Porto Livre de Monróvia - Freeport of Monrovia

O Porto Livre de Monróvia é a principal instalação portuária comercial da Libéria, nação da África Ocidental . Foi criado artificialmente na Ilha Bushrod, perto de Monróvia, em 1948. A instalação contém quatro cais e um cais principal com quatro ancoradouros . O porto também possui tanques e píer de pesca. A Autoridade Portuária Nacional opera.

História

Já em 1850, os navios de mar começaram a exportar óleo de palma de um porto em Monróvia. Durante a Segunda Guerra Mundial , as Forças Armadas dos Estados Unidos desembarcaram na Libéria para garantir o fluxo das exportações de borracha para uso em materiais de guerra. Essas forças melhoraram as instalações portuárias em Monróvia e construíram um porto artificial com dois quebra-mares . Em 1948, esta nova baía de 750 acres (3,0 km ² ) foi inaugurada.

O governo nacional assumiu o porto de uma empresa americana em 1971 e criou a Autoridade Portuária Nacional para operar a instalação. Uma greve em 1981 paralisou o porto por um mês antes de o presidente da Libéria despedir os grevistas. Em 1990, durante a Primeira Guerra Civil da Libéria , o presidente Samuel Doe foi capturado no porto pelo príncipe Johnson e mais tarde executado em outro lugar.

Em 1995, o M / V Mush afundou após ficar sobrecarregado e atrapalhar o tráfego portuário até ser removido em 1998. Em 25 de julho de 2001, o M / V Torm Alexandra afundou no porto, bloqueando um dos berços. Após anos de esforços fracassados ​​para remover o navio, o navio foi erguido e removido em uma operação privada financiada pelo governo dos Estados Unidos em maio de 2009. Em 2002, a autoridade portuária concluiu a dragagem da entrada do porto para permitir que os navios de segunda e terceira geração Visita.

Em 2010, o governo liberiano assinou um contrato de concessão de US $ 120 milhões com a APM Terminals , estabelecendo uma parceria público-privada entre a empresa e a Autoridade Portuária Nacional para operar o porto. De acordo com os termos do acordo, a APM Terminals vai modernizar o porto e seu quadro de funcionários, alinhando-o aos padrões internacionais.

Em outubro de 2012, a Western Cluster Limited (WCL) assinou um Contrato de Locação e Operação do Porto com a gestão da Autoridade Portuária Nacional (NPA) para a reabilitação e construção de infraestruturas no Porto Livre de Monróvia para a exportação de minério de ferro da WCL. O Acordo de Desenvolvimento Mineral da WCL assinado com o governo da Libéria em agosto de 2011 para o desenvolvimento de minas de minério de ferro nas minas dos rios Bea, Bomi e Mano, no oeste da Libéria, exigia que a empresa celebrasse um Contrato de Locação e Operação do Porto com o NPA para o transporte seu minério de ferro através do Porto Livre de Monróvia. O acordo permite que a WCL construa instalações de carga e descarga, incluindo a reabilitação dos píeres da antiga Liberia Mining Company (LMC) e da National Iron Ore Company (NIOC). Sob o acordo, 43,29 acres de terra foram reservadas para uso pela WCL para o desenvolvimento das instalações portuárias. Além do desenvolvimento da infraestrutura que será realizado pela WCL, a Autoridade Portuária Nacional receberá o aluguel anual do terreno.

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  O Martin, um navio do Programa Mundial de Alimentos descarrega paletes de biscoitos de alta energia no Porto Livre de Monróvia em 15 de agosto de 2003

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  Fuzileiros navais dos EUA da 26ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais (Capaz de Operações Especiais) protegem o Porto Livre de Monróvia na Ilha de Bushrod, na Libéria, durante a Segunda Guerra Civil da Libéria . O 26º MEU (SOC) realizou um pouso de helicóptero no porto em 15 de agosto de 2003.

Referências