Frankfurt (Main) Hauptbahnhof - Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof    
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| Estação terminal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localização |
Frankfurt , Hesse , Alemanha |
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| Coordenadas | 50 ° 6′25 ″ N 8 ° 39′45 ″ E / 50,10694 ° N 8,66250 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriedade de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha (s) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexões | Frankfurt (Main) Hauptbahnhof subterrâneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construção | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arquiteto | Hermann Eggert e Johann Wilhelm Schwedler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitetônico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Outra informação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código da estação | 1866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | FF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoria | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifária |
 : 5001 |
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| Local na rede Internet | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 18 de agosto de 1888 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 493.000 por dia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localização | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Localização em Frankfurt
 Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Localização dentro de Hesse
 Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Localização na Alemanha
 Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Localização na Europa
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Frankfurt (Main) Hauptbahnhof ( alemão para estação principal de Frankfurt (Main) ), frequentemente abreviada como Frankfurt (Main) Hbf e às vezes traduzida como estação central de Frankfurt , é a estação ferroviária mais movimentada em Hesse , Alemanha. O afixo "Main" vem do nome completo da cidade, Frankfurt am Main (" Frankfurt on the Main "). Devido à sua localização perto do centro da Alemanha e ao uso como um centro de transporte para viagens de longa e curta distância, a Deutsche Bahn se refere a ela como a estação mais importante da Alemanha.
História
século 19
No final do século 19, três estações conectavam Frankfurt ao oeste, norte e sul, o
- Estação de Taunus para Taunusbahn (inaugurada em 1839), conectando Frankfurt a Wiesbaden
- Main-Neckar-estação para o Main-Neckar Railway de Darmstadt , Heidelberg e Mannheim (1848))
- Estação Main-Weser para a ferrovia Main-Weser para Kassel (1852) e a partir de 1860 também usada pela Frankfurt-Bad Homburger Eisenbahn .
Essas três estações foram colocadas lado a lado no então Gallustor (hoje: Willy-Brandt-Platz).
Construindo a nova estação
Esta situação foi considerada impraticável devido ao aumento do número de passageiros no século 19, então os planos foram traçados já em 1866. Inicialmente, uma estação de grande porte com até 34 plataformas foi considerada, então o número foi reduzido para 18. Correios e o manuseio de bagagens tinha suas próprias instalações subterrâneas, e o conselho municipal exigiu que a estação fosse movida para um local mais distante da cidade. No final, em 1881, o arquiteto alemão Hermann Eggert venceu o concurso de design do hall da estação, seu vice-campeão no concurso, Johann Wilhelm Schwedler foi nomeado engenheiro-chefe das obras relacionadas ao aço . A nova estação foi colocada cerca de 1 km a oeste das três primeiras estações. As plataformas eram cobertas por três corredores de ferro e vidro.
A estação abre
A estação foi construída pelo empreiteiro Philipp Holzmann com construção iniciada em 1883. A Central-Bahnhof Frankfurt foi finalmente inaugurada em 18 de agosto de 1888. Logo na noite do dia da inauguração, um trem atropelou a parada intermediária e a locomotiva foi danificada. Ao longo dos anos seguintes , foi construída a área a leste da nova estação, a Bahnhofsviertel ; foi concluído por volta de 1900. Até a conclusão da Leipzig Hauptbahnhof em 1915, a estação de Frankfurt era a maior da Europa. Em 2014, as 24 plataformas com 26 trilhos em um nível provavelmente o tornam o maior corredor ferroviário de um nível do mundo.
Extensões posteriores
Em 1924, dois corredores neoclássicos foram adicionados em cada lado do corredor principal, aumentando o número de plataformas para 24. Durante a Segunda Guerra Mundial , o edifício foi parcialmente danificado (principalmente as janelas dos corredores que cobriam as plataformas). Em 1956, a estação foi totalmente eletrificada. Um ano depois, foi comissionada a então maior caixa de sinalização da Europa , que, tendo sido construída em um estilo contemporâneo da época, agora se tornou um edifício listado .
Começando com a construção do túnel B para as instalações do U-Bahn de Frankfurt em 1971, um nível subterrâneo foi adicionado na frente do prédio principal, apresentando a primeira escada rolante pública da cidade e incluindo um grande shopping center , uma estação para cada U - Trens Bahn e S-Bahn , um abrigo antiaéreo e um estacionamento público . As estações subterrâneas foram inauguradas em 1978 e foram construídas no método cut and cover , que envolveu a demolição do segundo corredor norte e sua reconstrução após a conclusão das estações.
Entre 2002 e 2006, a construção do telhado, que é um edifício classificado, foi renovada. Isso envolveu a troca de vigas de aço envelhecidas , a reinstalação de janelas que foram substituídas por painéis após a Segunda Guerra Mundial e uma limpeza geral da construção do salão.
A parte operacional da estação também está sendo reformada; a velha caixa de sinalização foi recentemente substituída por uma caixa de sinalização eletrônica. Isso foi vital para melhorar a capacidade da estação. A nova caixa de sinalização entrou em operação no final de 2005 e permitirá velocidades mais rápidas de entrada na estação (até 60 km / h) após a remodelação das vias.
Arquitetura
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A aparência da estação é dividida em perron (corredor de pista) e vestíbulo (hall de recepção). Predominam nas partes construídas em 1888 as características neo-renascentistas , os dois salões externos, adicionados em 1924, seguem o estilo do neoclassicismo . A fachada leste do vestíbulo apresenta um grande relógio com duas estátuas simbólicas para o dia e a noite . Acima do relógio, a palavra Hauptbahnhof e o logotipo da Deutsche Bahn estão situados.
O telhado do hall de entrada carrega uma estátua monumental de Atlas apoiando o Mundo em seus ombros, neste caso auxiliado por duas figuras alegóricas representando Ferro e Vapor.
Uso operacional
O layout do terminal da estação apresenta alguns problemas únicos desde o final do século 20, uma vez que todos os trens precisam mudar de direção e dar ré na saída da estação para continuar até seu destino. Isso causa longos tempos de rotação e coloca os passageiros na direção oposta de onde estavam sentados. Houve várias tentativas de mudar isso. O último projeto, denominado Frankfurt 21 , era colocar toda a estação no subsolo, conectá-la com túneis também a leste, evitando assim as desvantagens do layout do terminal. Isso seria financiado pela venda dos direitos aéreos sobre a área agora usada para trilhos como terreno de construção de arranha-céus , mas isso logo se mostrou irreal, e o projeto foi abandonado.
Frankfurt é a terceira estação ferroviária mais movimentada fora do Japão e a segunda mais movimentada na Alemanha depois da Hamburg Hauptbahnhof .
Serviços de longa distância
Quanto ao tráfego de longa distância, a estação beneficia muito de sua localização no coração da Europa; 13 das 24 linhas ICE fazem chamadas na estação, bem como 2 das 3 linhas ICE Sprinter . Para aliviar a pressão sobre a Hauptbahnhof, algumas linhas ICE agora param na estação do aeroporto de Frankfurt e em Frankfurt (Main) Süd em vez de Hauptbhanhof.
| Linha | Rota | Intervalo |
|---|---|---|
|
ICE 4 ICE-Sprinter |
Hamburgo-Altona - Hamburgo Dammtor - Hamburgo - Hanôver - Frankfurt - Darmstadt | Um par de trem |
| ICE 11 | Hamburgo-Altona - Berlim - Leipzig - Erfurt - Frankfurt - Mannheim - Estugarda - Augsburgo - Munique | A cada duas horas |
| ICE 12 | Berlin Ost - Wolfsburg - Braunschweig - Kassel-Wilhelmshöhe - Frankfurt - Mannheim - Karlsruhe - Freiburg - Basel (- Interlaken Ost ) | A cada duas horas |
| ICE 13 | Berlin Ost - Braunschweig - Kassel-Wilhelmshöhe - Frankfurt | Serviços individuais |
|
ICE 15 ICE-Sprinter |
Berlim - Halle - Erfurt - Frankfurt | A cada duas horas |
| ICE 20 | ( Kiel -) Hamburgo - Hanôver - Kassel-Wilhelmshöhe - Frankfurt - Mannheim - Karlsruhe - Friburgo - Basileia - Zurique (- Chur ) | A cada duas horas |
| ICE 22 | (Kiel -) Hamburgo - Hannover - Kassel-Wilhelmshöhe - Frankfurt - Aeroporto de Frankfurt - Mannheim - Stuttgart | A cada duas horas |
| ICE 22 | ( Munich East - Nuremberg - Würzburg - Hanau -) Frankfurt - Fulda - Kassel-Wilhelmshöhe - Göttingen - Hannover - Bremen - Oldenburg (Oldb) | Um trem Dom - Sex |
| ICE 26 | ( Stralsund -) Hamburgo - Kassel-Wilhelmshöhe - Gießen - Frankfurt - Heidelberg - Karlsruhe | A cada duas horas junto com a linha 26 do IC |
| ICE 31 | Hamburgo-Altona - Hamburgo - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Hagen - Wuppertal - Solingen - Colônia - Bonn - Koblenz - Mainz - Aeroporto de Frankfurt - Frankfurt - Hanau - Würzburg - Nuremberg - Ingolstadt - Munique | Serviços individuais |
| ICE 41 | (Dortmund -) Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln Messe / Deutz - Aeroporto de Frankfurt - Frankfurt - Aschaffenburg - Würzburg - Nuremberg - Munique | De hora em hora |
| ICE 49 | (Dortmund - Hagen - Wuppertal - Solingen -) Colônia - Siegburg / Bonn - Montabaur - Limburg Süd - Aeroporto de Frankfurt - Frankfurt | Serviços individuais |
| ICE 50 | Dresden - Leipzig - Erfurt - Eisenach - Fulda - Frankfurt - Aeroporto de Frankfurt - Wiesbaden | A cada duas horas |
| ICE 78 | Amsterdã - Arnhem - Duisburg - Colônia - Aeroporto de Frankfurt - Frankfurt | A cada duas horas |
| ICE 79 | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid - Liège-Guillemins - Aachen - Köln - Aeroporto de Frankfurt - Frankfurt | A cada duas horas |
| ICE / TGV 82 | Frankfurt - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken / - Karlsruhe - Estrasburgo - Paris Est | A cada duas horas |
| TGV 84 | Frankfurt - Mannheim - Karlsruhe - Baden-Baden - Estrasburgo - Mulhouse-Ville - Belfort-Montbéliard - Besançon Franche-Comté - Chalon-sur-Saône - Lyon-Part-Dieu - Avignon - Aix-en-Provence - Marseille-Saint-Charles | Um par de trem |
| ECE 151 | Frankfurt - Mannheim - Karlsruhe - Baden-Baden - Friburgo (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB - Olten - Lucerna - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano - Chiasso - Como - Monza - Milão | Um trem |
| ECE 52 | Milão - Stresa - Domodossola - Brig - Visp - Spiez - Thun - Berna - Olten - Basel SBB - Basel Bad Bf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Karlsruhe - Mannheim - Frankfurt | Um trem |
| ICE 91 | (Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Bonn - Koblenz - Mainz - Aeroporto de Frankfurt - ) Frankfurt - Würzburg - Nürnberg - Regensburg - Passau - Linz - Viena | A cada duas horas |
| IC 26 | Westerland - Hamburgo - Kassel-Wilhelmshöhe - Gießen - Frankfurt - Heidelberg - Karlsruhe | Um par de trem |
| IC 31 | (Kiel -) Hamburgo - Osnabrück - Bremen - Münster - Dortmund - Wuppertal - Colônia - Koblenz - Mainz - Frankfurt (- Würzburg - Nuremberg - Regensburg - Passau) | A cada duas horas junto com a linha 31 do ICE |
| IC / EC 62 | Frankfurt - Darmstadt - Heidelberg - Stuttgart - Augsburg - München - Salzburg - Linz ou - Graz ou - Villach - Klagenfurt | Quatro pares de trem |
| RJ 63 | Frankfurt - Munique - Salzburgo - Linz - Viena - Budapeste | Sáb e dom |
| RJ 66 | Budapeste - Viena - Linz - Salzburgo - Munique - Frankfurt | Sex e sáb |
Serviços locais
No que diz respeito ao tráfego regional, Frankfurt Hbf é o principal centro da rede RMV , oferecendo conexões para Koblenz , Limburg , Kassel , Nidda , Stockheim , Siegen , Fulda , Gießen , Aschaffenburg , Würzburg , Mannheim , Heidelberg , Dieburg , Eberbach , Worms e Saarbrücken com quinze linhas regionais ligando na estação principal.
| Linha | Rota |
|---|---|
| RE 2 | Frankfurt - Aeroporto de Frankfurt - Rüsselsheim - Mainz - Bingen (Rhein) - Koblenz |
| RE 3 | Frankfurt - Aeroporto de Frankfurt - Rüsselsheim - Mainz - Bingen - Koblenz / Bad Kreuznach - Saarbrücken |
| RE 4 | Frankfurt - Frankfurt-Höchst - Mainz - Worms - Ludwigshafen - Germersheim - Karlsruhe |
| RE 9 | Frankfurt - Frankfurt-Höchst - Mainz-Kastel - Wiesbaden-Biebrich - Wiesbaden-Schierstein - Niederwalluf - Eltville |
| RE 14 | Frankfurt - Frankfurt-Höchst - Mainz - Worms - Ludwigshafen Mitte - Mannheim |
| RE 20 | Frankfurt - Frankfurt-Höchst - Niedernhausen (Taunus) - Limburg (Lahn) |
| RE 30 | Frankfurt - Friedberg (Hess) - Gießen - Marburg (Lahn) - Treysa - Wabern (Bz Kassel) - Kassel |
| RE 50 | Frankfurt - Frankfurt Sul - Offenbach - Hanau - Fulda |
| RE 54 | Frankfurt - Maintal - Hanau - Aschaffenburg - Würzburg - Bamberg |
| RE 55 | Frankfurt - Offenbach - Hanau - Aschaffenburg - Würzburg / - Bamberg |
| RE 60 | Frankfurt - Darmstadt - Bensheim - Weinheim (Bergstr) - Mannheim |
| RE 70 | Frankfurt - Groß Gerau -Dornberg - Riedstadt-Goddelau - Gernsheim - Biblis - Mannheim |
| RE 85 | Frankfurt - Offenbach - Hanau - Babenhausen - Groß-Umstadt Wiebelsbach (- Erbach (Odenw) ) |
| RE 98 | Frankfurt - Friedberg - Gießen - Marburg - Treysa - Wabern - Kassel |
| RE 99 | Frankfurt - Friedberg - Gießen - Wetzlar - Dillenburg - Haiger - Siegen |
| RB 10 | Frankfurt - Frankfurt-Höchst - Wiesbaden - Rüdesheim (Rhein) - Koblenz - Neuwied |
| RB 12 | Frankfurt - Frankfurt-Höchst - Kelkheim - Königstein (Taunus) |
| RB 15 | Frankfurt - Bad Homburg - Friedrichsdorf - Wehrheim - Neu-Anspach - Usingen - Grävenwiesbach - Brandoberndorf |
| RB 22 | Frankfurt - Frankfurt-Höchst - Niedernhausen (Taunus) - Limburg (Lahn) |
| RB 34 | Frankfurt - Bad Vilbel - Niederdorfelden - Nidderau - Altenstadt (Hess) - Glauburg-Stockheim |
| RB 40 | Frankfurt - Friedberg (Hess) - Butzbach - Gießen - Wetzlar - Herborn (Dillkr) - Dillenburg |
| RB 41 | Frankfurt - Friedberg (Hess) - Butzbach - Gießen - Marburg (Lahn) - Cölbe - Kirchhain (Bz Kassel) - Stadtallendorf - Neustadt - Treysa |
| RB 48 | Frankfurt - Friedberg (Hess) - Beienheim - Reichelsheim (Wetterau) - Nidda |
| RB 51 | Frankfurt - Offenbach (Main) Hbf - Hanau - Langenselbold - Gelnhausen - Wächtersbach (- Bad Soden-Salmünster ) |
| RB 58 | Frankfurt - Frankfurt Sul - Frankfurt Leste - Maintal Ost - Hanau - Aschaffenburg |
| RB 61 | Frankfurt - Dreieich-Buchschlag - Rödermark-Ober Roden - Dieburg |
| RB 67 | Frankfurt - Darmstadt - Bensheim - Heppenheim (Bergstr) - Weinheim (Bergstr) - Mannheim |
| RB 68 | Frankfurt - Darmstadt - Bensheim - Heppenheim - Weinheim (Bergstr) - Heidelberg |
| RB 82 | Frankfurt - Darmstadt Nord - Reinheim (Odenw) - Groß-Umstadt Wiebelsbach - Erbach (- Eberbach) |
A estação subterrânea de S-Bahn é a estação mais importante da rede S-Bahn Rhein-Main , usada por todas as linhas de S-Bahn de Frankfurt, exceto a linha S 7 , que termina na estação de superfície.
| Linha | Rota |
|---|---|
|
Frankfurt (Main) Hbf - Walldorf (Hess) - Mörfelden - Groß Gerau-Dornberg - Riedstadt-Goddelau |
| Em resumo | |
|---|---|
| Número total de faixas: | 120 |
| Número de faixas de passageiros acima do solo: |
25 vias principais , 2 ramais) 3 paragens de eléctrico (2 vias cada) |
| abaixo do solo: | 4 faixas de S-Bahn , 4 faixas de U-Bahn (3 em uso) |
| Trens diários: (exceto Stadtbahn e bonde) |
342 de longa distância 290 regionais |
| Passageiros (diariamente): | 460.000 |
Outros serviços
As conexões de bonde são oferecidas pela TraffiQ , com as linhas 11 e 12 (estação Hauptbahnhof / Münchener Straße ), 14, 16, 17, 20, 21 e Ebbelwei-Expreß . As linhas U4 e U5 param na parada subterrânea de Stadtbahn .
Expansão futura
A construção de um túnel ferroviário com quatro plataformas abaixo da estação existente foi proposta em 2018 sob o nome de projeto Fernbahntunnel Frankfurt am Main ( túnel ferroviário de longa distância Frankfurt am Main ). Como listado como "necessidade urgente" no Plano de Infraestrutura Federal 2030 , o financiamento do governo para o esquema está garantido. Espera-se que um estudo para determinar a viabilidade de construção seja concluído no início de 2021.
Crime
Em 2019, a Polícia Federal registrou 4.787 crimes em Frankfurt Hauptbahnhof, mais do que em qualquer outra estação ferroviária alemã. Eles incluem o assassinato de um menino de 8 anos em 29 de julho.
Referências
Fontes
- Bundesbahndirektion Frankfurt am Main (1988). Abfahrt 1888, Ankunft 1988: 100 Jahre Hauptbahnhof Frankfurt am Main . Darmstadt: HESTRA-Verlag. ISBN 3-7771-0215-6.
- Groß, Lothar (2012). Fabricado na Alemanha: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute . 1: 1800 - 1945. Livros sob demanda. ISBN 978-3-8482-1042-8.
- Rödel, Volker (2006). Der Hauptbahnhof zu Frankfurt am Main. Aufstieg, Fall und Wiedergeburt eines Großstadtbahnhofs [ A estação principal de Frankfurt am Main. Ascensão, queda e renascimento de uma estação ferroviária da cidade ]. Arbeitshefte des Landesamtes für Denkmalpflege Hessen 8. Stuttgart.
- Schomann, Heinz (1983). Der Frankfurter Hauptbahnhof. Ein Beitrag zur Architektur- und Eisenbahngeschichte der Gründerzeit [ A estação central de Frankfurt. Uma contribuição para a história arquitetônica e ferroviária da era Wilhelminiana ]. ISBN 3-421-02801-X.
- Setzepfandt, Wolf-Christian (agosto de 2002). Architekturführer Frankfurt am Main [ Guia de Arquitetura de Frankfurt am Main ]. Berlim: Dietrich Reimer Verlag. p. 33. ISBN 3-496-01236-6.
links externos
- Hora de partida atual em Frankfurt (Main) Hbf | Deutsche Bahn
- Panorama na Estação Central Frankfurt Hauptbahnhof
- Plano Oficial da Frankfurt Hauptbahnhof
Coordenadas : 50 ° 06′25 ″ N 8 ° 39′45 ″ E / 50,10694 ° N 8,66250 ° E