Transporte de carga - Freight transport

Este mapa de rotas de navegação ilustra a densidade relativa da navegação comercial nos oceanos do mundo.

O transporte de carga é o processo físico de transporte de mercadorias e mercadorias e carga . O termo frete originalmente se referia ao transporte marítimo, mas no inglês americano também foi estendido para se referir ao transporte terrestre ou aéreo (inglês internacional: "transporte"). " Logística ", termo emprestado do meio militar, também é usado no mesmo sentido.

Modos de envio

Em 2015, 108 trilhões de toneladas-quilômetros foram transportados em todo o mundo (espera-se um crescimento de 3,4% ao ano até 2050 (128 trilhões em 2020)): 70% por mar, 18% por estrada, 9% por ferrovia, 2% por vias navegáveis ​​interiores e menos de 0,25% por via aérea.

Chão

O transporte terrestre ou "terrestre" pode ser feito por trem ou por caminhão (inglês britânico: caminhão ). Nos embarques aéreos e marítimos, o transporte terrestre é necessário para levar a carga de seu local de origem ao aeroporto ou porto marítimo e, em seguida, ao seu destino, porque nem sempre é possível estabelecer uma instalação de produção perto dos portos devido ao litoral limitado dos países. O transporte terrestre é normalmente mais acessível do que o aéreo, mas mais caro do que o marítimo, especialmente nos países em desenvolvimento , onde a infraestrutura terrestre pode não ser eficiente.

O embarque de cargas em caminhões, diretamente do local do embarcador até o destino, é conhecido como embarque porta a porta, ou mais formalmente como transporte multimodal. Caminhões e trens fazem entregas no mar e aeroportos, onde a carga é movimentada a granel.

Enviar

Grande parte do transporte de carga é feito por navios . A frota de uma nação individual e as pessoas que a tripulam são denominadas marinha mercante ou marinha mercante. A navegação mercante é a força vital da economia mundial , transportando 90% do comércio internacional com 102.194 navios comerciais em todo o mundo. Em rios e canais , as barcaças costumam ser usadas para transportar cargas a granel .

Ar

A carga é transportada por via aérea em aeronaves de carga especializadas e nos compartimentos de bagagem das aeronaves de passageiros. Frete aéreo é normalmente o modo mais rápido para o transporte de carga de longa distância, mas também é o mais caro.

Intermodal

O transporte intermodal de carga refere-se a remessas que envolvem mais de um modo. Mais especificamente, geralmente se refere ao uso de contêineres intermodais que são facilmente transferidos entre navio, trem, avião e caminhão.

Por exemplo, um remetente trabalha junto com o transporte terrestre e aéreo para enviar um item para o exterior. O transporte intermodal de mercadorias é utilizado para planejar a rota e realizar o serviço de transporte do fabricante até a porta do destinatário.

Condições de envio

Guindastes portuários descarregam carga de um navio porta-contêineres no Porto Jawaharlal Nehru , Navi Mumbai , Índia .

Os termos comerciais comuns usados ​​no transporte internacional de mercadorias incluem:

  • Free on board (FOB) - o exportador entrega a mercadoria no local especificado (e a bordo do navio). Os custos pagos pelo exportador incluem carregar, amarrar, prender e acondicionar a carga, incluindo amarração da carga para não se mover no porão do navio, proteção da carga do contato com o fundo duplo para evitar escorregamento e proteção contra danos por condensação. Por exemplo, "FOB JNPT " significa que o exportador entrega as mercadorias no porto de Jawaharlal Nehru, na Índia, e paga pela carga a ser carregada e protegida no navio. Este termo também declara onde termina a responsabilidade do remetente e começa a do comprador. O exportador é obrigado a entregar a mercadoria às suas custas e despesas. Nesse caso, o frete e demais despesas com o tráfego sainte ficam por conta do importador.
  • Transporte e frete (agora conhecido nos EUA como "custo e frete") (C&F, CFR, CNF): O seguro é pago pelo importador, e o exportador paga todas as despesas incorridas no transporte da carga de seu local de origem até o porto / frete aeroportuário e marítimo / frete aéreo até o porto / aeroporto de destino. Por exemplo, C&F Los Angeles (o exportador paga os custos de frete marítimo / aéreo para Los Angeles). A maioria dos governos pede a seus exportadores que negociem nesses termos para promover suas exportações em todo o mundo, como Índia e China. Muitas das transportadoras (como UPS , DHL , FedEx ) oferecem garantias em seus prazos de entrega. Estes são conhecidos como garantias GSR ou "reembolsos de serviço garantidos"; se as encomendas não forem entregues dentro do prazo, o cliente tem direito a reembolso.
  • Transporte, seguro e frete (agora conhecido nos EUA como "custo, seguro e frete") (CIF): O seguro e o frete são todos pagos pelo exportador no local especificado. Por exemplo, no CIF Los Angeles, o exportador paga os custos de transporte marítimo / aéreo para Los Angeles, incluindo o seguro da carga. Isso também afirma que a responsabilidade do remetente termina no porto de Los Angeles.
  • O termo "melhor forma" geralmente implica que o remetente escolherá a transportadora que oferece a tarifa mais baixa (para o remetente) para a remessa. Em alguns casos, no entanto, outros fatores, como melhor seguro ou tempo de trânsito mais rápido farão com que o remetente escolha uma opção diferente do licitante mais baixo.

Remessa porta a porta

O transporte porta a porta é um serviço prestado por muitas empresas de transporte marítimo internacionais . O preço cotado deste serviço inclui todas as despesas de envio, manuseio, importação e alfândega, tornando-se uma opção descomplicada para os clientes importarem mercadorias de uma jurisdição para outra. Isso é comparado ao frete padrão, cujo preço normalmente inclui apenas as despesas incorridas pela empresa de transporte na transferência do objeto de um lugar para outro. Taxas alfandegárias , impostos de importação e outras tarifas podem contribuir substancialmente para este preço base antes que o item chegue.

Veja também

Referências

  • "Review of Maritime Transport 2014" (PDF) . Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento. 2014.
  • "Capítulo especial: Ásia" . Reveja o folheto 2010 do transporte marítimo . Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento. 2010 . Página visitada em 9 de dezembro de 2011 .

links externos