Porta-aviões francês Arromanches -French aircraft carrier Arromanches
.jpg) Arromanches no Mediterrâneo 1961
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Colosso |
| Homônimo | Colosso |
| Construtor | Vickers-Armstrong |
| Lançado | 30 de setembro de 1943 |
| Comissionado | 16 de dezembro de 1944 |
| Lema | Na bola |
| Destino | emprestado à marinha francesa em 1946 |
 França
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| Nome | Arromanches |
| Homônimo | Arromanches-les-Bains |
| Adquirido | 1946 |
| Descomissionado | 1974 |
| Identificação |
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| Destino | Sucateado em Toulon, França, 1978 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Porta-aviões da classe Colossus |
| Deslocamento | 13 600 toneladas |
| Comprimento | 212 m (695 pés 6 pol.) |
| Feixe | 24,4 m (80 pés 1 pol.) |
| Esboço, projeto | 7,2 m (23 pés 7 pol.) |
| Propulsão | Turbinas a vapor (4 caldeiras Admiralty de 3 tambores, turbinas de engrenagem Parsons) |
| Velocidade | 25 kn (46 km / h) |
| Faixa | 12.000 nmi (22.000 km) |
| Complemento | 1.300 |
| Aeronave transportada | 48 |
| Notas | Somente sob a bandeira da Marinha Francesa, seu indicativo de controle aéreo era " Sapho " |
Arromanches (R95) foi um porta-aviões da Marinha Francesa , que serviu de 1946 a 1974. Anteriormente, era HMS Colossus (15) da Marinha Real . Ela era a nave da classe Colossus de transportadores leves. Ela foi contratada em 1944, mas não viu nenhuma ação na Segunda Guerra Mundial. Ela serviu na Frota Britânica do Pacífico em 1945–46, como navio de transporte e repatriamento de aeronaves.
Em 1946, ela foi emprestada à Marinha francesa e rebatizada de Arromanches ; ela foi comprada pelos franceses em 1951.
Arromanches participou da Primeira Guerra da Indochina em três campanhas de 1948 a 1954 e da Crise de Suez de 1956. Em 1968, ela foi convertida em um porta-aviões de guerra anti-submarino (ASW). Ela foi desativada em 1974 e separada em 1978.
Design e construção
A classe Colossus foi projetada para atender às necessidades de guerra da Royal Navy por mais porta-aviões com o menor custo possível. Eles foram construídos de acordo com os padrões mercantis, sem blindagem, sem armas AA pesadas e com velocidade de apenas 25 kn (46 km / h). Ela foi colocada em 1º de junho de 1942 por Vickers-Armstrongs , lançada em 30 de setembro de 1943 e comissionada em 16 de dezembro de 1944.
Armas e sistemas
Radares
Em 1947 ela tinha apenas para varredura aérea , um 79B, para varredura aérea e de superfície , um 277 e um 281B. Com eles, ela também tinha um indicador de alvo , um 293. Então, em 1954 ela ainda tinha em sua posse um 281B para varredura aérea e de superfície, um 291B e um 277. Arromanches ainda tinha um 293 como seu indicador de alvo. Ainda para escaneamento aéreo ela tinha apenas o 79B, mas também ganhou mais tarde naquele ano um YE e para navegação um DRBN-30. Em 1959 ela foi rebaixada e só tinha um YE em sua posse. Naquele ano, ela ganhou um novo equipamento de digitalização. Ela tinha um DRBV-22 para varredura aérea e para varredura de superfície e navegação, um novo DRBV-31. E finalmente em 1972 ela foi totalmente rebaixada e teve seu YE removido, mas manteve seu DRBV-22 e DRBV-31 para ar, superfície e navegação.
Armamento
Armamento
Durante seu tempo no serviço militar, ela possuía vinte e quatro canhões Vickers Armstrongs de 2 libras , trinta e dois canhões Oerlikon de 20 mm , mais tarde substituídos em 1945 por 21 canhões Bofors de 40 mm e quatro canhões Ordnance QF Vickers de 3 libras .
Aeronave
Durante seu serviço na França antes de 1968, ela carregou o Breguet Br-1050 Alizé , o Vought F4U-7 Corsair , o Grumman F6F-5 Hellcat , o Fouga CM-175 Zéphyr , o Curtiss SB2C-5 Helldiver , o Douglas SBD-5 Dauntless , o SNCASE Aquilon , o Supermarine Seafire Mk III e XV , e o Grumman TBM Avenger . Depois de 1968, ela foi convertida em um porta-helicópteros e carregava o Alouette II e Alouette III , o Sikorsky S-51 , Sikorsky S-55 e Sikorsky S-58 , o Piasecki H-21 e Piasecki H-25 , e o Morane -Saulnier MS-500 Criquet .
Instalações aeronáuticas
A transportadora tinha um convés de voo regular de 211 m × 24,5 m (692 pés 3 pol. × 80 pés 5 pol.), Catapulta na proa do navio, dois elevadores (13,72 m x 10,36 m de largura) e um hangar (104,24 x 15,85 m wide) ajustado (em 1964) para acomodar 13 TBMs, 2 HUP-2s ou 15 F4Us e 2 HUP-2.
Tripulação
Como Colossus , ela carregava 854 tripulantes, mais 222 membros da Fleet Air Arm no grupo aéreo.
No serviço francês, ela carregou 42 oficiais, 145 suboficiais e 516 marinheiros em tempos de paz. Seu complemento de guerra era de 60 oficiais, 171 suboficiais e 613 marinheiros.
Histórico operacional
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Depois de trabalhar para cima, Colossus deixou Glasgow em 12 de março de 1945 para o Extremo Oriente. Ela carregou 24 caças Vought Corsair IV do Esquadrão Aéreo Naval de 1846 e 18 torpedeiros Fairey Barracuda II de 827 NAS . Ela chegou a Colombo , Ceilão , em 13 de junho de 1945, partindo para Sydney, Austrália, onde chegou no mês seguinte. Aqui, suas armas Oerlikon de 20 mm foram substituídas por armas Bofors de 40 mm. Em agosto, ela se tornou a nau capitânia do Contra-Almirante Cecil Harcourt , comandando o 11º Esquadrão de Porta-aviões ( Colosso , Venerável , Vingança e Glória ). Essa força foi enviada para reocupar Hong Kong. A Colossus também liderou uma força-tarefa para ocupar Xangai, junto com os cruzadores Bermuda e Argonaut e cinco contratorpedeiros. Em dezembro de 1945, a Colossus transportou prisioneiros de guerra holandeses libertados para Colombo. De 17 de janeiro a 26 de março de 1946, o Colossus foi reformado e reparado na Cidade do Cabo, na doca seca de Selborne em Simonstown.
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Em agosto de 1946, o Colossus foi emprestado à França e renomeado como Arromanches , em homenagem à comuna francesa de mesmo nome , que foi o local dos desembarques do Dia D britânico . Em 1948, Arromanches participou da Primeira Guerra da Indochina por três meses. Ela voltou para a França em 1949. Em 1951, a França comprou o navio. Ela foi novamente enviada para a Indochina em 1951-1952, em 1952-53 e 1953-1954.
Em 1956, Arromanches foi implantado no Mar Mediterrâneo oriental durante a Crise de Suez . Em 3 de novembro, 18 Corsários F4U de Arromanches e La Fayette bombardearam campos de aviação egípcios em torno do Cairo .
Em 1957–58, Arromanches foi reconstruído com um convés de vôo em ângulo de quatro graus, uma mira de pouso espelhada e com outras modificações para a guerra anti-submarina , incluindo a operação da aeronave Breguet Alizé ASW. Ela também estava equipada para operações de treinamento. Em 1959, ela voltou mais uma vez ao Oceano Índico .
Em 1968, Arromanches foi convertido em porta-helicópteros para os fuzileiros navais franceses , com até 24 helicópteros a bordo. Isso encerrou seu papel como transportadora de treinamento.
Arromanches foi desativado em 22 de janeiro de 1974 e, em 1978, dividido em Toulon , um lugar importante para o primeiro Colosso em 1793 e o último em 1978.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Moulin, Jean (1998). Les porte-avions Dixmude et Arromanches. Nantes: Marines édition. ISBN 2-909-675-39-4.
- Wright, Christopher (setembro de 2018). "Resposta 20/55". Warship International . LV (3): 199. ISSN 0043-0374 .
links externos
links externos
- Galeria de fotos do Maritimquest HMS Colossus
- (em francês) Porte-avions Arromanches em NetMarine.net
Coordenadas : 25 ° 02′N 122 ° 20′E / 25,033 ° N 122,333 ° E