMR 35 de inclui a Renault YS (treze veículos de comando e de observação de artilharia), o ZT2 eo ZT3, mas exclui o ZT4 eo ZB. A produção ZT4 consistia apenas de cascos. Em geral, para os tanques franceses, as torres padrão foram produzidas separadamente; nenhum nunca foram montados na ZT4. O ZT3 não era um tanque, mas um contratorpedeiro de tanque . O ZB foi uma versão de exportação para a China.
• O número Char D1 inclui os dez pré-série veículos "NC31". Todos os 36 NC27 da tinham sido exportados: um para a Suécia , um para a Grécia , dez para o Japão e talvez 24 a Polônia . Um Char D1 tinha sido reconstruída em um tanque de comunicação de rádio artilharia.
• Uma Char D2 estava a ser utilizado para o desenvolvimento de um lança-chamas .
• Os números Char B1 incluem 34 Char B1 adequada, duas Char ter B1 e 369 Char B1 bis.
• Os números Hotchkiss H35 incluem o informalmente chamado "H 38" ou "variantes H 39" (no momento em que ambos os nomes informais indicado o mesmo tipo derivado). O número total de produção de 1200 dado, é a mínima comprovada por evidências fotográficas sobre os números de série. Os primeiros veículos com o motor original e arma numeradas 400; cerca de metade do restante foi construído ou remodelado com a L / 35 SA 38 arma. Cinco 35 H de foram exportados.
• Do Char 2C dois veículos foram canibalizados. Os 1580 FT 17 eram todos do tipo metralhadora. Durante a queda de França unidades eles equipados com uma força orgânico de 1105. Havia cerca de 1000 adicional FT 17 chassis em utilização ou a ser reconstruído como veículos utilitários e cerca de 261 dose de FT 17 do nas colónias. Ambos os tipos foram tanques obsoletos de WW-I vintage, de modo que o número total de tanques franceses modernos acabou 4400 em junho de 1940.

Os números indicados para 01 setembro de 1939 e as 1939 totais são aqueles dos partos; números reais de produção foram, em geral, um pouco maior que o exército só aceitaria os veículos que podem ser usados ​​imediatamente para equipar unidades e treinamento ficou para trás produção. Portanto, o número de 1939 é menor do que a produção real; por exemplo, o ZT2 foram produzidos no final de 1939. Este atraso crescente levou a uma liberação repentina de tanques em Maio, que às vezes é confundido com um salto na produção. No entanto produção real em 1940 novamente ficou para trás as metas de produção: 477 para os últimos quatro meses de 1939 e 1226 para os primeiros cinco meses de 1940 única. Foi prevista a construção de tanques de 3087 nos últimos sete meses: 840 R 40, 373 Char B1 de 1750, 35 de H e 124 S 35/40 de; estes números incluiu uma produção mensal de 75 H 35 da na Grã-Bretanha.

carro blindado e meia pista de produção

automóveis e meia pista entregas AFV blindados foram:

Foi destinado para continuar a produção da AMD 35 Panhard 178 a uma taxa de sessenta por mês. Os números Panhard 178 incluem alguns cascos não equipados com um revólver, mas exclui a produção continuou em 1940 para a Alemanha que provavelmente ascenderam a 176 veículos.

Após o armistício na desocupado Zona Franca da França, um clandestino reconstrução ocorreu de 225 caminhões GMC em carros blindados. Quando toda a França foi ocupada em 1942, o segredo esconderijos (cavernas na verdade) foram traídos para os alemães.

Veja também

• números de produção de outros países
  • Alemanha
  • União Soviética
  • Reino Unido
  • Estados Unidos

Notas

Referências