Fred. Olsen Express -Fred. Olsen Express

Fred. Olsen, SA
Modelo Subsidiária
Indústria Envio
Fundado 1974
Quartel general Tenerife , Ilhas Canárias
Área servida
 Ilhas Canárias
Produtos Transporte de balsa
Pai Bonheur e Ganger Rolf
Local na rede Internet www.fredolsen.es

Fred. Olsen Express é um serviço de ferry inter-ilhas com base nas Ilhas Canárias , Espanha . Opera uma frota de seis balsas modernas e rápidas em cinco rotas. Sua frota inclui uma balsa rápida trimarã , o Benchijigua Express , que foi o primeiro veículo desse tipo no mundo quando entrou em serviço em 2005. A empresa é propriedade da família Olsen Bonheur e Ganger Rolf , que entre outras coisas também possui a transportadoras Fred. Olsen Cruise Lines e First Olsen Tankers .

História

Benchijigua Express
Benchijigua Express rumo ao pôr do sol a caminho de La Gomera

Fred. A Olsen Express foi fundada em 1974 como Ferry Gomera, SA A primeira viagem ocorreu em 8 de julho de 1974, quando uma balsa zarpou da capital de Gomeran , San Sebastian de La Gomera, para a cidade de Los Cristianos em Tenerife . A primeira balsa a operar a rota foi batizada de Benchijigua , que leva o nome de uma pequena vila localizada no sul de La Gomera . Também estava de acordo com uma longa tradição de Fred. Olsen que dizia que todos os nomes dos navios da empresa deveriam começar com a letra B.

Até esta primeira viagem a ilha de La Gomera estava praticamente isolada e só era visitada por um único barco que vinha recolher bananas e tomates , que a ilha produzia para exportação para a Europa, e em troca deixava abastecer a ilha. Foi a abertura desta primeira rota por Fred Olsen que realmente trouxe mudanças para os Gomerans. A balsa até zarpou para emergências, às vezes com apenas uma ambulância e paciente a bordo, nos casos em que o paciente teria morrido se a balsa não os levasse.

A rota entre La Gomera e Tenerife operava inicialmente três vezes ao dia em cada sentido e levava 80 minutos, e era capaz de atender 400 passageiros e cerca de 60 carros. Seis meses após a abertura da rota, 100.000 pessoas usaram a travessia, um número que superou as expectativas. Como um gesto de boa vontade, um ônibus gratuito foi fornecido de Los Cristianos, no sul de Tenerife, para a capital Santa Cruz de Tenerife . Cinco anos após o lançamento do serviço, uma nova balsa maior e mais rápida foi adicionada, a Bonanza . O navio já havia sido atendido pela empresa no Norte da Europa, mas foi transferido para a rota Gomera. Então, novamente em 1989, ainda negociando como Ferry Gomera, a empresa introduziu uma rota de Los Cristianos a San Sebastian de La Gomera usando uma balsa chamada SES Sant 'Agata (mais tarde Gomera Express ) que foi promovida como "rápida e confortável". A travessia durou apenas 35 minutos. Também em 1989 foi estabelecida uma rota entre Playa Blanca , Lanzarote e Corralejo , Fuerteventura que era operada pelo ferry Betancuria .

Em 1990, Ferry Gomera fez 29.095 travessias de balsa e viajou 1.163.800 quilômetros (625.542 milhas ou 29 viagens ao redor do mundo). O total de veículos transportados foi de cerca de 722.200,00. A rota também transportou cerca de 900 pacientes, bem como 20 passagens de emergência críticas adicionais. Em 1994, Fred. Olsen assinou um acordo com o Serviço Postal das Canárias para oferecer uma estação de correios a bordo do Benchijigua Express. Um quarto serviço diário também foi adicionado. O ano de 2000 viu a entrada do Expresso Benchijigua na rota Gomera. Em 2005, um novo trimarã, também denominado Benchijigua Express, entrou em serviço na rota de Tenerife a La Gomera e de Tenerife a La Palma. O antigo Benchijigua Express foi rebatizado de Bentago Express e colocado na rota Santa Cruz de Tenerife para Gran Canaria.

Frota

A empresa opera atualmente seis grandes balsas rápidas , todas construídas por duas empresas australianas que dominam o mercado de balsas rápidas: três pela Austal de Perth e as outras três pelos estaleiros Incat em Hobart. Além disso, uma balsa menor opera localmente em La Gomera .

Benchijigua Express

O HSC Benchijigua Express é um trimarã rápido de 126 metros (413 pés) de comprimento , operado pela empresa entre Los Cristianos em Tenerife, San Sebastián de La Gomera e Santa Cruz de La Palma . Ele foi entregue a Olsen em abril de 2005 pela gigante da construção naval australiana Austal .

Bencomo Express e Bentago Express

O HSC Bentago Express e o HSC Bencomo Express são catamarãs velozes de 96 metros (315 pés) construídos pela Incat em Hobart, Tasmânia. Ambos foram entregues à Olsen no final dos anos 1990 / início dos anos 2000. São operados pela empresa entre Santa Cruz de Tenerife e Agaete ( Puerto de las Nieves ) na Gran Canaria.

Bocayna Express

O HSC Bocayna Express é um catamarã rápido de 66 metros (217 pés), o que o torna o menor na frota atual de balsas entre ilhas. É operado pela empresa entre Playa Blanca em Lanzarote e Corralejo em Fuerteventura, através do estreito de La Bocayna . A balsa opera a travessia de 15 minutos desde 2003, quando foi entregue pelo estaleiro australiano Austal. É uma das três balsas da frota da Austal.

Bonanza Express

O HSC Bonanza Express é um catamarã rápido Incat de 96 metros , semelhante ao Bentago Express e ao Bencomo Express , operado pela empresa na rota entre Las Palmas de Gran Canaria e Arrecife (Lanzarote). Introduzido em 1999, foi o primeiro ferry rápido da empresa. O Bonanza Express deveria ser vendido à Euroferries por um serviço entre Ramsgate e Boulogne , mas o negócio fracassou e o Bonanza Express encontrou seu caminho de volta com Fred. Olsen Express nas Ilhas Canárias.

Benchi Express

O Benchi Express é um catamarã de 28,7 metros (94 pés) com capacidade para 250 passageiros usado localmente na ilha de La Gomera para conectar a capital da ilha, San Sebastián , com Playa Santiago e Valle Gran Rey . Foi lançado em junho de 2017 no estaleiro Drassanes Dalmau em Barcelona.

O anterior Benchi Express era um catamarã de 40 metros entregue a Olsen em março de 2009. Até janeiro de 2012, a balsa conectava Los Cristianos em Tenerife com San Sebastián de la Gomera , passando então a conectar Playa Santiago e Valle Gran Rey , ambos em La Gomera. O serviço surgiu após o colapso do Expresso de Garajonay . A travessia principal demorou 55 minutos de Los Cristianos a San Sebastián. A balsa foi adquirida da operadora italiana SNAV . O navio era anteriormente denominado SNAV Aquila .

Betancuria Express

O HSC Betancuria Express é o maior catamarã de alta velocidade do mundo e é usado por Fred. Olsen Express na rota que liga Las Palmas de Gran Canaria ao porto de Morro Jable em Fuerteventura . A empresa comprou a balsa Austal de 112 metros (367 pés) em abril de 2017; anteriormente era denominado HSC Leonora Christina e operava entre a Dinamarca e a Suécia. Depois que um contrato de charter back expirou em 31 de agosto de 2018, o navio foi renomeado Betancuria Express e opera a partir de Las Palmas de Gran Canaria.

Dois novos trimarãs de 117 metros

Bajamar Express nos estaleiros Austal em Henderson, Austrália Ocidental

Em outubro de 2017, cinco meses após seu concorrente Naviera Armas anunciar o pedido do Volcán de Tagoro , um ferry catamarã rápido Incat de 10.800 GT e 1.200 passageiros para as Canárias a um preço de € 74 milhões, Fred. Olsen Expresso respondeu ordenação dois 117 metros (384 pés) trimarans do construtor naval Australian Austal a um preço de € 126 milhões. Cada um dos navios terá capacidade para 1.100 passageiros e 276 carros e poderá atingir velocidades de até 38 nós (70 km / h; 44 mph). Os novos navios se chamarão Bajamar Express e Bañaderos Express .

Mesa frota

Nome Construído Construtor Tonelagem Especificações Velocidade Capacidade Rota
Bonanza Express 1999 Casco Incat 051 5.528 GT 96 x 27 metros 38 kn carregado, 47 kn leve 717 passageiros, 230 carros Las Palmas de Gran Canaria - Arrecife (Lanzarote)
Bencomo Express 1999 Casco Incat 053 6.344 GT 96 x 27 metros 38 kn carregado, 47 kn leve 941 passageiros, 260 carros Santa Cruz de Tenerife - Agaete (Gran Canaria)
Bentago Express 2000 Casco incat 055 6.344 GT 96 x 27 metros 38 kn carregado, 47 kn leve 941 passageiros, 260 carros Santa Cruz de Tenerife - Agaete (Gran Canaria)
Bocayna Express 2003 Casco Austal 196 2.527 GT 66 x 19 metros 31 kn carregado, 34 kn leve 436 passageiros, 69 carros Playa Blanca (Lanzarote) - Corralejo (Fuerteventura)
Benchijigua Express 2005 Casco Austal 260 8.973 GT 126 x 30 metros 38 nós carregados 1.291 pax, 340 carros Los Cristianos (Tenerife) - San Sebastián de La Gomera - Santa Cruz de La Palma
Benchi Express 2017 Drassanes Dalmau 283 GT 29 x 9 metros 20 nós carregados 250 passageiros. Transporte local na costa sul de La Gomera
Betancuria Express 2011 Casco Austal 246 10.371 GT 113 x 27 metros 40 nós 1.400 pax, 357 carros Las Palmas de Gran Canaria - Morro Jable (Fuerteventura)
Bajamar Express 2020 Casco Austal 394 . 118 metros 38 nós 1.100 pax, 276 carros -
Bañaderos Express 2021 Austal . 118 metros 38 nós 1.100 pax, 276 carros -

Lineas Fred. Olsen

Os seguintes navios operaram anteriormente para Fred Olsen Express.

  • HSC Bonanza Express
  • HSC Benchi Express
  • Balsa Betancuria
  • Ferry Buganvilla
  • Ferry Barlovento
  • Balsa Betancuria
  • Balsa Benchijigua
  • Ferry Gomera
  • Bahia Express

A empresa tinha muitos ferries antigos e lentos, mas decidiu reformulá-los em 2000. Isso significou que a maioria dos antigos ferries foram vendidos, sendo substituídos por catamarãs de alta velocidade e um novo trimarã de alta velocidade.

  • Benchi Express

  • Ferry Barlovento

Lineas Fred. Olsen

Os seguintes navios operaram anteriormente para Fred Olsen Express.

  • HSC Benchi Express
  • Balsa Betancuria
  • Ferry Buganvilla
  • Ferry Barlovento
  • Balsa Betancuria
  • Balsa Benchijigua
  • Ferry Gomera
  • Bahia Express

A empresa tinha muitos ferries antigos e lentos, mas decidiu reformulá-los em 2000. Isso significou que a maioria dos antigos ferries foram vendidos, sendo substituídos por catamarãs de alta velocidade e um novo trimarã de alta velocidade.

  • Benchi Express

  • Ferry Barlovento

Incidentes e acidentes

O Bonanza Express encalhou no início de dezembro de 2008. Todos os 175 passageiros foram evacuados com segurança. Perdeu o controle ao entrar no porto de Los Cristianos. O navio sofreu danos substanciais, mas não corria o risco de afundar, disse o diretor-geral da Fred Olsen, Juan Ramsden. A razão para o acidente parecia estar ligada a uma falha no sistema reverso da balsa, de acordo com Ramsden. A balsa vazou até três toneladas de combustível. A presença de carros no convés retardou as tentativas de levá-lo a um estaleiro para reparos. O Bonanza Express foi planejado para operar com a Euroferries em uma rota entre Ramsgate e Boulogne . No entanto, embora este serviço de Ramsgate para Boulogne ainda devesse começar em 1 de março de 2010 após muitos atrasos, o Bonanza Express está de volta com Fred Olsen, tendo sido visto na webcam Los Cristianos.

Bonanza Express após encalhar em 2008.

Referências

  1. ^ "Cópia arquivada" . Arquivado do original em 01/05/2009 . Página visitada em 12/07/2009 .CS1 maint: cópia arquivada como título ( link )
  2. ^ "Erro Interno de Servidor" .
  3. ^ "Erro Interno de Servidor" .
  4. ^ "Bonanza Express" . Fred. Olsen Express . Página visitada em 08/04/2019 .
  5. ^ "Erro Interno de Servidor" .
  6. ^ "Detalhes da embarcação para: BONANZA EXPRESS (embarcação de alta velocidade)" . marinetraffic.com . Página visitada em 08/04/2019 .
  7. ^ "La botadura del Benchi Express se realizó hoy en Barcelona" [O Benchi Express foi lançado hoje em Barcelona] (em espanhol). 28/06/2017.
  8. ^ "Erro Interno de Servidor" .
  9. ^ "Betancuria Express" . Fred. Olsen Express . Página visitada em 08/04/2019 .
  10. ^ "O site da balsa" .
  11. ^ "LEONORA CHRISTINA foi vendida" .
  12. ^ a b c "A execução recorde de pedidos continua enquanto a Austal fecha um novo contrato de A $ 190 milhões para duas balsas trimarã de 117 metros" . Austal . 08/10/2017 . Página visitada em 04/04/2019 .
  13. ^ "Fred. Olsen Express revela nomes do mais novo par de trimarã" . Baird Maritime . 25/03/2019 . Página visitada em 19/09/2019 .
  14. ^ http://www.incat.com.au/assets/hull-051-96m-mini-spec.pdf
  15. ^ http://www.incat.com.au/assets/hull-055-96m-mini-spec.pdf
  16. ^ http://www.incat.com.au/assets/hull-055-96m-mini-spec.pdf
  17. ^ "Expresso Bocayna" . 9 de janeiro de 2015.
  18. ^ "Benchijigua Express" . 9 de janeiro de 2015.
  19. ^ "Benchi Express - Fast Ferry Canarias la Gomera | Fred Olsen Express" .
  20. ^ "Leonora Christina" . 5 de outubro de 2016.
  21. ^ http://www.euroferries.co.uk/services.htm
  22. ^ "Hotel Spa Villalba, Tenerife | Melhor preço garantido" .
O Bonanza Express em títulos Euroferries

links externos

Mídia relacionada a Fred. Olsen Express no Wikimedia Commons